Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Interceptor Еще раз повторю Аут, не Спорт. Если умеешь ездить, то и на Спорте поедешь без проблем и без курсовухи. Ездят же как-то те у кого ее нет на Спортах и Л200, не все же лежат в кюветах на крыше!:biggrin:
Вот у меня не было дядьки из ГОНа, а ездить начинал на заднеприводных Москвичах и Жигулях и первые годы на летней резине круглогодично, т.к. ну не было ее тогда практически. Правда столько как сейчас не ездил, каждый выезд это был целый ритуал, смешно иногда вспоминать. Вот сын уже этого не понимает, привык что в любое время надо не надо прыг за руль и погнал. А ведь и времени то прошло немного, если честно. Но это оффтоп уже будет. В общем так: умеешь ездить, поедешь на любой машине. А Спорт покупай тот что глянется раз, и тот что будет по технике на уровне два. Любой подарит тебе удовольствие от вождения. Возьмешь 3.2 без курсовухи, покрутишься немного на ровной площадке и поймешь что и как с ним делать. |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ---------- Цитата:
Надеюсь в эту пятницу со второго захода мне получится попасть на тест-драйв! Цитата:
Это обязательно! Поведение машины - обычно сразу проверяю на "полигонах", чтобы чётко понимать, как с ней обращаться. :) |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
По пункту 2. Не знаю если честно какой у него там мотор. Для города вполне хватает, на трассе он за мной спокойно держался на скорости около 140 км/ч, но он так редко ездит. По пункту 3. Зимой все зависит от соляры и масла. В прошлом году спокойно заводился при -34, в этом году при -25 не хотела заводиться с первого раза даже после подогрева. Че было залито в бак ХЗ. Потому как после этого заводил в -39 и ездил почти недели в такую погоду. Правда я сразу поставил на машину Гидроник, у нас морозы за -30 не редкость и подолгу могут стоять. Зачем насиловать агрегат. |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Сам он заводится,если хорошая саляра и отлично обслужаны АКБ перед зимой,2.5 так же заведётся.На новой Эльке(месяц)уехал отдыхать на Аршан(байкал),ни каких прогревов и сигналок поставить не успел,так как купил перед НГ,успел только масло поменять на синтетитку,завёл машину с четвёртого раза при -37-39С*,так БК показывал.
По расходу,я сразу накидываю 1.5-2литра от заявленого расхода производителя,сходится.Почему??Потому что они при заперах ездят на роликах,без каких либо включённух энергопотребителях+ветер встречный+покрытие+кондёр+манера вождения водителя.Вобщем добится их показаний сложно,не возможно. |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Пикапы лежат, потому как водители с головой не дружат. Большинство пикапов имеет парт-тайм. Л200 исключительное исключение, т.к. сейчас вообще нет версий с ИзиСелект, только СуперСелект и это правильно. А так очень многие почему-то считают, что пикап априори защищен от проблем с управляемостью в плохую погоду. Меня просто поражали некоторые индивидуумы, когда я этой зимой постоянно ездил на север и на трассе в метель, гололед летят такие ухари на Хайлюксах, Маздах и пр. на скорости больше 140 км/ч, когда мне уже страшно ехать быстрее 100. А ведь при парт-тайме нельзя полный привод включать на таких скоростях, получается что едут на заднем, потом раз и в кювет. Одного ролика с Наваррой, который крутили в прошлом году по всем каналам и на ютубе по-моему достаточно для понимания. Но видимо человек так устроен, что пока сам не попадет, не поверит. Только иногда уже второй раз проверить не получится. Давай, удачи в выборе! |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
В Санта Фе можно чип воткнуть и он поедет,они продаются,будет 130л.с. уже сила.
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Ясное дело! Гидроник - это типа Вебасты? ---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ---------- Цитата:
Согласен! Цитата:
---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ---------- Цитата:
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Гидроник это типа Вебасты. Много споров что лучше, но многие говорят, что на бенз лучше вебаста, на дизель Гидроник. Я когда ставил, по цене Гидроник получался дешевле, а по опциям чуть по лучше. Как сейчас не знаю.
По работе немного алгоритмы настроек и управления отличаются. Вебасто стоит на ASX, машине супруги. Особой разницы не вижу. |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:47 ---------- Цитата:
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Ездить то на ИС-4HLc можно и до 150км/ч и более,просто при сбросе газа в гололёд может произойти снос,как у Пата на ютюбе.
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
|
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Цитата:
Я имел ввиду средний расход город-трасса 15-16л, по трассе 12 л |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Жди машину,это хорошо,вот расход такой не жди,он будет на трассе.Машина на 500кг тяжелее АУТа,у них на трассе 14,если учесть ещё и сопротивление воздуха...
в 12 еле-еле дизель влазиет на трассе.Вобщем сам всё увидешь.Машина получается в день космонавтики приедет 12апреля,значит расход как у ракеты,всё сходится:rofl: |
Re: 2.5 дизель VS 3.2 дизель
Цитата:
Про расход осенью отпишусь что да как, надо поездить хотя бы 3-4 месяца чтобы сделать определенные выводы:hat: |
Текущее время: 17:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU