Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Алексей.. ну тогда скидывать надо ММС и покупать тойоту =)) Если машина не устроила, значит так тому и быть. В своё время меня ДИКО не устроил Форд Фокус покушавшийся на мою жизнь и я его продал.

Точно знаю свою мечту: митсубиши Аутлендер ХЛ с правым рулём (мне больше морда у него нравится). Знаю, что не смогу его купить, но были б деньги
- купил..

Я сейчас вот думаю покрасить свою и сделать ей винил красивый.. Пусть будет уникальное авто =))

А по говнам я езжу, и очень часто. Два раза в неделю айртрек перевозит около 200 кг груза. В него ВЛАЗИТ ВСЁ, что мне нужно. Переезжали - так я весь офис на нём перевез. Это по истине УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авто без замашек на люксовость. А то, что запчасти у нас дороже, не вина митсубиши... Хотя я особой разницы в цене на запчасти не вижу. А что касаетсяломается/не ломается. Кому как повезло. Любой автомобиль - это лотерея. Я люблю свою машину за:
1. Универсальность (спать можно прекрасно в ней! проверено на алтае).
2. Внешний вид.
3. Высокая посадка.
4. Малый расход топлива и хорошая динамика.
5. Уобство внутри.

Пока для меня этого достаточно. Пройдёт время и мне нужна может будет представительность.. Но.. до этого далеко...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Ту leva1908
Прошу прощения был занят.
Как насчет УТТ? Просто набери в гугле...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

+1. Усиленно коплю на него бабос. Правда пошлины, пошлины... :(

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Иксель отстой купи тушкана и будет счастье.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Хундая лишь под угрозой расстрела...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

временные пошлины ведь до сентября, или я не прав? :secret:

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Хм, а вот и кто-то решил этот трабл "Вообщем для тех кто не знает, что такое УТТ напомню, что так называется проблема с запуском холодного мотора. Когда первые секунды после запуска мотор колбасит, троит, и может заглохнуть. При этом второй запуск решает проблему на 100%. Советы типа поменять свечи, фильтра, топливо или место заправки как правило не помогаю, а если и помогают то далеко не всем или не надолго. Я сам сталкивался с этой проблемой. Имею два авто: Тойота Королла FX ae82, 4a-elu, и тойтота спринтер ае91 5а-FHE. На обоих запуск со второй попытки. При этом всегда перед запуском "цокаю" стратером для восстановления давления топлива. Так вот, решил я у себя эту проблему очень неожиданным способом. Можно сказать случайно. А дело было так. Эксперементировал с электрикой, и оставил вольтметр, подключенный к аккуме на момент запуска, и обратил внимание на то, что в то время, пока мотор троит и чихает с первой попытки напряжение в сети очень низкое, ~12.3В. Хотя обороты успевали поднятся гдето до 1000. Ну и без задней мысли решил я проверить генератор и прочее. Вобщем зачистка всех контактов на генераторе, натяжка ремня чуть сильнее и.... УТТ пропал. Напруга теперь сразу подскакивает до 14.7В даже на холостых оборотах сразу после запуска. УТТ не встречался мне уже две недели. Хочу отметить, что более ничего не делалось. Дажа бензин тот-же самый оставался в баке. Так что делайте выводы. Я не претендую, что в УТТ виноват всегда плохой контакт, но как и в случае с заменой свечей и фильтров, не стоит пренебрегать этим фактором. Изначально проделал данную процедуру на королле, потом опробовал на спринтере. Помогло... Так что пробуйте""""!!!!:)

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

УТТ был у меня на Форде. Оф. диллер ничего не смог сделать. НА стоянке, гдя я раньше ставил машину, субару ланкастер пускался СТАБИЛЬНО со второго раза. Сузуки Джимни пускается СТАВБИЛЬНО В ЛЮБУЮ ПОГОДУ со второго раза.

Я уж молчу о характерном звуке субару и 4-м цилиндре, свисте всех ремней тойот и т.п.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

leva , а ты говорил что тойоты надежнее!
Вообще я сильно жалею что взял трека надо было брать вэдового трека! Ккак не хватает теперь полного привода...

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Тупая Короллла - Тупой Рафик. :friends:
Тупой ЭВО :mitsu:- Тупой Трек?!:punish:
http://www.autocommunity.ru/forum/to...v4/t11879/p15/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t21268/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t23843/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t12855/
http://www.autocommunity.ru/forum/to...t20209/#393586
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t13895/
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/rav4/t16637/
рука устала саёп ... и так до бесконечности.:good:

РАфик имеет настолько знаменитую по своей тупости глюкам АКП :fool:
Разницу в динамике между 2,0 и 2,4 не могут понять сами рафикисты...:secret:

Ты знаешь что у шотландцев и рафикистов жизнь - сплошная объяснительная...:rofl: что старик фрейд был неправ...

http://z1.foto.rambler.ru/public/sga...ca/1/1-web.jpg

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

У меня примерно такой же пробег,что и у тебя,только я по "нашим" около 50тыщ прошел и по городу и за(50/50)за все время поменял левую рулевую тягу,сайлентблоки нижних рычагов передней подвески,линки и все!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

leva1908
Я конечно много про холодный пуск читал, обе хонды и харёк пускались всегда не с первого раза.... но про то что контакты в генераторе на это влияют первый раз прочитал!
Где чистить то? подскажи!

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Насколько помню: УТТ= Утренний Трабл Тавоты. ))))))))))
По теме: после покупки трека было поменяно:
наконечники рулевые+тяги =7500руб.
тех жидкости(двс, кпп, гур и пр.) = 5000руб
стойки (все вкруг)+передние пружины=15000руб.
Наконечники были нормальные, стучали только тяги, но менял все в комплекте.
Про жидкости понятно. ))
Стойки - авто был на тейнах. Жалко губить таки стойки. Приберег для лета. )))
А, забыл добавить, сига - 6000 руб.
Итого за 2 месяца эксплуатации: 33 с половиной рубля. Вот как.
Пипец какой дорогой трек (((((((((((((((((((((((

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Зачем надо было все то менять, кстати оригиналы на все японки дорогие.
Мне сигналка обошлась в 11. Да и если бы на жигуль ставить то столько же будет стоить, причем тут трек.

Re: Airtrek. Капризный автомобиль?
 

Я за 9 мес потратил около 70 :rofl:
2000р масло, фильтра
5000р сига (мог бы обойтись)
1000р резиновые коврики (без них ни как, иначе болото)
3000р чехлы (мог бы обойтись)
10000р грм (еще бы год спокойно ездил, так мастер сказал)
10000р второй комплект резины на оригинальном литье (мог бы обойтись)
13000р новая шипованная резина (тут ни как, безопасность дороже всего)
4000р линки, втулки стабов(перед, зад) пыльники шаровых, сайлентбоки пер.рычагов, еще что то по подвеске (ни куда не дется, прешлось менять)
12000р стойки аутовские, но мог бы и дальше кататься на старых (понт)
5000р масло АКП (да и ни че бы не было если бы не поменял))))
5500р новый аккумулятор + новый антифриз (машину ставлю в теплый гараж, ниже -25 не езжу, мог бы и не менять)
500р ремень "всего"

если был скупее то потратил 20тыщ, а так... люблю машину :blush: