Re: Увеличение давления штатной турбины
 

назревает следующий вопрос.
Хоть одни говорили что смысл поднимать давку есть до 1.3, в то же время другие говорили что нет. Хотелось бы основательно определиться есть ли смысл поднимать до 1.3 с помощью замены жиклера?

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

какого жиклера? я бустом поднимал, пробывал все что можно, остановился на 1.1 по городу и 1.4 погонять.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

пост №2
более простой и дешевый способ поднять буст. У меня сейчас стоит жиклер, только не знаю какого диаметра

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

ребят, ну посоветуйте :)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

ну что тебе еще посоветовать??? :) купи слона!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

огромное спасибо

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

эээ, земляк ты чего?? не обижайся))))):friends:

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

дык тогда не обижайте :biggrin:

да все нормуль:friends:

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Купи мех буст-контроллер кран.
Только яб не занимался регулировками буста такими способами...

Купи 3х портовый соленоид и настройся.

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

бюджет пока не позволяет.

Если есть смысл поднять до 1.3 таким способом и не нужно будет перешиваться, то сделаю. Если смысл поднять есть и нужно будет перешиваться, тратить 5-6 рублей на бенз до москвы и 2 рубля на перекатку + время потраченное из за 0.15-0.2 бара, неразумно и нелогично да и в общем то глупо :)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

т.е. ты щас хочешь сказать что пол форума глупые?????????:what:

есть смысл поднимать давление тем более если до 1.3!!!!! ежик сделает прошивку которая будет работатьс любым давлением на нашей турбе!! я тестил его прошимку до 1,6!!!!!!!! это первое....... втрое упадет расход!!

механиский буст ..... за ним хрен уследишь он же давку не показывает можешь накосячить придется ставить датчик давления, иначе точно конц двигу!!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

я так не говорил :) ты сам это так с трактовал
ты совсем не понял меня и мои мисли:)
я понимаю да и все понимают чем выше буст тем лучше. Но я говорил о смысле подъема буста на штатном кульке, т.к. одна чать говорит что смысла нет, будет греть воздух и т.д., и оптимальная давка около 1.1. Другая же часть говорит что смысл есть. Так вот мне и хотелось уточнить
Другой нюанс: если при подъеме буста нужно будет перешиваться, а это следовательно пилить 1500 км.. А это 5-6 рублей на бенз до москвы и 2 рубля на перекатку + время потраченное из за 0.15-0.2 бара, неразумно и нелогично да и в общем то глупо
теперь понял что я хотел сказать?:)

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Я не понимаю твои цифры!!! на бенз тебе нудно 2 тыщи, 7 за прошивку, + тыщу на мелочи!!! итог 10, поверь это того стоит!!!

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

а я не понимаю твоих :)
2000 рублей - 70 литров бензола. а теперь вопрос, как можно проехать 1500 км на семидесяти литрах? :)
за перепрошивку 2000. 7000 я платил в первый раз.
и плюс расходы около 1000

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

а ты не знаешь чью прошивку он тебе заливал???когда ты шился??? просто он моей прошивкой шас всех штампует, на сколько я знаю..... если так то може дуть до посинения!!!

а вообще то ли он халтурит, то ли мы его не просим - эвоводам детонацию на чекэнджин выводят