Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Я писал, что КОЛЕСА при установленом штыре можно провернуть градусов на пять, не более.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Ды я читал и даж понимаю, что Вы этим хотели сказать. (Не повернуть не развернуться).
А я писал и пишу про руль. Штатный блокиратор руля без люфта, соответственно и все приблуды такими должны быть. Люфт = "размах". С люфтом выше вероятность деформации деталей используемых в качестве упора.

Зы: себе поставил езжу и думаю...

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

У меня штатный блокиратор руля имеет люфт в несколько градусов. Поэтому блокиратор рулевого вала я установил так, чтобы его установленный штырь двигался в этом диапазоне и не повредил деталей, которые используются в качестве упора.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

В связи с намечаемым перездом Микселя на ПМЖ в Москву, поставил на руль замок Гарант. После изучения вопроса http://www.flim.ru/pr_block_size.asp увидел, что замок на ВАЗ-2108 отличается от замка на Миксель только размером отверстия в муфте (08 - 22 мм, Миксель - 24 мм), и ценой почти в два раза!
Замок на ВАЗ-08 у меня был, поэтому доработал болгаркой отверстие в муфте (она из двух половинок). И без проблем поставил. Запорный штырь попадает между правой стороной кронштейна педали тормоза и самой педалью. Только при установке Гаранта узнал, что руль блокируется при вынимании ключа зажигания только при повороте от нейтрали влево или вправо на 90*. При моем варианте фиксации нужно отрезать правую треть нижнего кожуха под углом 45*, или не ставить его вообще.
А еще увидел, что под этим кожухом стоят какие-то блоки и на них куча предохранителей...

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Я тоже заметил это. Видимо производители этих замков действуют по принципу если денег много на дорогие машины, то нужно делиться:biggrin:

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

По некоторым высказываниям есть мнения, что Гарант вскрывается битой от отвертки, за счет грубой силы за секунды. Бита с рычагом загоняется в личинку замка.
У самого Гарант, если есть у кого инфа подобная поделитесь.

Гарант блок люкс на руль ?
 

ОД поставил на капот и коробку мультилок механика. Но что-то сомневаюсь, что это совсем хорошо. Поэтому приобрел Гарант на руль. Пока не поставил. Вопрос.
Как он в эксплуатации ? Удобен ? Смотрю на него и думаю - Типа если руль не поставил как надо, то фиг попадешь в дырдочку. Фотку бы посмотреть, уже установленного на аут. Ну и отзывы, и сложно ли самому его прикрутить. Типа по фоткам в инструкции - элементарно, но нет ли каких засад. Пара тыш на дороге не валяются, да и че-нить простое покрутить хоца.

Re: Гарант блок люкс на руль ?
 

Удобство пользования - дело привычки. Нужное положение руля, со временем, будете автоматически выставлять перед выключением двигателя. На нексии гарант расположен значительно дальше, но и там через пару месяцев снимал и устанавливал одной рукой не глядя.
Фото должны быть в инструкции или посмотрите на сайте производителя.
Установить самому - не сложно, два болта наживить, примерить и затянуть болты. На первом ауте проще, а на ХЛ есть еще защитный пластиковый кожух, который необходимо либо резать, либо бросить в гараже. У отца на астре тоже был кожух - я его не ставил, а на опелевском форуме видел решение, когда в этот кожух вклеивали сантехническую трубу 40мм и замок туда устанавливался как патрон в патронник :)
Главное при установке - найти хороший ключ с внутренним шестигранником (размер не помню - в инструкции указан) и удобно лечь спиной на водительский коврик. Если не справитесь - тогда поедете в сервис
Если ехать в сервис - больше времени потеряете, чем на самостоятельную установку

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Вчера в Рольф-Химки посоветовали не ставить блокиратор на руль, по причине того, что он будет мешать правильному деформированию рулевой колонки в случае аварии.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

ИМХО Лучше неправильная деформация рулевой колонки, в случае аварии, чем угнанная машина с девственной рул. кол. ;)

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Или Рольф имеет планы на вашу машину:biggrin:, или они не совсем поняли о чем идет речь

В движении на руле остается только один хомут, он не может влиять на деформацию.
В случае аварии рулевая колонка начнет складываться по сочленениям, а они этим хомутом не затрагиваются.

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Надеюсь никаких черных планов на мою машину нет...однако местный менеджер сообщил мне эту интересную новость - вроде как у них есть информация о том, чтобы давать подобные рекомендации...

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Тогда зачем они ставят свои Рольфовские защиты картера без предупреждения что в случае аварии двигатель может уехать куда пожелает?:biggrin:

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Что лучше поставить, если выбирать между замком на АКПП и на рулевой вал?

Re: Блокираторы руля и рулевого вала
 

Конечно руль.

На АКПП замок по большому счету только от пионеров, поскольку для движения машины достаточно вручную перевести переключатель в драйв, даже не открывая замок на самой ручке.

А вот рулить с заблокированным рулем уже сложнее, придется применять грубую физическую силу.