Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Продолжу нашу научную дискуссию ;) Имеем лампу стоп-сигнала 21 Вт, подключаем параллельно ей вторую лампу (точней свободную нить из габарита) также 21 Вт, в сумме получаем излучатель (из двух ламп) суммарной мощностью 42 Вт. Честно говоря, мне так до сих пор и не понятно, что здесь не понятно :wall:
Касаемо последовательного включения, я тебе как физик - физику скажу, пустая затея. Потому как при последовательном включении мощность наоборот уменьшится вдвое, т.е. получишь всего 10,5 Вт. Можешь попробовать, но и априори понятно, что светить не будет вообще. Из-за нелинейности характеристики яркость/мощность светить будет не то что вдвое хуже, а спирали, думаю, будут еле светиться малиновым цветом, т.е. видеть их будешь, но света от них не будет. Как-то так ;)

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Вот такое объяснение мне как то ближе :friends:

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Что в итоге-то, оставляем так или делаем обратно как было?

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Раз уж сделал, оставлю:) Еще подумываю в фонари заднего ходу ксенон воткнуть, вот тогда точно будет светло:biggrin:

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

А вы когда нибудь ехали за Лексусом или другой машиной со всетодиодными стопами, ваще засада, так что пусть будет ))))

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Конечно оставляем, раз уж сделали. Будем слепить этих Лексусов со светодиодами :) так им за их штатный ксинол

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Читал ветку и по полу катался, электрики блин! :rofl: Сам электрик по профессии, но лучше промолчу! :biggrin:

Расскажу случай с моим отцом. У него правда спасио а не айр, но фигня похоже одна и та же! Живет он в Бийске и поехал техосмотр делать первый раз после покупки авто. Раньше ездил на шохе и теосмотр как правило покупал - меньше проблем, а тут думает состояние отличное, проблем не должно быть, поеду и сделаю фсе как надо! А ему сказали ""у вас мол задних противотуманок нет. На лампе то две спирали, одна задествована, а вторая нет, так вот езжайте как вы на СТОшку, ставте кнопку включения задних противотуманок и подключайте к незадействоанной спирале". Во как! Прикол в том, что у него и передних противотуманок нет, но до них не докапались, дескать передние противотуманки в данной комплектации не предусмотрены производителем и тут все нормально, ну а сзади раз есть вторая спираль, значит должна быть использована!

Я конечно думаю, что дядька, который техосмотр принимал был не в настроении и он не прав в данной ситуации. На этой машине отродясь задних противотуманок небыло как и передних.Просто больше не до чего было докапаться. Но с другой стороны думаю японцы именно для задних противотуманок предусмотрели вторую спираль и уж если и цеплять ее, то не параллельно стопсигналам или габаритам, а параллельно передним противотуманкам, если они есть у вас. Я так думаю...

Кстати батя все же поставил кнопку для задних противотуманок, но так и ездиет без передних :)

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

А наличие передних и задних противотуманок между собой никак не связано.

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

А если нет передних?:biggrin:

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

И даже хуже.. на треке нет задних противотуманок и никогда не было.

---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:33 ----------

Вторая спираль это СТОП-сигнал...
Электрик блин...

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

ну примерно как учитель русского языка:biggrin:

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

+1 :rofl:

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

А нафига две спирале на стопсигнале одна из которых незадействована?

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:49 ----------

Кстати на каом то форуме по БМВ кажется видел что то типа:

Двухступенчатые стоп-сигналы имеют две ступени свечения, в зависимости от интенсивности торможения.
Нормальное торможение:
Загораются сегменты 1 боковых стоп-сигналов и средний соп-сигнал.
Резкое торможение или торможение инициированное системой АBS:
Загораются сегменты 1 и 2 боковых стоп-сигналов и средний стоп-сигнал.

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

На европейцах на этой спирале сидят габариты (блин, не могу фотку найти, где то на форуме уже выкладывал), т.е при включенных габаритах горит две лампочки, при нажатии на тормоз загорается вторая спираль (та что поярче)

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------


Умно))))
Немцы, блин)))))

Re: Airtrek. Вторая спираль лампы задних габаритов.
 

Завтра еду в сервис ремень ГРМ менять, если не забуду поинтересуюсь. Мож есть у "спецов" автодоктора достойный ответ.

Кстати самовольное подключение второй спирали, не важно как, параллельно стопам, габаритам или как противотуманки, так же может боком вылезти на техосмотре.

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:04 ----------

Глянул в нете мельком, например у владельцев Chevrolet Lacetti есть такая же проблема :) Тоже гадают как там и че и нафига это надо. Так что не только япы заморачиваются на подобные вещи. Этому должно быть нормальное объяснение.