Re: -41 градус и масло под капотом(
 

дак прочитал все, всем рассказываю как бывает, а сам .....
короче лоханулся :))

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

это хорошо что на нашем моторе выдаливает через щуп,или масляный фильтр....гораздо хуже через сальники..

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

ничего хорошего в этом тоже нет

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

вань конечно ничего хорошего..ну раз уж так случилось..

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Тоже в -35 выдавило из под масленника... Тенденция однако.

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

думаю нулевку не выдавило бы ;)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

мда......товарищи я смотрю тема -40 еще актуальна)))
я просто одного не пойму вам вообще не стремно на машине та в -40 или -35 ...........21 век на дворе есть теплые куртки ....ну в конце концов телогрейки ......
http://www.ab-resurs.ru/art_02.php

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Не всем машина только как зажигалка нужна. Я без машины как без рук, и такси не спасет. Но ниже -30 стараюсь машину в гараж ставить, не всегда получается, отсюда и проблемы. Резкое похолодание было. Вечером -15, утром - 35...

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

дело-то не в нулевке и не в масле вообще, давит по причине перемерзшего сапуна, значит он быстрее двигателя охлаждается и вода из воздуха, конденсируясь, намерзает и закрывает всю вентиляцию картера, отсюда и масло через щуп...как вариант выхода, утеплить то место где перемерзает...

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

хммм...не знал, теперь буду в курсе

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

пипец как не знал владис...я ж тему по этому и создал что такой трабл есть)

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

угу...точно... я видимо прочитал и тутже забыл, тк мой трек в гараже стоит и неособо беспокоюсь о морозах и связанных с ними проблемах...кстати в Новосибе уже больше 2х месяцев выше -30 днем почти не бывает, я такого не припомню ранее

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

У меня есть сомнения по поводу сапуна, т.к. у меня щуп вылетел из трубки и уперся в капот. когда смотрел сапун мне кажется при таком давлении его просто выплюнуло и все. и шлангачек в крышке тоже легко вылазит который рядом со щупом. тут ребята говорили, что есть клапан который регулирует давление в картере и что он на холоде подмерзает и вот итог. кто знает что за клапан?

Re: -41 градус и масло под капотом(
 

Вообще-то сапун стоит не на напорной магистрали высокого давления. А стравливает избыток из-под клапанной крышки. При холодном пуске масло просто хреново прокачивается через фильтр, зазоры во вкладышах и редукционном клапане насоса. От этого резинки и выдавливает.