Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

В Сургуте НПЗ нет. Бензин делают из газового конденсата, но кстати бензин очень хорошего качества, если у вас не хорошее мнение сложилось о Сургутском бензине, то наверное это на совести продавцов.
Да и вобщем я то о том что динамика не меняется, вот и думаю стоит ли.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Дожили. Раньше газоконденсатом бодяжили безнин... а теперь из него он состоит на 100%...

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:25 ----------

Не пробовал лично, меня настоящий Euro 3 устраивает.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Вчера, когда в баке оставалось около 15л 92-го, заправил опять на Лукойле 40 л 95-го. Сразу почувствовал разницу, как ехал до заправки и после. Совсем другая машина -по ощущениям на треть меньше надо нажима на акселератор для такого же ускорения как было на 92-м. И ещё, заметил изменение расхода -утром и вечером езжу на работы и с работы по одному и тому же маршруту, в одно и тоже время. На 95-м выше 12,8 л/100км не поднимался . а на 92 стало 13,5-14. Может всё-таки есть качественный бензин на заправках? по крайней мере по Белорусии было несколько рейдов КГК с оргвыводами.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Смысл лить 92,разница в цене 50копеек,на бак 60л -30рублей,на 95 и приемистость лучше и расход меннее,по своему опыту знаю.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Спасибо, подтвердили мои предположения.:good:

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

На самом деле то что его делают из газового конденсата, ни о чем не говорит. Разницы нет из чего делать, если соблюдать технологию изготовления. Все это одно, углеводороды. И из нефти можно при желании сделать г....но.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Заправляется и много.Пробег примерно одинаковый проблем нет, свечи родные, разницу в динамике не чувствую т.к не топлю до пола. 92 заливал в рафагу, премьеру, ма6ку, аута. Проблем не было, а вот товарищ на новой камри, заливал 95 выкинул свечи через 5т.км. перешел на 92. Насчет всего мира.... Мир это я, а все остальное окружающая среда...( восточная мудрость)

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:51 ----------

Да и объясни пожалуйста почему в морозы на 92 легче завестись чем на 98 или 95.?

---------- Добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:53 ----------

Кстати о Сибнефти http://www.ngfr.ru/library.html?sibneft

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Пардон, это кто такую "творческую" идею толкнул?

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Понятия не имею что за бодягу тебе продают под видом 95го ... :)
В свое время когда еще владел Airtrek'ом на 95 он заводился всегда с первого раза, даже когда -30 было... а вот на 92 с 3-5... как так?
P.S. и да, что значит легче? У меня 2ю зиму, всегда заводится с полоборота, гарантированно с первого раза! И в -32 в прошлом году было так же... ниже просто жалко машину и не пробовал.
На самом дела, так и должно быть... в теории... низкооктановый бензин имеет лучшую испаряемость.
Но на практике, как показывает мой личный опыт последних 2-3 лет, как все наоборот :good:
Сибнефть говоришь... вот поэтому твой товарищ и выкидывает свечи на камри каждые 5 тысяч... :)

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Кстати, не буду утверждать на 100%, но я такое тоже слышал, ну естественно это все в виде разговоров и мнений водителей.
Но однако на пустом месте слухи и разговоры не рождаются.
Хотя сам разницы не заметил вроде заводиться одинаково.


Набрал в яндексе почему.......
Действительно об этом много написано, на 92 легче заводиться потому что у него плотность меньше и и соответственно испаряемость лучше.
С этой точки зрения вроде логично.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Так оно и есть. Насчет Сибнефти- Красноярскнефтепродукт, я умоляю... в Кр-ск поставляется продукция всего двух заводов, за редким исключением, ОНПЗ и АНПЗ. То что Омский бензин лучше можно даже не обсуждать, все остальное на совести владельцев заправок гоняющихся за прибылью. Кстати заправкам летом продавать бензин выгоднее чем зимой.

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Да что вы говорите :) а как же Анграский НПЗ или Сугрутский которым торгует Сангилен и Магнат ? ;)

Глубочайшее заблуждение, 10-ти летней давности...

Про реконструкцию Ачинского НПЗ, установки изомеризации че нибудь слыхал? 92 и 95 последние 2 года получают чистыми, кстати я заправляюсь только на тех заправках которем мне посоветовал мой оч хороший знакомый, работающий не на последней должности именно на Ачинском НПЗ... Как ты думаешь может быть потому у меня машинка просто мурлычет на их 95м?!, и свечи после 2 лет и 25 тыщ как новые ;)
P.S. Омский 95й пробовал не по своей воле и на Сибнефте и на Партнере... моча мочей :bad:

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

У меня по мануалу разрешено лить от 91 (американская метрика, видимо :)). Я раньше лил только 92. Но последние тысяч 15 стал лить 95 (причём по возможности на Shell). Почему? Не знаю, может это особенность моей машины, но на 92 мне сложно предугадать динамику... Однажды уже чуть не попал в ДТП из-за этого... На 92 явно тупее машина. А вот разницы между 98 и 95 не чувствую...

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Аналогично. Также откатал 2 бака подряд на 98... разницы не почувствовал...

Re: Мой Outlander XL 2.4CVT 4 WD
 

Расход уменьшается это точно, по сравнению с 95.
В очередной раз говорю.

Кто не верит попробуйте поставить эксперимент на круиз-контроле.

И мощность слегка добавляется, но конечно не глобально - на механике это проще почувствовать из-за отсутствия адаптивности и "ручного" управления режимами двигателя.

Кстати, вы меня с октановыми числами навели на мысль.
Машина может тупить на 92-м именно по этой причине. Ключевое слово - инжектор. ECU настроен под 95+. Соответственно впрыск рассчитывается исходя из этих соображений. А поскольку у 92-го детонация выше, но мощность ниже, то "эффект" тупизны может быть вызван этим.
Это не утверждение, а предположение:)