Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

АБС в базе тоже нет ))) Подушки есть (водительская и пассажирская). :)
"АвтоРевю" проводили краш-тест базовой версии. Калужский Поло седан там заработал 5 звезд (лучший результат за всю историю проведения краш-тестов). Считаю, что "система безопасности" должна быть встроена, прежде всего, в голове. :)

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

А вот это фигово... В голове - это всё хорошо... Но АБС и что-нибудь типа VSA или VDS необходимо... Намного безопаснее становиться...

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Серег, на голом льду от АБС толку мало. Не так давно на ХЛе если бы не отпустил тормоз и не повернул руль влево, то догнал бы Газель (лед, горочка, я ехал медленно, не ожидал, что тормозов практически не будет). АБС трещит, на поворот руля машина крайне плохо реагирует. Отпустил тормоз полностью, вывернул. :)
А сегодня на ХЛе на заледенелом участке нарочно сильно повернул руль, стабилизация выпрямила машинку. Но я бы в данной ситуации на секунду-две среагировал раньше, дабы прекрасно почувствовал, в какой момент начался занос. :)

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Для опытных водителей может вещи и не нужные - согласен. Но для остальных вещь нужная. Тем более, что ЧИСТЫЙ лёд - это редкий случай. Обычно лёд - асфальт, лёд- асфальт - а вот это стрёмно и очень опасно, так как машина очень трудно поймать.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

правильно сделал. тормоз на льду - это зло.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Сегодня был в Москве. По сравнению с нашими дорогами - у вас сухой асфальт, но грязно. )))
У нас центральные дороги толком не чистятся, а уж второстепенные - это сплошной каток. Вечером ехал в магаз, решил проехать там, где машин немного. В одном месте 300м - чистый лед, со встречкой разъезжались пешей скоростью, чтоб не снесло друг на друга. Все держат большую дистанцию.
Зато плюс есть: не сыпят реагентов, и машинка долго не пачкается. :) Кстати, Поло сам по себе грязи на себя собирает гораздо меньше, чем ХЛь (на Митсу достаточно наехать одним колесом на лужу - и мелкие брызги сразу осаживаются на борту).

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Кстати стрёмно то, что на лёд-асфальт если на льду АБС срабатывает, то она и на асфальте может продолжить работать, и тогда тормозной путь очень длинный получается:( (испытано лично) Так что я теперь после торможения на льду с АБС, и, после, попадая на асфальт - отпускаю тормоз и сразу же опять торможу - замедление эффективнее получается.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

смотрел этого поло. ну однозначно лучше логана и снаружи и внутри. а то что приора теперь стоит почти 400 тыс.. как этот поло... так это вообще))))))

правда логан очень надежный.. этот не знаю. если будут гонять на нем таксисты.. тогда ... а по внешним данным - симпотичный авто для семьи...

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Да, из бюджетных машинок Поло седан - лучший. :)
Радует расход. Сегодня прокатился около 50-55км в режиме город/загород - 50/50. По приезду обратно домой бортовик показал 6.2л/100км. :) Пробег меньше 200км. ) По подвеске Фольксваген однозначно предпочтительнее Митсу: она в меру жесткая и при этом заметно мягче ХЛевской. Это заметила даже моя мама :)
Но все же теперь едешь в небольшом напряге, когда меж колес снег или небольшой сугроб: клиренс хоть и 17см, но если на Митсу на небольшие сугробы или кашу особо не обращаешь внимания, то на Поло приходится иной раз выбирать место, чтоб не утрамбовывать снег защитой. :) Вот где начинаешь реально ценить клиренс. )

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

да разные это машины и по классу и по цене и вообще... - 3 поло за один митсу)))))):)

никогда не может сравниться большой кроссовер с седаном категории в.. даже если седан лучший в своем классе.

а эксплуатация покажет... что у фолькса с подвеской.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Седаны априоре комфортнее, чем кроссоверы при прочих равных...

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

это же в базе.
вот если бы абс вообще нельзя было поставить как на тазах тогда да фигово.
на логанах вроде тоже абс в базе нет

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

В принципе, подвеска там должна быть довольно надежной. Задняя "тележка" по конструкции простая (юзалась на 4-м Гольфе), ломаться там особо нечему. :) Езжу аккуратно, по ямам не гоняю.
Сегодня у нас снега по колено, дороги, как водится, не чистят должным образом. Мне, в принципе, понравилось, как гребет, пробуксовки, конечно, есть, но в целом для монопривода довольно-таки неплохо. Резина - Gislaved NF5 на шипах.
К слову о клиренсе. Чуть-чуть все же верхняя кромка снега достает до защиты (меж колес довольно высокий слой снега). Нет-нет, но чутка шоркнет. :) По зиме еще терпимо, когда снег мягкий и легко укатывается, но весной кашу подморозит и будут твердые комки льда. Защита заводская стоит (заказывается как опция у дилера), но по словам ОД какая-то композитная (не металлическая). Мне, если честно, как-то ближе металл, но говорят, что композит прочнее. Поверим на слово. :)
Еще, конечно, смущает, что низковато чашки задней подвески висят.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Отличная резина! У меня на акуре уже 3тий сезон Gislaved Nord Frost 3 стоит:good: Лучшая из всего, что юзал. ИМХО, конечно.

Re: Volkswagen Polo 2010 седан
 

Не такой уж он и бюджетный.
У меня подружка его взяла пару месяцев назад.
На механике .
Кругом-бегом набежало 860 000