Re: Ford Explorer
 

мохав - простите, но недоавтомобиль. не затрагивая корейско происхождение, одна задняя пневма чего стоит (переднюю не осилили). подветки кнопочки стеклоподъемников нет даже за 2 лимона. кожа в нетоварном виде через 3 месяца, не говоря уже об отсутствии нормального сервиса и прочих детских болячек (форум мохаводов покурите).

гранд чироки - да, нормальная машина, только едет либо с 4-мя литрами, либо с турбодизелем (и за аналогичную форду комплектацию стоит подороже). со своими болячками (не особо критичными), полным отсутствием нормального сервиса (фиат, как-никак).

их55 - смешно.

туарег - от 2 лямов в базе. посмотрите на цены реальных машин (ну а если хотите совсем прифигеть - сходите в конфигуратор): у меня меньше чем 2600 не получилось за нормальную машину.

хайлендер - попроще по комплектации будет, если сравнивать топ хая и xlt форда (который у нас перестали продавать) - то цена отличается на 50 тыр - ни о чем. конечно, если сравнить комфорт от хая и лимитед плюс от форда - то разница будет около 500 тыр, но там очень много разниц за эти деньги.

так что эксплорер за эти деньги - вполне адекватный аппарат на замену xl - такой же кроссовер, только больше, навороченнее и дороже :)

Re: Ford Explorer
 

На счет Мохава - вы напрасно.

Чем Вам задняя пневмоподвеска не угодила? Она, в любом случае, комфортней пружин на данном аппарате. И, кстати, Мохав не единственный автомобиль с пневмой только на заднем мосту - возьмите хотя бы Прадо.

Подсветка кнопок стеклоподъёмников - это мелкий недочёт. Подобного рода нюансы часто встречаются в автомобилях и более дорогой категории.

Вид кожи зависит от условий её эксплуатации. На моём авто, несмотря на 8 месяцев ежедневной эксплуатации, она выглядит как новая.

Проблема отсутствия нормального сервиса в Москве уже решена. Один из официальных дилеров сотрудничает с клубом. Для членов предусмотрено ВИП-обслуживание. Всё делается по высшему классу и с душой. Даже из регионов туда приезжают обслуживаться.

Ну, а детские болячки - у какой машины их нет? К тому же, все они решены силами сервиса, о котором я писал выше.

Что же касается Эксплорера. Ещё раз посидел в нём на московском автосалоне. Отличный автомобиль. Красивый, просторный. Есть минусы (клиренс, налог, расход), о которых я уже писал, но можно пережить. Пока это первый претендент на смену Мохаву через пару лет, если не удастся позволить себе авто классом выше. Но пересяду на него не потому, что он лучше Мохава, а просто, чтобы попробовать что-то новое.

Re: Ford Explorer
 

мне задняя пневма не угодила отсутствием передней ;) не понимаю я этого. да, я видел как мохав ездит, сидел в нем, потому что тоже рассматривал как вариант. но - все как-то недоделано, и за 2 ляма хочется чего-то большего. опять же - мне не нужен проходимец, мне нужен кроссовер. и эксплорер этому понятию соответствует в гораздо большей степени.
сервис - хочется верить что есть не только в первопрестольной.

не поймите неправильно, мохав - наверное нормальная машина. и если забыть про пятый пункт, то все остальное - мелкие нюансы и вкусовщина ;););)

Re: Ford Explorer
 

зачем нужен шоссейный автомобиль в кузове внедорожника?
разве что на бордюр залезть...

Re: Ford Explorer
 

если бы у нас была европа - я бы полностью согласился. и ездил бы если не на смарте, то на обычной пятерке. но когда вокруг неадекватные газели и камазы - приходишь к выводу что машина должна быть высокой и железной. а учитывая наши "шоссе" - клиренс меньше 20 см является недопустимо малым (помнится еще на рафике убедился в этом, когда все маленькие пытались объехать аварию по забитой встречке, а все кроссоверы и джипы спокойно объезжали ее с заездом на высокий бордюр).

ну а сесть можно на чем угодно и где угодно (дурь и не в этом помогает!) ;););)

Re: Ford Explorer
 

- залезть на бордюр (желательно на любой)
- без опаски проехать по выщербленной глубокими ямами дороге (на дачу, допустим)
- перевозить в салоне большую семью
- перевозить большое количество скарба

Ну, а кузов внедорожника может просто быть близок к душе. Возможно, все те же задачи можно решить с помощью кроссовера, что само по себе и хорошо. Но я люблю большие, высокие, брутальные автомобили. Приходится "слегка" приплатить за свою страсть.:)

Re: Ford Explorer
 

и всю эту "брутальность" на макферсонах вы считаете надежной для этих задач? жёстко...

Re: Ford Explorer
 

Ну, если мне удавалось решать все эти задачи на Аутлендере, то вряд ли Эксплорер с ними не справится.

Re: Ford Explorer
 

и даже лишних полтонны массы не вызывают вопросов?
тогда у нас слишком разные представления о том, что такое автомобиль...

Re: Ford Explorer
 

Каким образом эти "лишние" полторы тонны массы помешают Эксплореру решать вышеобозначенные задачи?

Re: Ford Explorer
 

ну полторы - это вы хватили... всего 500 кг. и на эти 500 кг у него есть 75 лишних кобыл...

Re: Ford Explorer
 

Да, эт... я хватил :)

Re: Ford Explorer
 

вполне обоснованное мнение :)
но мне хотелось бы еще и проходимости от такой машины... чисто для пущей уверенности.... хотя таких машин уже почти не делают, патруль- кроссовер, лк200 тоже почти, и америка уже почти вся шоссейная...

Re: Ford Explorer
 

во-во. нет, наверное lc все равно проползет по гггг - но за последние 5 лет я чего-то в гггг не ездил. а для того, по чему ездил, особо себе не отказывая - xl справляется.

Re: Ford Explorer
 

К вопросу о клиренсе - мимо проходил, глянул.

В общем-то не такой он уже и низкий - если не считать резинки на переднем бампере.
https://lh5.googleusercontent.com/-q...0/IMAG0030.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-U...0/IMAG0031.jpg