Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Вариатор вариатору рознь.
В вариаторе XL гидротрансорфматор блокируется на скорости 18 км/час. :bye:

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Удивительно. Если стартовать газ в пол, то ГТ заблокируется через 1,5 сек? Именно через столько будет 18 км. Я всего один раз прокатился на XL 2,4 да и то газ в пол не давал. Если чуть нажать газ и плавно тронуться, то ГТ блокируется на низкой скорости. Затем нажимаешь газ например на 40 км, ГТ сразу разблокируется и идет разгон. В точности как на моем Х.

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:59 ----------

По мануалу от Jatco при скорости 18 км и менее ГТ всегда разблокирован. Блокировка происходит в диапазоне от 18 до 90 км/ч в зависимости от оборотов .

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Получил приятный сюрприз ! Поставил 4300К в обычную галогеновую оптику и к моему удивлению и кстати, ОД при регулировке света тоже, эпюра выглядит вполне достойно. Всполохов нет, границы чёткие и соответствуют ПДД. Какие будут мнения ?

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Недостаточно четкая граница (посмотреть бы на темном фоне) по сравнению с штатным ксеноном, отсутствует четко выраженная галочка. Ну и проблемы с госТО и ИДПС могут быть.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Сжег (жена свалилась в сугроб и вместо того что бы искать кого-то вытащить сама пыталась вылезти) сцепление. Обошлось в 25тр. Вопрос не в деньгах, да и к ручке претензий нет, ездить одно удовольствие, просто поделиться...
На маленьких машинах такого не было ни разу, тут видимо дури много на движке 2,4, надо аккуратнее к этому подходить.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Пожалуйста поделитесь подробностями! Сколько отходило сцепление, ограничелась ли замена только фрикционным диском ну и конечно какие усилия предприняли (куда залезли и как вылазили) для этих событий. Интерес не прозаический, просто обратил внимание, что сцепление "ходит" по разному.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Машине 2 года. прошел 35т км. Прошлой зимой поджег в сугробе, повоняло, но после этого ездила машина хорошо, не парился.
В этот раз на машине ехала жена. Что точно произошло не знаю. Свалилась с дороги в сугроб, пыталась выехать сама, толкали прохожие, жала сильно на газ, были большие обороты. Начало гореть. Сходила за помощью, ее вытащили, но после этого сцепление стало стабильно пахнуть гарью при езде на малых (до 50км/ч) скоростях. Поехал на сервис, там разобрали, показали разрушающися диск и корзину. Поменял в сборе.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Из моих Одесей: 1. Летом мотался на рыбалку и в общнй сложности километра 2,0-2,5 по обводнённому суглинку, 2. Этой зимой выдёргивал знакомого на новом Соренто (правда старался сработать не в натяг, а на эластичности капронового тросса), 3. Регулярно (не реже раза в две недели) залазию в снега выше порогов, но сцепа держится молодцом в отличие от переднего бампера. Общий пробег - 26 тыков, но запаха сцепы пока не разу не было.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Я в первый год неслабо подпаливал в разных условиях.И воняло и дымело.И вот уже как- то принаровился ,стараюсь не жечь сцепу,а резко отпускать(бросать),конечно если в песке все 4 колеса все равно проскальзывает.В снегу проблем не возникает,но есть одно но, сразу зарываешься.А вот скажем на ходу, гребя снег бампером,на 1 пер.на 4.5т.об.(на 2ой не тянет) отключается только зад,через примерно1-1.5 км.при этом сцепа не горит.P.S уже 34 т.км.на родном сцеплении,но не доволен им.Хотел еще в том году поменять,но только на какое?Большой вопрос.С другой стороны я и патриоты с рыбалки таскал,не говоря уже о ладах.Проблема сцепления- в нагреве(проскальзывании) и затем моментальный износ диска.

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Ну вот и всё, прощай Хлюпик ! Владел машинкой чуть меньше года, проехал 12 с не большим тыков (при этом ездил практически каждый день). Если подводить итоги по принципу понравилось-не понравилось, то в позитиве практически всё! Динамика - это просто супер, как такой сарай прыгает от светофора ! Проходимость тоже без вопросов, ни разу не не пользовался буксиром, хоть и лазил и по глине и по снегам. Объём салона более, чем достаточный, за такое машинке можно многое простить и расход под 16 -17, и ценник на З/Ч не очень гуманный. Отдельный плюс ликвидности: продал по инету буквально за 10 дней за абсолютно реальные деньги (хотя, конечно, руки к машинке прикладывал: DVD, навигатор, камера ЗХ, шумка и всё такое). В общем АУТа буду вспоминать с теплом: нормальный аппарат !

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Если не секрет, что взял/планируешь взять ?

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Да кукурузника стопудова, праду наверняк :)

Re: Впечатления о 2,4 механика.
 

Тоже надеюсь что отпишетесь , про новую покупку, В общем УДАЧИ!!!