Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Если ты увеличишь V, то пропорционально увеличится I (если нагрузка R не изменилась). Как бы очевидно из формулы.
У провода есть сопротивление (зависящее от температуры). Нам известно, что с ростом температуры оно растет.
Формула для мощности: W = I^2 * R.
Ток у нас увеличился, т.к. мы увеличили напряжение. Очень наглядно видно, что выделяемая проводом тепловая мощность также увеличится, причем зависимость от тока квадратичная. Провод будет нагреваться, сопротивление - расти, и выделяемая тепловая энергия - тоже.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

На доле! А не на их количестве.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Конечный результат? Производительность насоса увеличится или нет при повышении напряжения на входе цепи?

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Да, но незначительно.
Я бы сказал даже что вряд ли заметишь разницу.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

как имеющий отношение к энергетике обобщу:
1) повысишь напряжение - возрастет ток
2) от тока будет сильнее греться провод, ну и сам насос тоже
3) не знаю как производительность(тут уже гидродинамика наверняка нелинейная), но мощность на валу насоса возрастет.

считаю максимально возможным добиться 14.5в на насосе, далее - опасно.

и не забываем, что 15.5в - это ненормально для аккумулятора - кипеть будет. Электроника тоже не радуется. да и вообще к осцилографу бы подключить, т.к. могут быть пробиты диодные мосты и переменные синусоидальные токи гулять.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Всем доброго утра:):give_rose:
Сегодня тоже столкнулась с такой ситуацией.....Горела лампочка ручника,и с автозапуска завела,все равно горит,но! через метров 500 погасала лампочка.может кто нить знает?ткму всю прочитала,вечером муж посмотрит все это,но тут у всех просто лампочки горели,а у меня она погасла,может кто нить знает?
извините за корявость))объяснила как могу)):blush:

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

долей 50 грамм тормозухи в бачёк и всё станет ОК.
попловок мог слегка залипнуть, вот и горело.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

спасибо большое!))):give_rose:

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Поморгали и загорелись лампочки зарядки и ручника (одновременно). Поехал на СТО - напряжение на АКБ на ХХ 15.3 В. Сказали, что дохрена, при долгих поездках аккум. кипеть будет. Через неделю снял генератор - проверили на стенде - все в норме (напряжение 14.6 В, с хорошей нагрузкой 14.5 В). Все равно разобрали - поменяли подшипник и узел со щетками (щетки еще норм. работали, но им уже срок подходил, раз уж разобрали), оригинала не оказалось - тайвань поставили. Все остальные части генератора в порядке. Собрали, еще раз на стенде прокрутили - идеально. Поставили на авто. Результат - лампочки горят, напряжение на ХХ - 14.9В, с полной нагрузкой - 14.8 В. На оборотах 2000 - 15.1В - МНОГО! Что за байда??? Неужели не в генераторе может быть дело? И могут ли реально гореть лампы из-за неоригинальной запчасти?? К стати у меня на генераторе клемма с 4-мя проводами. (Аутлендер турбо 2.0)

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Фишку с генератора не снимай! Если снимешь и заведеш двигатель - полетит выпрямительный мост.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Ок. Есть подозрения, что дело не в генераторе, а в проводке ("+" от АКБ). Скинул на флэшку "Руководство" со схемами - Завтра, если время будет, поковыряемся.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Поковырялись... Подозрения подтвердились. Была нарушена целостность провода от АКБ на клемму генератора (прямой, не через замок зажигания, который - желтого цвета). Лампочки потухли, напряжение 14.6 В. Вдруг кому пригодиться.

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Сори, Если завести со снятой фишкой, то снимется напряжение с обмотки возбуждения. Т.Е. зарядки ващпе не будет. Диодному мосту это пофиг. Иль я чо-то не понимаю.:)

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Дважды столкнулся с такой проблемой. Первый раз решилась просто, заменой предохр. Тормозуха в норме, напряжение в цепи норма. Сейчас опять загорелись лампы.
Сразу нырнул в распред коробку с предохранителями. Оказалось все цело. Померили мультиметром, коротит в самой распред коробке. Езжу уже с этой цветомузыкой 2 месяца.......привык))))

Re: Помогите!!! Горит лампочка аккамулятора и ручника.
 

Сообщение от karat151
Цитата:
Сообщение от S.E.A.
Та же проблема, немного непонял, что значит нарушена целостность провода, был поврежден или куда лесть, так же всю голову сломали всем Томском, случайно наткнулся на твою тему, дружище выручи и отпишись как можно быстрее пожалуйста, как всегда срочно надо.

Сообщение от karat151
По поводу зарядки - я сам не спец, но у меня было вот что: на клемму генератора идут 4 провода (смотри схему http://www.autoprospect.ru/mitsubish...mages/1206.jpg - 1 и 4 на мозги (ЭБУ) 2 - на АКБ через предохранитель №13 под капотом и 3 - через замок зажигания) Так вот у меня провод 2 (у меня желтый) в одном месте обломался, через него не поступало напряжение от АКБ к генератору, а именно на регулятор напряжения, и он (регулятор) из-за этого работал неправильно и давал перезаряд - горели лампочки. На СТО ребята во-первых проверили выше указанный предохранитель №13 под капотом (оказался целым), потом кинули на прямую от АКБ на соответсвующую клемму генератора проводок и... о чудо! - напряжение стабилизировалось, лампочки погасли. Убрали провод - опять напряжение поднялось, лампочки загорелись. Вот и причина. Потом пошли по проводу в жгуте и нашли перелом, спаяли, заизолировали и свободен! Вообще по этому поводу у электриков еще предположения были. Ты пиши как там дела продвигаются и побольше информации о проблеме - буду со своими консультироваться. УДАЧИ!

Сообщение от S.E.A.
Спасибо, было тоже самое нашли.