Re: Яркость крутилок климата
 

такая же проблема наступила, подсветка климата и шайбы переключения приводом еле еле светит хотя диммер установлен на всю,может кто нашел решение этой проблемы ?

Re: Яркость крутилок климата
 

Каждый, для кого это является проблемой, находит ее решение по своему, т.к. это не неисправность. По моему, наилучшим было решение, описанное в этом посте:
https://www.rooms.hp.com/attend/defa...key=RHDDG4245Y

Re: Яркость крутилок климата
 

ссылка не работает:(

Re: Яркость крутилок климата
 

Извиняюсь, не то скопировал. :blush: Вот правильная:
https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=20

Re: Яркость крутилок климата
 

сегодня сказали что подсветка климата и шайбы выбора привода имеет еще и свое отдельное управление на плате климата,и там накрываеться какой то резистор,сам я не понимаю в электронике и жду человека который вылечил такой же трабл на 10 лансере.

Re: Яркость крутилок климата
 

Да, оптимально в "AUTO" кондей держать, а если нужно температуру подрулить пару пустяков!

Re: Яркость крутилок климата
 

В автомате периодически потеют окна и приходится перегонять из АВТО на обдув лобовика+скорость вентилятора. Затем теже манипуляции обратно. Очень сильно напрягает. Жаль не додумались сделать доп кнопку как на обогрев заднего стекла. Была такая на Шкоде - нажал, и макс поток осушенного кондером воздуха идет на лобовик. Вуаль сошла, кнопку клац и опять климат в штатном режиме. Ляпота.

Кстати крутилки тоже слеповатыми кажутся, так-что сколько людей, столько точек зрения. тудаб светодиоды вмастрячить, вот былабы тема.

Re: Яркость крутилок климата
 

не понимаю, зачем зимой ставить климат в АВТО? Понятно, что будет потеть, т.к. в АВТО дует изо всех щелей.
С приходом зимы поставил 22гр, стекло-ноги и забыл. Кондей вообще не включаю, ну, разве, что раз в неделю для профилактики.
Летом - все в АВТО.

Re: Яркость крутилок климата
 

Немного не так.
Ну по крайней мере у меня в машине.
Замечал, что если ставишь в АВТО, то может варьироваться не только сила потока воздуха из разных, как Вы выразились, щелей, но и температура воздуха.
То есть бывает так, что в ноги дует теплым, на стекло немного прохладным. И наоборот. В общем, выравнивает температуру во всем салоне исходя из сигналов датчиков температуры. (правда, не знаю, где они стоят).

Re: Яркость крутилок климата
 

Верно!
Поэтому и потеет стекло.
Т.к. в АВТО на стекло идёт меньший поток воздуха, нежели в лицо.
Так зачем мучиться, если можно поставить на стекло-ноги и выставить желаемую температуру. В таком режиме точно так же регулируется температура воздуха.
Ну, можно ещё скорость обдува поставить в АВТО, но в этом случае, когда в машине холодно, климат включает максимальные обороты, что мне не нравится совсем.
А вообще, каждый, конечно решает сам, в АВТО ему ездить или нет. Я просто изложил свои наблюдения по опыту использования подобного климата на двух машинах. На предыдущей сузуке климат был такой же.

Re: Яркость крутилок климата
 

Я так понимаю, что теория потоков здесь малоприменима. Всё зависит от индивидуальных особенностей конкретной модели. В Шкоде я из режима "авто "выходил только если забывал рециркуляцию отключить и стекло уж оочень сильно запотевало. Тогда кнопку клац, испарина на глазах в течении минуты сдувает и снова в "АВТО"

Кстати по теме крутилок. Взял за основу идею Эдуарда я напротив этих "хрусталиков", прям на светящемся ободке, черной краской при помоши спички сделал непрозрачные метки, и теперь, в потемках, ориентируюсь именно по темной точке на светлом ободке. Очень хорошо считываются положения переключалок

Re: Яркость крутилок климата
 

Наисал так, что прочитав сам запутался :)
Короче метки какбы оттеняют свет этого хрусталика и впечатление что светится он ярче. Из минусов - когда хрусталик находится не напротив черной метки, то его опять плоховато видно :(