Я давно уже не сталкивался с металлообработкой лично,
но порой вижу в интернете и слышу от информированных товарищей,
что прогресс не стоит на месте и творятся "чЮдеса-чудесные".
"На раз" делается за проход, то что отнимало раньше часы.

Смысл гадать то?? Полирни и не парься.
Стоит ли это стоимости шкива и сальника?? - Если успокоишься - то стоит.

Re: Шкив коленвала
 

Да понимаешь, сдерживает одна мысль: а что, если это "хонингование" сделано специально, чтобы исключить капиллярную утечку масла из-под сальника? Ну что-то вроде маслосгонных спиральных канавок и и.п.?
На родном шкиве поверхность трения полированная, масло начинает рано или поздно из-под сальника убегать. А может этот "хон" был специально сделан? Фебест не показатель, там вполне допускаю грубую обработку поверхности. Но Мопар то вроде нормальные запчасти пакует!! Вот и хотел узнать у тех, кто хундаевские шкивы ставил, как с этим у них?

Re: Шкив коленвала
 

Ну что, спасибо всем откликнувшимся владельцам хундаевских шкивов...:censored: В итоге отвечаю себе сам - шкив от Мопар имеет высокой чистоты поверхность под сальник, только вот на нее нанесена консервационная смазка. Из-за этого поверхность выглядит шероховатой. Перед установкой консервация смывается и деталь можно ставить. Цена существенно ниже оригинала, если кому надо - рекомендую!

Re: Шкив коленвала
 

Скажите был ли у кого-нибудь опыт установки шкива хюндай IX35 с номером 23124-2G600 вместо хюндай 23124-25050, сейчас он дешевле получается.

Re: Шкив коленвала
 

Тоже попал на замену шкива из-за потекшего сальника,пробег 61тыс.
Сальник поставил Elring 127.610, шкив самый дешевый китай (2600руб)из магазина возле СТО.

Re: Шкив коленвала
 

На 3.0 и 2.4 , этот шкив одинаковый?

Re: Шкив коленвала
 

Пробег 106 т.км, прозевал сальник. ИТОГ 1052a809 сальник коленвала передний -770р, 2312425000 Шкив коленвала - 4150р,,,,,,Шкив Hyundai/Kia встал как родной.

Тоже стал подыхать шкив коленвала, заказал тоже хёндаевкий 2312425050, и к нему ещё болт крепления. Всё подошло идеально, полёт нормальный! :thank_you:

Re: Шкив коленвала
 

Как определить что подыхает этот шкив? Или сальник его.

Re: Шкив коленвала
 

Подыхающий сальник видно наличием подтёков масла, со стороны шкива.
Подыхающий шкив лично у меня было просто слышно, на заведённой машине слышны были посторонние пошаркивания, вот как то так)

Re: Шкив коленвала
 

У меня на Ауте нет окошка в локере, для обзора шкива, что усложняет его осмотр. Осмотр с остальных всевозможных ракурсов, кроме снизу и без защиты, не "говорил" о проблеме со шкивом. В итоге, после поездки на 3 000 км, и при пробеге 156 000 сальник потек. Даже на ощупь снизу и при осмотре снизу не видно было повреждения демпфера. В итоге, покупать шкив не стал, и зря...Сальник поменяли, а шкив старый. Но повреждения не сильные, при снятии резина вообще была без повреждений, в одном месте легкое вспучивание, там где теперь оторвано. Это уже сами при промывании отковыряли. КАРБом промыли, но менять видимо надо, мало все равно уже попало и напиталось. И на стыке сальника и шкива выработка.

И еще, по поводу откручивания шкива. Если не удобно блокировать маховик или просто решили открутить шкив с помощью стартера, идея придумана хорошая. При таком способе, единственное место, как мне показалось, об которое можно упереть ключ, это привод. Но у меня шкив был так прикручен, что даже после пары рывков стартером ключ слетал, сильно долбя по приводу. Как то стало страшновато за привод. Для уменьшения такого удара можно подставить доску перед приводом и рычагом. На фото видно как. После этого, шкив был откручен. Может кому пригодится.
И вопрос, что показал опыт эксплуатации шкивов без демпфера? Кто долго ездит с таким? Имеет право на долгое существование? Вес у родного шкива конечно не реальный, тяжеленный. Зачем такой? Это же какая ударная нагрузка дополнительная на подшипник, стоящий рядом.

Re: Шкив коленвала
 

Прошло пол-года, ни каких отклонений нету. Всё норм.
Заменили за 5 мин. На подьёмнике руль в право, через окошко открутили шкив пневмо-пистолетом для колёсных болтов. Вытащили клипсы, отогнули подкрылок, сняли старый, поставили новый, предварительно смазав, поставили клипсы, пистолетом закрутили, опустили машину, всё! за 4-5мин, я был в шоке.

Re: Шкив коленвала
 

А ролик -натяжитель ремня не отводили? Ремень не ослабляли?

Re: Шкив коленвала
 

Ни чего кроме подкрылка не отводили, просто снял шкив, взял новый, посмотрел какое-то зеркало( я так и не понял что это) чем-то намазал, повесил, закрутил. блин, надо было на видео записать. Но кто же знал что в ТСМ такие умельцы работают. Парень там такой худой,высокий, 190см+ звать как не знаю.

Re: Шкив коленвала
 

Видимо не заметили этот момент. Ну не возможно снять шкив, с натянутым ремнем. И уже тем более, одеть. Даже Копперфильд тут отдыхает. )) Ну или Вы без ремня ездите....))