OUT-CLUB.RU - Турбо таймер

Страница 4 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander Turbo!!! (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=195)

- - Турбо таймер (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3980)

iPetroffich

24.11.2009 08:24

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от Niki-Ickx (Сообщение 566364)

пожалуйста...вот нашел в сети
то о чем говорит iPetroffich там, как я понял, называется split-inlet exhaust housing то есть как бы "разделенным входом" и описано на стр 34, а описание twin-scroll на стр 183-184
http://www.turboborisov.com/Maximum_boost.pdf

все верно. Корки Белл хорошую книгу написал, читал её года три назад. всем рекомендую.

Цитата:

Сообщение от KVADRAT (Сообщение 566374)

Петрович, Ники прав, не нужно так грубо... не вижу необдуманных фраз. как будто все здесь присутствующие всю жизнь изучали и должны знать про разновидности турбины их принципы действия...

Извините KVADRAT, но я никому не грубил, учитись читать в другой интонации. Если я в чем то не уверен, то для начала я удостоверяюсь в информации. Не забывайте что вас здесь и другие малопросвещенные читают.

Niki-Ickx

24.11.2009 10:51

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от iPetroffich (Сообщение 566420)

все верно. Корки Белл хорошую книгу написал, читал её года три назад. всем рекомендую.

Извините KVADRAT, но я никому не грубил, учитись читать в другой интонации. Если я в чем то не уверен, то для начала я удостоверяюсь в информации. Не забывайте что вас здесь и другие малопросвещенные читают.

Может я че-то не догоняю, но по-моему первые слова были "нагородили", а не "докажи". Ну да ладно.

Теперь, как я понимаю, ясность внесена?

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

Цитата:

Сообщение от kalyan9999 (Сообщение 566382)

да помоему не раз говорили о них...а если так уж интересно в яндексе введи поиск /принцип работы турбины/ и ты узнаешь много нового))ники какой у тя турботаймер?у меня тоже ХКС читал что он должен показывать много чего а он у меня только показывает напряжение акб и турботаймер...тоже есть авто режим.

У меня показывает скорость в км-ч (всегда % на 5-10 ниже, чем по спидометру, в зависимости от скорости), напряжение, обороты двигателя, турбины, разгон до 100, 150, 200 км-ч, разгон 0-400, 0-1000...вроде все. Ещё есть разные фишки, типа алярмы, при превышении заданных оборотов двигателя, либо скорости. удобная штука, чтобы не превышать)
Но недавно внезапно начал дурить, показывает завышенные в полтора-два раза цифры, заметил на днях, когда ехал по риге со скоростью 360 )))))) км-ч)) потерял мануалку, не знаю, можно ли хотяб "сбросить" его как-то, или это датчик дурит, и где он, если есть, тоже не знаю, тк ставили в рольфе при покупке. короче на неделе буду разбираться

iPetroffich

24.11.2009 10:51

Re: Турбо таймер

Если для вас "нагородили" является грубостью, то сорри.

velikan

24.11.2009 11:42

Re: Турбо таймер

To Kvadrat
Надо было не полениться изначально, а сразу выложить нормальную инфу, тогда и не пришлось бы городить и рассуждать о наличии цилиндров в тубине

Niki-Ickx

24.11.2009 12:16

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от KVADRAT (Сообщение 566191)

Ники,
давай я попробую объяснить тебе свой вариант.
я имел ввиду от акселератора, что это значит. например ты едешь 2000 т.об. , машина начинает набирать обороты и с 2800 турбина мгновенно набирает свои максимальные рабочие обороты и на этих своих максимальных оборотах крутится не зависимо от оборотов двс, то ли 3500 то ли 5000 то ли 7000 т.об.(?) далее, другой режим... едешь, ты на оборотах 3500-4000(все равно), на определенном нажатии на педаль. турбина крутится уже на максимальных своих рабочих оборотах или просто подкручивается на каких либо небольших оборотах.(?) при небольшом ускорении она увеличивает свои обороты(?), и дальнейшем ровном движении эти увеличенные обороты остаются на месте или возвращаются в прежние небольшие.(?)

или как ты говоришь от оборотов... турбина на 2000 т.об. крутится на холостых скажем так, на 2500 начинает подкручиваться, с 2800 уже максимальные или с 2800 и выше, они нарастают до самого максимального придела? обороты турбины увеличиваются ступенчато или нарастающе?
как то так :)
я надеюсь ты меня понял :)

слишком сложно.
турбина крутится всегда, и ее скорость зависит от объема и плотности газов, поступающих на крыльчатку. то есть как от оборотов, так и от степени открытия дросселя.
если не прав, пусть исправят.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ----------

Цитата:

Сообщение от iPetroffich (Сообщение 566550)

Если для вас "нагородили" является грубостью, то сорри.

KVADRAT

24.11.2009 13:22

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от iPetroffich (Сообщение 566550)

Если для вас "нагородили" является грубостью, то сорри.

да не будем выяснять ничего кто прав, кто виноват. просто хочу сам разобраться в вопросе.
я так и не понял, что грамотно называть твинскроллом? любую турбину с разделенными улитками, или все-таки твинскролл это только если меняется соотношение выходного отверстия к длинне улитки[/QUOTE]

согласен.
главное добрались до истины и надеюсь донесли до братьев наших :)
twin scroll - двойной свиток. по логике, это турбина с раздельными улитками.

НИКАКОЙ

24.11.2009 17:46

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от KVADRAT (Сообщение 566765)

главное добрались до истины и надеюсь донесли до братьев наших :)
twin scroll - двойной свиток. по логике, это турбина с раздельными улитками.

Что вы имеете ввиду, когда пишите с раздельными улитками?

На форуме уже не один раз писали о этом, но осмелюсь повторить.

Главное отличие твин-скролла в том, что у него в горячей части турбины, есть разделение на 2 контура (большой и малый), и крыльчатка имеет 2 ряда крылышек. Более короткие и более высокие.

На каждый из этих рядов идёт свой канал для проходящих выпускных газов.

+ коллектор разделён на выходе на 2 части. т.е. 1й и 4й цилиндр дуют на один ряд лопаток, а 2й и 3й на другой. Или другая попарность. Неважно.

Приемущество в том, что при такой конструкции турбина раскручивается немного раньше (одними лопатками), и продолжает крутиться дольше, сохраняя высокий КПД (за счёт других лопаток).

https://out-club.ru/board/attachment...eezyaphy2s.jpg

Niki-Ickx

24.11.2009 22:22

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ (Сообщение 567034)

Что вы имеете ввиду, когда пишите с раздельными улитками?

да это паняна, что улитка одна.
просто в книжке Корки Белла данный тип не называется твин-скроллом, а твин-скроллом называется похожая конструкция, но когда все цилиндры одновременно нагнетают газы в два разделенных входа, но при этом открыты либо один, либо оба. так регулируется скорость потока газов на разных оборотах. то есть на низких из-за более узкого отверстия достигается высокая скорость потока газов, что не характерно для обычной турбины, но с ростом оборотов, сопротивление также растет и открываются оба отверстия, и турбина уже не отличается от обычной.
А то, что все сейчас называют твин-скроллом, он в книжке называл Split-inlet.

KVADRAT

25.11.2009 14:35

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ (Сообщение 567034)

Главное отличие твин-скролла в том, что у него в горячей части турбины, есть разделение на 2 контура (большой и малый), и крыльчатка имеет 2 ряда крылышек. Более короткие и более высокие.

На каждый из этих рядов идёт свой канал для проходящих выпускных газов.

+ коллектор разделён на выходе на 2 части. т.е. 1й и 4й цилиндр дуют на один ряд лопаток, а 2й и 3й на другой. Или другая попарность. Неважно.

я немного оговорился. именно это я и имел ввиду. на выше выложенной информации, имеется аналогичный рисунок. двигатель с разрезами.
НИКАКОЙ, спасиб за поправку :)

kalyan9999

25.11.2009 21:39

Re: Турбо таймер

Вложений: 2

ники какой конкретно у тебя??вот 2 версии та что с оранжевой подсветкой это -type 0 а та что с синей -type 1 у меня тот что оранжевй!сброс делаеться одновременным нажатием двух кнопок M и Т1!!

Niki-Ickx

25.11.2009 22:42

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от kalyan9999 (Сообщение 568347)

сэнкс! завтра попробую сбросить! у меня с синей подсветкой в постоянном режиме! (когда ставишь зуммер при превышении оборотов, начинает мигать красным-синим)

kalyan9999

26.11.2009 07:13

Re: Турбо таймер

значит у меня не все провода подключены...буду разбираться..

Niki-Ickx

26.11.2009 11:49

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от kalyan9999 (Сообщение 568599)

значит у меня не все провода подключены...буду разбираться..

может есть ещё модели и они не отличаются ничем внешне?? очень странно, что не все провода подключены...у меня, насколько я помню там один шлейф, да и как провода могут повлиять на функции, которые есть? они просто перещелкиваются кнопкой, но скорее всего не будут показываться, если нет проводов...мне так кажется

kalyan9999

26.11.2009 12:24

Re: Турбо таймер

все правильно..там шлейф с фишкой переходником которая покупаеться отдельно..турботаймер лежал в бардачке когда машина пришла...и провода подключены к фишке как то кустарно..вот я думаю япошка сам наверное его подключал и не все провода приконектил .нашел манул в нете там пишут про синий про вод это скорость..у меня таких значений не показывает вообще.надо смотреть вообщем.ну что сбросил ты настройки?

Niki-Ickx

26.11.2009 20:16

Re: Турбо таймер

Цитата:

Сообщение от kalyan9999 (Сообщение 569049)

сбросил, все ок! спасибо) мануал протерял просто)
теперь все показывает корректно! тока сбрасывается он у меня двумя нижними кнопками, то есть S и Т2

Текущее время: 19:54. Часовой пояс GMT +3.

Страница 4 из 6

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU