Re: Ругулируемый клиренс?
 

Она самая;)))

По теме: сам уже разобрался, что бы было выше и ровно - нужно менять задний поперечный рычаг на прямой (у меня американский кривой)
Ну или как вариант - поставить развальные болты и будет все ровно... и низко.
Или - прощай Tein и покупка новых стоек...

Re: Ругулируемый клиренс?
 

За цену Tein ты купишь десяток каяб .

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Если бы они были новые то да, но в России новые Tein насколько мне известно можно купить только с рук, цена 1000у.е. А старые столько не стоят...

В общем, как оказалось рычаги от дорейсталового американца MN 100108 - не подходят под подвеску Tien https://a.radikal.ru/a09/1807/0c/e64f163deb5d.jpg

Может у кого есть старые не нужные рычаги прямые: прямой рычаг 4113A021
Готов купить, обменять или принять в дар, оплачу пересыл. Можно с убитыми салентами.

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/mitsubishi_outlander_rychag_zadniy_poperchnyy_03-08g_505450526
Если это новый.думаю норм ценник. С сайлентами в сборе если.

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Спасибо, но новые для экспериментов - это круто, да и оригинал с рук, я брать не стану - сейчас ОЧЕНЬ много подделок по подвеске. На Д2 уже несколько человек проверили это на себе...

А какие Амортизаторы кроме Kayaba (KYB) можно поставить? Мне бы на время, но не хотелось бы совсем хлам. В принципе готов купить Kayaba (KYB), но есть куча производителей в двое дешевле: Bort, Patron, Ashika, Avantech, Fenox, Japko, Miles, Nakayama, Sensen, Maxtrac, Kortex, Trialli, Japan Parts...
Может из этих что выбрать?

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Вместо тысячи слов...
Тиенhttps://out-club.ru/board/imagehosti...ea9ba62e4c.png
Сток
https://out-club.ru/board/imagehosti...b74d808037.jpg

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Это получается , что до нижней точки ( труба до глушителя ) можно регулировать от 5 до 13.5 см ?

Re: Ругулируемый клиренс?
 

@просто евгений, нет, это разница между тиенами на америкосе и новым стоком (родной подвеской)
Если поставить рычаги от европы, будет чуть выше, но я "наелся"
С тиенами трут все 4-ре 17-тых колеса, достает бумеранг до привода и тоже трет и еще много чего трет, а еще я замял глушак, пламегаситель, катализатор, оторвал гофру и средний подвесной. Пару раз сел передней балкой и один раз посадил ДВС на поддон и все это за один месяц! А ну и развал ест задние колеса...
В общем, для экспериментов лучше куплю другое авто...

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Для экспериментов со стойками ?!!:good:

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Подвеска это часть последствия общего заболевания (тюнинг)

До подвески, распрощался с оригинальным обвесом Vert (jdm), так как с этими стойками, опа легла до земли:ponty:

А так еще подмывает воткнуть свап от Турбо трека или от галанта vr4(все не ново)

Но все больше думаю, что для таких "игр" нужно купить ГТОшку (тотже 3000), эклипс или тот же галант и уже "издеваться" над ними...

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Я в таком случае говорю , охота пуще неволи !:)

Re: Ругулируемый клиренс?
 

Илья , вот можешь ты завести своими фото ! Вчера я , старый дурак , полез измерять от трубы расстояние . На моем авто 18 см . Резина 215х65х16 + проставки 2 см.