Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Я тоже не вижу заказушности.

Иксель драйверская машина? Ну наверное.
Хорошая энергоемкая подвеска? Да.
Отлично рулится? Для кроссовера - да.
Бьет руль на неровностях? Да.
Большой салон с широкими возможностями трансформации? Да
Неудобные сиденья? Да (сравниваю с Ситроеном жены)
Хорошая обзорность? Да
Быстро перегрелась муфта? Вполне возможно что до полигона они уже ехали на режиме Lock. И это свидетельствует не о том, что его внедорожные качества хуже (на свежую он бы явно уехал дальше Мазды), а что его муфта перегревается быстрее других авто из теста.
В Лэндровере гораздо тише и удобнее (ИМХО). Сам долго мучился перед выбором - Фрил или Аут.
А дизель у Фрила совсем не тарахтит. Работает ничуть не громче остальных машин на дороге. (Я до сих приглядываюсь к нему, встречая на дороге). А по паспорту он даже тише бензинового на 8 децибелл.

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Ни кто ничего не слышал про какой нибудь предстоящий рестайлинг XL-я?

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Да он в европе еще года не продаётся, куда рестайлинг :)

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Говорят, что в след. году будет.

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Кто говорит? Можно об этом гденьть почитать?

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

ну фраза "намекали менеджеры митцубиси" ни о чем не говорит :)

Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Через недельку товарищ покупает чайку и через пару недель заберу своего из ремонта-устроим тест драйв и на песках и на 402 метра...

Re: Ответ: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Чё за бред!!! Притом бред полный!!! Купал свой аут и в лужах по шилдик (три бриллианта), правда сразу оговорюсь что после этого были проблемы в виде засвистевшего подшипника муфты кондея, а также роликов приводного ремня, да еще и номер бля спереди потерял ))); также на лесной дороге застревал (ну минимум минут 25 буксовал всеми 4-ми колесами, да + жену сажал за руль), поверьте мне, ни разу не цеплял запаской (точнее цеплял, но это совсем не влияло на проходимость), на а самое главное НИ РАЗУ НЕ ПЕРЕГРЕВАЛАСЬ МУФТА на 4WD LOCK! Щас купил браслеты противоскольжения, в будущую зиму буду тестить, отпишусь. Откровенно говоря мало тестов про это в условиях зимы...
Диагональное вывешивание.... не отключайте в этом случае ASC! Помогает. Точнее я думаю, что ASC и так мало кто отключает повседневно. Просто если Вы уверены что на скорости проскочите сложный участок, то лучше отключить, если не уверены - не отключайте. А если чисто по совести, это присуще данной машине, но! это присуще и всем паркетникам! Если у вас нет заднего моста, то значит и нет жесткой блокировки! А это значит всё основано на электронике, может у кого-то она продвинутее, у кого менее.... В любом случае всё что будет, будет со словом ПСЕВДО. Нужно понимать свою машину и для чего она создана.
Удары по рулю.... Ребята! А как вам управляемость на асфальте на скоростях 160-180??? Это же чудо для кроссовера! Или вам Шевролет больше нравится? Тогда и этот вопрос отпадет... Каждый выбирает что ему надо...

Re: ТЕСТ АВТОРЕВЮ №17/2007 XL vs CX-7 vs FREEL vs NITRO
 

Некрофил...