Ответ: Акуммулятор для Airtrek
 

У меня пришел с японским Unistar 55,в мороз-30 сдох.

Ответ: Акуммулятор для Airtrek
 

Хамно значит. Я ничо не менял и после морозноц недели простоя в холодном гараже на родном заводит без вопросов...

Re: Акуммулятор для Airtrek
 

Стоит Титан 75-ка :biggrin::music:

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Не много оффтоп (у меня аут), но по ним похожей темы не нашел, так что отпишусь сюда. Не так давно начались проблемы с заводкой, стартер крутит неохотно. Думаю заменить акуумулятор на новый или привести в чувство имеющийся, в связи с чем возник ряд вопросов:

1. Судя по окошечку в аккум требуется долить воды, а куда лить - непонятно, пробок то нету.

2. Если менять, то хочу взять такой же емкости. Но нигде не смог найти внятного перевода их американских обозначений (на табличке ток завода, я так понимаю) в наши ампер-часы.

3. У меня тонкие клеммы или обычные?

И последнее: из всех аккумуляторов, что я видел в магазинах, ни у одного нет такой выемки под скобу крепления, как у меня сейчас. Кто ставил обычный аккум - ни у кого ни дай бог не слетал/сдвигался со временем. Можно не париться и брать с обычный крышкой?


Вот как мой выглядит:
http://s44.radikal.ru/i104/0906/39/adf161d3e7f9.jpg

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Да уж батенька! ты хоть бы следил за ним. Во первых клеммы у тебя обычные не тонкие,во вторых он у тебя он не обслуживаемый,т.е. доливать и сливать с него ничего незя,так что придется брать новый.Даи со скобой пробл не будет,хоть и прорезей нету.
Аккум практически важнейшая часть в авто,нуно всю эту окись с клемм убирать и протирать его там ведь отверстия имеются, что бы аккум дышал,учти это!

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

На счет следить - все верно, но до момента, пока что то не так, обычно в машину не лезешь, как говориться "не мешай ей ездить" :).

На счет необслуживаемого - тут ты не прав, эти прямоугольные штуки и есть крышки, под ними пробки, только вчера обнаружилось. Долил, зарядил, теперь поставлю назад, посмотрю, что будет.

На счет замены на аналогичную емкость - вопрос открытый, вчера был в магазине, вроде как подошел один акк, наш Titan Arctic, написано 600А. Не ясно, впрочем, холодный ток или обычный написан. Одно но - по длине он меньше, чем наличествующий (230 вместо 260мм). А все, которые там были нужного размера - на 75Ah. Вот думаю, может у меня тоже 75ка, или европейские/американские акк-ры различаются по габаритам при той же емкости? Ставить больше номинала тоже не хочу.

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

[QUOTE=Alex-S;441107]На счет следить - все верно, но до момента, пока что то не так, обычно в машину не лезешь, как говориться "не мешай ей ездить" :).

Ты бы хоть бы клемы от окиси очистил и литолом смазал, а то смотришь и как серпом по седым....цам:biggrin::music:

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Все отчистил, крепления отцинкарил, в общем - стало почти как на новой :). Аккумулятор, кстати, нормально стал крутить, хотя плотность после долива воды и зарядки до нормы так и не дошла... чудеса :)

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Если аккум не обслуживаемый, куда чего доливал?:Data_57::biggrin::music:

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Почему необслуживаемый, я же выше писал

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Видимо неправильно понял, ну и здорово))))

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

я поставил 80 а\ч ,крутит в любой мороз.

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Стоял у меня родной японский Панасоник на 40а/ч, весну, лето отездил, щас решил поменять. Купил сегодня BOSCH 61а/ч 600а пусковой ток, цена 3915р и пару клем переходников 85р. Снял основание, подрезал какую то трубочку, встал туда бошь как родной, переделал верхнее крепление.
http://odyssey.fotoplenka.users.phot.../155887343.jpghttp://odyssey.fotoplenka.users.phot.../155887348.jpg

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

у меня с япы с нормальными клемами стоял на 65 а.ч :) на нём и езжу;)

Re: Airtrek. Выбор акуммулятора
 

Костя, выложи, пожалуйста фотографии как аккумулятор в моторном отсеке стоит. И габаритные размеры своего BOSCH,а напиши.