Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

GoldenAxe, я думаю, коллега, Вы не правы, подменяя понятия. Или просто путаясь в них. Простой обычный, не адаптивный «круиз» не может тормозить. Он просто «сбрасывает газ» при движении по наклонной и «тормозит двигателем».
Уважаемый коллега svlas же говорит о другом «КРУИЗЕ», об АДАПТИВНОМ, и именно о притормаживании колодками, тормозной системой, как перед возникающим препятствием, так и спуске с горы, о всей системе программно аппаратных средств в комплексе. Обычный круиз - о тормозных колодках не знает.
Поправьте меня, пожалуйста, камрады, если я не прав!

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Вах Вах Вах... сюда бы в другую стопку 3 992-х :football::football::football:

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

за 160 тык я лучше сделаю свап 2.4-3.0 сам по себе адаптив приятен.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

bonifatsiy81,
только слова...
по факту не сделаешь..

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

И в 160 не влезешь

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

На ц-кроссере свап с 2,4 на 3,0 встал в 80 пару лет назад

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Я твой опыт и имел ввиду Борян, по сути просто по-цокал над ценой реализации адаптива.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Вчера специально обратил внимание! При движении под гору машина тормозит двигателем. И если с соседней полосы перед тобой, в твой ряд перестраивается машина, то тоже сбрасывает скорость завышением оборотов, т.е. тормозит движком.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

andrej12,
я думаю алгоритм логичен. тормозим двигателем, если не помогает то тормозами..

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Да я к чему. Сергей писал, что у него не так. 32 сообщение.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Андрей, попробуй один и тот же участок под гору проехать на обычном круизе и на адаптивном. Разница заметна сразу, по крайней мере, у меня так.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Проехал сегодня тот же участок на обычном круизе. Различий нет. Также на спуске подкидывает обороты и замедляется. Скорость 124 км/ч, обороты 2500 +-, подкидывает до 2700-2800.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Благодаря Андрею и я больше недели назад стал обладателем этого чуда
подробности - http://www.drive2.ru/l/7199744/

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Покатался еще немного с тестами. Таки адаптивный определенно не тормозит колодками при движении под гору, и это радует. Ощутимый эффект потери скорости при следовании под гору на адаптивном круизе по отношению к обычному круизу, связываю с полным сбросом газа (зеленая шкала мгновенного расхода полностью уходит влево, т.е. зеленого сегмента вообще нет), из-за чего и создается впечатление, что автомобиль тормозит. При движении на обычном круизе такого эффекта не наблюдал, газ сбрасывается примерно на треть шкалы зеленого сегмента. Т.е. обычный круиз немного приотпускает педаль газа, а адаптивный выключает ее полностью.

Re: Адаптивный круиз-контроль на Outlander III – это реальность.
 

Инструкция по эксплуатации