Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
 

наивно полагать стоя на ручнике если в едут то тоже будет не смешно.

Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
 

nicodimych, Вы правы, смешно и в этом случае не будет. Только если впереди Вас стояла еще машина, то тот, кто въехал вам сзади, будет искать любой повод, чтобы не ремонтировать впереди вас стоящую машину или, на худой конец, снизить сумму ремонта.
Вы меня простите коллеги, может я что не догоняю, но мы уже 4 страницы рассусоливаем то, что в руководстве по эксплуатации машины указано четко и однозначно - сначала стояночный тормоз, потом рычаг в положение Р. Все.

Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
 

все понимаю кто последний тот и папа....:(
все с флудом завязываю.

Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
 

Так если на ручнике машина не стоит, то она же по дистанции не заведётся, верно же??

Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
 

для автоматических трансмиссий это неактуально.

для нормальных сигналок, умеющих "программную нейтраль", это неактуально даже на механике.

Стояночный тормоз и вариатор
 

У знакомого имеется Хундай Соларис (такое название идёт по СТС). Автомобиль оборудован автоматической коробкой передач. После остановки знакомый переводит коробку в режим нейтраль, после этого ставит на стояночный тормоз и только потом переводит в режим паркинг, поясняя это тем, что в так на коробку не идет нагрузка, меньше происходит износ и т.п.. Попробовав такое на вариаторе, если паркинг ставить после стояночного тормоза не чувствуется небольшой толчок, нежели ставит паркинг перед стояночным тормозом. Никто не может подсказать по этому поводу? Может действительно ест какие то различия?

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

@Игорь Павлов,
Уже были такие вопросы, если Вы внимательно почитаете темы. А так, если сперва в паркинг(особеннон на склоне), а потом ручник, то будет затруднительно потом "выдернуть" рычаг селектора из Р. Сам делаю так: ручник-перевожу в N-отпускаю тормоз-перевожу в Р, это на уклонах. На ровной дороге без разницы.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

Рабочий тормоз - ручник - паркинг - отпустить рабочий тормоз.
Промежуточно ставить в нейтраль не вижу смысла.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

на уклоне - надо... когда ставишь нейтраль и ручник, а потом отпускаешь рабочий тормоз - машина откатывается в сторону наклона и встаёт ...после ставишь паркинг и всё окейно и тебе и варику :biggrin:

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

Какой смысл в нейтраль? На уклоне держишь тормоз, ставишь на ручник, потом в паркинг, и машина никуда не откатывается.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

Откатывается на ручнике? По моему это признак необходимости профилактики, а то и ремонта ручника.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

После работы попробую, но на данный момент мне кажется автомобиль все равно немного оказывает воздействие на паркинг. Вот если в нейтраль перевести она на месте остаётся без толчков.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

Либо кажется, либо проблема с ручником. ИМХО, конечно.

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

не откатывается, а как бы дёргается\перемещается \слегка покачивается, то есть на месте стоит, но какие то движения стоя на месте, происходят.... не Толстой :blush:, слов не хватит, проще самому попробовать - нажать тормоз,поставить на нейтраль, дёрнуть ручник - отпустить рабочий тормоз - даже на ровной поверхности произойдёт какое то движение машины...при этом всё исправно...

Re: Стояночный тормоз и вариатор
 

Вот прямо сейчас и попробовал на ровной поверхности - стоит не дергается. Можно даже на нейтраль вообще без ручника поставить - стоит.