Как раз упомянул, пост выше, с сылкой на drive2. Только динамичнее ли - вопрос? Хотел это на обсуждение поставить, только реакции нет от одноклубников... Где данные что динамичнее, есть замеры или хотя бы заезды,XL с А3 ??

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

@RKA, С колектором машина получает хорошую тягу в средне диапозона оборотов. А3 едет на верхах и немножко на низах. XL едет хорошо во всем диапозоне. По времени особо разницы нет. По комфорту разница огромна в пользу XL.

Давайте по порядку,а то "сарафанное радио" включилось ;) Входной воздушный коллектор переменной длины,за счет включения в его конструкции заслонок(открытие/закрытие), управляемые электронным блоком двигателя.Длинный ход воздуха по узкой трубке(малые и средние обороты) а короткий ход - по широкой трубке (средние обороты и выше). Производитель в А3 уствновил коллектор с коротким ходом воздуха с широкой трубкой,(алюминиевый цельный) т.е. по сути- упростил конструкцию, но повысил надежность, так?
Средние обороты,как показано на графике прозводителя это 3-4тыс.оборотов. Тогда по логике у А3,в этом диапазоне оборотов должен быть небольшой провал по моменту, но его нет, или есть графики доказывающие обратное ? ;) Парадокс?! Нет! Скорее всего все в настройках блока управления двигателем и коробкой! Т.е. установка коллектора от XL потребует их перенастройку, со всеми вытекающими. Кто оценивал комфорт? Ссылку, если не сложно ;)

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

@RKA, У А3 ппц, какой провал в середине. Он тупо не едет. Хотите сравнить? Милости просим в гости))) Ну а по калектору вы немного не правы. Длинное плечо- низкие и средние. Короткое- высокие. Переключение происходит при 3800 об/мин. Ну и расход воздуха на длинном плече на 20% больше. Плюс на длинном плече мы получаем эффект резонансного наддува. Ну и перенастройку ЭБУ двигателя делать не надо. В нашем ЭБУ полностью вырезано управление коллектором. Т.е. просто поставить его pin-to-pin не получиться. Вернее прикрутить можно, но работать все это будет, как алюминевый колектор.

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

@RKA, https://www.drive2.ru/l/483482201841729977/

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Алексей, Вы молодец. Поставили себе коллектор переменной длины. Как Вам это удалось, ведь это куча доработок и немало времени на его заказ и установку ? Ведь тоже были сомнения изначально. Оффтоп

Много вопросов осталось по поводу того ЧТО Вас убедило его поставить, т.е. доводы, статьи, видео и т.д. Если не хотите здесь это обсуждать, то можем в вашей теме продолжить, ОК?

Добавлено через 3 минуты
Алексей, так это ВЫ? Я десятью постами выше ссылку на ваш drive2 выложил :biggrin: Прикол :biggrin:

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Константин, здесь и обсуждать нечего. Автор показал нам как одна деталь с ХЛ-я может подойти на А3. Вот все его замеры до и после: " А по факту… Жопомер сразу намекнул, что этот цирк был не напрасно."(с)

Добавлено через 3 минуты
Здесь как бы не прыщавые мальчики собрались, если есть что показать, всегда рады, а так...:danuna:

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

@RKA, Нет это не я))) Это наш бывший клубень. Он первый кто воплотил эту доработку в жизнь. У меня нету учетки на драйве.

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Режим работа-дом. Примерно 250км за 5 дней. 30л 95го лью, как раз хватает.

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Каталитические нейтраллизаторы, как я понял, уже вырезаны и чип под них сделан? :biggrin:

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

Есть предложение ко всем создать отдельную тему, в которой можно обсудить динамику "старых" и "новых" V6, где также можно выкладывать видео и фото с результатами разгона от 0 до 100 км/ч, ну или парные заезды, если кто участвует в таковых.

Re: Outlander 3.0 - разница в расходе 2 (Outlander XL) и 3 поколения V6.
 

@RKA, естественно. Лишнее надо убирать.