Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Проще вставить зубы из инвара. Функционально - магнит всегда с тобой, и в радости, и в горе, плюс никакого колхоза типа примотанных к клювику крана магнитов.

Кстате, если увлёкшись в процессе поедания плова вы укусите себя за палец "магнитными" зубами, то рана заживёт гораздо быстрее. Проверено на узбеках)

Извините за ОФФ... :blush:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Ой, ой, ой накинулись на V64, в мире есть Теоретики, Практики, ну и что-то промежуточное между полу теоретиком ну и соответственно полу практиком!
Благо что V64, знает и то и другое уникум :) К стати, по поводу магнитов, довольно таки интересная теория, которая сейчас превратилась в практику и собственно говоря, действие происходят на наших глазах! Ему как минимум надо сказать "Человеческое Спасибо" ,соответственно на вопросы он и так отвечает! ИМХО ему точно нестоит говорить мол купил авто для экономии мог-бы взять 2.4, сразу скажу что если-бы он взял 2.4 то наверняка он даже если-бы и заморачивался расходом топлива то не сильно!А так посмотрите, если результат будет стоить выйгранных свеч, да +80 бензин+слёт с гарантии+ хз что будет с свечами и топлевной системой в ЦЕЛОМ, и каков ресур (даже если ресур сократиться вдвое эту,машину будут докатывать правнуки :))),у него есть V6, Который в случа чего, при заправке скажем 95, будет работать лучше, и быстрее нас, таким образом в городе пыхтим на 80 (в пробке то особо и не разгонишься), а в случа поездки за город, смело 92/95 и шпарим шпарим лучше нас! Имхо, 9т.р. = 9 заправок, в среднем в неделю 2 заправки= 2т.р итог 3-4 Недели и магниты окуплены, только вот интересно стоитоно того?!Я бы лучше евро-3 сделал, и чипануть :) +магниты.... еслиб-были деньги и желание! К стати поповоду 80ого....я тоже как-бы это правильно скзать...в общем того "очкую" :(( Мальца не по себе мне за вас! Закон дества, никто не отменял, тем-более тут не только-вы пишите но и друзья, ИМХО для меня интересна суть, процесса и результаты, себе ставить врятли буду по причине что мне повезло у меня 65% трасса, 35% город и бака мне хватает при умеренно динамичной езде на 350 км +/- 50км (в зависимости от режима,ну и настроения)!

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

:biggrin: "Человеческое Спасибо" теоретику-практику:biggrin:
6B31 с его настройками и автоматическими подстройками позволяет достаточно безболезненно передвигаться (тем более в умеренном режиме) хоть на 76-ом:secret: ( смысл магнитов?)
Манера езды может существенно изменить показатель расхода топлива (вне зависимости от магнитов и в гораздо большей степени чем они).
Нехватка бака решается не магнитами, а установкой нового или дополнительного.
Все это мое личное мнение, возможно слишком рациональное:blush: (всегда хочется помочь человеку избежать не нужных (излишних, и т.д.) телодвижений, хотя понимаю что многим эти (телодвижения) доставляют счастье:Data_57: (может являются смыслом жизни:blush: ).

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Yepp вот. Наконец то: "при заправке скажем 95, будет работать лучше, и быстрее нас, таким образом в городе пыхтим на 80 (в пробке то особо и не разгонишься), а в случа поездки за город, смело 92/95 и шпарим шпарим лучше нас!"
И я подумал о том же. В крайнем случае, залил 95. ПРОКАЧАЛ маФыну по полной. Что ей будет то? А вот в пробках, тыр - пыр и таньгу на ветер? Ничего не понимаю. Так увидим ж.
Насчет чип - тюнинга. Наверное не в тему. Админ поправит, ежели чаво. Тут дело так. У нас НЕТ программ от Митцу. Они их не выкладывают. Но! Продают ЧИСТЫЕ блоки, для записи новых программ. Т.е. ЛЮБЫЕ машины можно переписать качественным чип - тюнингом на старый блок, кроме япошек. Только с заменой блока! Блок стоит 1.500 - 2.000 тонны баков. (инфа верная. Можете не сомневаться. 100% гарантия. То, что пишут в инете, полное фуфло). Оно надо?
PS Мысль о чип - тюнинге была сразу же после покупки. Но... См. выше.

v64 добавил 23.01.2009 в 19:01
"6B31 с его настройками и автоматическими подстройками позволяет достаточно безболезненно передвигаться (тем более в умеренном режиме) хоть на 76-ом ( смысл магнитов?)"
Ха! Так просто? Взял и поехал? Сумлеваюсь я однако ж. Детонация будет сумашедшая. Однажды, помню, в степях Волгограда (что б дотянуть до нормальной заправки), плеснули 76 в Мерс. Блин, запарились. Выше 50 км МАШИНА ПРОСТО НЕ ЕДЕТ. Вот в этом и смысл магнитов. А точнее: Воздействие магнитного поля на жидкость. Да, мотор хороший. Кто спорит. Но зачем его ставить в удручающее положение, когда есть выход? Вот люди ставят их на Ягуар. Там по паспорту ТОЛЬКО 98. Лили 95. Форсунки накрылись. Поставил магниты. Льет 92 и уже ГОД(!), никаких проблемм!
А то, что практика отличается от теории. Так это еще Л.Давинчи втирали, что воздух не может держать твердое тело. Так держит же. При определенных условиях. в этом и смысл. Создай условия для двигателя и он тебя не подведет и при 76 -м бензине. Нет?

PS Так где она, эта ссылка лежит. Третий раз пишу. Боюсь потерять. Потом ищи - свищи. Хеллппппп!

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

IgSo, настройки и подстройки движка и акпп в целом, дадут нужный результат я даже не спорю, стиль езды несомненно даст ощутимый толчок в экономии (но не каждый из нас может позволить себе такое ЭКОНОМИЧНОЕ передвижение,в силу амбиций,настроения и прочих других факторов, тут каждому своё). И спорить по ЭТОЙ части даже неимеет смысла, соглашаюсь! Доустановка бака, или его полная замена, грозит СЕРЬЁЗНЫМИ денежными затратами, безопасностью и ещё чем-нибудь уж точно будет мешать, слёт с гарантии тоже к стати присутствует! А то что, вы помогаете избежать лишних "телодвижений", за это вам спасибо, этого и нехватает моему поколению, что-бы учиться не только на своих но и на чужих ошибках...вот только верное ли ваше "рациональное мнение", уже вопрос второй и каждый сам решает что ему делать!
v64, на сколько я понял, чип-тюниг обсуждается не тут, но суть такова что просто меняется прошивка...скажем как в телефонах Nokia, и т.д
Что-то вроде драйверов для компов :)

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Yepp "на сколько я понял, чип-тюниг обсуждается не тут" - это просто к слову пришлось. Ту страницу я знаю. Но замены нашей проги, в нашем случае НЕТ! Уверяю Вас, мои дорогие. Инфа 100000% процентов. У меня есть такая возможность и это ПОЛНЫЙ РАЗВОД! Верьте мне.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Блин, ну хватит уж чушь пороть...((((((

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=160
Там "перешились" десятки одноклубников, не говоря уж про сотни владельцев Лансеров.

Пишите лучше о магнитеках - это по меньшей мере безвредно, а местами даже прикольно)))

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Вашими же словами: "В целях природы обуздания, в целях рассеять неученья тьму, Берем картину мирозданья, да! И тупо смотрим, что к чему..."
Сорри. Насчет чуши. В тот день когда Аут стоял под окном, этот вопрос был уже проработан. Не хочу никого обидеть. И еще раз повторюсь:"У меня есть такая возможность и это ....." Далее по тексту. Стоит это немного дороже. Тыс 7 - 8. Но... Уже написал. Как кто то писал насчет магнитов: "Блажен, кто верует."

v64 добавил 24.01.2009 в 15:54
Всем привет. Начинаем отчет по 80 му бензину и не только. Итак.
Московское время: 12.13.
В баке остаток ( 15 - 20 литров) 92 - й, БиПи. Пробег 12.333. Проехал до моргалки 386.6 км.
Теперь подробнее. Стоянка. Прогреваемся. Чистим лед на машине. Едем. Трасса: Москва - Дмитров.
PS Стазу же небольшое отступление. Что б не забыть. Про наши славные ЗАНЮХИ вы, надеюсь не забыли? Так вот. При чистке снега и льда с машины почувствовал сильный запах кислятины. Принюхался. Так и есть. Именно не запах отработанных газов, а кислятины. Выскажу свое, и только свое мнение по этому поводу. Наверное это поднимаются те самые отложения в баке, которые скапливаются от нашего бензина. Думаю так. Занюхать же 80 - й сегодня не удалось. Завтра доложу, как и положено.
Теперь по сути вопроса. Выкатав 92 - й до могралки, заправился 80 - м не Роснефте.
Роснефть: 80 - й. Вошло 52.79. До отстрела. На сумму 871.04. Цена 16.50 рублей.
Поехали. Конечно же чисто ПСИХОЛОГИЧЕСКИ человеку трудно не оправдывать свои затраты. Поэтому решил так. Как можно меньше оправданий. И как можно больше самокритики. Что сказать? При первом же старте стало ясно, что провал по динамике присутствует. Теперь подробнее.
На скорости от 20 до 60 км, в пробках и перестроениях этот провал = 0. Это однозначно. Т.е. разницы абсолютно нет. Кроме разве что раскрутки мотора до 3 - х тыс оборотов. Далее. От 60 до 120 тахометр крутит 4.5 до 6 тыс и происходит отсечка. Набор вяловатый. Нет такого рывка, к которому привык. Но! Не забываем, что это 80 - й бензин. Это первое. Второе. В городе рвать и прыгать особенно то и не приходится. Далее.
Трасса - обгон. Без проблемм. Главное, это приноровиться к изменившемуся старту. Набор хоть и вяловатый (не слабый или вялый- дохлый, а именнь вяловато - неторопливый), но газ до полика и подхват начинается с 4.5. И дальше уже как доктор прописал. Т.е. выбираешь момент. Стартуешь чуть раньше и все дела. Привыкаешь быстро. Разницы совсем никакой. Единственно, что теперь перестроения происходят плавнее, чем на 95 - м или 92 - м. В пробке нет такого резкого старта от педали газа. Предсказуемей, что ли стало. Примерно так.
Точка прибытия 14.42. Рассход 12.5. Ехал как всегда. Без "подстройки" на результат. Забитая трасса. Круиз - контроль. От 40 до 140.
Теперь небольшое напоминание. О том, что нам надо пройти 1500 - 2000 км. И только тогда тщательно ЗАФИКСИРОВАТЬ рассход.
Если вы помните на 92 - м. Рассход был 12.0. Но это зависит и от дорожных условий. Трасса была сегодня загружена и все таки это 80 - й. Не забывайте. Далее.
Для чистоты эксперемента с сегодняшнего дня только 80 - й. Буду выкладывать результаты. Ждите.
PSS Подъезжая к точке прибытия, подумал:
- Хм. Сравнивать с ГБО нет смысла. Газ - это газ. Бензин - это бензин. На газе провал динамики просто чудовищный. Плюс постоянная вонь в салоне. Плюс стоимость ГБО. Неплохая альтернатива, скажу я вам. Одним словом. Получил сегодня удовольствие. Вот именно удовольствие, а не удовлетворение. Задумался:
- А что если, все таки чипануть машину. По сути дела это должно решить проблемку туповатого старта? Хм. Будем думать. Откатаю 2000 тыс. Пройду второе ТО. А там и за чип возьмусь. Интересно ж, ё - маё.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Чек

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Судя по высказаваниям - впрысковое ГБО (так называемое 4-е поколение) не пользовлось ни разу в жизни.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Мдя. Лекзандер "впрысковое ГБО (так называемое 4-е поколение)" - угадали. Не использовалось, это точно. Однако ж. Причины следущие. Как и писалось выше о ВОЗМОЖНОСТИ прошивки чипа, была (и есть) такая же возможность установки ЛЮБОГО оборудования ГБО. ЛЮБОГО производителя. С ЛЮБЫМИ же настройками. При минимальной же, мизерной затрате. Но! Все специалисты (центр Москвы) в один голос отказались обсуждать эту тему. Причины см. выше. А так как, в этой жизни привык ДОВЕРЯТЬ специалистам, то и прекратил обсуждение этой темы. Сейчас не жалею. Думаю, что они все правильно мне подсказали. Единственно, что жалко, так это то, что я их в первый раз (2007 год) не послушал. И сделал чип - тюнинг без установки магнитов. Надеюсь исправить эту оплошность. Увидим.
Как говориться: Скупой платит дважды. И в отношении житейского опыта так же.Надеюсь не оплошать хоть в этот раз.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Незаметно чтото...

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Не пробывали впрысковое? А зачем тогда уверенно рассуждать о потери динамике, вони?
А если стоит цель уменьшить расход на 2 литра - может стоит просто лить Ультимейт на БП?:)
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=541

Есть желание реально экономить - выезжайте пораньше, не спешите, резко не перестраивайтесь, педаль гладьте, а не топчите и средний расход порадует.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Лекзандер "А зачем тогда уверенно рассуждать о потери динамике, вони?" - Ну так разубедите, ё- маё. Выкладки. Пробег. Динамика. Свидетели и т.д. А красиво говорить, типа Oper - а:"Незаметно чтото..." - это я и сам умею. Весьма не плохо, уверяю Вас.:Data_204:
БиПи Ультимейт попробую. Хотя и раньше его использовал. Рассход действительно уменьшается. Но и цена....:help:
Одним словом. От 80 - го, до Ультимейта, магниты за 7 тыс рублей, с гарантированной экономией в 2 (или больше) литра, без потери в динамике и вони в салоне- ЭТО ВАРИАНТ!:good: Кому не нравится, смотрим в сторону ГБО. Удачи. Ждите продолжения отчета.:friends:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

ГБО хорошо для экономии денег,но плохо для ДВС.Практика однако.Ничего личьного))))

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Вот. То же самое мне спецы и сказали. И смысл тогда его установки? Плюс: ГАРАНТИЯ летит однозначно! Без вопросов.:cray: А тут... Посмотрим. Я этот вопрос слегка провентелировал. Сказали так: можт слетит, а можт и нет. Пиво, рыба, Спартак чемпион. Все будет ОК.:secret: Вот и я так думаю. Все ж люди. Все тут, в одном болоте плаваем. Главное, пальцы веером не загибать. И золотую цепь в пол - кило весом на показ не вываливать.:punish: То сё, за семью потолковать, про детей вспомнить. Какая там гарантия то, говоришь была? Не помню такого слова.:friends: Примерно так. Мне до ТО осталось как раз 1800 км. Увидим, как и что. Но как альтернатива....
Хм. Можно смело посоветовать другим людям. Думаю так.:good:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Про гарантию прав на 100%.Дело это тонкое.Если найдется подход к гарантийному инженеру,то всё будет гуд,Хоть от ракеты ставь приблуды.:good: :good: :good:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Гут. Ждем результатов. Как и обещал, буду выкладывать все, без утайки.;) Все по честному. :biggrin: Что б потом не проклинали (не дай Бог!), за неправильну инфу и напрасно потраченные деньги. :bad: Сегодня стою у причала т.к. воскресенье.:Data_204: Здоровый сон, спокойные нервы, залог успешных эксперементов и удачной рабочей недели. Чего и всем желаю.:good: :good: :good:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Про ГБО - была тут отдельная тема, офф-топить не буду, если интересно - в ней можно и продолжить спор, только он (спор) может получиься конструктивным при условии - что оба "устриц ели", если же один основывает свое мнение о вкусе на рассказах соседа по гаражу - то диалога не получится, лучше не начинать.

Можно ли хоть узнать - о каких спецах мы говорим? Кто эти люди, чем занимаются? Вон мастера в РОльфе тренинги проходят, учаться, спецами себя счииают тоже, а иногда такую чушь говорят.

Хотя вот следующая фраза и логика за ней стоящая - восхищает
Воспользуюсь и я этой логикой и попрошу Вас предоставить фотографии, сделанные при 3-х свидетелях ( с этого форума) внутренностей движка вашего авто после пробега хотя бы тысяч в 100, и если по этим фоткам будет видно, что движок в хорошем состоянии - то я признаю, что магниты в чем-то полезны. До тех пор буду считать магниты - лохотроном, а пользователей - наивными людьми с выраженым чувством самовнушения и фанатами плацебо. Как говориться - ничего личного, таковы мои выводы - используя логику из Вашего сообщения
Риторический вопрос - следующему владельцу своего авто вы честно скажете, что фактически с рождения авто лили 80-й бензин? И скините за это цену?

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Про ГБО - была тут отдельная тема, офф-топить не буду, если интересно - в ней можно и продолжить спор, только он (спор) может получиься конструктивным при условии - что оба "устриц ели", если же один основывает свое мнение о вкусе на рассказах соседа по гаражу - то диалога не получится, лучше не начинать.
Дружище! Я же написал ПРАКТИКА.Для меня ГБО не вариант.Спорить и доказывать нет желания.Отспорили на эту тему уже лет 10-15 назад.Один только довод и больше не буду: Плохая сипарация газа,большое наличие воды в нём на наших заправках.Всё . Удачи!

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

1) Спецы - это те которые едят хлеб от УСТАНОВКИ ГБО на ЛЮБЫЕ модели. Сказали по секрету. Пожалели мою машину. Т.к. они есть друзья детства. В центре Москвы известный автосервис. И в данном случае (при разных вариантах усановки ГБО, от Мерса до Оки), это когда за неправильную установку, могут оторвать голову, их решение для меня главное слово. Без вариантов. Это не Рольф. Уверяю вас. Рисковать никто не хочет. Предупреждают сразу, без дураков. Согласен - твои проблемы. Что б не было лишних наездов. Или разговоров по теме. Ну, сами знаете. Бизнес - это не только деньги. Это еще и ЛИЧНЫЕ отношения. Так что портить их - лишний гимор.
2) 100 тыс км? Наверное не проеду. Т.к. продам машину. Так, что фотки вряд ли выложу. Проще скинуть в личку адрес сайта. Там есть адреса по Ягуару и пробегам по 200 тыс. Разбору мотора и т.д.Но только в личку. Без рекламмы. ОК?
3) Насчет покупателя. Конечно же скажу и покажу сами магниты. И прокачу по полной, если есть желание, на 80 - м. Уверяю вас. Врать не умею. Есть желание поделиться своим открытием. Вот и все.
PS. Я был просто поражен отсутствием проблемм и отсутствием провала в динамике. Воткнул. Залил. Поехал. Гут. Мне нравится.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Только за 10-15 лет системы ГБО ушли очень далеко.
Забавно, отрывание голов - какие-то 90-е годы.


Еще раз - не являюсь фанатом ГБО, пользовался - доволен. Но не для Аута.
Но если уж выбирать между 80-м бензином и газом, ИМХО - соотношение между размером экономии и риском угробить движок - лучше уж ГБО.
По поводу выкладок, может я пропустил - но может стоит попробовать "оцифровать" так сказать идею, определить цель эксперимента в цифрах - чего хочется достичь?
Как я понял - цель - экономия денег.
Я попробую сделать расчет для ГБО
Имеем - V6, стоимость установки впрысковогоо ГБО - около 35000 рублей, 700 рублей стоит ТО для ГБО каждые 10000км, расход в литрах в среднем на 10% выше бензинового.
Берем расход в 12 литров 92-го бензина на 100 км - как базис, в деньгах это около 2,50 рублей за 1 км пробега.
ГБО - 13,5 литра по 10 рублей равно 1,35 руб на км + 0,07 за ТО = 1,42 рубля за 1 км.
Расчетная экономия больше 1 рубля с каждого км, т.е. проезжаем 35000км - чтобы отбить расходы, а дальше - тупо экономим бабло.
Доп плюс - экономия на свечах зажигания, при работе на газе - они долго остаются чистыми, а также долше живут каты.
Риск - прогар клапанов, но если это случится к 100000км - то в кубышке будет отложено около 65 тысяч рублей, которых должно хватить на ремонт.
Что имеем для магнитов
Базис - 2,50 р.км
Сфантазируем про 1 литр экономии, да еще и еще 80-го бензина, получим 1,81 рубля за 1 км. То есть 0,69 рубля экономии. 10000км нужно так ездить только для отбивки вложений. К 100000 км - экономия составит почти те же самые 62000 рублей (При условии действительного снижения расхода на 1 литр)
Доп плюсов - не вижу
Доп риски - в случае попадоса на плохое топливо - накроется сам блок двигателя, а не головка как в случае с ГБО - ремонт однозначно дороже, свечи наверняка будут засираться быстрее - чаще менять (а это вроде как не совсем дешево - их 6 штук и вроде как снимать коллектор надо, чтобы 3 из них поменять - ИМХО, так как не уверен), риск накрытия ката - увеличивается. Стоимость машины при продаже - если быть честным и говорить про 80-й бензин будет жестко сторговываться.
Хватит ли на это все 62000 рублей сэкономленных?

Лично я как тот правильный китаец - который из двух зол - НЕ ВЫБИРАЕТ.
Все ИМХО.
Любое кроилово ведет к какому-нибуль попадалову. Лучше не кроить, а сразу шить одежду по себе, если велика или жмет - так может продать и купить точно по себе?

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

+100:good: Разумный подход за разумные деньги:biggrin:

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Только за 10-15 лет системы ГБО ушли очень далеко. ))) Да беда в том что проблемы то остались какие и были . )))

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Мдя. А прочитать топик выше в лом, я так понимаю? Во первых: не 1 литр, а как минимум 2. У людей доходит до 5 (пяти) литров на сотню и это не сказки. Есть желание, скину ссылку. Сам отпишись и тебе расскажут. Здесь не выкладываю, т.к. это личная инфа и я на нее не имею права. Далее.
В том то и дело, что заряженный или обогащенный магнитным полем бензин имеет плюсовой заряд. Все отложения в цилиндрах, форсунка и т.д, т.е. ВСЕЙ топливной системы (после горшков) имеют минус. Плюс притягивает минус, соединение, вылет в трубу. Так что свечи "засираться" не будут.
Насчет ремонта. Человек уже ГОД (!), заливает 80 - й в БМВ. А там двигатель тонкостенный, сами знаете и ..... никаких проблемм. Ничегошеньки. А вот ГБО, это капут. И в первую очередь выхлопной системе. Т.к. ржа съедает всю экономию. Это однозначно. И именно из за этой ржавчины и повышенного уровня влажности нашего газа, ГБО выгодно только для комерческих структур. Запорол машину к 100 тыс., продал, успокоился. Т.к. она за это время отбила все свои деньги. И ГБО в том числе.
Поэтому:Александр019 "Только за 10-15 лет системы ГБО ушли очень далеко. ))) Да беда в том что проблемы то остались какие и были . )))" + 1.
Насчет же: "Забавно, отрывание голов - какие-то 90-е годы." - недавно в центре Москвы, в стиле 90 - х, завалили известного адвоката и чЁ? 21 - й век на носу, что ли? Жизнь есть жизнь. И если тебе пригнали Мерина ценою 200 тыс, а ты так скромненько, воткнул ему ГБО и ЗАПОРОЛ двигатель (не предупредив о последствиях нашего газа), разговор будет мужской. А не так, что б по судам ездить, как в кино. Блин.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Отьездил на ВАЗ 21213 7 лет на газе (италия, Lovato) примерно 150000 км, двигатель не вскрывался ни разу, капиталка не делалась с завода, общий пробег на момент продажи 225000 км, ТО газовому оборудыванию НЕ ДЕЛАЛОСЬ ни разу за 7 лет, иногда сам чистил газовый фильтр и все. Средний расход был ок 14-15/100 км.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Я по теме.Чисто моё личьное убеждение.Я не буду ездить на газе как и не буду ставить магниты.В КБ сидят не дураки.Есть рекомендации завода изготовителя.Положено лить 95,лью 95й.(опять же практика) Я экономлю деньги на другом(на спичьках) В любом случае моё глубокое уважение к v64, от души.Удачи всем!

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Мдя. В жизни бывает всякое. На сей момент это:
1) вынужденная мера. Т.к. экономить на спичках не привык
2) возможность узнать новое
3) испытать новые возможности
4) определиться на будущее, ставить или нет
5) иметь ЛИЧНЫЙ опыт, а не со слов других
6) наметить использование этого эффекта на ТУРБОДИЗЕЛЕ
Т.к. думаю таки прейти на этот вид двигателя. Для города лучше еще не придумали. Как по мощности. Так и по рассходу.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Не влом, почитал. Фактов экономии даже 1 литра на вашем авто пока не увидел.
А катализатор в сторону отойдет - чтобы быстрее все вылетало?:)
Много ли человек на БМВ денег за этот год сэкономил?

Не обижайтесь, несете бред какой-то - ржавая выхлопная система из-за ГБО? Это спецы наговорили?


Порылся на сайте Мерседеса - чегой-то за несколько минут не нашел ни одной машины ценой больше 6,5 млн рублей, даже GL500 стоит дешевле.
Хотя если человек купил машину дороже пусть даже 100 000 уе и пытается сэкономить бабло на топливе - для меня он уже как минимум на половину ущербный.
Может стоит просто перейти как можно быстрее - продать Аут и взять дизель и не рисковать движком Аута?

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Лекзандер "Хотя если человек купил машину дороже пусть даже 100 000 уе" - Ну, 200 - ти это так, для пущего эффекта. Но мысль та же. Вот на Ягуаре парень угробил форсунки от нашего 95 го. И что ему теперь делать? Покупать новую машину? Воткнул магниты, как и БМВ - шник, катается на них уже год и нет проблемм.
По поводу перехода на дизель. Была такая попытка. В Майджоре оценили машину (купленную в Августе 2008 г) в 650 р! Нормально?!
И еще. Не у всех жизнь складывается так, что бы была возможность менять машины раз в пол - года. Тем более сейчас. Кстати наша машина 2009 года выпуска (3.0.), уже стоит 1300, против 1086 в 2008 году.
Уж не говоря о ценниках на турбодизели. Сейчас и только сейчас, нет смысла менять коней на переправе. А вот скажем, найти выход с наименьшими потерями - это дело. Тем более, что это не ГБО. Заливай 95, да хоть 98, только лучше ехать будет. Уверен, что продать ее смогу по завышенной цене. Как это и было при чип - тюнинге с предыдущей машиной. Увеличенные возможности машины -это совсем другой товар.

"Фактов экономии даже 1 литра на вашем авто пока не увидел." Мдя. А читали то Вы ВНИМАТЕЛЬНО или так, пробегом? Писано же: окончательные замеры после 1500 и 2000 км. Сейчас предварительная работа. На 80 - м я проехал 50 или 70 км. Какие тут могут быть результаты? Рано еще. Увидим. В этом то и цель данной страницы:
1) дать НАДЕЖДУ одноклубникам попавшим в тяжелую ситуацию с деньгам (ну, не продавать же машину в самом то деле!)
2) предоставить им ВСЮ инфу по этому вопросу. Как положительную. Так и отрицательную
3) объективно оценить данный девайс. Что бы не было высказываний (коих полным - полно в инете. Не разберешь, блин, где ложь, а где истина), типа: Сам я не видел, но бабка нашептала.....
4) реально определиться в дальнейшем его использовании (по жизни)
5) убедиться в том, что есть альтернатива не только ГБО, но и др. прибамбасам. Типа бензиновых присадок. Которые уж точно могут завалить ЛЮБОЙ двигатель. Примерно так.

v64 добавил 25.01.2009 в 22:33
Вот забыл, что хотел написать:
https://www.out-club.ru/board/showth...?t=4837&page=3

Смотрите, какой разброс по городскому рассходу:
Трехлитровый двигатель:
"Проехал 310км, залил 95UlimateBP (также до горла) 45.42л, получилось 14.65л/100км.
2wd, кондей, бл.свет+противотуманки, музыка.
Обычная московко-пробочная езда.

"когда езжу в городе то обычно бака до включения лампочки хватает на 270-300 км ( 4 вд ,с климатом )"
И двигатель два и четыре:
2.4
Город
6. 11.8 в среднем, от "звонка до звонка" компа - 430-440 км
Но сравнивать ВОЗМОЖНОСТИ V6 и 2.4, это по крайней мере не коректно. Не в обиду обладателей 2.4.
В моем же первом из отчетов рассход составил: 386.6 км. (Городского и полу - городского пробега) Ну, так это ж V 6! И три литра в горшках. Это что, не экономия? Да и дело в данном случае не столько в ней самой. Сколько в самом факте, подтверждающим наличие воздействия магнитного поля на жидкость. Т.е бензин. Это и требовалось узнать. А уж какие цифры будут в окончании - увидим.
PS Так, к слову. Мой сосед (пригнавший из Пиндосии Лексус ГХ) прокатившись на моем варианте 80 - го пошиба, молча взял телефон. Завтра едет втыкать. Без лишних вопросов. Он и так все понял. А хотел СТАВИТЬ ГБО! Это без "баяна". Просто, тупо, дал прокатиться и он все понял. Вот так.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Саш, ну ты то чего ведёшься как маленький? Читай и получай удовольствие)))

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Так и делаю))) Нравится ,что мужчина с таким азартом ставит эксперимент.За это и уважение ему от меня.)))

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Как "мужчина", с такими мощными магнитами долго не протянет, наверное скоро дадут они о себе знать.:)

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

учение о магнетизме было весьма популярно в эзотерических кругах еще в конце 19 века

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Да - да. Очень вумные высказывания. Прям, кладезь мудрости.
Для всех остальных дураков (из них первый я сам), продолжаю свой маленький отчет.
Как и обещал, сегодня был проведен еще один сеанс ЗАНЮХИВАНИЯ. Но теперь уже выхлопа от 80 - го топлива.:)
Дело было так. Заведя машину, присел у выхлопной трубы и рукою нагнал воздуха к лицу. Если помните, я писал, что при остатке 10 - 8 ми литров, от 92 - го стоял сильный запах кислятины.:bad: Было сделано предположение, что это осадки нашего доброго топлива. И было ОЧЕНЬ интересно, какой будет запах выхлоных газов при полном баке 80 -го. Итак. Заводим. Прогреваем. Смахиваем снег. Нюхаем.:Data_57:
1) При первом занюхе есть легкий запах той самой кислятины. Но не такой резкий. И не такой противный.
Хм. Подумал я. Наверное это свойство смешанного бензина. 10 литров 92 + 50 л. 80 -го. Скажу честно - немного расстроился. Думал, что кислого запаха просто не будет. :(
2) По прошествии 5 (пяти) минут (пробежки с метелкой, то - сё), опять ЗАНЮХ и.... Правильно. Запах исчез. Блин! Можете смеяться дальше.:Data_204:
Т.е. произошло то же самое, что и с 92 -м. Отработанные газы утратили свой резкий запах. А на расстоянии 1.5. метра запах и совсем пропал. Далее.
3) Как человек во всем сомневающийся ( в своих тех. способностях в первую очередь), но имеющий дурную голову (KODak + S.E.A + DaVinci):fool: , на ходу придумываю повтор испытаний. На этот раз БЕЗ ВСЯКИХ ОБЪЯСНЕНИЙ подзываю своего соседа по стоянке.:friends: У него Митцубиси Лансер. Информация о магнитах = 0. Просто, тупо подзываю его к выхлопной трубе и спрашиваю:
- Ты ничего не замечаешь?
PS У меня щас к Вам вопросик то же имеется, уважаемые профессоры. Вы с хохлами (без обиды), не с украинцами, а именно с хохлами имели когда либо дело? Вот именно. По сравнению с ними, все ваши хиханьки и хахоньки, бред сивой кАбылы. Этих хлопцев на мякине не проведешь. Это факт.:new_russian: Так вот.
Нюхает.
- Тэк ж воно не пахнэть?
- Хм. Точно?
- Та шо ты мне тут гонишь? У тоби фильтры в выхлопной стоять, сто пудов.
- Кхе - кхе. А про магниты слышал чего?
- Та не морочь ты мне голову!
- На 80 - м передвигаюсь.
- Та иди ты со своими шутками!
Так и расстались. ОЧЕНЬ рад, что я его сегодня встретил. :rofl:
Рассход и пробег сегодня не выкладываю. Т.к. нет смысла писать мизерные цифры. Передвигался минут 40 не больше. Подождем уж до отметки 1.500. А там и замеры подойдут.
4) Теперь небольшое замечание по поводу динамики. И вообще манеры езды на 80 - м. По неволе приходится переучиваться. Т.к. привык к резкому старту и иногда, проскальзованию передних колес на старте. Что заметил. Повторюсь еще раз. НИКАКИХ изменений в поведении мотора нет. Ни звона пальцев. Ни детонации. Ничего. Единственное замечание. Если раньше давишь гашетку и машина набирает скорость с ростом стрелки газа и тахометра. То теперь придавил педальку и тупо держишь ее на одном месте. Двигатель сам набирает обороты. Чуть придавливаешь, он идет дальше. Ну, типа вот так. Понятно? Нет? Т.е., не топчешь ее постоянно и машина прыгает вперед, а придавил - набрала. Придавил - дальше идет. И набор такой плавный, без этих дурацкиз попрыгушек. Все как то предсказуемей. Но конечно же это не езда на 95. Нет такой эйфории, что ли. Но как и писал, наш моторчик это.... Преть, как дурной.:good: 160 взял без пролемм на короткой дистанции. Дальше не пошел, т.к. мой маршрут закончился и надо было уходить с трассы. Думаю завтра (будет время) "прокачать" машину на 190 км в час.:mitsu: Просто сам, лично хочу убедиться, проверить, что там и как, на такой скорости происходит, при 80 - м топливе. Завтра, живы будем, выложу инфу.
PSS Что сказать? Доволен. Мдя. Честное слово, доволен. Идешь в потоке машин и прям, БАЛДЕЕШЬ от мысли, что машина экономит деньги, без потери городской динамики. Класс!:music:
Ну, а смеяться или нет - это дело каждого. Только если раньше на заправке я оставлял каждые три дня по 1. 500 (примерно), то сейчас 1000. Решайте сами. Я уже выбрал. И не жалею. Удачи. Ждите отчетов.:Laie_48 :

.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

v 64 ты смешной, завтра при "прокачке" будь осторожней, 190 км в час зимой многовато, тем более если поутряне трубы своей нюхнешь вообще покажется что на вейроне мчишь.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

:) навеяло...

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

S.E.A. "v 64 ты смешной, завтра при "прокачке" будь осторожней, 190 км в час зимой многовато." - Это я уже слышал. Осторожность, мой девиз. Если решил "прокачать", то это не значит, с бАлды, гнать как сумашедший идиот. С чувством. С толком. С расстановкой. Погадать моментик и рвануть. Т.к. 190, для Москвы и МКАД, это норма. Ну, не в течении 1 - го часа же. Коротенько так, можно попробовать. Прислушаться. Одним словом, увидим. Самому интересно.

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Ну все-таки с "трубой" ты поосторожнее...

Ответ: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

:biggrin: Могли-бы сразу залить 80 и переучиться ездить:secret: Вот и вся Ваша экономия;)
З.ы. Нюхается лучше всего сразу после отжига, но у Вас уже не получится (наверное) - стиль езды поменялся.