Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

А чем десяточные не устроили? Я эксперимента ради, купил их, подогнал вставил. Думал если будет вибрация или в принципе отличие от стока то уберу, так нет же, всё норм и я уверен, что они там будут стоять пока машина не сгниёт + на всякий случай подложил зиловские резинки. Ударов нет, вибраций тоже. Цена вопроса 250 р.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Они полнотелые и достаточно жесткие, может производитель не зря поставил не полнотелые сайлентблоки?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

т.е. 1 в 1 как сток?
ни гулов, ни вибраций на любой скорости, передаче и т.д.?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

вибраций и гула нет. от стока отличаются - вазовские "модернизированные" сплошные, оригинальные с перепонками.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

а под сброс газа особенно в диапазоне скорости 60 - 80 тоже все тихо?
лсд установлен?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

все тихо. аут стандартный 4 WD.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Заехал в магазин, посмотрел сайлентблоки задней балки от 2110 и 2108, они отличаются только наружным диаметром.
Точный размер не помню, но 2108 в кронштейн должен сесть с натягом 1.5 - 2мм
2110 со значительно большим, около 5мм.
Кто-нибудь ставил резинки от 2108? Как живут?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

так вот что у меня так дико завывать начало!!!

мне где-то месяца 2 назад впресовали туда полиуретан марки "как в все эволюшины мы пресуем", воя вначале не было, стука тоже

но сейчас уже реально напрягает уже этот гул ... почти всегда около 80, когда отпускаешь газ - начинает сильно завывать, а иногда даже когда просто накатом едешь. Я уже подумал что задний диф умирает ...

я так понял лучше всего нам подходят втулки от 8ки которые не сплошные?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

ну у меня схожая ситуация, но шум еле слышен.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Сайлентблоки задней балки от 2108 конструктивно такие же "сплошные" как и от 2110, только диаметром поменьше. У меня стоят от 2110 и ничего не гудит и не стучит.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

буду искать не "модернизирование" от 2108, как тут:

я думаю эти + по 2 от ЗИЛа - и должно стать хорошо и машине и мне :)

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Читаю про гулы, и слегка не понимаю, при замене скажем с 2108 сайленты, как может гул появиться? Из-за чего? Связь просто не вижу...

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Если ты пересядешь с офисного стула на Табурет- то почувствуешь разницу ? .

Сток сайлент специально сделан с прорезями и пустотами для гибкости и гашения вибраций и колебаний.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Поставил от задней балки 2108, как некоторые загоняют от десятки не представляю.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

На гидравлическом прессе, обильно смазывая сайлентблок силиконом.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

убирал внешний диаметр на станке, наждаком. Но не 1 к 1, оставлял все равно толще, чтобы не болтался.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Не ну я понимаю, что может идти вибрация по кузову, но откуда гулу взяться этого я не пойму. Может я не правильно понимаю значение слова "гул":biggrin:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Гул из-за жеского соединения.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

поставил от 2108 "модернизированные" (цельные) + сверху по резинке от ЗИЛа - гул под сброс газа стал тише - но остался :(

правда теперь гораздо мягче при резвых стартах, явно лучше чем полиуритан, стуков, ударов, вибрации - нету вообще, есть только гул под сброс с 80 до 60, хотя он прослушивается на этих скоростях даже на нейтрали

грешу еще на масло в заднем редукторе (меняли без меня) там должен быть мотюль Gear 300 но х.з. ... купил банку мобил 1 SHC 75w90 - буду менять...

Есть у кого какие-то идеи? что еще может гудеть под сброс газа ?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

у меня масло правильное залито, как в 1ом посте.

"есть только гул под сброс с 80 до 60, хотя он прослушивается на этих скоростях даже на нейтрали"
аналогично, слышу легкий гул.

хочу сделать все по уму, приехали мне сайленты VTR (MI5102R), скоро буду ставить.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

не забудь про отчет :help:

П.С. Смотрел масла в раздатке и в редукторе ... в редукторе - чистое, светлое, без запаха, но зато в раздатке - темное, еще и уровня не было :(

слилось грам 350, хотя три месяца назад проверял ... хз кто его скушал, подтеков нету, на магнитном болте - совсем немного стружки было

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Парни, возник небольшой вопрос.
На 1й фото, внутренняя втулка с одной стороны длинней, с другой короче. Вопрос, где верх, а где низ? :)
Т.к. старые сайленты были рваные и не помню конструкцию кронштейна, просто перестраховываюсь лишний раз.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Вот собственно ответ на вопрос. на твоей фотке №1 ты его держишь правильно.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

состоялась вчера замена сайлентов.
когда выпрессовывали старые, первое ощущение сложилось что у них поверхность как пластмассовая и показалось что стали тверже чем были при установке. Поэтому видать гул появился не сразу, а после 4-5 месяцев эксплуатации.
Когда начали запрессовывать новые, застопорились на вопросе параллельно или перпендикулярно запрессовывать ребром жесткости относительно оси авто. По памяти не помню, а с телефона не смог посмотреть на фото выложенные Грекь. Я склонялся к параллельно, Бен тоже поддержал меня, хотя по сути разницы никакой, т.к. нагрузки только вертикальные и может немного на кручение. Но тут мой друг снова был против и мы полезли смотреть на его доводы. Сайлент изображенный на картинке 7,8 расположен ребром жесткости горизонтально и когда поднимаешь редуктор вверх, то нагрузка идет не в торец ребра жесткости, а со стороны пустоты, тобишь на растяжение, тем самым смягчая и амортизируя нагрузки, вибрации и т.д. Поэтому если нагрузки вертикальные и до одного места как его впрессовывать, то решили перпендикулярно, взяв во внимание, движения редуктора вперед, назад. Чтобы нагрузки, вибрации и т.д. так же приходились не в торец ребра жесткости. Я с ним согласился.
Подкладывать резинки, пыльники не стали, штатная резиновая прокладка в отличном состоянии.
Что касается гула, все чики бамбони, гул пропал.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Всем Привет!Люди подскажите в каком сервисе (москва) можно сделать эту процедуру?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Рад что ты наконец поборол этот гул! :good:

Правда похоже что их к нам на Украину не завозят ...

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

спасибо
да ладно... не может быть.
может плохо искал.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

искал хорошо ... нету ... :(

но это решаемо, главное что проблема решается за более-менее нормальные деньги

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Извини, что туплю... речь о сайлентах от 10ки ?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

ты не тупишь, просто немного не внимателен.
от 10ки стояли.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Сегодня поставил VTR (MI5102R), замена трудности не вызвала работа где-то около часа... Внимательно последил за тем что-бы длинный конец втулки был на верх и ребра жесткости резинок в нужном направлении Спасибо KVADRATу и форумчанам =)... общая стоимость по работе 1000 руб. Стуки прекратились всё пока ОК...

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Перечитал много инфы. На днях менял. Принял решение и поставил от восьмерки. Единственное что сделали - отрезали под размер втулку. Пока никаких посторонних звуков нет. Вибрации тоже. Дальше будет видно.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Поставил Пыльник ЗиЛ, как рекомендовал BEN IZ CHICAGO.
Теперь без ударов.
Спасибо за совет.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Седня тоже поставил от 8. Удары пропали,доволен. Кто сколько прошел на 8 сайлентах ?

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

30 000км и никаких подозрений на их "усталость", можно сказать "вечные"! Только сайленты от 10-ки.:good:

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

да они видимо одинаковые,разница ток в диаметре на 2-3 милиметров

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Доброе утро.
Прочёл и не понял, при замене сайленблоков на 2108 или 2110, пыльники зила подкладываются сверху и снизу? или только сверху.
До этого оригинал прорвался на 135000 км, заменил на VTR отходили около 8000-10000км :(

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

HeavenlyArch, я поставил сверху.

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

я и сверху и снизу. встали как родные

Re: Устранение ударов зад. редуктора при переключении передач
 

Поставил сверху, проехал 7 тысяч пока все ок.