Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

С дуру, можно и х_й сломать!
Хватит ерунды.
Возмие Эвовскую кульку и пайпы. Поставьте и катайтесь на здоровье.
Появятся деньги, сделаете или купите красивый пайпинг.
Появятся ещё, поставите жирный куллер.

Написал кучу всякого и стёр - чтоб никого не обидеть.
Кулер Эво с патрубками б/у порядка 7-10 тыш.
Сделали всего один пайп - от турбины - сверху вниз - к входу в куллер.
Остальное от эво подойдёт.
Всё. Энджой пииипалла!

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Смысла мало, фронтальник все равно лучше работать будет.
К тому же лично я, если что-то делаю, то с запасом. Это относится как к толщине проводов под акустику, так и к размерам кулька)

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

ну поставь на сток турбу кулек с ядром 600*300*76 - в итоге будет так: жмешь газ в пол, ждешь 3-4 секунд, потом поехали!
катался я на машине с маленькой турбой (YRV с фронтальником от ЭВО) и огромным кульком - ужас! там такой лаг, что весь кайф пропадает от вождения, а в городе вообще хреново - резко ни кого не обгонишь!
и фото с размерами кулера GREDDY TYPE-R:

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

а есть такие кто ставил кулек от эво? фотки бы глянуть. себе пытался поставить, столкнулся с рядом проблем.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Изначально повесил на балку, вроде все ровно было, верх садился норм, но нижний паипинг упирался в бампер по конски. поэтому балка была порезана, а кулек утоплен. Но изначально висело так.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

И еще в тему про кульки для эво. Обычно идут в комплекте 1.кулек + паипинг от кулка+паипинг от турбы. труба которая идет на дросель. а вот труба которая на фото идет отдельно. Почему так?? Незнаю. Было куплено несколько куллеров все было именно так. трубу заказывали отдельно.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Ну с этим понятно, а как бампер потом одевается? У меня именно с этим проблема и встала.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Всмысле ты устанавливан на балку или резал? Если на балку, то бампер не становится, а если резал, то нормально.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Хотел бы я на это посмотреть:biggrin:

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

На что конкретно?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

как на непиленую балку воткнут кулек и попытаются на все это потом натянуь бампер сверху))

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Как-как. да не как.. яж написал:biggrin: Но сперва серавно попробовал:) нелезит!!!!

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

ставил как у тебя на фотках. ни че не резал. что там резать можно?? :what:
и бампер одевал но только без всей внутрянки, можно и внутрянку засунуть, НО только поворотники совсем не встают, в кулек упираются :(

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

http://georg1970.mylivepage.ru/image...иртрека здесь полистай, увидишь.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

а вот как с бампером смотрится это дело?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

найди мою ветку- Еще один проект, на последних страницах есть фотки

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

AntonSergeevich, я у кого-то из клубней спрашивал (по-моему, у Vavan'а) у кого стоит spec-v, говорит не заметил увеличение лага.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

само собой- он расчитан на стоковую турбу, размером не велик- откуда там большому лагу появиться?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

вообще по моим расчетам объем самого кулера небольшой и в несколько раз меньше объема в пайпинге. поэтому даже увеличив кулер в 2 раза турбояма незначительно увеличится.
пример расчета:
кулер GREDDY CU2W:
ядро: 600*190*67мм - имеет 10 каналов внутренним сечением 65*7мм
итого объем ядра: 60*(6,5*0,7*10)=2730=2,73л !
если взять огромный кулер с ядром 600*300*76 - его объем примерно 60*7,4*0,7*15=4.6л
без учета бачков...
а вот пайпинг 60мм - в 1м - 2,8л! 70мм- 3,8л!
в комплекте ГРЕДДИ - прмерно 3 метра пайпинга разного сечения - объем в районе 6-8л!! + сам ресивер.
вот и думайте.
я бы ставил качественный кулер размерами ядра 600*(230-250)*70-76.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...item2c58b0ae2e
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yonak...item45f65cc9d0
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FMIC-...item19b7c15108
ну или вот такой кит вообще без турбоям:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TYPE-...item19becd611b

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:07 ----------

а вот в замену штатного кулера
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Liqui...item3a5f1642cb

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

А я про что!

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

чет не соображу как это все комплексом функционировать будет?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

1) между турбиной и дроселем - напрямую пайп в который вставляется водяной кулер - тот что маленький такой на фото!
2) перед радиатором кондея ставится еще один жидкостной радиатор (тот что большой на фото), можно влепить 2шт последовательно вертикально типа MOCAL и на один из них поставить карлсон
3) замкнуть все это шлангами, поставить электрический насос для циркуляции + бачек расширительный- желательно большого объема!!!

как работает: горячий воздух поступает в кулер, где охлаждается за счет чего нагревается жидкость, нагретая жидкость при помощи насоса подается в кулер что впереди и охлаждается там, после попадая в расширительный бачек, оттуда уже холодная опять попадает в кулер для охлаждения воздуха из турбины.

плюсы:
- система очень инертна при достаточном количестве жидкости
- возможность создания впуска с минимальным объемом - т.е. лага почти не будет!
- стабильность температуры впуска всегда, особенно если устроить регулирование температуры жидкости каким-нить ФАН-КОНТРОЛЛЕРОМ с датчиком температуры.
- идеальна для кратковременных пуляний - жижа имеет большую теплоемкость и на драге ее нереально перегреть на 10 сек!
минусы:
- сложно - добавляется много компонентов, отчего второй минус:
- снижается надежность вцелом (если ставилось "ровными" руками и с умом - ни чего сложного)
- если кулер все-же протечет во впуск - двиг может БАХНУТЬ.

я бы заморочился такой системой только потому что не как у всех! но не буду этого делать только потому, что у ЭВОВСКОЙ турбины выход вниз и ее не развернуть без заморочек с перевариванием крепления актюратора.

на бустапном стоке установить такую систему очень неплохобы - турбоямы нет, на живой турбине буст можно поднять прилично - даже с перегревом воздуха маленькой турбиной кулер справится.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2-o...Q5fAccessories

---------- Добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:07 ----------

вместо стока
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...Q5fAccessories

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

то что вместо стока прикольный ...только не совсем понял чем он лучше стока ? больше по рамзерам ? или в чём ?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

мне кажется что вместо стока прикольный но не очень эфективный..холодный воздух с низу..:good: а через заборник проходит слишком мало воздуха((
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-2-o...Q5fAccessories
а зачем 4 патрубка 2входа и 2выхода????

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

под твинтурбо

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Куда там еще твин корячить??? Видел ли кто-нибудь в реале твин-турбовые эво?

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

Было бы желание... сделать все можно.

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

https://out-club.ru/board/attachment...bsgsjewnyf.jpg
INJEN INTAKE + INTERCOOLER PIPING EVO 8 9 MR
такой пайпинг недорого новый отдают
~14000руб
брать?

если сам с ебея притащу - выйдет 18600руб

Re: Фронтальный intercooler Greddy vs Китай
 

бери. тема кстати. кулер гредди даж б\у стоит 20-25. а тут за 14 пайпинг полный, кулек тока купить китай за 6-8 побольше и все