Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да - те самые

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

они без всяких резистор боксов и перепайки фишек встают?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

в этом лоте только одна.
а вообще без бокса точно, а по поводу фишки не уверен, но вроде как без перепайки.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

чего вас так пугает резистор бокс и перепайка фишек????
если мне это сделали НЕ электрики - значит при наличии свободного времени это не сложно сделать самому!
по инструкции kirill44 https://out-club.ru/board/showthread...=16234&page=52

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да никого она не пугает, просто все ленивые.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да ни чем ни кого не пугает! Просто нету смысла для эвовских турбин. и проще и лучше взять от сти они и пылят лучше и без блока, смысл всех этих заморочек?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

зачем же инженеры ММС так с эво морочились, удорожали машину? дураки?
неубедительно

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

А зачем инженеры Субару не стали морочиться? Дураки?
Неубедительно.
У каждого свой путь )

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...koomnyh-2.html

цитата:
Разница между высокоомными и низкоомными форсами в 2х вещах:

1) само сопротивление форсунки (низкоомные=2-4 Ом , высокоомные 10-14 Ом)
2) сама работа форсунки. Высокоомные имеют 2 положения, открыто и закрыто . Низкоомные 3 положения, открытие(Ток открытия 4 А), удержание(Ток удержания 1 А) и закрытие.

За счет того что у низкоомных есть понятие Пик энд холд (открытие и удержание) скорость работы самой форсунки намного увеличивается, именно поэтому все высокопроизводительные форсунки идут низкоомные.

и еще интересно о драйверах форсунок
http://www.rstuning.su/2009/12/07/ko...ta-i-tyuninga/
но это, на мой взгляд, актуально для больших форсунок

Но наверное надо больше гуглить и читать. Т.к эвовский резистор бокс это всего лишь резисторы, что плохо сказывается на работе высокопроизводительных форсунок. Возможно драйвер форсунок нужная вещь

И наверняка форсы от субару имеют право на жизнь, т.к. эти форсы 550сс и трек не 500лс авто

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Вот тут и возникает несвязуха - если низкоомные типо круче, то зачем их превращать в высокоомные с помощью резисторов, при этом теряя их достоинства? Бред же.
А после слов "драйвер форсунок" мне сразу вспоминается джедай )
Я думаю с эво турбой никаких заморочек с драйвером не нужно, там же ясно сказано - для форсунок от 870cc.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

парни, подскажите.
если взять любые форсы эво, на примере вот этих.
и например вот этих резистор боксов.
или тут все в комплекте, только вроде на всех фото не хватает разъемов и всего одна фишка выхода, система нипель
все же будет работать как надо?
и 1 бокс на 4 форсунки или на 2?
если опенпортом 2.0 сможем откорректировать форсы, как вариант с эво впихну.
или может у кого комплект есть в отличном состоянии за недорого

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

1 резистор бокс на 4 форсунки. Петрович же выкладывал, как и что нужно сделать для установки...

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Шот, помоги пожалуйста ссылочкой или где найти

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22464 пункт 1, там с сылкой на фотки даже.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

а из за чего весь сыр бор..установка резистор бокса с перепайкой разъемов на форсы от ваза 45 минут...;)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

А скажите пожалуйста от калдины ГТ форсунки подойдут ? Они тож высокоомные и 540сс

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Судя по всему должны подходить, поскольку фиковские 1150ые форсы встают и в МР2 ( с двиглом, как на калде) и на Эво ( с двиглом, как у нас).

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

они вроде децл корче чем эво

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

ну, так это проставками лечится. мне литровые ID пришли с проставками под эво, и корефану на JZ пришли тоже с проставками, только другой длинны. Хотя форма у них интересная - синие по ссылке http://www.ebay.com/itm/AEM-Fuel-Rai...item3f0bcaafd0

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да уж, ну и конструктор)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

народ, хотелось бы прояснить для себя.
если вместо своих стоковых впырну эвовские форсы с боксами, мне ничего настраивать не нужно будет?
есть у кого нибудь парт намбер стоковых форс эво 560сс?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Поясню - под новые форсы надо подбирать скейлинг и латенси. Это требует времени и бензина. Можно у Димы (Шального) спросить, нравится ли ему этот процесс )))
Для эво форс все настроено в эвовских прошивках, взял и залил новые карты.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

ага, только у Миши Аут, а ты Серега речь о Треке ведешь?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да какая разница, трек, аут, действия одинаковые. Просто для аута ещё и настройщик нужен который его прошивки сливать/заливать/править может (я точно не вникал, что там - вроде опенпорт 2.0 и свои дефинишены).

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Юра правильно подметил.
у меня все трудности с корректировкой и настройкой возникают.
Недавно наш местный настройщик прикупил опен 2й, все никак не доеду попробовать сможет ли он это сделать. А то будет мне прямая дорога к ёжику в столицу, а ехать уж очень не хочется. если что буду кричать помощи у вас. что такое дефенишины, них... не понял, но то что опен 2 работает с экуфлэшем, это факт. не думаю что экуфлеш на опенпорт2 и на опенпорт 1.3 разные.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Править прошивку в любом случае.
Просто если эво форсы, то это сделать 1 раз. А если другие, то много раз.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

парни, ни у кого случайно не завалялись эво форсы на 560сс в отличном состоянии?
после уточнения информации, готов приобрести.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Только хотел тебе про Александра R сказать, а ты уже отписался в его теме )
На тюнэво продается 3 комплекта.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

на тюнинг эво предлогают форсы (4000) с блоком резисторо (2000).
"Форсы от ЭВО8, пробег 30 000км, состояние отличное, дам гарантию на работоспособность. оплачивай я их отправлю, если, что-то не устроит я верну деньги."
но форсы без разъемов, резать проводку не хочет. или у нас с эво разъемы одинаковы?
если разъем на боксе найти можно будет на 5 проводов. то с форсами как то трудней будет.
что делать, как быть с фишками, разъемами?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Фишки разные, но народ подбирал без проблем в автомагазине - вроде от 2110 подходят (точно не помню)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Мих, Дима прально говорит, фишки покупаются от тазов или чего-то такого ) У нас упоминалось это на форуме.
Я все-таки забил на эво форсы, хочу болт-он :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

антоха jam тоже говорит, что в теме было написано, хотя я тему неоднократно перечитывал, не помню такого.
болт он - штатные? или есть какое то решение по толще и болт он?
я все таки хочу добиться запланированного комплекса апгрейда. Максимум потом с чем заморочусь, это когда турба помрет хер знает через сколько лет или пробега (дай Бог чтоб вечно исправно дула :) ), отдам на ребилд и увеличение холодного колеса.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Я почти собрал полный комплект перехода на 5-ю турбину
-равнодлинник
-рейка эво 8
-форсы СТИ (кстати БОЛТ-ОН)
-маф ЭВО 8
-аутлет сток от ЭВО (на время пока не купил Инвидию)
-кулёк от ЭВО 9
-Пайпы куллера ГРЕДДИ под ТД-05
-вылы от ЭВО 8
-даунпайп 3 "

Осталось за малым: вальбра, турбина, вентилятор поменять, ну и при желании и возможности маслокуллер на двигло - вот и всё НУ И + НАСТРОЙКА

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

ничего себе за малым, за малым может по количеству, а по цене где то треть :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Остатки проще всего найти

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

это уже совсем другой вопрос :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Стишные форсы полный болт-он. Для ленивцев вроде меня и Димы :)


Дим, когда собираться будешь?) Ещё про приборы не забыть, дифференциал на передок, ну и термоленту можно ) По настройке мож чего сообразим :blush:

Мих, никак не треть, поменьше. Ну, я правда настройку не учитываю :D

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Термолента куплена
Диф спереди стоит

как собиру полый комплект - так и буду собирать
думаю летом

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

все может быть, но не на много :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Ну я так прикинул - лично у меня это далеко меньше трети, к сожалению.