OUT-CLUB.RU - Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Страница 4 из 5

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Mitsubishi ASX отзывы владельцев (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=294)

- - Тест-драйв нового Mitsubishi ASX (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28341)

mrDmitriy

11.10.2010 14:03

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Sokol (Сообщение 851315)

Мне Тойота не нравится. Шумная, не фига не управляется, колесо на задней двери (женщине постоянно по несколько раз в день открывать/закрывать эту калитку, жуть!) и пр. Тойоту мы вообще никогда не рассматривали как претендента, не наша марка :)

:biggrin:Тады ASX (тестил) или Qashqai (юзал, ниче плохого сказать вообще не могу) - если честно, они просто одинаковы по размерам и начинке, единственно, чем симпотизирует ASX - можешь незадорого поставить климат и круиз, купив дешевую комплектацию, на Ниссане - увы...
И все же думаю брать Пежо не японской разработки и сборки не очень правильно;)

Sokol

11.10.2010 14:08

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Вот и у меня все сводится к ASX (Кашкай внутри теснее кстати, ну и на вид не очень-то красавец, жене не нравится, хотя в целом неплохая машина).
А Пежо, да проблемная машинка (наш дофига нервов помотал, особенно зимами, да и пока гарантия была и сервиса почти не вылазили). Вот это меня пока и настораживает, плюс мотор с турбиной (фиг его знает как он будет работать в наших условиях, особенно зимой).

Karp	11.10.2010 22:58

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Как вариант можно обратить внимание и потестить Киа Спортедж
http://www.kia.ru/models/newsportage/photo/. Кум себе на днях новый Соренто взял, я с ним ездил забирать и заодно посмотрел Сторттедж. Очень достойный автомобиль с довольно багатой комплектацией.

Sokol

12.10.2010 13:44

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Karp (Сообщение 851878)

Киа Спортедж рассматривался в качестве претендента. Мне машина понравилась, да и комплектации у него неплохие.
Но... Сначала то, что не понравилось мне лично. Не очень удобное переднее сиденье и расположение руля. Если настраивать так как мне удобно, то ноги висят в воздухе (коротковата подушка), а руль начинает перекрывать шкалы приборов (сразу вспомнилась отечественная "двенашка"), регулировка руля по вылету есть только в максимальных комплектациях, а регулировки по углу наклона не хватает. Нелепо расположен замок задней двери: в районе номерного знака у бампера. Я как представил себе открывание такого багажника в период с поздней осени до поздней весны, б-р-р-р!:( У нас город чистотой не отличается, местность болотистая, и несмотря на приличный асфальт, грязи в распутицу - словно по грунтовкам ездишь. А кузова универсалов чистотой в непогоду не отличаются (опять же вспомнилась "двенашка" с отсутствием ручки на двери багажника). Не очень удобно расположены некоторые кнопки на панели приборов, хотя привыкнуть можно, маленький бардачок (реально очень маленький) и пр. Хотя есть такие фишки как подогрев задних сидений даже в тканевом салоне, очень удобно реализованная опция подсветки козырьков, двухэтажное расположение магнитолы и климат-контроля.
А теперь самое главное. Машину подбираем для супруги. Внешний вид Спортеджа у нее отвращения не вызвал. Но, сев за руль, она сказала что не сможет ездить на этой машине: практически нет никакой обзорности. И в самом деле, линия бокового остекления очень высокая, и если на пассажиров это как-то даже успокаивающее действует, то водителям, особенно невысокого роста неуютно выглядывать из-за "подоконника". Заднее стекло вообще амбразура и в зеркало заднего вида практически ничего не видно, а если посадить назад пассажиров и вытянуть подголовники? Боковые зеркала небольшие, обзор довольно куцый (у нас на Пежо тоже зеркала маленькие и очень трудно по ним парковаться). Если сесть так как удобно за рулем, то мало того, что перекрывается часть приборов на панели, так еще и не видно линии капота, боковые стойки очень широкие и несмотря на большое по площади лобовое стекло, обзор вперед неважен. Наверное высоким водителям эти вещи не будут доставлять неудобства, но вот женщинам реально будет плохо видно из машины, ну и чувства габаритов будет не совсем точное. Хотя может быть все дело в привычке, но мне и моей жене реально неуютно показалось за рулем этой машины. Хотя в целом автомобиль неплох. Технические данные обсуждать не буду, т.к. ездить на нем мы не стали.

CYPOBbIu

12.10.2010 16:17

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Sokol (Сообщение 851280)

Что хочется сказать. Машина была переднеприводная с мотором 1,8 и вариатором в не очень богатом оснащении (нет новой панели приборов, подсветки в козырьках, климат-контроля (обычный кондишен) и пр.) но это на само ощущения от автомобиля не очень повлияло. В целом машина понравилась. Сел как-будто у себя в Ауте. Все понятно и там где надо. Садится и впереди и сзади немного удобнее. чем в Ауте, т.к. машина пониже. По ездовым ощущениям очень понравился и мне и супруге (сравнивали с Пежо-307, ну и с Аутом). Т.к машина была на 16" колесах, то субъективно однозначно комфортнее едет по неровной дороге. Подвеска намного тише работает, чем в Ауте, нет такого громыхания на откровенных ямах. Хотя автомобиль не сказать что мягкий: крены небольшие, дорогу держит отлично и очень уверенно рулится (я немного настороженно отнесся к элекроусилителю руля, но здесь с обратной связью все в порядке). Я немного позажигал на нем, немного поигрался лепестками, и в принципе динамики мне хватило. Отметили один момент: некую туповатость вариатора при первоначальном разгоне. Может это от того, что у нас обе машины с автоматами, но вообще вначале ощущение что не очень-то хочет ехать, довольно громко работает двигатель на разгоне. Однако если продавить сильнее, то машина разгоняется очень адекватно и довольно шустро.
В салоне тише чем в Ауте, слышно только резину (на машине стояли покрышки Йокогама) и вариатор с мотором на разгоне. Проехался сзади, если сравнивать с Аутом, то ASX намного тише, на Ауте очень хорошо слышно задние колеса и гул из под багажника (у меня нет шумки на машине). В салоне места много, не знаю как в Авторевю (тест в №19) меряли салон ASX: он реально не уступает салону Аута. Сам за собой сажусь свободно, несмотря на отсутствие регулировки наклона спинки, сидеть в принципе удобно (у меня примерно также стоит спинка в Ауте и никто не жалуется на неудобство даже в дальней дороге), понравились подлоктники. Моя жена правда отметила некую скупость в оформлении салона, но и Аут тоже довольно минималистичен в этом плане, и мне в принципе это даже нравится (нет всяких ненужных и отвлекающих опций). Правда мы и ездили не на очень оснащенной машине.
Немного прокатились по плохой дороге. Едет неплохо, можно как и на Ауте перескакивать всякие неровности, энергоемкости подвески хватает. Пежо в этом отношении отдыхает: низкий бампер и маленький дорожный просвет, плюс малые хода подвески категорически не позволяют быстро передвигаться на нем по плохой дороге, а подвеска иногда начинает стучать так, что думаешь чего-нибудь сейчас отвалится.
Еще раз померяли багажник ASX. Т.к. по роду деятельности моей супруге приходится возить много разных вещей, в частности у нее в багажнике постоянно стоит термоконтейнер, то вопрос объема багажника для нас важен. В принципе багажник не маленький. У Пежо выше, но не такой глубокий и объем меньше, хотя машины одинаковые по длине. Сразу же подумал о том, что нужно будет найти докатку и опустить пол в багажнике. Супруга с этой мыслью согласилась, т.к. ей не понравилось отсутствие бортика в багажнике из-за поднятого пола и она высказала опасение, что при открытой двери может что-нибудь выкатится или выпасть из машины. Что же касается полноценной запаски, то за 4 года владения Пежо, мы ни разу не доставали запаску из багажника, хотя колеса ремонтировать приходилось (спасали компрессор и наличие большого количества шиномонтажек в городе, а на большие расстояния на этой машине мы ездили всего пару раз).

Отмечу, что подвеска мягче и тише не только на 16", но и на 17" (ставятся в лучших комплектациях). Ход подвески больше чем у многих, но меньше аута - это точно (на ауте можно быстро ездить по реальным ямам). Запаску вообще вынуть можно (если тока по городу ездить) - багажник огроменный станет.
Вариатор начинает не тупить при разгоне только при его адаптации к активной езде (я писал уже не раз про это - в городе фактически невозможно это сделать - да и не нужно - вариатор для комфорта, а не для гонок :) )

Маришка

12.10.2010 18:56

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Sokol (Сообщение 851280)

Садится и впереди и сзади немного удобнее. чем в Ауте, т.к. машина пониже.

Ну это смотря какого Вы с супругой роста....

У меня рост 175 - никаких проблем с посадкой в Аут не испытываю. Более того, в Дискавери усаживаюсь без использования порогов.
А вот из машинок пониже, да...красиво выйти не всегда получается ))

Sokol

12.10.2010 20:18

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Рост нормальный 180 и 174 см. Просто ASX немного пониже и чуть поудобнее посадка/выход: меньше задеваешь ногой за пороги и элементы интерьера. Например у Аута впереди постоянно задеваю ногой накладку внизу передней стойки, там где ручка открывания капота (там уже затертости за 3 года). Кстати про это многие писали в форуме, не только я. Но посадка еще зависит от того кака стоит сиденья, я например ставлю выше, так мне удобнее сидеть, поскольку у руля нет регулировки по вылету. В ASX кресло настроил ниже и руль немного по другому поставил, может поэтому показалось, что удобнее и легче?
А так я не назвал бы неудобной посадку в Аут, мне нравится. Вот в Мазду СХ7 садится неудобно: порог шире и выше, хотя сама машина ниже. У меня ни разу не получилось сесть туда не запачкав брюки.

Shpunt

12.10.2010 21:42

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

утром 180 и вечером 174? или наоборот? :)

Sanchezzz

05.12.2010 13:54

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от mrDmitriy (Сообщение 851297)

А у нас в городе ASX уже в trade-in уже сдают. Не знаю, но видимо народ ждал большего от этой машины.
Мое ИМХО - за 750000 купил бы (вернее даже чуть не купил), но за больше 1 млн....

Хм..... Почти новую машину сдавать в трейд-ин и кучу денег на этом терять. Сомнительное решение....
По сабжу - опять нас дизелем обделяют. С ним бы рассмотрел как вариант,т.к. в первую очередь интересует приемистый двигатель.

Shpunt

05.12.2010 14:56

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz (Сообщение 896689)

опять нас дизелем обделяют. С ним бы рассмотрел как вариант,т.к. в первую очередь интересует приемистый двигатель.

+ проблемы зимой.

Alex01

05.12.2010 16:45

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

а паяльную лампу для чего придумали?

Shpunt

05.12.2010 16:56

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Alex01 (Сообщение 896804)

а паяльную лампу для чего придумали?

для УАЗа и КАМАЗа.

Sanchezzz

06.12.2010 13:23

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 896715)

+ проблемы зимой.

Присадку залил и порядок. :)

АутЛекс

10.12.2010 10:44

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Вложений: 1

Тема уже как-то поднималась по поводу прочности конструкции наших машинков..
Вчера по работе смотрел ASX - девочка уехала в кювет...
удивили пластиковые передние крылья... передний, задний бампер под замену, но самое грустное: мордаха машинки съехала вправо на 3 см :о((
ИМХО: очень слабая машинка и это наследственное:
пару лет назад смотрел XL которого по касательной чухнула в передний левый угол ВАЗ-06: у Жульки слегка помяты крылья-двери, а вот у XL-ля морда съехала вправо так что зажало крылом правую пер.дверь! мало того - от того же удара по касательной в колесо разлетелась рулевая сошка поворотного кулака! :cray:
фоты где-то в архиве, долго искать...

Alex01

10.12.2010 22:52

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

а представляешь, что будет, если XL встретится с Т-34? Танк даже не поцарапается.
Уже обсуждали - пассивная безопасность. Если под жулькой человеку никаких шансов остаться в живых, то тут мягкие элементы сомнутся и самортизируют удар - человек может пострадать минимально (зависит от скорости полета конечно). А пластиковые крылья или металлические - какая разница, что менять? Или ты за то, чтобы рихтовать и шпаклевать, пока можно? Пластик к тому же должен стоить дешевле по идее.

Sanchezzz

12.12.2010 02:11

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Все таки с комплектациями,конечно,намудрили. Даже с тем же Кашкаем сравнить.
Мне например главное двигатель помощнее. И полным приводом пожертвовать готов. В принципе город в основном и редкие вылазки на даче.
Например,хочу 2,0,передний привод и механику.
Но о таком приходится только мечтать. Выбора нет.

Shpunt

29.12.2010 10:38

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

не журнальный тест
http://tiguan-club.org/viewtopic.php...8&p=4742#p4742

kirilla2005

29.12.2010 22:58

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 914997)

не журнальный тест
http://tiguan-club.org/viewtopic.php...8&p=4742#p4742

Валер, тыж вроде всегда тигу с аутом сравнивал, а тут на АСХ потянуло?:);)

Sanchezzz

30.12.2010 01:15

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Посмеялсо. Люди ASX за конкурента не считают.
Но если люди его охотно берут,то полюбому конкурент.
Плюсы - минусы,кстати,чел описал очень адекватно.

CYPOBbIu

06.01.2011 01:08

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 914997)

не журнальный тест
http://tiguan-club.org/viewtopic.php...8&p=4742#p4742

Ну вот нормальное сравнение человека со стороны - без извратов/перегибов как в журналах любят (глупости местами как в достоинствах, так и не достоинствах, но всё же).

Кстати поигрался климат-контролем с выводом на экран графически режимов работы климата - очень удивился в хорошем смысле. При иногда даже небольших изменениях температуры или скорости воздуха - направления подачи и откачки воздуха из машины значительно меняются. В некоторых режимах выдувание из машины идёт вперёд в сторону капота...

piton-kaa

10.01.2011 16:22

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

сравнение ASX с Импрезой XV

http://www.drive.ru/mitsubishi/drive....html?wire=rss

CYPOBbIu

11.01.2011 00:33

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от piton-kaa (Сообщение 920738)

сравнение ASX с Импрезой XV

http://www.drive.ru/mitsubishi/drive....html?wire=rss

Чудо просто: по статье ASX почти по всем параметрам лучше - думал по обычаю автор присудит победу Импрезе - ан нет-большая редкость ФЫЧ победил. Хотя автор и добавил, что он бы взял импрезу (но на механике) :)
Про бензин автор напутал - 2х литровые ASXы от 90го кушают (т.е. даже палёный 92й)

piton-kaa

11.01.2011 08:51

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu (Сообщение 921139)

А я бы взял 1,8 DID 6 MT AWD, вот это агрегат!

Shpunt

11.01.2011 09:16

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu (Сообщение 921139)

Про бензин автор напутал - 2х литровые ASXы от 90го кушают (т.е. даже палёный 92й)

Аи-95
http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubishi/asx/1613/

Артуръ

11.01.2011 09:49

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu (Сообщение 921139)

Сначал автор "кончает" на страницах...

Цитата:

В салоне Импрезы тише, несмотря на то что здесь, помимо всего прочего, присутствует отчётливое трансмиссионное завывание. Голос оппозитной «четвёрки» ниже, и его частотная характеристика более приятна уху. Ветерок начинает посвистывать в зеркалах лишь на трёхзначных скоростях. Но главное, Impreza едет более породисто, чем ASX. Поведение однозначно. Подвеска отлично гасит любые неровности, без намёков на вертикальную раскачку кузова. А уверенность в поворотах обеспечена плотным усилием на руле с чётко выраженным нулём. Рулевой механизм Mitsubishi малоинформативен. Подвеска хоть и не допускает серьёзных кренов, но работает шумно и кажется дряблой на фоне Импрезы. Субъективно машина воспринимается как валкая и отбивает желание утюжить виражи на высокой скорости.

Вторую часть видно писал в другом настроении...:angry_tablet:

Цитата:

В занос машина срывается без предупреждения, и с кондачка её не обуздать. Требуется навык. Subaru не любит полутонов. Ей нужно давать чёткие, однозначные команды. Корректировать траекторию в скользком вираже проще резким поворотом руля, чем игрой газа. Тем более что «автомат» не держит даже выбранную вручную передачу, то и дело оставляя пилота без спасительной тяги. Вдобавок на льду руль, снабжённый гидроусилителем, напрочь теряет вес. А поскольку поворачивать его приходится на большие углы, то без подсказки по усилию бывает сложно определить, куда именно смотрят колёса.

А третья часть... :nose:

Цитата:

Удобных сидений, харизматичного мотора и энергоёмкой подвески Импрезе явно не хватает, чтобы компенсировать скромную вместимость багажника, устаревшую трансмиссию и, как следствие, отсутствие постоянства в сложных дорожных условиях. Возможно, расклад был бы иным, окажись в наших руках Impreza XV с «механикой» и классической дифференциальной трансмиссией. Но хэтчбеку гольф-класса в резиновых сапогах в любом случае трудно на равных конкурировать с прирождёнными кроссоверами. Mitsubishi ASX тоже, впрочем, не подарок. Да, яркая внешность, да, удобный салон, но ездовой характер нестабилен — взлёты чередуются с падениями. Тем не менее в данном случае, чтобы быть успешным, необязательно быть идеальным.https://out-club.ru/board/attachment...zshcqn0kjx.gif

:self_shoot:

CYPOBbIu

11.01.2011 13:33

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 921235)

Аи-95
http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubishi/asx/1613/

Рольф может любой муйни написать. А вот типа официальный сайт: http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...pecifications/ 92й написан. А в инструкции написано 90 и выше.

Shpunt

11.01.2011 15:06

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Можно не слушать ни Рольф, ни официальный сайт, не читать мануалы, а просто заливать 76-й или солярку. :)
все всегда муйню пишут. заливаю что захочу сам.

Sokol

11.01.2011 20:03

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Шпут, вы писатель или читатель?
Выше же приведена ссылка с сайта Мицубиси в России. Куда еще официальнее-то?
Да и человек пишет, у которого авто в наличии и мануал на эту машину в отличии от Вас он читал.
Или у Вас есть ASX?

Shpunt

11.01.2011 23:15

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

да я шучу :)

S.t.a.l.k.e.r.

15.01.2011 23:35

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от Shpunt (Сообщение 914997)

не журнальный тест
http://tiguan-club.org/viewtopic.php...8&p=4742#p4742

Tiger - это, как я понял, - VW Tiguan? Тогда всё ясно. Однако, что-то совсем непонятно для меня приведенные сравнения ASX с этой машиной, очень уж субъективно ИМХО. Гораздо логичнее было бы написать - чем авто лучше Лансера или хуже XL-ля. Тем более - без тест-драйва отзыв о машине писать - чем же он лучше получается "журнальных"?

S.t.a.l.k.e.r.

22.01.2011 23:40

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Протестдрайвил эту машинку. Не понравилась. Динамики маловато, что хорошо для лансера, то плохо для той машины, которую я на замену хотел бы. Если нет разницы - зачем платить больше? ASX - такой же "овощ" как и лансер. смысла менять шило на мыло не вижу. Экстерьер и интерьер тоже не впечатлил. Шумоизоляция откровенно плоховата, внешность - тоже спорная, ИМХО.

Jet Fighter

09.04.2011 20:27

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

S.t.a.l.k.e.r. , тогда давай к нам !!!

Sanchezzz

12.04.2011 15:13

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от S.t.a.l.k.e.r. (Сообщение 932290)

Хм.... Ну,шумка - это не откровение.
А с лансом смотря каким сравнивать.
двухлитровый порвет ASX

zonax

02.07.2011 09:08

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Видео TEST-Drive
http://autoitogi.ru/materials/view/74/540

Kitt	12.07.2011 14:46

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от zonax (Сообщение 1049513)

Видео TEST-Drive
http://autoitogi.ru/materials/view/74/540

Я считаю, что правильная статья и видео с комментариями правдивое! Просто с момента выхода Mitsubishi ASX, не было не одной статьи еще, которая на 101 % была правдивой! Машина подверглась не оправданной и не заслуженной критики! Да, от машины не стоит ждать супер возможностей! Но считаю что ASX достойно справляется с теми задачами для которых собственно она и задумывалась!

Dima929

12.12.2011 19:21

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Машину получили 30 ноября. Сам владею Mazda 6 2008, до этого Avensis 2006, Ford Maverick 2004, Mazda 6 2002 - есть с чем сравнивать. Что хочется сказать...авто покупался для моих родителей, поездки на дачу, магазины и т.п. Ничего плохого пока в машине не нашел, для 1,6 МКПП едет более чем хорошо, хотя больше 3000 не крутил (на обкатке), шумка вполне нормальная (дополнительно установлены подкрылки и передние брызговики), колеса зимние липучка, но звук двигателя мог быть и потише. На трассе вполне комфортно, ничего не отвлекает, подвеска мягкая, есть небольшие крены, но это и понятно - авто же не спорт кар! Когда ехали из салона отец забыл про лежачего на скорости 70-80, но ФЫЧ справился на отлично - мягко и плавно проглотил искусственную неровность. Вообще в салоне тихо, ничего нигде не брякает, не скрипит (за окном -20), хотя во многих отзывах было написано обратное. Могу подтвердить - пластик дешевый, мягкий, при неосторожном обращении могут остаться царапины. Сидеть вполне комфортно, все под рукой, рычаг МКПП хоть и великоват, но зато удобно, сидения мягкие, регулировок достаточно, обзор хороший, зеркала большие, но заднее стекло маленькое, задний бампер плохо чувствуется, парктроник бы не помешал. Багажник среднего размера, если нужно можно разложить сидения, более чем устраивает. Комплектация S08 - вплне соответствует заявленной цене, считаю самый оптимальный вариант среди всех комплектаций, есть все необходимое. После многих статей и тестдрайвов именитых изданий создается впечатление, что эти статьи заказные, много необоснованной критики. При покупке авто лучше самому все почувствовать, покататься и сделать правильный выбор! :)
Но это только первое впечатление. Дальше отпишусь.

ALGIS

13.12.2011 11:13

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

посмотрел,посидел,не в восторге.1. в облике самой машины явно вырисовываются корейские мотивы(!!!) 2.панель ваще не понравилась.3.вариатор(!!!) 4.4WD не настоящий(!!!). 5.крылья пластик(!!!) 6.почти за такие же деньги рядом стоял XL:(....даже катнуться расхотелось

MOK	13.12.2011 11:52

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Уважая мнения одноклубников, прошу помочь собрать мысли в кучу, после
сегодняшнего тест-драйва АСХ 1.8 СVT:
-ощущение лучшей обзорности (думаю за счет укороченного капота)
-показалось шум от вариатора сильнее, да и общая шумка не лучше
(все естественно в сравнении со своим авто, при этом на моем капитально
из шумки сделаны только двери)
- по мягкости показалось, что моя мягче у меня R16, а АСХ собраннее

SEmix

13.12.2011 12:17

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

посмотрел,посидел,не в восторге.1. в облике самой машины явно вырисовываются корейские мотивы(!!!)

У Хюндай и Киа уже есть свой дизайн и неповторимый, узнаваемый облик. Корейские машины теперь вышли на достаточно высокий уровень.

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

2.панель ваще не понравилась.

Такая же, как в Lancer X/OutlanderXL/C-Crosser/4007

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

3.вариатор(!!!)

Это плохо?

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

4.4WD не настоящий(!!!).

А какой же тогда? Кто мастер на СТО крутил передние колёса руками на поднятом XL (режим 2WD), то задние тоже крутились. Выходит 2WD тоже не настоящий :)

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

5.крылья пластик(!!!)

Это плохо? Пластик не мнётся при слабых контактах, не ржавеет и легче, чем железо.

Цитата:

Сообщение от ALGIS (Сообщение 1171274)

6.почти за такие же деньги рядом стоял XL:(....даже катнуться расхотелось

За похожие деньги может быть моноприводный XL, а для Вас, я так понял, полный привод имеет решающее значение:friends:

Sokol

13.12.2011 13:07

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX

Тоже хотел написать: а на XL что панель другая что ли, или полный привод настоящий? Если нужен настоящий полный привод, то не сюда надо смотреть, а на Паджеро и иже с ним.

По ASX: т.к. пользуемся этой машиной уже почти год, могу сказать что эта очень комфортная и продуманная машина. После Аута ХЛ не хватает только объема багажника, но и тот что есть вполне себе, много чего влазит при грамотной укладке. В салоне вообще разницы с Аутом нет, все тоже самое и по удобству и по комфорту.
Чем отличается: подвеска мягче и немного комфортнее и главное тише. Однако при быстрой езде по очень уж неровной трассе с колеями начинает раскачивать, Аут ехал постабильнее. Мне не очень нравится ощущение руля, но это видимо проблема всех электроусилителей: некоторая искусственность обратной связи. Шумный вариатор, но сейчас машина обкаталась и я на него не сильно обращаю внимания. Едет с вариатором и 2,0 л мотором очень неплохо, конечно нет такой прыти как у 3,0 л Аута, но и этого мотора хватает на обгонах и шустрых перестроениях. Отнюдь не овощ.
В целом машина очень тихая (опять же по сравнению с Аутом ХЛ) и собранная. Пластик в салоне не такой скрипучий и гулкий, двери закрываются благородно, шум от шин поменьше.
В общем меня вполне устраивает как городская машина, но для полетов по нашим так называемым трассам я взял Паджеро Спорт. Но это другая тема и сравнивать здесь эти авто не будем.
Если сравнивать с Аутом ХЛ, то последний выигрывает у ASX только по объему салона и багажника. Каких-либо других преимуществ нет, т.к. платформа одна и многие элементы одинаковы. Но при сопоставимых ценах ASX укомплектован поинтереснее Аута ХЛ, особенно сейчас, когда калужские машины сильно урезаны по опциям.
Поэтому если нужна небольшая, стильная и неплохо упакованная машина то ASX, если нужен объем кузова побольше, то Аут ХЛ.
Все вышеизложенное ИМХО.

Текущее время: 16:30. Часовой пояс GMT +3.

Страница 4 из 5

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU