Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

RKA, +1. А как, на Ваш взгляд П4 в сравнении с Патом?

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:09 ----------

Мы же говорим о понтах за 1.5-2 ляма:).

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Приветствую! По Паджеро не могу говорить объективно. Ведь это машина-мечта, машина-легенда. Пасфайдер Ниссан "рядом не стоял" с Паджеро4. По этому ни одного обидного слова, толко положительные слова. Я на самом деле как раз на перепутье: Выбора - купить Паджеро4 3,2 литра дизель или Пасфайдер 2,5 литра дизель. Разница в цене максимальных комплектаций 200тыс.р. Паджеро дороже. Только цена меня останавливает от выбора Паджеро4. Если бы он стоил как Паджеро4 3литра бензин в максималке около 1700 тыс. р. Взял бы не задумываясь.:good: "Понты" у всех разные. Но поездив на машине выше легковушек, обратно уже не пересядешь. Другой вопрос в качестве второй-третьей машины можно вполне взять что-то типа Лансер Эволюшен и т.п. погонять. Но где гонять то по нашим дорогам?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Если понтануться я бы взял заряженный сирокко или эволюшн)))))) за эти рубли:good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Прочитал 4 раза и всё равно не понял. Что значит понт? Разве постоянный полный привод с трансмиссией super select - это понт? По вашему у нас настолько классные дороги, что вседорожник не нужен? Я 4 месяца в году мечтаю о чём-нибудь типа паджеро, так как стоит заехать во двор сразу понимаешь - хочешь припаркковаться - умей это делать на сугробах. Далее, поездка на природу всегда может заставить использовать потенциал паджеро. В конце концов паджеро - это спокойствие. Проедешь почти везде и надёжность огромна.

Понт в паджеро я вообще не вижу. ИМХО машина скорее для колхозников, чем для понтовщиков. Понт - это б.у Е70 за 1,9 ляма и 100 тысяч на 20тые диски...

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Да ладно, хватит о понтах:), просто я считаю, что для наших дорог вполне хватает и кроссовера, но не смотря на это хочу П4 или Паф т.к. они больше и солиднее чем ХЛ, это моё восприятие.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

так и есть. для колхозников:):rofl: Но мне п...й, мне нравится:good:
Позавчера, когда снег валил и валил, весь город стал ТЕРРИТОРИЕЙ М.ПАДЖЕРО:good::good::good:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

А я между П4 3.0 и минимальным Пафом выбираю, П4 больше нравится но прожорливость бензинки останавливает.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

А ты попробуй посчитать по нескольким критериям. В совокупную стоимость владения транспортом включи: степень удовлетворенности авто, каско, налоги, ТО в расчете на 100тыс., стоимость внеплановых поломок ну и соответственно бензинку. Я думаю аргументы будут не в сторону патфа.
Я тоже сомневался когда брал авто, рассматривал и патфа, и прадо, паджеру, премиальные кроссоверы, но выбор пал именно на паджеро с 3.0л движком. И теперь, когда приходится проезжать трудные участки, настолько уверен в том что я проеду, что даже не сомневаюсь в правильности выбора.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Сергей продолжает развешивать ярлыки. Так как Outlander XL по его мнению водят пенсионеры, Паджеро4 - колхозники. Ждем дальнейшего развития событий :biggrin:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Но но :biggrin: Всем по ярлыку раздам:biggrin:

Как раз про ХЛ я не говорил, что ездят пенсионеры. Наоборот, я говорил, что ХЛ для тех, кто молод душой и телом, так как он очень динамичный авто. И я был испуган, когда в теме про ХЛ2012 попросили мягкую подвеску. Ну нафиг такое "счастье":)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Теперь еще один ярлык - Outlander для молодежи.

>>>> - это вам так, напомнить. Я бы (повторюсь) на вашем месте не был бы столь категоричен в суждениях. На кроссерах ездят адекватные люди. Не убеждайте в обратном.:hat:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Я не категоричен. Я лишь говорю, что ХЛ выбирает больше молодых ребят, а Х-треил, например,- в возрасте. И это факт. А исключения лишь подтверждают правила. :) Почему на Х5 я вижу много молодёжи, а на РР за всё жизнь видел 3ёх молодых ребят? Да потому-что РР не для молодёжи:)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Вы заблуждаетесь, Сергей.

Разводить юпи на счет кому сколько лет и кто для какой машины в каком возрасте создан не буду и вам не реколмендую.

Возвращая вас к теме, хочу задать вопрос "А нужен ли вам Pajero IV..."

По теме - еще раз убедился в правильном выборе (Паджеро4) - ёлка стоит уже наряженая :)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

По теме - еще раз убедился в правильном выборе (Паджеро4) - ёлка стоит уже наряженая
Зелёный патруль в МО дремлет?!))

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Вов, а за рулем тебе не тесно?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Спит в одном ботинке
https://out-club.ru/board/attachment...asufufc4fh.jpg

Нет. Из всех сидений мицу, в которых ездил/сидел, у паджеро4 самые комфортные.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Спасибо. А почему Вы считаете, что Патф дороже в обслуживании и более ломучий, это личные ощущения, или есть какие то факты? П4 мне тоже более симпатичен, но хочется услышать аргументы.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

мерси, будем тестить-драйвить... просто в среду в рольфе снаружи мельком глянул - показалось, значит...

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Зайдите к ним на форум или поговорите с владельцами. Сразу все станет ясно. Очень много нареканий в последнее время на Патф и на его обслуживание, а также на "добросовестность" сервисных центров (я имею в виду Москву).

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Да уж. Хоть и 4 раза прочитали, но толку ноль. НЕ ВИДЕЛ я колхозников за рулем Паджеро. В основном это солидные люди с нормальным достатком и в душе мечтающие о путишествиях не только по асфальту. "Колхозники" ездять на "Патриотах" и "Нивах" на более у них денег просто не хватит. Как Вы может рассуждать только малец до 30 лет. Либо гламурный избалованный эгоист. По другому не скажешь. Это же доказывает Ваше понятие о понтах - Е70. Я ведь писал выше - "понты у ВСЕХ разные". Для кого то просто большой автомобиль уже понт. Не буду я с Вами больше спорить, т.к. нет смысла, к сожалению.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:06 ----------

Возможно Вы правы. У нас, на фирме, есть коллега с Пасфайдером 4литра бензин. Пока была гарантия говорили - все ок. Как гарантия закончилась насчитали ремонта на 90тыс. р. Каково? По ходу Ниссановский тех. центры не ахти, хотя по одному случаю пускать на всех "тень" не правильно, но задуматься надо. Кстати, Рольф в последнее время тоже стал этим грешить - в гарантийный период все ок. Потом начинают наковыривать ремонт :) В общем, технари тоже хотят денег заработать и их можно понять :)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

:cray::cray::cray: Про "Колхозников" это шутка была... Я просто к тому это говорил, что я 1 раз в жизни слышу, что паджеро 4 - это понты. Ну настолько непонтовая машина, что обалдеть можно. За 2 ляма можно взять Е70. Или М5... Там понта вообще никакого. И дело не в том, что "понты у ВСЕХ разные". Паджеро 4 с понтом никак не ассоциируется. В таком случае понтом можно вообще машину обозвать, так как велик дешевле...

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Как и у любой марки - есть нормальные сервисные центры, а есть .... все остальные. Народ же предпочитает ездить куда поближе, а потом жаловаться в интернете на свою судьбу нелегкую.
У нас в семье втрой авто Ниссан Кашкай, ездим к определенному ОД, хоть и не близко, но зато и без плача потом))))

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Я писал уже, что у меня товарища Паф 4 года 80тыс, проблем практически нет, сервисом доволен, а на форуме (который я смотрел) есть отдельные недочёты, но люди в целом довольны. Я не отстаиваю точку зрения что Паф лучше, мне П4 больше нравится (проходимость, салон, сама марка роднее), но говорить, что владение дизельным Пафом дороже чем бензиновым П4 ( при начально чуть большей цене последнего) у меня оснований нет. Буду признателен за ссылки по глюкам Пафа, реально спасибо за внимание к нашему диалогу.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Приветствую! Почитайте например здесь - http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=23908. Там около 380 страниц, все о поломках Пасфайдера, записи с 2007 года. Ну, скажу Вам, после того как я это прочитал - Пасфайдер не возьму:( Люди плачут -" зачем купили это корыто?" пишут они. Да и вообще, ходовая у него очень "ломучая". После этого уж точно уже не будете его рассматривать как вариант. Если говорить об альтернативе, то лучше только Тойота Прадо, но цена на комплектацию Элегас 3 литра дизель - 2,2 млн.р. Дорого. Либо Хайлендер, но тогда забыть о внедорожье. Решайте сами. Что важнее?

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Что-то все притихли?))))))))))))))))))
А нужен ли Вам Паджеро а-ля 4-ре, для города, когда появился авто в три, а то и в четыре раза дешевле?!
http://auto.mail.ru/article.html?id=35921
))для города и по этим деньгам, как Вам аппаратик?!!!))

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

А что про аут меньше страниц?Кто-то стойки в 15тык.поменял,люк,кто варик и тд.Итог-всем нравиться,скорее всего цена.
Из этих 380 страниц ниссана, 80% всякой х.ени,типа лопнула птф или замерзла омывайка.
Сосед пересел на пафик(v6 7акпп в топе) поле икстрейла,ездит почти 3 года и горя не знает.А всяких поломок и у прадо хватает и у п4 кому,как повезет,косяки есть у любых авто.Ни к чему я не призываю,ссылок можно начитаться до хохота и купить в итоге проездной.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Да никак. Паркетники фирмы "Рено", изначально не рассматриваются. Они и стоят в три раза дешевле в соответствии со своим содержанием. Извините, конечно, но как-то так.

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:10 ----------

Не "гоните волну" коллега. XL все-таки выверенная модель, как и Паджеро. Годы шлифовок на первом ауте и на Паджеро 3-версии дали свои плоды. Согласен что в 380 страниц много "воды", но... как вам записи мук владельца Пасфайдера - "стучит что-то на одной скорости, гул от подвески на другой и т.д. ". Причем шины, сход-развал ит.п. в норме. Я не припомню чтоб такое писали владельцы Митсубиси об Исправной Новой машине. А на Пасфайдере это все происходит в гарантийный период. Можно конечно предположить, что все владельцы Ниссана заядлые джиперы и гробят свои машины как кому вздумается, но что то мало в это вериться. В любом случае доверия этой фирме у меня уже нет, но каждый решает для себя сам. Удачи!

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

А Вы бы сами Мицубиси на ЭТО поменяли?:)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

P.S. на работе были служебные машины Примьера от Ниссана. Так наши водители запарились ремонтировать эти "корыта". Подвеска постоянно требовала ремонта. Решили сменить марку на Тойота Камри и все вопросы исчезли. Про Х-трейл ничего не скажу, не было опыта эксплуатации и отзывы не читал. Но... внешний вид на любителя, да и посадка низкая как на легковушке. Т.е. водитель сидит ниже чем на XL хотя машины по высоте одинаковы.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

В процессе поиска авто для жены заглянули сегодня в салон Митсубиши на МКАДе. Посмотрели Паджеро. Вычеркнули из списка по следующим причинам - ценник с дизелем неадекватный, с трехлитровым - салон убогий, тесно на водительском месте, особенно мне, упираешься и в дверь, и крыша близко. Теперь выбор сузился до двух машинок.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Интересно чем 3х-литровый от других отличается? На паджеро крыша близко, это как??? Какие варианты остались, поделитесь???

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Вроде как салон одинаковый у бензинки и дизеля. В 3.0, нет бардачка на торпеде сверху и люка. Позавчера в салоне на МКАДе тестил 3.0 бензин, максималка.
Паджероводы! Подскажите, на сайте http://www.mitsubishi-motors.ru цвет черный металлик Х24, в брошюре черный металлик Х37. Смотрю в салоне живую машину - черный акрил :what:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

За 1.6 млн П4 с трехлитровым двигателем имеет тряпочный салон, причем тряпка просто отстойная, плоские и короткие сидушки лишенные какой-либо боковой поддержки и пустую центральную панель. Да и набор регулировок сидений не впечатлил.
Очень понравился Предо, но смущает любовь угонщиков и, как следствие, дорогая страховка. Думаем пока между Д4 (смущает политика в отношении ТО) и Пасфайндером.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Прадо стОит немного других денег. :) ИМХО если бы не приведенные Вами выше 2 проблемки (угон, стоимость КАСКО), и необходимость вложиться в серьезный охранный комплекс - выбрал бы Прадо. Пат? Очень дорого за 3.0 дизель от Рено, косяков в машине явно больше, чем у Паджеро, ну и цыгано-испанская сборка.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Дизельный Прадо в комплектации Элеганс стоит 1.9, но к этому, как правильно заметили дорогая страховка и охранный комплекс...

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Я свой П4 брал в предмаксимальной комплектации за 1551тыр:) (т.е. на коже), что такое "пустая центральная панель" неясно:what:. Д4 мне лично тоже нравится, если мы говорим о Дискавери 4, но ценник там конский получается, да и про надёжность помолчу.
Пасфайндер??? А чем он лучше за полтора ляма???

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------

Дизельный прадо в Элегансе стоит 2152тыр, не думаю что вам скидку в 250тыр сделают:)
И пощупайте тряпку в Элегансе, которая на ощупь неприятна, да и липнет к ней всё:hat:

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Только вчера был в салоне Тойты, цена 1.9 на имеющийся в наличии автомобиль. Салон - велюр. Вчера же был и в салоне Мицу, цена 1.6 за тряпочный салон и двигатель 3.0.
Цена за П4 явно завышена. Да и салон тесный, левый локоть упирается в дверь. Зимой рука явно будет мерзнуть. Задние сиденья еще хуже чем в Пасфайндере. Я даже за женой упираюсь коленками в спинку переднего сиденья. XL по компоновке салона на голову выше.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:18 ----------

В Пасфайндере стоимостью 1.7 есть все, что необходимо для комфорта и езды вне дороги. Включая проверенный дизель 2.5
8-го поеду тестдрайвить оба чуда автомобилестроения. У ОД Лендровера есть даже внедорожный полигончик для тест-драйва.

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:18 ----------

Кстати о тряпке - именно такая, как вы пишите, в П4. Перед нами влезла в машину тетка в белой шубе)) после нее салон как после линяющей кошки - весь в белой шерсти.

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Новый Элеганс, про который вы писали, вам не взять за 1.9.
Да и за пустой Комфорт попросят 1.949:)

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:27 ----------

Вас обманули.:( Ещё раз говорю, что П4 в комплектации Instyle S82 (2012 MY) можно взять за 1551ты, там и кожа и рожа:)

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:27 ----------

Поверьте в П4 за полтора ляма есть всё то же самое:bye: Включая проверенный 3,0;)

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:27 ----------

Да я и не обсуждаю тряпочный салон, т.к. он мне даром не нужен.
А тётке видимо шубу на помойку отнести надо:)

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Наверное это вы вчера беседовали с менеджером салона Тойота))) и не я своими глазами видел П4 за 1.6 на тряпке))) Я вас не уговариваю менять авто, я написал о своих мыслях после поездки по салонам. Когда увидишь все своими глазами и сравнишь....а ведь П4 был одним из кандидатов...

Re: А нужен ли вам Pajero IV...
 

Прошу прощения, чем отличается салон дизеля от 3-ех литрового. И какие эти 2 варианта остались? Просто сам пока присматриваюсь к з-ех литроваму. В предмаксимальной комплектации Инстайл около 1650 тыс.