Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

повезло! у нас проще корейца в рабство купить чем запчасти на их машины! меняй пока автомат не задрочил, время занимает ровно 5 минут!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

мескузи за тупой вопрос, где эти датчики находятся чтоб их поменять? Я так понял, что надо весь воздуховод с фильтром снять

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Почитай данную тему с самого начала, тут не так уж много постов...
Расписано все и ни раз и с фотками даже.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Всем доброго времени суток.Проблема такая:поменял тот самое кольцо не снимая коробки.собрал проверил оба датчика один заменил.Завёл поехал и нет второй передачи,точнее на приборе есть а реально нет.С перегазовки перекинул на третью,еду дальше четвёртая пятая всё норма.Поддал газу и обороты до 4500 а машина катится как бы в нейтралке.Просканировал выдало ошибка 42 и 45.Машину взял с рук как лом. Бывший хозяин говорит что до этого всё было в порядке без толчков ездила.Подскажите что делать? Зарание блогадарен

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

У меня по симптомам с момента покупки была затяжка-толчек 1-2 передача на 1800-2000 об/мин, года 2 назад появились толчки при переключении 2-3-4, аварийного режима и ошибок по коробке никогда не было. Замена масла не помогла. Промывали гидроплиту с заменой пружин гидроаккумуляторов и некоторых резинок без снятия коробки, на переключение 2-3-4 не повлияло, затяжка-толчек 1-2 передача сместился на 1500-1800 об/мин.
Неделю назад заменил датчик первичного вала коробки на корейский аналог (разъем вертикальный, но повернуть на 180 градусов), проехал около 100 км толчки 2-3-4 прекратились.
Если датчик коробки вторичного вала поменять на затяжки-толчки 1-2 повлияет?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Кто знает подскажите пожалуйста. Случайно оторвал тросик переключения скоростей (тот что от АКПП к селектору) у меня Аиртрек 2,4 CU4W, нашел тросик от на разборе от CU2W, кто знает подойдет или нет?????????????????? Взаимозаменяемы ли тросики MR515355 и MR580248 ?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Не купил еще выходной датчик?
А то вот думаю затяжку при переключении с 1 на 2 может замена вылечит?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Купил, лежит без дела в багажнике..
Все нормально, больше не баловалась после замены входного.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Наконец то и я избавился от толчков со 2 на 3 скорость. Постаил Датчик входной 42620-39200. Теперь всё плавно, переключение скорости не заметно. Короче дёшево и сердито!!!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Заказал аналоги корейские.
MR 567292 = Датчик АКПП входной 42620-39200
MR 534577 = Датчик АКПП выходной 42621-39200
Придут, установлю отпишусь.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

В общем нифига. Заменили двигатель. Ну и падает в аварийку - хоть убей. Ни звуков посторонних из коробаса, ничего!! Реле и датчики поменяны на новые. Камрады - куда копать то блин? Ну была бы механическая проблема - былибы шумы и т.п.

А тут едешь всё ок и бам в аварийку. НО - горят лампы колодок и аккума. хотя колодки новые а акум не разряжается хоть весь день езди.

Ошибок на сканере ноль!

Выручайте!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Итак, вырубаем клемы акума, вынимаем мозг, чуть прочищаем спиртом. Собираем. Ставим на место. Машина валит как больная, никаких пинков и т.п. Р1603 вылезла - сбросил. Не сбросилась. ОК, тормозим, глушимся. Завелись, ошибки нет. Валит по прежнему и даже лучше. Накатали 50км. Приехали домой. Заглушили и попили чая. Заводим, задняя, пиннок и в аварийку. Ошибок 0. Что это за ********?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Пришли, поставил сам за 20 минут. Откручивал корпус воздушного фильтра. И ослаблял хомуты там где дроссель. Чтобы было удобнее. Головки которые понадобились на 8, 10 и 12. После замены машина едет как надо. Проехал уже более 700 км.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Мужики, в общем пришёл к выводу что это мозги коробки с ума сходят. Подскажите где они и может номерок кто-то подкинет?)

http://carbonus.ru/data/photo/295/18...2441070472.jpg

Чёрная штука с разъёмом - оно, то что мелкое? Или где оно вообще у нас?)

Добавлено через 55 минут
Мдяяя. Протупил) У нас мозг 82500 CONTROL UNIT,ENG & A/T ELECTRONIC - т.е. 2 в 1.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

вот они на фото 2 датчика! это и есть "мозги" коробки!!! меняй и поехал

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

тоже недавно себе 2 датчика поставил от хендая! проехал уже 2000км коробка в разы стала лучше работать!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Всем привет!

Забарахлил автомат на Айртреке 2002 г., передний привод, 4G63 2,0 л. После покупки ездил год без проблем, хотя иногда автомат любил повисеть на 3-ей передаче (особенно, если после трассы в городе скорость до 60 сбросил, а потом пытаешься кого-нибудь обогнать на низких скоростях). Сейчас ушел в аварийный режим, я со страха бегом в гараж машину ставить :) Вызвал мастера - наши транспортники телефончик подогнали, - то приехал с компьютером, понюхал масло, пощелкал передачами.
Результат: на компе ошибка 31 (кажется) про то, что контроль 3 передачи выдал ошибку; коробка - по словам мастера - была под нагрузом (возможно прежний хозяин кого-то на автомате пытался тащить) и перегревалась. Говорит, что стерся диск 3 передачи и датчики переводят коробку в аварийный режим, потому что видят разницу во входящей и исходящей информации с диска (как я понял его объяснение). Можно ездить на типтронике на 1-2 передаче, но 3-ю включать нельзя.
Предложил два варианта: а) контрактная коробка и 6к за работу (без гарантий по самой коробке) или б) восстановление за 21к плюс ремкомплекты всякие итого на 40к рублей. Человека не знаю, хоть и посоветовали "свои", в ценах тоже не разбираюсь, контрактные детали раньше брал, но там была жестянка всякая. Посоветуйте, что делать? Копить деньги на восстановление или есть шанс найти, не выезжая из Астрахани, нормальную б/у с Японии через Инет? Или вообще можно обойтись без разборки/замены?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Господа. ТАкая проблема.
После мойки коробка ушла в аварийный режим.(3я скорость, мигание N) заказал датчики валов. Жду.

2я проблема (А может это одно?)

при включении задней скорости тускло горят лампочки P и D. Такое ощущение что где то контакта нет...провода и фишки просмотрел. Пшикал спец средством для фишек...не помогло. У кого нибудь такое было?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Разъем с коробки снять надо, продуть, просушить. 1 проблема должна уйти.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Какой именно разьем. там 2 разьема на датчики, и 2 большие фишки.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Оба, хуже точно не будет, они оба влияют на работу коробки.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Датчик поменял. Фишки продувал обычным насосом. Опять пшикал хренью для электро соединений. АКПП переключает норм.
НО:( При включении R так и остался рывок небольшой (не всегда) и горит D и P Тускло. Прям не знаю что и делать. Проводку всю облазил. всё ок.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Ну тогда надо перестать гадать и сгонять на диагностику, там тебе точно скажут в чем проблема.

А вообще не поленитесь закажите с ебея http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-..._Tools&vxp=mtr

кучу денег экономит почти на любой тачке. воткнул в разъем и посмотрел в программе на планшете\телефоне. Кучу параметров показывает.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Знатоки, есть вопрос....
Как можно проверить исправность датчиков скорости вращения первичного и выходного валов АКПП?
Что у него "в животике"? Обычная катушка или это датчик Холла?

Добавлено через 57 минут
П.С.
В ФАКе, по данной теме, есть все,что хочешь, кроме методики и параметров проверки этих датчиков.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

dezzz, Привет дружище. Подскажи пожалуйста, где спрятаны мозги на треке, а то на выходных предстоит такая же работа по замене датчиков, вдруг комп их тоже не примет .... Если есть фотки, то вообще зачёт будет ...

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

А разве АКПП можно продиагностировать через компьютер???

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Друзья, привет!
Обнаружилась такая проблема. Только по трассе и только при скорости 100 км/ч +/- 5 км/ч.
Удар, коробка переключается на 3ю обороты до 4000 и мыргание N, машина дальше ехать может, но не может включить передачу. ВЫКЛ/ВКЛ зажигании, всё нормально.
За 600 км так 4 раза. В момент, когда на скорости приотпускаю педель газа.... В городе такого нет.
На днях поеду к диагносту. Но может сразу датчик оборотов заказать?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Едь в магазин и покупай датчики скорости входного и выходного Валов КПП, желательно в паре менять и желательно оригинал! (~~3500руб за один)Есть корейские заменители стоят в 2 раза дешевле(Хз сколько они прослужат) можно заменить только тот который тупит, надо по коду ошибки определить...

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

А как продиагностировать коробку на ошибки???

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Заехать в сервис к диагностам! Или купить блюпуп-диагностик....)))

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Блютус диагностика есть ELM но она же коробку не диагностирует.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Ну тогда тока в сервис 600р отдавать,...