Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Хорошая резина. Сам смотрел на такую, но печальный опыт покупки через интернет первого комплекта атэшной резину (пришла кривая, с радиальным биением 2-х покрышек, вернуть обратно не смог, ездил сезон) полностью убил желание еще раз поэкспериментировать в этом нгаправлении. А т.к. эту резину у нас можно купить только через интернет, вынужден был покупать то, что у нас продается и в случае каких-либо проблем с резиной не доставит больших хлопот по замене или покупке дополнительных шин.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Заказал диски K&K Окинава размерность 8x18 6x139,7 ET46 ЦО 67,1 на П4 все размеры как у штатных но ширина 8 дюймов, как я понимаю это никакого значения не имеет, но тут позвонил продавец и заявил что лучше взять с вылетом 38 сославшись на большую ширину, на мой вопрос как эти параметры связаны сказал что может что-то цеплять, что так и не смог объяснить, понимаю что ерунда, но как-то неспокойно. Кто что подскажет по этому вопросу? Да и подходят ли штатные гайки к ним?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Не забивай себе голову. Вылет у тебя стандартный, отклонение по ширине не такое уж и большое. Родные диски по-моему 7,5 дюймов. Тут важнее не поставить узкую резину. Вылет меняют, когда существенно ширину и диаметр меняют, например в стандарте 6 дюймов, а ставят 9 дюймов и еще диаметр на 2 дюйма больше. Вот тогда за счет вылета можно нивелировать эту разницу и исключить возможные задевания колеса.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Купил, поставил, ни чего не задевает, гайки подходят.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Приветствую! Сделай пожалуйста фотографии, если не очень сложно! Очень любопытно посмотреть!

С уважением,
Nick.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Зима приближается... кто что на зиму обувает?
Есть ли у кого опыт с Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

K&K Окинава 8Х18 6Х139,7 ET46 DIA67,1

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Спасибо большое, уважаемый! Очень понравилось! А "хранение" машины какое грамотное! А ещё вопрос, какой размер шин? Не разглядел на фотографии...

С уважением,
Nick.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Размер штатный, резина Nokian Hakkapeliitta 7 SUV XL 265/60 R18

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Ясно. Ещё раз спасибо, друг!

С уважением,
Nick.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

....Хмм, я наооборот скинул 18-е и купил 17-е. TOYO AT 265/70 R 17. и радости моей нет предела. Для внедорог вполне годится, где только небыл... А на зиму в городе поставлю 18, благо есть. Кстати продаю 18-й Данлоп, износ процентов 10...

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Простите может не в тему , но замучился искать : У нас в Клубе есть в продаже диски на Паджеро 4 ?

Добавлено через 2 минуты
RodAn,А 17-е такие где можно на наши машины купить ?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Попробуйте здесь http://www.kk-wheel.ru/ а вообще поиск много магазинов выдает, а вот почему MAKи пропали я что-то не понял, вообще хотел их.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

RodAn,Благодарю , купил !

Добавлено через 2 минуты
18-е колёса в сборе я бы купил , но не нашёл и заказал новые !

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

взял диски фирмы ijitsu резина бриджстоун близак дмв-1 ну у нас пока +15 ребята не берите эти диски там ступица закрывается пластмассовыми колпаками на ней ещё одна пластмасска она отрывается а по морозу вскрыть колпачёк не сломав её невозможно с колпаками смотрится классно но не практично взял только из-за того что товарищ хозяйн магазина по продаже дисков и резины и сделал мне 4 диска за 17 000р

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Диски понятно г.....о, по шинам как дела,стоят своих денег.Я на перепутье брать брибдж дмв1 или спайк01(тоже бридж но с шипами)

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

На Паджеро 4 только шипы .

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

полный бред:what:

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Согласен,особенно по льду только шипы.
Если из города не ногой,то на любителя,но заезд во двор снова в пользу шипа.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

+100.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Полный привод и во дворах без шипов рулит-на липучке:good:

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Я высказал своё мнение , каждый решает сам !

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Попробуйте на липучке подняться,спуститься по ледяному склону,даже если проезд в две машины,уверен в проезд в одну машину на липах вариант подняться,спуститься,уйти в лево,право будет равен нулю:good:,проверено пятью авто в прошлом году:biggrin:,победителем вышел шипованный авто,все липы собрались в кучу как слепые катята и замыкающий стал я на служебной r450 полный привод,резина екохама на липах,сейчас авто покрашен и переобут в шипованную резину:biggrin:
А так,кто как хочет,так и дроч@т

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Всё зависит от погоды и температуры.У вас в столице зима "детская" и ботаников за рулём мешок,даже цепи по кругу на все колёса не помогут.МКАД реальный пример- с Хакой8 шипованой по кругу ухитряются догнать в ж.... После -20 -25 и ниже липучка (качественная) рулит в полный рост. Я по зимникам езжу уже лет 20-ть и с появлением в продаже качественной липучки про шипы забыл уже лет 5-6.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Приветствую! Я езжу на 18-ых... Фотку выложу... =)к сожалению, изображение утрачено

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Это вы к чему написали ?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Может я ошибаюсь но мне кажется вопрос-то уже давно решенный в пользу шипов
Тесты проводили все кому не лень: и за рулем, и клаксон, и авторевю, авто плюс и очень много еще разных изданий и каналов с институтами
По результатам получилось что разница есть, не большая (буквально несколько метров) при торможении, но есть!
Вобщем пришли к выводу что ради этих метров и целостности автомобиля и здоровья стоит греметь шипами по асфальту

Даже приводили примеры: дорожное полотно сухое почищенное, но по разным причинам образовался десяти метровый участочек с тонкой корочкой льда, а дальше опять асфаль. Так вот этот участочек может очень серьезно омрачить жизнь водителя и пасажиров или других участников движения
Спорить с тем что сцепные свойства на льду у шипов выше чем у липучки наверное будет только .........

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Так по зимнику это снег,а вот когда сплошной лёд,то липы приведут в кувет.
В столице зима и "взрослая" бывает( немцы подтвердят:biggrin:).
Но я после пользования в гололёд по городу( дворам), трассе убедился в пользе только шипованной резины.
В центре Москвы,где снег- это каша от коктейля с химикатами, ещё можно катать липучку.
Ещё меня поражают дауны,которые летом на авто за 200 000$ гоняют на зимней резине,что шипы,что липы:fool:

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Подарили в салоне 265/65R17 112T DUNLOP SP Winter ICE01* шип. Сейчас тестирую. Шум присутствут, но мне кажется от него избавится только шумкой, но меня особо не напрягает. Шиповку выбрал сам, т.к. приходится часто выезжать за город и в сторону Питера. Уже много лет выбираю шиповку. Сначала порадовал Бридж айс круизер 5000 на легковой, потом айс круизер 7000 на кроссовере и последняя стояла Nokian Hakkapeliitta 7 на Теане. Эта резина хороша. За 2 года не подвела ни разу, шипы все на месте. Взял бы её на Жорика, но подарили более бюджедный вариант. Думаю не разочаруюсь.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Юзаю бридж близак дмв-1, подарили в салоне на выбор. Выбрал их сознательно так, как использую на второй машине (первая Аут-1). Впечатления только положительные и по поведению на дороге, все предсказуемо, и по шуму, комфортно. Для Москвы самое то. ИМХО.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Поставлю Ханкук RW 11 , шипы , на многих моих машинах стояла эта резина , доволен , шумит но зато гребёт !

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Алексей50, Вот это дело !

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

На предыдущей машине сояла резина Continental ContiIceContact,при агресивной езде за две зимы ни одного шипа не потерял.Дорогу держат любую, хотел доплатить ОД за подарок (зимняя резина) разницу с Dunlop,но не срослось.Теперь буду тестить Dunlop.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Пробовал на штатной Yoko, с февраля до конца прошлой зимы...
Пока думал что покупать - зима и кончилась (на штатной Yoko, которая по каталогам оказалась летней).
Раньше я тоже верил в шипы...
После того как на скорости 2.5 км/ч (свежий рыхлый снег на льду) фдолбил стоячей машине в открытую дверь - сомневаюсь.

Имхо, важнее возраст резины.
2 максимум 3 года - и на выброс.
Ощущение что дубеет или стирается самый мягкий и липкий слой.

Шипы работают только в единственном раскладе - голый лёд+малая скорость.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Родной вылет на дисках Паджеро 4 - 46 мм. Купил и поставил диски с вылетом 30 мм. На сколько это критично? Вот думаю, менять на другие или нет.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

1dong,Плохо конечно , но не страшно !

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Вопрос к опытным и бывалым владельцам П - 4. Имею П -4 2011 г, дизель. Родные диски: 7,5 x 18 6/139,7 ET46 dia 67,1 шины 265/60R18 . На зиму покупал диски на 17. По запарке не проверил вылет. Купил с вылетом 30 вместо 46. То, что пишут в инструкции, знаю! Хотел бы услышать совет опытных: насколько действительно опасно для подвески и ступ. подшипников использовать диски с вылетом 30 вместо 46? За ответы и советы заранее благодарю.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

4х4 не для всех

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…



Вот такую статью нашёл в инете :-)

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Бред. Где-то уже писали об этом.