Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Вариатор не при чем.
Kuzenkakol прав - замерз соленоид. Бывает такое, когда образуется конденсат, а потом он примерзает.
Но, вроде как, на ХЛ с 10 года вылечили эту болезнь, по крайней мере у меня за почти три года не встречалось, ттт

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

:hat:Спасибо, уважаемые, успокоили. Перед заморозками действительно было здорово слякотно. Так то киксанул не мало, еще раз спасибо.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Было что то подобное несколько раз, что не с первого раза ручку из P в D переводилась. Хватало отпустить тормоз и снова выжать, тогда сразу переводилась.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Сегодня словил "аварийный" режим . Я уж не знаю чего , коробки наверное . -38 , одеяло на двигателе лежит , морду закрыть не успел ... Целый день мотался , скорости городские , потом пару раз трасса , 90-110 . все ок . А вечером ... Еду , до города 10 км , шел 90 , и на обгоне ммммм.... и 60 , потом 40 , потом 20 и так до города еле доехал и чек энджин ... и пованивает вроде чем то , хотя хз .... завтро на диагностике ....

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, Вам надо проверить работу термостата, который на прогревочную линию антифриза идет. Открываем капот, он справа будет, на патрубке отводящем от основного. Закреплен к корпусу алюминиевым держателем. На фото слева. Только тут снят аккумулятор.
https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1377177315
Тут он под номером 3
http://faq.out-club.ru/download/outl...0007501ENG.HTM
Тут его проверка
http://faq.out-club.ru/download/outl...0020500ENG.HTM
Ну думаю снимать не надо, просто если по приборке больше 75 градусов будет антифриз, а патрубок сверху горячее, чем после него, значит клинит...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Kuzenkakol, немного подробнее.... как это повлекло аварийниый рехим , тупизм машины . На стоянке газует дай бог . тока не едет ... и не в такие морозы катался . пробег 110 . 5 лет . кстати . заметил что показания температуры ОЖ были где то одна треть шкалы . что странно . одна треть это в момент включения аварийного режима . потом я естественно ехал медленнее и врубил на ходу вебасту . стало как положено почти две трети . я просто в шоке . не разу машина не повдодида и не в такие морозы ...

Добавлено через 3 минуты
Как вообще низкая температура ОЖ может повлиять на движение авто . саначало 60 , потом больше 20 не едет .

Добавлено через 17 минут
счас вышел скинул клему , температура воздуха -32 , запустил , "выкинь двигатель" горит . прогрел до 50 проц по шкале . и поехал . Так же тварина , выше 40-50 не едет и все .

Млять а я уже успел полюбить эту машину . 110 тыщ мне мозк не вскрывала . в любые морозы в любое время ...

Добавлено через 19 минут
Обязаьельна завтра отпишусь . У кого еще такое было ?

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Это линия прогрева с отдельным термостатом вариатора. У вариатора есть определенные температуры работы. Грубо говоря масло от холода густеет, прокачать не получается, давление расходится с показаниями датчиков и запросами блока управления, аварийный режим. У Вас стоит радиатор вариатора, который без подогрева выдувает тепло, а подпитки кроме работы самого вариатора нет.
Возможно стоит по Вашим показаниям проверить общий термостат...
Так как если температура ниже 75 то в вариатор антифриз не поступает...нужно считать что за ошибки сейчас есть, только после сброса клемм... Их нету наверно.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

В момент инциндента шкала ОЖ была явно ниже 50 проц . Так вы думаете что у меня ничо не сломалось ????

Добавлено через 56 секунд
так дело то все и в том что намного было холоднее , и в -50 я катался . все было ок ... хотя что говорить завтро будет ясно .... вот тока не знал я что варик мерзляк ...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, термостат общий, похоже что заклинило, и идет антифриз постоянно через основной радиатор, можно попробовать погреть машину и потрогать радиатор, если теплый значит антифриз по нему идет...надо проверять...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Зимник был гад на удивление гладок . До 120 разгонялся я , что не обычно ...

Добавлено через 30 секунд
потрогать радиатор вариатора ? который под крылом ??

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, нет общий, большой радиатор. Похоже проблема в том, что термостат постоянно у Вас открыт... И из-за этого тепло выдувает.
http://faq.out-club.ru/download/outl...0198800ENG.HTM

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Я думаю так , с утра . Запустить на час вебасту . Потом два по 30 дистанционно прогреться . и вот если тогда не отойдет тогда на диагностике . К сожалению нет теплого помещения , а в -35 с ветром чота не щупается ничо на морозе ... в любом случае спасибо , интересно про мерзляка сучка варика .

Добавлено через 37 секунд
Да вот думаю что зря морду не закрыл . у пыжа же такая пасть что весь радик на ружи ....

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, судя по картинке с мануала, патрубок возврата антифриза с радиатора 13 идет по верху, можете потрогать его.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

думаю что вопрос с радиком решится утром . ничо ж не выдувает на месте . прогрею час плюс вебаста . точно будет ясно . а чо чек то загорелся ...

Добавлено через 1 минуту
вот чесна скажу . сразу , вышел с машины снял одеяло , покупное "автотепло" , и сразу щупал руками . все теплое . не ледяное и не горячее ... до сих пор не понимаю как так получилось ..

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, да это нормально. Термостаты не вечные. Поэтому и на приборке есть показания;) чтоб в случае чего смотреть. А чек из-за варика.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Kuzenkakol, обесчаю виртуально тебя разцеловать если ты прав . термостат мог и не сдохнуть , завтро будет ясно ....

Добавлено через 38 секунд
терь буду в холода на ОЖ смотреть а не расход и пробег ...

Добавлено через 1 минуту
да не хрень . как ож могла так остудить жижу варика ... нет не то что то ...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, не антифриз охлаждает, он наоборот греет, просто туда не попадал антифриз, так как термостат на варик на 75 градусах только открывается открывается. А у тебя температура меньше была.
А на варике радиатор стоит, по нему идет его масло... Оно и преохлаждается.

Добавлено через 33 минуты
Вот смотри эту схему, у тебя такая.
Вот и получается, общий термостат клина словил, антифриз охлаждается в Основном радиаторе, температура меньше 75, и на подогрев в вариатор не идет.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Kuzenkakol, по ходу ты прав . Не дотерпел до диагностики я . В 6 утра -35 с ветром . Час на вебасто прогрел , 40 минут на автозапуске . Вышел , смотрю чек так же и горит , ОЖ одна треть шкалы , а должна бы хотя бы 50 проц . Перекрестившись повключал с задержками передачи , и выехал со двора . Все нормально , варик работает как часы , разгонялся до 100км/ч . Кратковременно видел скачок показаний ОЖ до 50 проц. шкалы , и сразу назад в одну треть . Час остался , поеду диагноститься ...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

При меньше минус 10°C за бортом - обычно закрываю забрало нижнее на морде. Чтоб при езде слишком интенсивно не задувало холод. Какой нить пластик (На королле я кусок сотового поликарбоната стильно использовал). Разница температур большая зимой или летом. Зимой тепло улетает быстро ..

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Kuzenkakol, куй там . никто не угадал . виноваты были свечи :what:
По дороге к диагносту чек погас , ну никто не сомневался , так всегда бывает . Диагностика показала перебои зажигания в 2 и 4 цилиндре . Эти перебои повлекли ошибки , которые дали коробке команду перейти в авар режим . Поменял свечи , сбросили ошибки , все ок . Свечи нжк не нашел рядом в магазинах , взял денсо ik16

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, а как ты не почувствовал что у тебя зажигание проскакивает???:what:
Модеры, почистите тогда тему.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Kuzenkakol, эээ, как почувствовал . ничо не проскакивало . просто ммммм , и скорость 60 , потом 40 , потом 20 . Это именно авар режим коробки . а не просто нетяга изза зажигания . Перебои зажигания привели к сбоям в работе мозгов коробки .

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, ок. Держи в курсе как чего. Почитал тут про свечки, может из-за пониженной температуры движка у тебя быстро нагар образовался.... Так что морду утепляй.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Ийобен жизнь... Еще одна тема... Так скоро дойдем до опросов "Нормальная работа варика осенью" и "Отличная работа варика весной". Даёшь обсуждение!!!

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Нормальное обсуждение . По идее мой инциндент очень был похож на то , что вариатор тупо замерз . Так как ОЖ была температура одна треть шкалы и все показывало на то . Коробка перешла в аварийный режим . Кто ж знал что такое может быть изза перебоев в зажигании . И у меня раз умерла одна катушка на 4 цилиндре . И ничо не переходило в авар режим коробка . Машина просто не тянула . Ехала быстро довольно . А тут полный писец , 20 км.ч и все .

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Извините конечно может дилетантский вопрос - защита влияет на тепловой контур двигателя-коробки? По идее "поддувать" на скорости поменьше должно. Мене Аута в воскресенье из салона забирать, а тут одни ужастики, хоть от сделки отказывайся.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

fitis, не боись, ни у кого пока не замерзло. Просто когда экстремальные морозы -30 и ниже, утеплить нужно любую машину.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

А как утепляться ? У меня решетка радиатора закрыта , на двигателе автоодеяло . А снизу как ? А когда 80 идешь при -30 , представляешь какая температура потока воздуха внизу ?

Добавлено через 1 минуту
Но у самого за 5 зим ничего не замерзало . Только тормоза , и это в холоднее - 45 . Долго не пользуешься , потом давишь а она не продавливается . Но это на любой машине ... А последний инцидент оказался вообще не изза замерзания а так совпало , что проблемы с зажиганием ...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Slavik89RUS, спасибо что отписал. Теперь будем знать как чего, если вдруг такое будет.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Парни, ставьте сигналку с автозапуском, проблем с разогревом варика не будет. будете садиться в тёплую машинку и варик уже будет разогрет достаточно. для начала поездки.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

offtop: должна немного помочь замена тормозухи на дот 5.1

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

С тех пор как поставил датчик температуры на вариатор, наблюдаю температуру в эксплуатации. При нагреве двигателя примерно 10 мин. Температура у варика как была так и остается минус значит минус, при поездке примерно около часа нагревается примерно до 45 так что при стоянке прогревая двигатель варик не прогреть. На верхних схемах вариант 1 и вариант 2-шланг подведен к F специально щупал шланги при прогреве, надо подводить ставить тройник к Е но думаю лучше заменить трубку 10034 на трубку от ранних моделей с боковым патрубком. Если кому интересно внутренний диаметр шланга нужен 12-13мм хороший Gates 4272-10120. А то что прогрев с верхнего патрубка радиатора пропущен через маслоохладитель на нижний -полный бред , по такой схеме подогрев зимой почти невозможен, т.к. тепло печка салона заберет, а летом еще и температуру повысит в вариаторе т.к. нагретая жидкость часть из движки минуя радиатор + повышение температуры от вариатора придет обратно в двигатель. Получается что производитель надеется на характеристики масла синтетики в вариаторе, что температура сильно не влияет на вязкость.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

А вот кто может подсказать по поводу прогрева варика? Долго выбирал между греть/не греть авто зимой. В итоге выяснил, что греть лучше на ходу, ибо "под нагрузкой" двигатель нагревается эффективнее и быстрее. НО ни в коем случае нельзя на непрогретом двигле резко и сильно (выше 2000 оборотов) поддавать газу, т.к. масло непрогретое и его смазывающие свойства никакие и кольца работают чуть ли не на сухую и ничего хорошего отсюда не выйдет. А тут народ начал писать, что и варик надо бы греть перед поездкой то на D, то на R по 15 секунд.
А что если с самого начала, допустим через минуту прогрева ставить варик на D или R, дергать ручник и прогреваться в таком режиме? Недавно так попробовал, машинка греется быстрее, под нагрузкой, варик задействован, я в это время счищаю снег и вуаля, как очищаю снег-уже деление прогрева добавилось, варик под нагрузкой постоял, можно ехать. Что в данном случае может быть "криминальным", кроме возможности авто "стартануть с ручника"? Насколько вредно варику находиться под нагрузкой на ручнике/тормозе длительное время(3 и более минут) и вообще кто и что может сказать в данном случае?

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

lex4834, по сути ничего криминального, если обороты двигла не выше 1500, вообще есть тест для варика на стоячей раскручивать двигатель до 2500-2900 оборотов. По сути получается что гидротрансформатор не свободно вращается, а за счет того что ведущий шкив блокирован (машина на тормозе), турбулентность масла в нем значительно выше и оно греется быстрее. В мануалах пишут что нельзя судя по всему когда горячее масло, так как все тесты на прогретой 70-80 градусов, и по сути возможен перегрев, при раскрутке двигателя с вариком на тормозе.
По поводу переводить... Ну не думаю что сильно сыграет свою роль, так как там только по каналам в гидроплите масло идет, а вот задний ход подключается с помощью пакета фрикционов, возможно доп тепло, но только в момент переключения.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Машин простоял на морозе три дня ... -35 , -41 сегодня утром . АКБ хватило на прогрев Вебасто - как обычно 15-20 мин . И всё ... Бобик сдох ! Я ещё притупил , припарковался мордой к заборчику - не подъехать , чтоб прикурить ... Пошёл по пути наименьшего сопротивления - купил новую батарею ( правда такую же на 65 - не было мощнее нашего размера ) ... Надо же как то оттащить авто , чтоб пикурить ( не фунциклирует коробка без питания ) . Дальше всё просто - от чужого отработала на проводах Вебасто и запустился сам с пол пинка ! Ближайшую неделю обещают мороз - перехожу на автозапуск ... Утро удалось !!! Никаких чеков не загоралось , коробка первый км. немного тупила - ехал очень медленно . Зеркала не открываются с кнопки , клипсы сломались на воздухане , отломилась красненькая коробочка закрывающая клемму плюс ... Не нравится на морозе - просится назад в Японию ! :-)

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Может не в тему немного но как раз такие клипсы растерял недавно, когда снимал, сегодня увидел ценник у дилера 100р шт. Наверно ручная работа, такие же клипсы продают на авторынках, только диаметр правильно выбрать, за 10-15 руб. Взял горсть чтоб терять и ломать.

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Так и сделал , нашел даже под отвёртку , чтоб спокойно ослабить и вынуть ...:good: Немного не туда написал - лень было искать про экспл - цию на морозе ...

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Вот пластиковая заглушка на авто. Сегодня увидел. Смотрится очень достойно. Пластик как на "мухобойках" - глянцевый, темно коричневого цвета. Извините качество не очень. Темно да и телефон, а еще и ужато...
И чего бы нам на авто такие не сделать??? чтоб зимой было теплее?

система прогрева для вариатора
 

вроде нет такой темы.
Давайте решать как ее реализовать, желательно ближе к штату ( без жесткого колхоза).
для начала у кого есть информация - поделитесь пожалуйста

считаю тему актуальной для тех кто установил сам или по гарантии радиатор вариатора

Re: система прогрева для вариатора
 

Zhosanay_zay, самое оптимальное и простое это поставить термостат радиатора. А если без термостата то переделывать прогрев ТО по старой схеме, более подробно в теме РАДИАТОР ВАРИАТОРА, искать не охота там было всё разжёвано. Самое простое поставить термостат.