Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ujur, ответил в личку.

iAndrey, он имеет ввиду что и на варике конструкторы Япотаза оторвались и на автомате.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поставил фаркоп и молдинги, отписал в соответствующих темах:

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=188

https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=46

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Доброго времени суток.
Ed_888, в соседней ветки прочитал про потенциальный перегрев коробки из-за удаления радиатора. У тебя за время эксплуотации были нарикания на этот "новый" автомат?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Тьфу три раза, не было.
Что говорить, если на 180 км/ч обороты двигателя составляют 3000.
На варике при таком режиме за 6000.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Установил штатные ДХО в виде ПТФ с двумя лампами.
Отписался в соответствующей теме https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=530

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

это не механика при 180 может быть и 4 и 5 и 6 тысяч, в зависимости как жать будешь.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В том то и дело, что жать приходится постоянно, говорю про 2.0.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, в Канаде и вообще по Америке радиатор остался https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=918

Добавлено через 14 минут
Советую ещё это почитать полностью там немного.http://www.************/showthread.php?t=3360

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

а как же с остальными одноклассниками??? Рафик, Каптива, СХ5, куга?? у них все с радиаторами?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ромul, да, либо масло идет по отдельной секции в общем радиаторе с Антифризом, на паджеро спорт и l200 до 10 года, было: сначала масло шло в радиатор антифриза а потом на отдельный радиатор, из-за этого в лютые морозы на трассе возникали проблемы, антифриз при равномерной езде не поступал в основной радиатор либо совсем мало, масло сильно остывало, потом оно уже и так охлажденное поступало в отдельный радиатор и там вставало, вот этот отдельный радиатор и убрали... Хотя на обычном паджеро была реализована система с байпасом на термостате, в спорте и l200 они её применять не стали....
Ещё раз повторю. Срабатывать прегрев будет только при 140 градусах, до этого можно заметить только по отключению ручного режима. Первая защита, выше третьей не подымает передачи. А так, так же как и у нас вариаторных, какой температуры масло не понять, на щитке её нет, в первое лето я думаю даже проблем и не будет, всё зависит от стиля езды, и как быстро из-за этого будет портиться масло... Советую всем кто купил посмотреть какое на щупе масло, и посмотреть после лета, так как у Вас есть фрикционные накладки, то масло темнеет сильнее чем у нас.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

немного не так

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Молодец !!! Люблю краткость ... и наглядность !

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ну так, поставим в случае чего, уж лучше чем Чип ;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Уже наверно дохожу до должного уровня.СПС.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ничего жать не надо 180 двухлитровый стабильно держит при 4000, если хочешь двести и больше то надо давить в пол.

Добавлено через 5 минут
Для чего вы это выложили ? Что хотели этим сказать или доказать? Смысл?
До 210 аутледеры разгоняются у всех, при этом обороты на максимуме, это понятно даже идиоту. Разговор шел про обороты при 180 км.ч, зачем вы выложили свою картинку?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Приветствую!
Забрал и зарегистрировал сегодня белого в инстале....
Ощущения пока исключительно положительные, но расход меньше 17 не падает.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поздравляю, :good:
Попробуйте расход еще посмотреть в ручном режиме, цифры будут меньше.
Я тут по чекам смотрел, за сентябрь месяц (около 2000 км), расход 12 с чем-то получился, т. е. уменьшился.
На XL очень заметно снизился расход после 15 000 км.

Очень интересно услышать от вас отзыв в сравнении XL 3.0 и Аут III 3.0.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Доброго времени суток!
ОТ XL машина отличается кардинально (мое субъективное мнение):
1. В движении более собрана
2. Комфорт в управлении, более четкая обратная связь (рулевое)
3. Материалы отделки.... очень нравится
4. информативность панели + магнитола - более доступна и понятна в управлении (ИМХО)
5. Про расход пока молчу ( но на сегодня уже 15 по городу)
6. Адаптивность автомата слишком, на мой взгляд высокая

Пока вот так....
В данный момент меня больше всего волнует проблемы, которые возникли у наших товарище с коробкой.....:hat:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Для полной картины ждать еще долго, как минимум нужно чтоб несколько человек до сотни намотало. Пока новая любая машина хороша. И рулится хорошо. У меня под тридцать пробег работа подвески в плане шумности сильно отличается, теперь к стуку прибавился скрип сайлент блоков на реактивной тяге,а менять за свой счет.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Почему за свой счет??? машина ведь гарантийная?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ромul, потому что это уже не гарантийный случай, почитайте гарантийные обязательства.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Всем привет. Планирую пересесть на Аут 3.0. Сейчас юзаю Сузуки ГВ 2008г.в., всЁ бы ничего, но вот размеры маловаты-семья большая... :) От вариатора отказался сразу, только АККП, но вот читаю и удивляюсь - конечно пока здесь читал про 3 случая "проблемных коробок", но "грусть" в душе поселилась... :( Очень машинка понравилась-по большей части из-за вместительного салона и общих отзывов, да и за те деньги, что она стоит в принципе ничего лучше и не выберешь. Хотел уточнить у обладателей данного авто, есть ли они в наличие в салонах или только под заказ привозят? Спасибо...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

У нас в салоне были только в ТОПе, а мне нужен был чуть проще...
привезли через 4-е дня.
На сегодня уже проехал тыщу км. пока кайфую....
Динамика с 2,4 не сравнима....

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Мне, допустим, тоже нужна версия Инстайл, а не Ултимейт... И если не секрет, как то на "наличные" ведутся? Подарками не завалили? :biggrin::rofl:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Тоже хочу поделиться первыми впечатлениями от Outlander III V6 (комплектация Ultimate).

Первое - чувствуешь себя белой вороной... и не потому, что машину заказал и получил в цвете белый перламутр... :rofl:

- При попытке застраховать машину в Ренесансе - не нашел свою машину в списке - там Аутлендер-3 заканчивается на двигателе 2.4.

- При попытке получить скидку MMF у ОД - был ошарашен - "на вашу комплектацию скидка не предоставляется"... потом правда оказалось, что ее просто "забыли добавить" в базу данных MMF и я - первый (!!!), кто решил купить эту машину в кредит... :rofl:

- В Exist-е БД тоже не знает от трехлитровом третьем Аутлендера...

Теперь о самой машине...

1) Динамика... машина на обкатке, поэтому моя правая нога только ласкает педаль газа... но даже на эти "предварительные ласки" машина отзывается весьма охотно - чувствуется, что дальше при более тесном и плотном контакте все будет "по-горячей"... :biggrin:

На тест-драйве пытал 2.4 и 2.0 и понял, что в комбинации с CVT, такая машина превратит меня в пенсионера раньше времени. Мне непонятно, как можно комфортно ездить на машине, когда после продавливания педали газа, ты слышишь истеричный звук мотора, но при этом машина начинает неохотно разгоняться через секунду-другую (четыре человека в салоне, работающий кондей).

Поэтому выбор трехлитрового двигателя был не прихотью, а необходимостью... Почувствовать, что я на правильном пути, удалось на полулегальном тест-драйве у одного ОД... один звук уходящего в историю трехлитрового атмосферника уверял в этом... :biggrin:

2) Расход бензина...

Средний расход за 60 км на трассе (скорость 110...130 км/ч) - 8.5 литров, Город - 12-15 литров.

3) Подвеска...

В меру упругая... Не козлит, нет неприятных кренов в поворотах, не смотря на большой клиренс... Становится жесткой на стыках/неровностях дорогах при быстром движении. На трассе стоит устойчиво...

4) Шумоизоляция удовлетворительная для этого класса автомобиля (все-таки это не премиум сегмент).

Пока как-то так... Жду когда кончится обкатка, чтобы познакомится с машиной по-ближе... ;)

P.S.
Если что, пересел с Туарега 2.5TDI.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Круто.
Многие предпочли бы б/у Туарег, чем новый Аут.

Один момент, вам дали сервисную книжку?, мне до сих пор нет, типа едет все :(

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

ко мне тоже "типа" едет...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

А я только что продал Сузуки ГВ 3,2 v6 и то же планирую брать Митсу Аут 3,0 :)


П.С. Парни, хочу спросить - а диски от Аута ХЛ подходят к Ауту III, никто не знает случаем???

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В "эксплуатации" есть целая большая тема про диски и их размеры

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Парни же ответят)))):rofl: Подходят. Типоразмеры одни.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

отвечу "за того парня" (с) ...подходят. оставила себе с XL

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поставил себе штатный концевик капота в замок, подключил в разъем, включаю зажигание кнопкой и нифига не показывает. Танцы с бубнами не помогли.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Попробуйте так, капот закрыт, завели авто, открывайте капот, должна появиться надпись.
И сам датчик может быть не исправным, можно попробовать просто замкнуть контакты.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Попробую вечером проверить.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Покатался на 2.4 - мне понравилось...Но все же хочется 3.0 с АТ... уже стал близок к цели... попращался с Сузукой...:) ЗЫ: кстати, мне бампер задний когда снимали красить (в Сузуке)- там тоже никаких усилителей нет и как-то жил...запаска помогала...:good::)

Когда лучше то брать? декабрь? январь? А то опять с НГ поднимут цены и буду локотки покусывать...:)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Завтра поеду на ТО-0 - проехал 1500 км за месяц.
Ниже мои ощущения от машины...

Итак, в позитиве:
1) динамика... с двигателем V6 и весом кроссовера в 1.5 тонны - это песня... ни разу не возникло чувство ущербности - легкое касание педали газа и машина едет без надрыва и насилия над мотором или АКПП... при этом машина весьма комфортно плывет в пробках, так и ускоряется... заметил, что если дважды слегка нажать на педаль газа, то АКПП переходит на пониженную передачу - это у меня бзик или так и должно быть?
2) не валкая благодаря жесткой подвески - не смотря на высокий центр тяжести машина ведет себя как обычный легковой авто
3) информативные боковые зеркала-лопухи, хорошая обзорность
4) реально хороший ксенон на ближнем свете - очень широкий - на Туареге был адаптивный ксенон, на Аутлендере он не нужен из-за широкого угла...

В негативе:
1) самое главное - это запах! Первую сотню км как в газенвагене... только стоит остановится на светофоре и букет ароматов из подгоревшего масла и резины устремляется внутрь салона... :what: Такого еще не было у меня, хотя новых машин было несколько... Видимо агрегаты в Калугу приходят в консерванте, который выгорает на горячей машине... Сейчас запах практически пропал - проявляется только если "покрутить" двигатель...
2) прохождение стыков дорожного покрытия на скорости - чувствую пятой точкой;
3) ужасный штатный навигатор - в результате пользуюсь смартфоном с Yandex-навигатором (прокладывает маршрут с учетом пробок).

В пассиве:
1) не понял могу ли я открывать/закрывать моторизованную дверь багажника при закрытом центральном замке - иногда нужен доступ только в багажник, когда остальные двери закрыты;
2) какой-то не дружественный интерфейс у медиа-системы - так и не понял как запомнить фаворитные радиостанции. К самому FM-приемнику претензий нет - весьма чувствительный - хорошо принимает даже в подземном гараже.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

При закрытом ЦЗ багажник не открывается ни в автоматическом, ни в ручном режиме пятой двери. Более того при заведённой машине открыть ЦЗ (который у меня закрывается и после завода авто сигналкой и по набору скорости) можно только с кнопки на внутренней стороне водительской двери (с внешних кнопок на ручках передних дверей и багажника, а так же с брелка ЦЗ не открывается).

А мне как-то всё понятно в интерфейсе...,- может от того, что я не поленился почитать инструкцию...
Когда играет нужная станция, то нажать на экране нужную цифру ЧУТЬ ПОДОЛЬШЕ, около пары сек. (там и визуально будет понятно когда она запомнится).

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

У меня открывает, при первом нажатии на кнопку багажника разблокируются замки, а при втором открывается дверь багажника. После закрытия двери нажимаю выпуклую кнопку рядом и авто снова полностью закрывается.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Скорее так, не обращал внимание, но вроде описано было.

А, мне совсем ксенон на Ауте не нравится, ничего не видно в темное время суток, либо регулировать надо, светит куда-то под нос.

Запах был и на XL и здесь есть, но в салоне не ощущается, только при выходе из авто.

Так и есть, экспериментировал на даче, вначале все открыл, потом открывается багажник.

Есть список предустановленных станций, сами задаете, на какой цифре, какая будет станция, если же нажать список станций, то выдаются все, которые доступны.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

А 98 бенз никто не лил в 3,0?