Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Я воспринимаю всё правильно:) Конечно же я не имею ввиду, что ММС не накосячил с тем что, убрал радиатор. Понимаю ваш гнев в адрес ММС по поводу радиатора, и то что они должны (обязаны) его ставить без всяких на то доказательств (по отзывной компании), т.к. конструктивная особенность без которой вариатор не будет нормально и долго работать. По началу (ещё год назад) тоже кипел от злости. Поэтому и написал про воз и ныне там. А про левые схемы потому и написал, что была возможность устанавливать радиаторы по гарантии потратив минимум усилий. Но с просьбой о левых фотографий всё испортили, только это и имел ввиду. А так только если только будет прецедент , докажет кто то в суде что, при перегреве вариатора во время обгона (например), вариатор в случае перегрева может перейти в аварийный режим, что в свою очередь может быть причиной ДТП.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Вот Вам в помощь документ. Так что сейчас не очень просто все доказать. Пользуйтесь и добавте в шапку.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Уважаемый дружище chundga, он (вариатор) - не переходит в аварийный режим, Алексей. Я уверен на более чем 75%, что не загорается ничего и не блямкает. Просто и тупо, машина перестает ехать. Вот ехала, токачто, неслась на крейсерской скорости и всех обгоняла в горку и... БАЦ, вдруг перестала. А ты - на встречке! Двигатель орёт. Ты смотришь, как на тебя надвигается "встречка" и уже думаешь - куда лучше: удариться и попытаться притереться об обгоняемую тобой фуру или на левую обочину, в кювет. Конечно, допускаю, что что-то, может и мигнет: в такой момент смотришь не на приборку...
И КАК "доказать в суде" это? Видеорегом? Так ведь скажут же, что всё это "постановка", "режиссура" и т.п. Кто-то говорил уже и не только в этой ветке, что, мол, таким доказательством должна быть реальная авария. А лучше (тьфу три раза!) СМЕРТЬ, при чем зафиксированная и видеорегом владельца разбитого авто, и оперативная съемка экстренных служб. Так вот и это всё может быть пустым и бесполезным, если кто-то из уцелевших (или подоспевших) не заглянет под обломки, ни убедится и не зафиксирует факт отсутствия радиатора CVT. В противном случае - обвинят, безусловно, водителя с шаблонной мотивировкой: "не справился с управлением".

Потеря динамики - эта архи опасная "опция". И ладно, когда, она проявляется в городе, как, например, у нашего друга GPF, на светофоре с сервис-меном внутри. А на трассе? Да еще у водителя с небольшим стажем и отсутствием опыта контр-аварийной тактики?

Одно дело - ввергать владельцев на пост-гарантийные материальные траты (озвученные в цифрах чуть выше). И совсем другое - подвергать их жизнь, жизнь их пассажиров и других участников ДД смертельной (иное слово будет лишь смягчением и уходом от правды) опасности.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

eGreyWolf, да Вы что, у меня и мыслей таких не было (про ДТП)! Я лишь привёл пример, на какой можно будет ссылаться в суде. А все бумаги подтверждающие, что это может произойти (не дай бог из за этого случится ДТП) из за плохого охлаждения масла в вариаторе т.к. не установлен радиатор должна предоставить независимая экспертиза. Только это и имел ввиду, про экспертизу только не написал, но и так думал что все понимают, что без неё ни куда.:( Ну я это так и назвал "переходит в аварийный режим". Кто то писал, что при этом ещё и загорается перегрев.

Добавлено через 37 минут
Извиняюсь, что не в тему. :blush: Кто знает, куда "спасибки" деваются? Хочу поставить, а их нет. Пробовал на разных браузерах и всё равно также. Может какой то лимит на них?

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Так и есть. И установка радиатора здесь не поможет:)

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Кроме перегрева вариатора есть ещё вибрация. Что с этим делать? :)
Я готов отдать 25-30 тыщ (как за установку допрадиатора) для устранения вибрации. Я вам- радиатор, вы- мне уберете вибрацию. Можете помочь?
Или тут все предпочитают НЕ обращать внимания на тряску, но на радиаторе который возможно никогда не понадобится, постоянно циклятся???
Или тут только я НЕ вижу будущее, а пытаюсь решить существующие проблемы, в отличии от всех остальных, которые точно знают, что радиатор им жизненно необходим (когда-то возможно будет):):)?....

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Михалч, не годится обмен, у меня установлен радиатор вариатора, а про тряску только от Вас впервые услышал. Я по большому счету говорил про наиболее распространенные проблемы.

Впору голосовалку устроить про тряску. Много ли на народу не едет, а скачет на ауте. А там, глядишь, и рецепт найдется как снова заставить аут ехать.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Проблема такая же распространённая. Просто с перегревом- вы видите лампочку на панели и начинаете кричать на весь форум и пугать других. А вибрацию никто старается не замечть и скорее всего считают, что так и должно быть. Опять же- по статистике- все с бодуна, поэтому не понятно кто или что трясётся.:)
Мне, к примеру, радиатор не нужен (пока это точно). И 99,9% уверен, что не понадобится. Езжу я только по городу, а на юг еду раз в год и не более 115км/ч.
А вот тряска, которую все тут называют "так у всех на автомате, это ж не механика"- мне нахрен не нужна. От слова вообще. И прямо сейчас не нужна, а в неизвестном будущем...

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Михалч, епрст, только с радиатором вариатора вопрос решил, обрадовался. Хренос два. Теперь, Вы у меня новую фобию породили. Теперь когда буду ехать на авто, буду прислушиваться к своей пятой точке. Если учувствую вибрацию, то это еще одна новая тема глобального масштаба, обсуждение и решение которой еще больше объединит наше сообщество аутоводов.

Ура, приключения продолжаются!

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

На каждом светофоре- нога на тормозе, коробка в D. Особенно трясёт заднее сидение.
На ходу не заметно.
Тут ещё- https://out-club.ru/board/showthread...=51956&page=13
пост 185 и т.д.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Вообще то эта тема - для того чтобы выкладывать переписку. И только.

Неужели не хватает тем для отзывов? Есть целый раздел тем для отзывов.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Согласен. Я пересел с фольксвагена на котором стояла DSG A7, покупал с салона, пробег 80 000 км два раза менял сцепление. Хорошо что гарантия на сцепление 5 лет (в Китае 10 лет) . В общем на таком сцеплении не желательно ездить по пробкам и не дай Бог забуксовать.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

и все же собираются ставить радиаторы или за свои кровные поставить самому

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Покупал новый аут в сентябре. Менеджер предложил имеющийся в наличии аут дорестайл 2,4 в супер-гипер максималке с кучей допов. Дело не в этом. На мой довод относительно отсутствия радиатора на вариаторе абполютно спокойно ответил, что в рамках проводимой акции, они по гарантии БЕСПЛАТНО доустанавливают радиаторы на коробки. И все же выбор пал в пользу рестайла...

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

По гарантии можно и машину заменить. Не интересовались, скольким по-гарантии переустановили и что нужно предоставить что бы БЕСПЛАТНО?
Как в а анекдоте. Старый, лысый а в сказки веришь)

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Вот так и буду называть своего бегемота отныне! А если серьёзно, то максималка называется - Ultimate.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Изложу нашу историю по сабжу...

Отправил претензию (написанную по материалом данной темы и форума) по е-мэйлу в "ММС рус" и копию в "Рольф" (файл был Вордовский, тут форматирования такого нет) :

=======================
В компанию ООО «ММС Рус» - Генеральный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России.

Копия: В компанию ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург» - Официальный дилерский центр Mitsubishi Motors в г. Санкт-Петербург.

ЗАЯВЛЕНИЕ

Я, ФИО, являюсь супругом ФИО, на имя которой 23.12.2012 года был приобретен автомобиль Mitsubishi Outlander 2.4 (VIN-номер ...) в компании ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург». На основании статьи 34 Семейного Кодекса РФ данный автомобиль является совместной собственностью супругов, поэтому в дальнейшем я буду обращаться к Вам от имени собственника данного автомобиля.
20.06.2015 г. мы с супругой обратились в дилерский центр Рольф Эстейт (на Витебском пр. г. С.-Петербурга) для прохождения планового ТО-60 тыс.км. При сдаче автомобиля была заявлена следующая проблема:
29.04.2015 на трассе М-6 под г. Волгоградом при пробеге автомобиля 56342 км на бортовом компьютере загорелось сообщение «Коробка передач перегрета, снизьте скорость»; - автомобиль был остановлен, простояли 30 минут с заглушенным двигателем и открытым капотом, при повторном заводе машины сообщение отсутствовало (данному случаю предшествовало около часа езды по трассе со скоростями порядка 90-125 км/ч).
Данная проблема НЕ была зафиксирована мастером (Беляев Данил Владимирович) в акте сдачи-приемки и заказ-наряде. Нам было только посоветовано в будущем производить фото-фиксацию в случае перегрева коробки и поменять масло CVT в рамках работ по текущему ТО (т.е. досрочно относительно регламентов рекомендованных производителем автомобиля). Замена масла CVT была произведена в тот же день (проводился ли перед этим замер уровня деградации масла CVT и его результаты мастер нам не сообщал).
Однако замена масла CVT не помогла в проблеме с перегревом коробки передач и 10.07.2015 г. при пробеге 64319 км на горных дорогах в районе г. Кисловодск повторно высветилась ошибка «Коробка передач перегрета, снизьте скорость». Автомобиль был остановлен для остывания с открытым капотом на 10 минут с включенным двигателем и плюс 10 минут заглушенный. Более того, примерно через 50 минут после возобновления движения (при пробеге 64358 км) указанная ошибка повторилась ещё раз (после чего мы также останавливались для остывания коробки передач на такие же 10+10 минут). Оба эти произошедшие случая перегрева CVT были нами сфотографированы и эти фотографии были предъявлены в дилерский центр Рольф Эстейт 26.07.2015 г. (также прилагаю эти фотографии к данному письму). Через два дня мастер ответил, что необходимо в рабочий день кататься с их инженером по сервису для повторения и выявления ошибки перегрева. Но такое предложение для нас неприемлемо: во-первых, в рабочее время нам сложно покинуть свою работу, во-вторых, в городских условиях ошибка может не повториться, в-третьих, мы против специального повторного «издевательства» над автомобилем (ведь в случае нового перегрева это неминуемо приведет к излишнему износу коробки передач и лишней деградации недавно замененного масла CVT, а как следствие уменьшению ресурса работы коробки передач). Данное наше мнение было сообщено мастеру.

На стр. 4-52 руководства по эксплуатации данного автомобиля указывается, что при перегреве масла в коробке передач «система управления двигателем может включить функцию охлаждения масла в CVT, при этом обороты двигателя и скорость автомобиля снизятся». А это в свою очередь может быть неожиданно и как следствие небезопасно для водителя и пассажиров автомобиля и стать причиной ДТП, например, при совершении маневра обгона. На стр. 4-64 руководства по эксплуатации говорится: «во избежание перегрева тормозов при движении на крутом спуске необходимо использовать торможение двигателем, включая более низкие передачи». Данной рекомендации мы и следовали при передвижении в горной местности, т.к. перегрев рабочей тормозной системы может быть опасен вплоть до ДТП, но на практике оказывается, что такое торможение двигателем в свою очередь легко приводит к возникновению ошибки с перегревом коробки передач.
При изучении руководства по эксплуатации, я не смог обнаружить каких-либо разъяснений относительно терминов «нормальная эксплуатация автомобиля», «допустимые условия эксплуатации», «допустимая скорость при каких-либо заданных оборотах двигателя», «максимальная допустимая температура окружающей среды» и тому подобных, которые бы явно указывали на то, что автомобиль нами эксплуатируется некорректно. Более того, из всех перечисленных в сервисной книжке на стр. 1-15 условий эксплуатации, которые можно отнести к тяжелым, у нас только во втором и третьем случаях перегрева коробки передач ситуация подпадала под часть пункта 2 «эксплуатация … по холмистой местности», но в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке нигде не сказано, что такие «тяжелые условия эксплуатации» являются недопустимыми (или хотя бы не подпадают под термин «нормальная эксплуатация») для автомобиля Mitsubishi Outlander (а сам термин «тяжелые условия эксплуатации» используется лишь для принятия решения, причем самим владельцем, о более частом выполнении периодического ТО). Так же нигде не сказано, что автомобиль может эксплуатироваться только в городских условиях, а не на трассах (где как раз мы часто и ездим в отпуск). Таким образом, производитель автомобиля не устанавливает точного перечня специфических условий, которые могут повлечь за собой перегрев трансмиссионной жидкости, а мы в свою очередь считаем, что не нарушали «условия нормальной эксплуатации и своевременного технического обслуживания в официальных сервисных центрах Mitsubishi», которые необходимы для предоставления гарантии изготовителя (раздел 2 сервисной книжки).
Я хотел бы принять меры к тому, чтобы на нашем автомобиле впредь не возникала описанная ситуация с перегревом коробки передач (которая сказывается как на надежности будущей работы, так и на безопасности текущей эксплуатации автомобиля). Поэтому считаю, что необходимо устранить конструктивную причину возникновения данной ошибки перегрева, а именно установить дополнительный радиатор охлаждения CVT. Тем более данная проблема перегрева коробки передач была фактически признана производителем, что выразилось в том, что с мая 2014 года на рестайлинговой версии Mitsubishi Outlander такой радиатор опять стали устанавливать штатно.

На основании вышеизложенного, я считаю, что дилерскому центру Рольф Эстейт с нашей стороны было предоставлено достаточно оснований для установки на нашем автомобиле дополнительного радиатора охлаждения CVT в рамках предоставляемой на автомобиль гарантии изготовителя. Однако при разговоре с мастером дилерского центра Рольф Эстейт Беляевым Д.В. в конце августа 2015 года выяснилось, что наши фотографии перегрева коробки передач не передавались в ООО «ММС Рус» и необходимые запчасти для установки дополнительного радиатора не заказывались.
Настоятельно прошу ответственных лиц Генерального дистрибьютора Mitsubishi Motors в России (ООО «ММС Рус») помочь в решении данного вопроса по гарантийной установке дополнительного радиатора охлаждения CVT на наш автомобиль Mitsubishi Outlander с Официальным дилерским центром Mitsubishi Motors (ООО «РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург» либо другим), а так же дать письменный ответ на данное заявление.
Надеюсь на взаимопонимание и то, что рекламный слоган «Mitsubishi – надежно» не является пустыми словами и обманом покупателей.

При необходимости бумажная копия данного письма (с собственноручной подписью) может быть выслана адресатам по указанным на их официальных сайтах почтовым адресам.

С уважением, ФИО.
26.09.2015 г.
=======================

Через 4 дня (т.к. не было реакции, в том числе и "подтверждения о прочтении") позвонил на горячую линию ММС и выяснил, что "ничего не получали",- перепослал с другого почтового ящика (в тот же день было "подтверждение о прочтении").
Ещё дня через 3-4 пришёл ответ..., читая который сначала складывалось впечатление, что нас "мягко посылают", но в конце оказалось, что таки согласны поставить радиатор CVT !

=======================
Добрый день, ИО.

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр ООО "ММС Рус" - официального Дистрибьютора и Импортера автомобилей Mitsubishi в РФ.

Наша компания, ООО "ММС Рус", являясь Дистрибьютором и Импортером автомобилей Mitsubishi в России, осуществляет поставки новых автомобилей, а также запасных частей и аксессуаров для них. Продажу автомобилей, запасных частей, а так же сервисное обслуживание осуществляют непосредственно официальные дилерские центры Mitsubishi, каждый из которых является независимой организацией.

Со своей стороны отметим, что проведение любых сервисных работ с автомобилем должно быть основано на его текущем техническом состоянии. Решение о необходимости установки дополнительного радиатора CVT может быть принято исключительно специалистами официальных дилерских центров Mitsubishi исходя из технического состояния автомобиля и условий, при которых возникает перегрев CVT. При этом каждый случай рассматривается индивидуально.

В рамках рассмотрения Вашего обращения мы связались с официальным дилерским центром ООО "РОЛЬФ Эстейт Санкт-Петербург". По информации, полученной от дилера, по Вашему случаю принято положительное решение об установке на Ваш автомобиль дополнительного радиатора CVT. На данный момент деталь заказана, как только она поступит на склад дилерского центра, с Вами свяжется ответственный сотрудник для обсуждения даты и времени проведения работ по установке.

При возникновении дополнительных вопросов, остаемся в Вашем распоряжении по указанным ниже координатам.

С уважением,

Снопова Ольга
Координатор по работе с клиентами
_________________________________________________

ООО "ММС Рус", Дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в РФ
ул. Обручева, дом 30/1, строение 2, 117485
тел: +7(495)785-05-25, 8-800-200-05-25
факс: +7(495)787-57-33, +7(495)967-96-72
e-mail: mitsubishi@mmcrus.com
www.mitsubishi-motors.ru
=======================

Через пару дней я перезвонил в тот "Рольф" и убедился, что и они в курсе (хотя и не отвечали на моё письмо), детали заказаны, ждать около месяца (т.к. не всё есть в наличии даже на складе в Москве), нам перезвонят...


P.S. Только проверить на практике установят ли нам и как радиатор CVT не довелось - нам машину разбили в "тотал" через пару недель. :(

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Сочувствую, сами то как, в порядке?
А переписка грамотная и плоды принесла немедленно. У кого дилер упирается берите как руководство к пользованию

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Ничего подобного - обратите внимание на фразу из письма координатора"...решение принимает ОД исходя из технич. состояния авто..." ММС Рус в любом случае принимает сторону ОД и если вы не убедите ОД, ММС Рус вам ничем не поможет.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

PVladimirM, Из этого же письма:
По моему это быстрое решение после письма. И пусть формально считается,что ММС Рус ничего не решает,Но у меня дело с установкой радиатора сдвинулось только после моего звонка в ММС Рус. Может и совпадение.. кто его знает?

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Они всем так отвечают. Достаточно было позвонить на горячую линию. Я бы еще потребовал вскрытия вариатора и оценки на предмет износа, заодно и варик сменил бы.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Нормально, ждём выплаты по КАСКО. Чтоб не офтопить в этой теме, подробней могу в личке.

Я старался - пару недель письмо сочинял... ;)

Ну собственно к тому и выложил.

Не согласен.
Это формально ММС-Рус пишут, что решение только за ОД, но IMHO роль ММС-Рус тоже не маленькая: именно с ними ОД согласовывает ремонт/запчасти - ведь платит то за "гарантийные случаи" "производитель" (наверняка в лице ММС-Рус, ну или хотя бы "через" него), а ОД лишь исполнитель зарабатывающий на таком ремонте деньги. Да и другие "рычаги давления" у ММС-Рус есть на ОД.
В моей практике была ещё пара случаев, когда ОД в чём-то "упирались", а звонок на горячую линию ММС помогал их "победить".

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

ну а в моей - наоборот, пока ОД не согласился с моими "пожеланиями-требованиями" (за что ему отдельное спасибо), ММС Рус несколько раз в письмах подтверждал солидарность с решением ОД (в архиве "мыла" письма сохранил)

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Именно, мне тоже прямым текстом было сказано. ММС РУС не обладает штатом технических специалистов и не оказывает услуги по оценке и тех исправностей, для этого есть ОД.
Я сам понять не могу, с одной стороны. Все согласования на замену или гарантийные работы согласуются с ММС РУС на основе выводов сделанных ОД. С другой стороны тех экспертов у них нет.
Возможно технические эксперты напрямую не работают с клиентами, отсюда все странности формулировок..

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Dark-Angel, я для себя так их (ММС Рус) понимаю: существует стандарта, модели - "мы для ОД" и "мы для потребителя". С потребителем - мы душечки, сама вежливость и учтивость; мы - лишь ввозим, производим и продаём; а еще - как производитель, сертифицируем сервис и можем давать ему советы. Но не более того. А "сервис" - они "специально обученные профессионалы", им и карты в руки. С ОД - мы сенсеи, можем давать и отнимать дилерство; можем не признать "гарантийность" и повесить материальную ответственность на наивного ОД; и вообще, мы - даем этим локальным ОД возможность паразитировать на нас!
Мне одно должностное лицо, на мои прямые вопросы, так и сказало: "- У нас тоже есть семьи, дети и мы тоже дорожим своими деньгами, а точнее зарплатами". К тому, что "не_одобрение" в ММС Рус гарантийности прецедента - материально чревато, вплоть до конечного ответственного лица у ОД.
От того и противоречия, от того - море камрадов ЗДЕСЬ может рассказать, как ОД во всех тяжких винил ММС Рус, а те, в свою очередь, валили всё на ОД.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

У меня дело сдвинулось с мертвой точки, только после того, как после очередного ТО, при прозвоне службы оценки качества обслуживания (как-то так по-моему), причем не нашей, а Московской, я возмутился тем, что на второе мое обращение к ОД с данной проблемой нет никакой реакции, кроме предложения провести тест-драйв в котором должна высветиться ошибка (сказал, что от него я отказался и мотивировал тем, что перегрев возникает на скоростях выше 120 км/ч, а в нашей области нет такого места, где можно ехать с указанной скоростью не нарушая ПДД).
В конце своего разговора с пердставителем ММС-Рус я сказал, что не вижу смысла в дальнейшем обслуживании у ОД (а обслуживается у меня там несколько авто, включая негарантийные), т.к. псевдо-гарантия меня не устраивает и переплачивать в дальнейшем не вижу смысла.
Меня уверили, в том, что в ближайше время со мной свяжутся и вопрос будет решен. На следующий день позвонили от ОД и пригласили для заполнения необходимых документов. Через месяц, приблизительно, позвонили и пригласили на установку доп.радиатора. Поставили всё часа за 2.
Подытоживая всё вышенаписанное могу с уверенностью сказать, что решения принимает ММС-Рус и только он.

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Перечитывая форум наткнулся на твое сообщение (2. Есть простой способ вывести CVT в режим аварийного состояния занимает минут 10-15. проявится на скорости от 80-110км/ч (Но это если в действительности возникала ошибка, потому что, это уже теряется физическое и химическое свойство масла) кому интересно отвечу в личку.)

Если можно подробней пожалуйста

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

@gans24, Вы с кем беседуете?

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Прошу прощения.Беседу вел в автором этой цитаты "vipsds",и писал в личку ему., наверно человек уже вне форума. Но я думаю что смысл вопроса ясен. Интересен сам процесс, быстрого перегрева. Сам лично поймал перегрев за 3 месяца до окончания гарантии в прошлом году. После этого еще не один раз. Сейчас материалы в суде и суд вынес постановление о проведении экспертизы машины , в том числе и по законности установки "дополнительной системы охлаждения" вариатора.
Суд просит эксперта указать скорость на которой загорается предупреждающая надпись, а гонять лишний раз по трассе не горю особым желанием

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

Заходим в профиль того пользователя и видим:
Регистрация: 31.10.2014
Всего сообщений: 20
Последняя активность: 15.12.2014 11:02

- Т.е. действительно человек очень давно здесь не был (да и тогда был совсем не долго).
Писать в личку - надежда только на то, что человек не отключил в настройках уведомления о личке по е-мэйл (да и то, если у него тот е-мэйл ещё "жив").
Других контактов он не оставил...

Re: Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
 

День добрый, а судитесь по какой причине? У меня перегрев первый раз выскочил через неделю после окончания гарантии. Дилер послал лесом, писал обращение на сайте митсубиси - тоже лесом отправили. Есть вариант через суд вытребовать установку радиатора?