Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Здравствуйте!
Не хватает как минимум беспроводного реле блокировки двигателя и датчика объема - эти опции появляются в Кэпитале.
Для реализации минимального комплекта необходима установка пары замков капота и сервисного реле управления замками, плюс размещение беспроводного реле блокировки двигателя в подкапотном пространстве.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Сделал проще, разобрал ключ (разбирается легко - необходимо открутить один винтик и располовинить) убрал половинку с чипом и попробовал. Все получилось, спасибо.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

поставил в добавок замок на капот+ пейджер+метку от сигналки + BBag метку, 71 вроде. обьясните плиз что за сервисное реле управления замками, и вообще exellent хоть стойкий ко взлому иль прям сразу сдается по сравнению с шерханом, пандорой,томагавку?

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Экселлент более стоек к взлому, чем Шерхан)))(не нужно путать мерседес с жигулями).
71 ББ имеет статический код реле, что плохо, т.к. можно считать и воспроизвести этот код, плюс изначально не предусмотрена защита от ретрансляции метки.
Нужно было ставить 72 модель.
Сервисное реле управления замками капота - беспроводное цифровое реле, которое получает код от блока сигнализации/иммобилайзера по штатной проводке и управляет замками капота.
Располагается такое реле в подкапотном пространстве, что обеспечивает блокировку доступа как к самому реле, так и к блокировкам двигателя.
Соответственно, даже если демонтировать блок сигнализации/иммобилайзера в салоне, запуск двигателя будет невозможен, т.к. все реле находятся в подкапотном пространстве, а доступ к ним закрыт замками капота.
Если такое реле не установлено, а замок капота подключен к ЦЗ, то смысл установки замка не понятен.
Зачем Вы ставили еще и метку от сигнализации для меня осталось загадкой - таскать с собой дополнительное устройство, которое совершенно бестолково по сути, т.к. метка уже есть в иммобилайзере, плюс периодически вылетает из памяти системы и расход батареи питания поражает.......
Если поставили один замок капота, можете его смело снять и ехать устанавливать два по краям, т.к. пластиковые проушины перед замком никакой защиты не дают.
В общем, продуманность и организация Вашего комплекта мне лично не понятна.
Если окажется, что еще и блокировка бензонасоса и стартера............
Если есть желание, можете приехать на диагностику, подскажу, стоит все снять и выкинуть, или можно оставить или доработать.
Тел. 506-17-30 с понедельника по пятницу с 10 до 19 часов.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

спасибо Алексей уточнил по докам 72 Бб стоит , 2 метку от сигналки дал диллер в подарок + брелок пейджера , а я решил не отказываться, авто у меня уже не аут а сантафе нов, вот. но как будит время обязательно позвоню и загляну.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Ок.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

А что вы можете сказать о Pandora DLX2500 + Pandect IS 577+ беспроводные реле IS-110/112 на предмет стойкости ко взлому? И на какие цепи можно было бы ещё поставить беспроводные реле.

Заранее благодарен за ответ.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

На сегодняшний день небыло информации об удачных случаях электронного взлома пандоры и пандекта. Главное незабыть сменить пин-коды с заводских на собственные.
К Вашему комплексу еще нужно добавить реле управления замками капота НМ-05, сами замки (дефен-тайм, 2 шт) и микроволновый дакчик альтоника вг-64

Если при угоне капот останется закрытым, то любая блокировка питания на форсунках или катушках зажигания будет эфективна. Блокировать бензонасос безсмысленно, хотя при расположении 577-го в салоне ему можно доверить блокировку БН. Если капот открыт, то высоки шансы уехать на машине даже с "хитрыми" блокировками, т.к. часто в таких случаях не ищут блокировки, а просто заменяют штатный жгут проводов на свой.
Стоит также напомнить, что беспроводные реле будут блокироваться только при движении, т.е. нельзя с их помощью блокировать стартер, соленоид рычага акпп и пр.

Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Подходит ли ключ от ЛАНСЕРА для програмирования чипа иммобилайзера для автозапуска? Может кто знает?

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Что то не могу разобраться с автозапуском.
Имеется XL с KEYLESS OPERATION SYSTEM (KOS), стоит Pandora DXL2500 с обходчиком. С брелка завел машину, подхожу, снимаю с охраны, на дисплее горит надпись, что типа не виден ключ KEY MISSING и соответственно не могу повернуть и включить зажигание чтобы поехать.
Приходится нажимая на тормоз глушить, потом заводить штатно.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Сподобными проблемами лучше на форум к алармтрейду - там попадаются вменяемые установщики, у которых есть опыт установки этих систем на разные авто. Только для получения грамотного ответа необходимо четко представлять что, как и куда подключено.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Что то подсказывает, что нужно при снятии с охраны скинуть питание с провода наличия ключа в замке.
Хотя могу и ошибаться, т.к. схемы подключения не видел.
Ну, а установщики системы что говорят?

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

так вот вы и есть установщики :)

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Ну так по блютусу мы ремонт пока не производим.....
Звоните на СТО, где ставили, записывайтесь.
Можете мне в личку написать - порешаю вопрос, отвечу.
На нашей СТО кроме Континента ( из систем с запуском) на XL мы еще не пытались ничего ставить))), а при организации такого комплекта мы при снятии сигнализации с охраны машину по любому глушим, так что конкретно не отвечу - смотреть нужно.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:03 ----------

Системы с автозапуском на такие машины ставили и все работает.
Единственное, потребуется установка модуля обхода штатного иммо и дополнительный ключ (чип).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Так нам и нужно, чтобы штатная система его увидела.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Так это понятно что не нужно, но как это сделать, можете подсказать

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Я не сказал НЕ НУЖНО, я сказал НУЖНО.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Извиняюсь, невнимательно прочитал. Просто по указанному Вами ICQ, общаюсь с Вашим коллегой

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Народ, а прошить болванку ключа MN141124 самому нереально? Раньше была мазда 3, там прошивался третий ключ очень просто: вставляешь первый ключ, поворачиваешь в положение зажигание, выключаешь. В течении 3 секунд вставляешь второй ключ, проделываешь тоже самое и выключаешь. Потом вставляешь свою болванку, тоже поворачиваешь ее и вуаля, все прошито. Может и у нас такой способ действует? Зачем платить диллеру лишние деньги

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Я не знаю, как на ХЛ и клонах, а на старом ауте я нашел способ прошить самостоятельно. Вот цитата из местного Workshop manual (стр. 54A-31):

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Ну как я и писал выше, на мазде так же зарегистрировал, надо на Xl попробовать, ключик мне пришел, сегодня постараюсь нарезать его и попробовать

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Если это нужно для автозапуска, то и нарезать не обязательно - можно симмитировать включение зажигания с помощью сигналки.
Я бы рекомендовал провести такое "обучение" на площадке перед Рольфом, Меком или Анкаром - вдруг не пропишется новый ключ, а старые потрутся.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Нарезал сегодня ключик, пробовал прописать как писал выше, не получается, придется к дилеру ехать (((. За нарезку попросили 500р, сторговался за 400р.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Как на Мазде не получится. Только MUT 3 или AD 100 Pro ещё нужно знать пин код.

Регистрация дополнительного ключа без использования MUT-III
Если MUT-III не доступен, новые ключи могут быть зарегистрированны, управляя двумя ключами, которые были
зарегистрированны в транспортном средстве (максимум восемь ключей может быть зарегистрировано в одном транспортном средстве). Следуйте процедура ниже, чтобы регистрировать новый ключ в транспортное средство.
ВАЖНО: зарегистрированный ключ - ключ, который позволяет Вам завести двигатель.
1. Повернуть зажигание в положение ON используя первый
зарегистрированный ключ (ключ A), и ждете пять секунд.
2. Удалить первый зарегистрированный ключ (ключ A).
3. Вставить второй зарегистрированный ключ зажигания (ключ B), и повернуть зажигание в положение ON.
4. Immobilizer-ЭКЮ идентифицирует{опознает} новый ключ и либо принимает либо отклоняет его, и управляет индикатором иммобилайзера.
5. Если новый ключ зажигания зарегистрирован повторите
шаги 1 - 7 для остальных ключей. Максимум восемь ключей зажигания могут быть зарегистрированы
на одно транспортное средство (Если Вы пытаетесь регистрировать девятый ключ, immobilizer-ЭКЮ отклоняют ключ).

Если любое из следующих условий удовлетворены, дополнительное регистрация ключей закончится:

Зажигание было включеноя больше чем 30 секунд.

После того, как ключ зажигания был вынут из замка, главное реле управления выключилось.

Началась диагностика транспортного средства с помощью MUT-III .

После того, как регистрация новых ключей закончилась, дополнительно зарегистрированный ключ должен позволить Вам
завести двигатель.

ЕСЛИ У КОГО-ТО ПОЛУЧИТСЯ ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Chipkey
Не получается так! (((

Re: Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

А какого производителя не работают? ВР2 бывают Scher-Khan BP-2 и StarLine BP-2. И на каких конкретно Мицубиси пробовали? Вот здесь
http://forum.outlander-club.org/index.php?topic=3964.0
человек поставил Scher-Khan BP-2 на Аут1 и всё работает....

Re: Ответ: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Не работают Шерхановские.
На каких моделях пробовали - ланцер и галант точно, в свое время их поток был, дальше по моделям даже проверять не хотелось, да и какова цель?
Ну, а то, что этот обходчик не работает с аут хл в этой теме уже человеком проверено.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

А Saturn AU-50 обходчик иммобилайзера ктото на Аут1 пробовал? Совместим с транспордером?
Или всё надо пробовать только методом тыка? Разабрать ключ, вытащить транспордер, поставить его в обходчик , запитать обходчик и накинуть сверху антенну на замок и попробовать завести этим же разобранным ключём без транспордера....

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Ребята ну какая может быть несовместимость обходчиков с транспордерами определённых машин. Это целиком пассивное устройство. 2 антенки соединённых через релюшку. и 2 диода питания релюшки и ВСЁ. Просто в зависимости от сопротивления антенны иммобилайзера можно поставить прилагаемую антенну, либо намотать свою с меньшим количеством витков(до 5 подбираемых экспериментально,если сопротивление штатной антенны меньше 6 Ом) Можно ещё подключать в параллель, а можно в разрыв штатной антенны.
Так что любой обходчик совместим со всеми машинами(нужно просто разабраться с количеством витков антенны и подключением , если сразу не заработает с прилагаемой)

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Господа спецы, оцените такой набор:

• Pandora DXL-3000
• Defen.Time 2 шт.
• Pandect IS-470

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

kaznachey1
отличный охранный комплекс получился, добавь еще замок на руль, и машина станет практически неугоняемой

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Если хорошо поставят - хороший выбор.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Тогда еще один вопрос.
С этим набором мне нафик не нужно тогда заказывать 3й ключ для обхода штатного иммо для автозапуска? Может его просто отключить, а машину будет защищать Пандект?

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Я думаю, что 3-го ключа не надо. Штатный иммо отключать не имеет смысла.
Обычно трансподер извлекают из одного ключа, кладут в обходчик (врезка в провод рамки + управление по специальному беспроводному реле), а сам обходчик максимально затруднительно прячут в недрах торпеды.
Наличие обходчика компенсируют дополнительным иммобилайзером.

ЗЫ И не забыть при страховке, в полисе указать наличие автозапуска.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

При наступлении страхового случая (тьфу, тьфу, тьфу) не будет ли проблем со страховой, что ключ неполноценен? Или указание в договоре что авто с автозапуском это и подразумевает?
Я почему хотел заказать 3й ключ - чтоб 2 других были полноценными, не дай бог потерять или еще что - вторым ключем не воспользоваться уже.

Или такой вариант возможен - потерял первый ключ, заводишь авто с сигналки и поехал? Так возможно?
Первый раз сталкиваюсь с автозапуском - поэтому столько вопросов, сорри...

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

из второго ключа достаешь чип, вкладываешь его в обходчик иммо, второй ключ у тебя на руках для страховой если что, никто его вскрывать не будет и проверять есть ли там чип. Либо как вариант купи болванку около 1000р, нареж его в любой мастерской за 300р, и к диллеру пропиши ее в машину еще около 1000р. И будет у тебя третий ключ. Жало отпилишь и вложишь его в иммо.

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Да, именно так. Сдают два ключа (или один), но страховая знает что один без чипа.
PS Они тоже не дураки и ключь могут раскрутить... и про автозапуск узнать...
Лучше все официально сделать.
Можешь третий ключ сделать, как urec предложил.

Доплата по страховке, за автозаруск - несущественна.

______________
Довесок - почему стоит ставить страховую в известность (пример где-то читаный):
Авто с автозапуском (без извещения страховой),
угон,
документы в страховую и милиция,
через пару дней находят разбитой в лесу (али еще где),
милиция и страховая установят факт наличия автозапуска,
выдадут назад разбитое авто - оплачивать "увечия не будут".

Re: XL - Автозапуск, обход иммобилайзера.
 

Заменяем 3000-ю на 3300-ю. Она сможет складывать зеркала и закрывать стекла при постановке на охрану. Меньше подключений (она использует КАН-шину), но это уже удобства для установщика.
470-й заменяем на 577-й или 477 (могут работать в связке с пандорой и реализовывать что-то похожее на хенд-фри, а 470 и 570 - не подключаются к сигнализации).
Отличие 5ХХ серии от 4ХХ - трехуровневая регулировка датчика движения.

Комплекс нужно дополнить реле управления замками капота НМ-05 и подключить его к иммобилайзеру, а не сигналке.
Также рекомендую к иммо добавить беспроводное реле IS-112, которое расположить под капотом, т.к. 470, 477, 570 и 577 должны устанавливаться в салоне и существует вероятность его обнаружения и нейтрализации без вскрытия замков капота.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

Есть еще новая модель пандект ИС-590, состоящая из салонного блока, радиореле ИС-117 и специального реле управления замками капота. Ключевое отличие от других пандектов - наличие режима контроля метки после открывания двери, а не постоянный или однократный (при включении зажигания) опрос метки.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

На митсу применяется врезка в штатную антенну иммо? Помоему, применяют ретранслятор - одна антеннка намотана вокруг трансподера, другая вокруг замка зажигания со штатной антенной. Все это хозяйство замыкается обычной НР проводной релюшкой. Никаких беспроводных реле, в большинстве случаев, не используют.
Врезку в антенну штатнго иммо я видел на не очень свежем пассате.