Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

В России TC-SST устанавливали на дизельные Ситроены и Пежо. S-AWC не было.
Народ начал покупать... А затем как начала она ломаться...
Не надо такого счастья на А3. Вот дизель, было бы не плохо.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А что с ней не так?

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Думаю был какой то технологический просчет. У меня тогда Пежо 4007 2.4 был. На форуме много общался. Думал на дизель менять. Так у трех человек до 5000км, она сломалась. Меняли на новую коробку. А три человека при маленьких начальных продажах много.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

и у эвиков тоже что ли так часто ломались?

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

скорее всего та же история, как и с S-AWC на А3, она у них особенная

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Не знаю. Меня кроссоверы интересуют :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

у новых аутов вон тоже сперва 6акпп ломались, сейчас проблема вроде как исправлена - продаются и ездят же)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Зря вы так. По этим ссылкам очень хорошо описаны отличия систем полного привода от Митсу для кроссоверов и седанов. Я вот к примеру даже и не знал, что их 4 разновидности.

Добавлено через 2 минуты
33r, Робот с московскими пробками станет золотым на одном только сцеплении.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Спасибо! Это уже интересно. Посмотрел презентацию про типы полного привода s-awc - класс! Получается уже видна перспектива развития полного привода от Митсубиси для машин типа Аутлендер - на предпоследнем слайде - замена электомуфты на электронно управляемый дифференциал! Вот это будет вещь! Даже у лансера эволюшен получается стоит просто дифференциал в заднем приводе, а тут в планах его развитие в обозначениях соотвественно AYS поменяют на E-AYS. Поскорей бы. Или я ошибаюсь и это просто уже будут гибриды, и электронно управляемый дифференциал будет просто дополнительным электромотором на задней оси... ДА, скорее всего это будет электромотор...

Добавлено через 2 минуты
Точнее он уже есть. Это гибридный Аутлендер. Что уже продается...

Добавлено через 39 минут
Блин, но для России это не вариант. Лучше бы сделали Аутлендер с 3-х литровым движком с S-AWC и вместо электромуфты - электронноуправляемый дифференциал. Или уже электродвигатель, если японцам так проще... Но не гибрид... Рано еще нам на гибриды пересаживаться и дороговато.. ;)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

RKA, " а я - Никита", на гибриде уже 3-й год. Почему рано? :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

ВраньЁ. Гибридный Аутлендер был представлен в 2012 году на Парижском автосалоне. Официально в России только год как. Откуда три года? Или ВЫ в принципе о гибридах говорите, но это уже как бы не по теме...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Виноват, погорячился:blush:
yurikudr еще раз спасибо за ссылки, очень познавательно, не сразу понял смысл вашего поста:fool:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А где Вы в своем предыдущем "ораторстве" заявляли, что рано пересаживаться на гибридные аутлендеры? Вы четко указали про все гибриды, а тема у нас вообще про аут 3 3.0л с с-авц. Я и ответил за все гибриды, все логично... :hat:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Именно я имел ввиду гибридные Аутлендеры. Т.к. они тоже идут с ситемой S-AWC. Внимательнее читайте... А то, что гибриды не для России - по крайней мере пока, это очевидно. Нет инфраструктуры для их заряда, сами они непомерно дороги 2 млн.р. за авто с фактически 2 литровым движком на трассе когда едешь свыше 120 км/ч ... Как Вам такой вариант ? И расход в случае постоянного подзаряда батареи около 10 литров на 100 Км. Я бы не стал даже думать о таком...

Добавлено через 15 минут
Кроме этого гибридный Аутлендер после 120 Км/ч становиться моноприводным... Т.е. вообще не вариант...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

как думаете, при покатушках на льду будет муфта перегреваться?

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Она сгорит. Не катайтесь по льду.:hat:

S-AWC по сути не является системой полного привода - это система динамической стабилизации автомобиля.

P.S. Катаюсь на 3.0 с S-AWC. Картинг ))))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Vladimir, Ну почему сразу сгорит? Она по идее должна просто перейти в переднеприводный режим, как на XL. Или вы имеете в виду передний активный дифф?

P.S. Как ощущения в сравнении с AWC? А то все заждались вашего отчёта))

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Не, сразу сгорит и дым пойдет. Запахнет Родиной. )))

Я все пытаюсь машину в повороте раком поставить - S-AWC пока ни разу мне этого сделать не дала. Отдельно займусь этим на выходных.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Вопрос был от владелца обычного Лансера 10... Конечно электроника не допустит и отключит сцепление муфты, но перед этим палЁненьким запахнет ;) А вот с S-AWC думаю будет затруднительно даже на льду спалить муфту, т.к. электроника будет все контроллировать и делать все чтобы этого не произошло, в отличие от того же XL, где конечно же нет этой системы, да и электроники меньше...

Добавлено через 7 минут
"Спалить муфту" имеется в виду перевести машину в моноприводный режим из-за перегрева. Извините, если сразу это не пояснил...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Ну если судить по данным под аватаркой, то как раз не обычный, хотя написать все что угодно можно.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Если бы был не обычный Лансер 10 -он бы про муфту спрашивать не стал :rofl: В "необычном" там ее просто нет :good:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Как это нет? Был у меня Лансер 10 полноприводный и эл.муфта там есть.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Блин, ну Вы даете... Читайте хотя бы выше пару сообщений ... Под "необычным" Лансером 10 я имел ввиду элитное авто Lancer Sportback Ralliart с активным межосевым дифференциалом соответственно...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

RKA, Выражайтесь яснее. Тут не ТНТ с экстрасенсами.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

поэтому и задает вопрос, интересуется так сказать, он же про муфту на А3 спрашивает, а не про Sportback, не совсем понимаю, что вас так забавляет

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Вроде пишу все прозрачно...Извините если что не так... Не всегда истина лежит на поверхности. Поэтому нужно напрягать мозги чтобы до нее дбраться... :)

Добавлено через 4 минуты
Разница в названии этих машин Ralliart. А по сути совершенно разные. Забавляет то, что владельцы спортивных машин знают хорошо на чем ездиют. А вот обычные люди даже не задумаваются что у них под пятой точкой... Ну и весело как то, разве нет?

Добавлено через 9 часов 54 минуты
Эх. Погонять бы на лансер IX эволюшен. Десятый эволюшен говорят уже не то, много электроники, роботизированная коробка и задушен под экологические нормы...и только девятый до 1100-1200 л.с. раздували, а с десятым уже не получится так. Скоро вообще будут гибриды в основном предлагать. Борьба за экологию...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Скукотааааа... *зевает* :)

У нас снег уже третий день идёт. Весь город засыпало. Снизу - лёд, сверху - снег. Покатушки! Даже на локе кормой виляет, если в повороте перегазовать. Такой фан! (строго в отсутствие других участников движения!) :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

garrick, хреново метлой,лопатой работаешь!!!
У нас,в средней полосе,пока только морозы и не снежинки.Убедительная просьба,выдайте garrick,что нибудь в руки,но не блендер!

Снега очень хочется!!!Очень хочется!!Просто снега!

Извиняюсь за флуд...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

снега много, отдаю даром.
самовывоз.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Присоединяюсь .... Самовывоз особо приветствуется !!! :friends:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

У меня конечно не Раллиарт. А Спортбеками назывались Лансеры хэтчи.

По идее на льду нагрузка на полный привод не высокая, это не снег и не говна какие. Задумываюсь о покупке Аута в комплектации Спорт, хотелось бы конечно поскользить на нем, когда лед встанет на озерцах, люблю я это дело, на переднем приводе конечно не полный кайф, думал если на Ауте отключить стабилизацию можно будет пускать его боком.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сразу же вспомнилось вот это видео
http://www.youtube.com/watch?v=iF-39fJAaIw

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Катание автомобилей мне понравилось больше, чем фигуристов...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

спорт - как в этом слове много смысла.
где-то мицу уже проходила это - паджеро спорт например :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Приветствую! Когда сказали про лед я почему-то подумал о целине снега и лед под ним. А если катаете на чистом льду, то снимаю шляпу. Круто. Нагрузка на полный привод будет уже не большая, зато какая нагрузка на нервную систему! Я вспоминая про чистый лед судорожно ищу педаль тормоза, хотя знаю что там совершенно другая техника вождения, совершенно отличающая от езды даже по снегу... вспоминаю видео одноклубников по езде на льду на озере или речке уже не помню, но сам бы наверное не рискнул :) любое неверное движение и улетаешь :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

бывает у нас и снег, а под ним чистый лед
http://youtu.be/DT4zGegUDLQ

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Кстати, белая машинка моя. Правда за рулем не я )

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Вышла статейка в ЗаРулем про с-авц аута
http://www.zr.ru/content/articles/74...ya-evolyuciya/
А в самом журнале сравнительный тест двух аут с с-авц и без него. Возможно позже на сайте тоже выложат.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Работает активнее, потому, что задняя ось меньше участвует в процессе
В лок-е стабильнее машина, по любому
достаточно YAW, более шустрой муфты и новой прошивки
всем это прекрасно известно)

Добавлено через 3 минуты
Есть. В какой-то из презентаций мицу.
зависит от динамики разгона, положения селектора режимов и состояния покрытия. до 50/50, если точно помню. лень искать.

Добавлено через 7 минут
не так, чтобы быстро. а может и вовсе не перегреться. довести ее сложно, в отличие от хондовской)
с 36-го поста: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=49787&page=3


ничего не сгорит. нагреется и остынет, отключившись

Добавлено через 33 минуты
Это где это на первом ауте "подтыкалака"???
про вискомуфту автор плывет, как двоечник, вообще. да и про 100% блокировку пакета фрикционов не в курсе, на некоторых моделях.
общее ужасное дилетантство. а был приличный журнал

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Сосед, В S-AWC на Ауте нету YAW. Не путать в S-AWC от Lancer X Evolution. На этих двух машинах абсолютно по разному реализован привод и сходство только в названии.