Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Вчера прошел ТО - 2 в Касам Авто Калуга. За полгода обслуживание заметно изменилось в лучшую сторону. Без напоминаний смазали петли дверей и суппорта. От замены тормазухи отказывался долго, пока приемщик не сказал, что их карячат за не выполненный регламент. Пришлось согласится.
Как и думал прокочали тормоза не до конца, правда после притензии за десять минут перекачали и все стало нормально.
Обошлось со своими фильтрами и маслом в 12500 руб . Тормазуха была от ОД.
Да, еще в эту цену вошла промывка кондиционера.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Стал заказывать фильтра.
Цены подросли :(

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

А кондишен зачем промывать:what: ?

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Подожди до завтра, дАллар сыпется. Завтра к вечеру продаваны начнут снижать помалёху. Каждый своим темпом!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Посмотрим завтра:biggrin:

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Цены на фильтра не кто не снизил :bad:
Сегодня звонил в Касам, записался на ТО-2
Цену примерно озвучили в районе 8000.
Все жидкости и фильтра мои

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

@Fozz,
@badis2008,
В последнем июньском номере За рулём 2016г. стр.90 большая статья про охлаждающие жидкости, в которой есть разъяснения по Вашим спорам. Ссылку дать не могу, т.к. в инете она(статья) будет не раньше июля.
Кстати, есть инфа, которая в новинку и, которая противоречит многим сайтам специализирующимся на ОЖ !!!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Прочитал мануал, про количество тормозухи точных данных нет.Написано- "По потребности". Непонятно, меняют всю , или только доливают? Сколько нужно купить для ТО-30000 ?

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Бери 1 литр, не ошибешься

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Сегодня прошёл ТО-2 (30 000 км). Плюс полезные доработки.
Финансовый итог. Все расходники свои.
Само ТО-2 по регламенту(только работы) 8352 руб.
Технологическая мойка 170 руб.
Обслуживание развальных болтов (4 шт) 2100 руб.
Развал/схождение 2100 руб.
Сопутствующие расходные материалы 150 руб.
Итого : 12872 руб.
Скидка по карте клиента (20%) 2574 руб.
Всего к оплате 10292 руб. !

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Странно Т0-2. Дороже чем ТО-3
Сама работа. Я тоже платил в районе 8 тысяч.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Я в шоке :what: , за смазку болтов 2100 , - это просто без платно ! :friends:

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Там в категоричной форме была сделана чистка ЕГР! Отбрехаться не получилось, хотя при вскрытии было видно, рановато вскрыли! Сам за всем наблюдал и совал нос везде, в том числе в систему ЕГР. По окончании гарантии буду глушить эту клоаку, уже приметил в каком месте!

Добавлено через 8 минут
Вся процедура заняла минут 15 - 20 ! Ничего особенного, особенность лишь в том, что нужно подпирать "ухо" рычага при отсутствии болта, который смазывается в этот момент.
В процессе смазывали хенкелевскою антикоррозийной хренью:
http://www.7bikes.ru/ru/для-мастерск...8023-453g.html
Кстати, стОит не хило 2900 руб за 453 гр. !!!

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Сам ЕГР чистить несложно - там, можно сказать, тупо сажа. А вот впускной коллектор - это да! Там столько "пластилина" из сажи с маслом и вычистить его целая проблема из-за его формы, без снятия тупо нереально. Хотя ставил и маслоуловитель (пробовал УАЗовский и Хендаевский) и уровень масла держал ровно в половину - сиравно не помогает.
Я его замачивал в салярке несколько раз и потом ершиком вычищал всю накопившуюся шнягу. Блестел потом как котовьи ..... Ну и заглушил после этого ЕГР двумя прокладками.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

В какие места ставил заглушки?! КМК, легкодоступен фланец входа в охладитель ЕГР.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

На входе и выходе охладителя.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Отпишусь в этой теме, т.к. на подобных ТО происходит смазка развальных болтов.
Долго искал, но нашёл бюджетный вариант водостойкой смазки. Это продукция VMPAUTO с артикулом 1407. Это смазка рубин супер водостойкая красного цвета по умеренной цене ~260 руб./ 400 гр.:)

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Со смазкой этих болтов лучше не тянуть. Если не удалось смазать после покупки, то до первой зимы очень желательно. Смазка - любая, графитовая или медная отлично подойдут, а так и литол сойдет.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Смазывал у ОД на ТО-2(два года). Закисаемость только обозначилась! ОД мазал HENKEL/LOCTITE 504618. Смазка очень дорогая и не всегда бьётся. Искал ВОДОСТОЙКУЮ замену. И вот нашёл VMPAUTO 1407 в 15 раз дешевле. Ключевое слово в ней - ВОДОСТОЙКАЯ !!! Остальные этим свойством не обладают. Знаю это, т.к. сам мазал и графиткой и Литолом 24 те же болты крепления защиты и прочие крепежи. Через год - от этих лубрикантов только муар, через два вообще смазки, как небыло! :)

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Максим, а после того как болты были смазаны появилась необходимость в их регулировке?
Иными словами, после смазки вы их крутили?
Свои я не смазывал и не регулировал ни разу, и не собираюсь.
Если потребуется-срежу болгаркой и новые поставлю.

Re: ТО-30 000 на Паджеро спорт 2.5 дизель
 

Так как на тот момент машина прожила 2 года и пробежала ~18 000км, то я принял решение смазать болты и сделать сход/развал у ОД при прохождении ТО-2. Как раз к этому моменту процесс утруски-усушки подвески прошёл, значит самое время регулировки - совместил полезное с нужным! После этого прошло 2,5 года, пробег 40 000 км, но я пока делать сход/развал и мазать болты ближайшие 2 -3 года не планирую. Может быть, если будут проблемы с шаровыми или сайлент блоками, тогда придётся залезть в это соединение, но в обозримом будущем это мало вероятно. ОД(Агат на Комсомольском) рекомендовал мазать через два года, но ,кмк, работу себе ищут, т.к. и сухие болты легко прожили два года, а тут уже мазанные ВОДОСТОЙКОЙ смазкой явно протянут минимум пять!