Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

поддерживаю! писали же, что кусочек какой-то проскочить если вдруг приключился, зачем ради него тяжолый тесный рамник брать? у меня тоже стоял выбор внедорожник и маяться сотни-тыщи км по трассе ради нескольких км вне асфальта или же как-то проехать там. да даже АТешку не поставил по той же причине, понял, что в говна я не хочу буриться, после них грязный и мыться долго :) зато будет выть всю дорогу... 3 года назад подобрал себе комфортную на трассе резину с отличным держаком по мокрому и камней не боится когда по скальнику или гравийке проехать нужно.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Парни вы чо очумели. Я не собираюсь ставить цепи и гонять по бездорожью. Резина стоит трассовая и любое бездорожье -жопа. Да -по прямой по калее да по грязе идет без проблем, но вылезти из колеи не получается. Да и цепи нужны с не большим звеном 12 мм для более лучшего заце за грунт.Для внедорожников продают 16мм.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Мы обычно ездим на 2-3 машинах, если застрянет кто, то помощь рядом. Конечно "проходимца" для повседневной езды и изредка в хляби покупать не стоит (мое мнение). Я просто хотел донести, что как правильно сказал Самодел, надо дружить с головой и не забывать, что это все таки кроссовер и ни его стихия тяжелые хляби.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Задние дифференциалы аналогичны, возможно кто-то призадумается.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

прикольно

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Но цепи дешевле. Раза два в год проехать по бездорожью достаточно и цепей. Тем кто постоянно занимается грязью -может и имеет смысл.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Судя по схеме - момент передаётся не от правой полуоси а от дифа напрямую. Когда тормозится какое-либо из колёс или оба сразу момент идёт назад. А подтормаживание межосевого регулирует как раз распределение момента между передом и задом.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

ошибся, назад идёт напрямую от движка, как и вперёд. Просто зад через муфту...

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Добрый день парни. Прикупил себе цепи на колеса 12 мм (16мм не стал брать -побоялся будут цеплять за подкрылок). Думаю и эти справятся со своей задачей. Будет время сниму покатушки.https://out-club.ru/board/imagehosti...20902520b9.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...921abe02c3.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...aa985c52b9.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...87cd544ba9.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...1562ae8eee.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...f287f927a1.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...f442bbdd8e.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...88162d9805.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...335fb30648.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...27e0640808.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...ac2d86f1f7.jpg

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

как правильно на нем ездить по снегу? парковка на снежной утоптаной площадке и ее периодически заметает, едешь по пороги в снегу, где-то тяжело идет и норовит сесть на пузо
включаю режим snow, курсовую стабилизацию не отключаю. пару раз садился, пришлось откапываться. с разгону не везде можно т.к. требуется маневрировать и выбирать утоптаный проезд, а дальше уже неутоптаный снег и т.к. заметает то проезд не видно. до земли даже сейчас не дорыться, дальше будет только хуже. включать lock, отключать стабилизацию и тапку в пол чтоб рыл и пер? или это быстрый способ зарыться?

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

На скорости хорошо проскакивать короткие участки с гарантированным выходом на твердую поверхность. В описываемом вами случае, как я его понял, скорее закопаетесь.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

@SGtomsk, утрамбуете под брюхом снег и вывесите машину
тут или понемногу вперед-назад со смещением влево-вправо, чтобы дорожку утрамбовать, или лопату в руки.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Мой вариант. Обычная, родная советская цепь. Ржавеет. Но веет от нее надежностью))

https://lh3.googleusercontent.com/j1...=w1214-h910-no

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

В первом посте написано про режим L для повышения проходимости, но как по мне лучше просто на D. На L быстрее срывается в пробуксовку. По моим ощущениям если сравнивать L и D, то на D такое ощущение что автомобиль трогается со второй.
Кстати, вопрос такой: лепестками можно включить вторую и с неё трогаться?

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Парни...по моему надевать цепи и трогаться со второй это тема на L200 либо на паджерике спорт.....
А аут это "городской авто увеличеной вместительности"

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Да аут неплохо пролезает кстати. Нет, конечно понятно, что не паджеро... но в чем отличие принципиальное? Вариатор? - ну надо аккуратнее, не переусердствовать (умеючи можно и на паджеро мост порвать и автомат на нем же убить). Мотор слабый, нет понижайки - для показательных покатушек конечно слабо, но для "повседневных" снего-гряземесов хватает даже 2.0л. Подвеска? - вполне подходящая, сравнивая со многими однокласниками, она на ауте довольно длинноходная и мягкая, клиренс высокий (шины на 5% больше по высоте профиля влезают на все штатные диски и не цепляют, это еще +1-2см)
Вообще я застревал пока только один раз, на раскисшей глине, и то выезжал сам на спущенных колесах. Конечно это "достижение" никому ни о чем не скажет, но, сам сравнивая с проходимостью Rexton rx270 могу сказать что ожидал значительного отставая аута, но как оказалось еще не было мест где бы первым проехал рекстон и следом за ним не проехал бы аут. Хотя защитой чиркает в рекстоновской колее. За то настолько аут комфортнее, мягче, экономичнее и современнее!

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Делюсь своим опытом по цепям.

В прошлом году завалило меня снегом в деревне (туда доехал без снега - пока праздновал - намело сугробы на дороге, местами по "вам по пояс будет"). От прошлого а\м в багажнике валялись тулевские цепи (модель не помню - ставятся элементарно, каждая меньше чем за 5 минут, снимаются - каждая за минуту). Ну думаю - буду прорываться. Результат - все сугробы проехал со свистом, не забуксовал ни разу (а ехать нужно было до цивилизации километров 10).

А я ведь еще их продать хотел, но теперь дудки - после того случая всегда с собой вожу)

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Что за цепи. Хоть фотку бы скинул

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Сделаны сотами или лесенкой?

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Согласный!) - брал как самую большую будку в своем классе.

ЗЫЖ теперь сцобак-боробак хоть не в салоне а в багажнике ездиет... у нее теперь там своя личная будка)

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

скорее всего речь сотах-ромбиках ))
поляки делают полные аналоги и дешевле, разве что ржавеют быстрее.

ещё есть браслеты, но 16" для них маловато — могут цеплять за суппорта.
и при елозении могут сползти лентой наружу и повредить цепью диск. поэтому их рекомендуют ставить на заднюю ось.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Постом выше писал о ""тулевские цепи" - у них звенья большие. А на фото (польские) звенья маленькие. Вот и хотелось бы узнать большие звенья не будут ли за что нибудь цеплять? Сам имею цепь с мелким звеном - полет нормальный.

Добавлено через 1 минуту
смотри пост #129

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

не могу сказать, так как у меня XL, на котором на 235/55-18 и 225/60-18 ни цепи, ни браслеты не цепляют. есть и Туле и Польша

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Да я про цепи тульского завода у которых звено аж 20 мм, а у польских тонких 12 мм

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Это про цепи из славного города оружейников или из Швеции?
Я не помню размер на своих.

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

Из славного города!

Re: "Повышение" проходимости MY'16
 

У меня шведские.