Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Знакомый смотрел, смотрел, думал, думал и в итоге взял дизельный Спорт. До этого катался на мерсе С-класса. Цитата: "220, конечно, не едет, но тут другой кайф. Покупкой доволен".

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Бред сивой кобылы написан.
А хоть один настоящий недостаток то какой? Кроме лампочки.
Сертификаты то зачем изучаешь на заправках?))
А если бы Киа Спортеж был тоже
дизельный то не стал бы изучать?
А Киа Спортеж своих двух лямов точно стоит?

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Что за бредятина? Там же электропечка, через 2 минуты стекла оттаивают. Прошлую зиму принципиально заправлялся летней соляркой, максимум -20 было проблем не было вообще..Фонарь отключается, если энергии в аккумуляторах останется на 1 заводку двигателя, а так как их 2 произойдет это не скоро, через двое суток..

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Вообще цирк сравнивать унисекс недокроссовер Киа Спортеж с клиренсом в 175 мм с настоящим рамным мужским джипом МПС3.
Автор похоже совсем не ту машину купил какую хотел.
Под гипнозом что-ли?
Тут никто не виноват. Надо думать было раньше на тест-драйве что тебе нужно от машины.
А не сейчас отличную машину поливать грязью если сам тупанул при покупке.
Надо продавать и покупать новый Киа Спортеж.
И будет счастье.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Оказывается этот обмылок Киа Спортеж с дизелем сейчас стоит 2250тр. И скидок у Киа серьезных тоже нет.
Я за эти деньги как раз МПС3 взял год назад в комплектации Инстайл плюс подарков в виде допов еще на почти сотку.
Так что для меня сравнивать эти машины при равной цене просто смешно.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Всем привет! Я изначально рассматривал Мазду СХ-5 новую в максималке, уже было оплатил по предварительному договору, но тут занесло меня на ютуб, а оттуда в разные салоны Митсубиси :))
В итоге купил Инстайла дешевле чем Мазду, рад несказанно, что это честный полный привод, а не вискомуфта, и еще что это дизель, а не высокотехнологичный скайактив с высокотехнологичными запросами на качество бензина! Машина, больше, выше, багажник ваще молчу, едет как надо, по цене почти на 100 к дешевле Мазды. Но это скорее исключение. Да еще мегаскидка в 400 к за трейдин случилась!
Первый мой тестдрайв получился в тот день, когда я на своей машине уехал из салона. До этого я на МПС не ездил вообще!

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

@axel-f, поздравляю! Хороший выбор. Сейчас это наверное лучшее соотношения количества машины на заплаченный рубль на всем Российском авторынке.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Сосед по даче долго ходил, расспрашивал. Итог-новый Паджеро спорт дизель в серебре и довольный, как слон, владелец.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Скорее всего второе предложение правильно описывает ситуацию. Возможно, при покупке автор поддался мифу, что чем больше, тем лучше.
Я никоим образом не хаю МПС, тем более на нём не ездил. Но и хаять Спортейдж тоже не стоит. На нём я отъездил 3 года и считаю его для меня и моих условий эксплуатации самым подходящим автомобилем, лучше имеющегося сейчас Аута., Просто все мы разные, как и наша жизнь.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Вы не поверите - но я являлся владельцем Киа Спортеж 3 2.0 л АТ -три года.
И владельцем рестайлингого Митсубиши Аутлендер 2.4 Инстайл 2015 г. выпуска. 2.5 года.
Поэтому я смело могу оценивать эти машины в сравнении с нынешним моим МПС3 дизель. Итог владения за год- это точно очень достойная машина от которой не хочется избавиться как от выше перечисленных машин.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

@VolkV, видимо вы любитель полазить по грязи

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Откуда такая инфа? Поподробнее можно? Я, например, исхожу только из того, что сам прочитал в инструкции по эксплуатации автомобиля. А там сказано, что при низкой температуре охлаждающей жидкости воздух, подаваемый отопителем, не изменит свою температуру... и т.д. (раздел 7-13, примечание). Это говорит о том, что обогреваемся мы от печки, использующей ОЖ. Или инструкция устарела?

Добавлено через 2 минуты
По поводу изучения сертификатов на топливо. Я имел ввиду, что пересел с бензиновой машины на дизельную. Конкретно МПС тут не при чем. Любой дизельной машины касается.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Сравниваю я с той машиной, с которой пересел на МПС. А пересел я на МПС с Киа Спортаж. Пересел бы с Оки, сравнивал бы с Окой. Ну логично же.
Да, я очень хотел купить Прадик. Но процесс покупки это всегда компромисс. Где-то недобрал денег, где-то "забил"на отсутствие какой-либо детали/функции. Например, у МПС нет электропривода багажника. Я "забил" на это.. и т.д. Не бывает на 100% подходящего автомобиля. Так я к покупке МПС и пришел. Но это не отличный автомобиль. Сделаю отзыв, где опишу свои ощущения после пересадки с Киа на МПС, вот там и обсудим при желании.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

То что написано в инструкции, не говорит ни о чём (там же нет технической информации). В современных дизельных автах электротэны используются по умолчанию (иначе зимой бы у вас на ХХ движок остывал, как это было ранее). Выглядят тэны примерно так:
https://yandex.ru/images/search?pos=...213&rpt=simage
встречал 2-3-нитевые (у меня на П4007 трёхнитевой, на Дастере 2-нитевой, причём ставится не только на дизель, но и на 2.0 бензин - вещь, не понимаю почему все машины для рынка РФ не оснащаются по умолчанию такими устройствами). Стоит до радиатора печки, управляется мозгами.
У нас на МПСе (на мой взгляд) несколько хилые тэны (субъективно прогревается дольше, чем скажем дизельный Пыжеаут).

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

ну с учетом разницы в цене с Прадиком, вы электроприводы можете на каждую дверь в МПС поставить

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Всем доброго дня! Вот и я стал обладателем Спорта. Обменял BMW F30 320 Dxd и Renult Duster. По первым 800 км. авто меня полностью устраивает. По трассе идет мягко, в салоне тихо.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Поздравляю!

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Первые несколько тысяч тоже пребывал в эйфории.На 4 тысячах стал замечать,что в тёплую погоду дымит и вибрации двигателя усиливаются.На ТО-1 диагностика ничего не показала,сказали,что в жару турбина меньше воздуха закачивает,это нормально.На 5 тысячах появилось подвывание в передней части.Читая наш форум могу сделать вывод,что некоторые экземпляры абсолютно сырые и всё зависит от везения при цене до 3 млн.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Год откатал. Ничего не сломалось пока. Машина продолжает радовать .надеюсь и впредь так будет.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Что даже и лобовое не замерзает по краям из-за коротких воздуховодов?

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Это мелочи.
Главное эта машина даёт уверенность в свободе передвижения и зимой и летом. И снега не боится и бордюров высоких . И перед грязью не пасует.
Короче танк во фраке.
А это для меня самое главное.

Добавлено через 3 минуты
И цена совсем была год назад не три миллиона.
Я свою взял с трейд ином за 2225 т.р Инстайл плюс ещё подарков тысяч на сто поставили на машину. И это без кредита.
А за эти деньги у нее конкурентов точно нет. а

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Смешной вы однако. УАЗы и нивы тоже дают уверенность в свободе передвижения и зимой и летом. И снега не боятся и бордюров высоких . И перед грязью не пасуют. Ну не должно быть таких "мелочей" в автомобиле за 3 млн. И не надо забывать, что у всех нас разные представления о "мелочах", как говорится: "что русскому хорошо, то немцу смерть" :biggrin: Цены сегодня относительно цен годовалой давности не сильно поменялись - как стоил дизельный МПС3 в максимальной комплектации под 3 млн.руб. без 5 тыс.руб (если я всё верно помню) так он и сейчас стоит 3 млн. только без 3 тыс.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Не, ну для кого это не мелочи - тот и не купит. А у Митсухи похоже с обдувом стёкол общая проблема - у меня и на Пыже также есть замерзание-запотевание. Спасает ручной режим (начиная с конца октября только им и пользуюсь), думаю в МПСе тоже можно приспособиться (по крайней мере, когда в ноябре ехал и стекла вусмерть запотели - включил верхний обдув - все ушло минуты за три). По мне - проблема выеденного яйца не стоит.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Это вы смешной похоже
Вам пишут куплено за 2225 руб а вы все о трех лимонах толдычете.
Если не нравится машина так о чем говорить. Выбор большой на рынке.
В чем проблема?
Ходи дальше пешком так удобнее.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

В апреле "Альтимейт" 2.4 2018 года брал за 2600 и тоже куча допов в догонку. Правда воспользовался трейд ин, но цену за сданное авто дали выше чем на рынке. Кокой внедорожник на раме, с честным полным приводом, дизелем, автоматом и т.д. можно взять за эти деньги?
На счёт запотевания лобового стекла...Восемь лет на XL я об этом не догадывался и на этом авто ездил и не знал об этом. Правда не когда не пользуюсь автоматическим климатом, а выставляю по своим потребностям.

Нет у МПС 3 проблем с замерзанием лобового стекла. Надо обдув ставить на стекло + ноги и все ок.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Какая ж тут уверенность? Ломаются они. Часто. Была у меня мысль купить Патриот и какой-нибудь комфортный седан. Но после изучения форума Патриот-клуба отмел эту идею полностью. Мне машина нужна, чтобы ездить, а не возиться с ней постоянно в гараже или пропадать в сервисе. Сейчас МПС меня полностью устраивает и в плане проходимости, и в плане комфорта. Надеюсь, что и с надежностью будет полный порядок.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Да с УАЗом сравнивать... С Хантером не корректно, а с Патриотом не стоит. Хантер авто из середины 20 века. Да проходимость, да ремонтопригодность, но кто сейчас кроме фанатов джиперов и у кого другого выбора нет будет постоянно сидеть под ним. Все тоже самое относится и к Патриоту машине из нашего века. У меня знакомый замучился с ним. Корме того что начинает гнить через год и постоянно ломается, так цена на запчасти как на инамарку. Но у человека другого выхода нет, так как и машина такая нужна, и на нормальную денег нет.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Ну это ручной режим - не подходит, это же настраивать самому нужно...:)
Но мы же можем видеть из обсуждения, что кому-то требуется, чтобы авторежим также работал, ведь авта за три миллиона...:)
Есть машины, в которых климат идеальный - выставил раз и забыл (у меня Опель такой был), но там другие косяки были.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Брать!:) :good:

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

бери.я сам с котовска но зНАКОМ С Андреем он оценщик .если по трейдыну будеш брать то можно поговорить чтоб твой авто оценили по максимому ну и может подарки какие-нибудь выбить из них...хотя помоему щас их отменили. вообщем надумаеш пиши в личку. а так авто нормальный.сначало когда купил паниковал по поводу задней двери багажника.после забил и езжу. фермер знакомый за 2 года по полям из которых половину пробег накатал уж 92000:good:P/S заезжал на днях в салон менегеры сказали что по трейдыну на спорта 400 тысяч скидка!!!:good::good::good:

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Всем, привет!
Планирую вступить в ваши ряды, сделал сегодня предоплату у ОД по Pajero Sport 2.4 TD Ultimate, договорился на 2млн. с трейдином и кредитом, кредит планирую погасить сразу. Там только после погашения не возвращаются около 200 т.р.
Там еще какой-то допник предлагают заключить, что я типа 60 дней не смогу расторгнуть договор Страхования жизни или надо вернуть скидку. Получается итоговая стоимость авто, после всех возвратов и % около 2,2млн.
1. Вот не знаю это нормальные условия или можно было еще торговаться?
2. А вообще кто как брал кредиты ради скидки и как возвращали стоимость доп.услуг? И можно ли отказаться от допника?
3. Есть еще другие вопросы связанные с проверкой авто при приемке, что нужно проверять, есть какой-то чек-лист?
4. Какой порядок оплаты старого авто по трейдину? Мне нужно будет платить за новую машину по договорной цене, а за трейдин они платят обратно сразу? Или я сразу беру в кредит сумму уменьшенную на трейдин?
5. Как происходит обмен авто старого на новое, сразу в день получения нового? А то мне менеджер сказал, вот пройдете полную оценку и оставляете машину до получения новой, а это типа 3-4 дня.:fool:

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

По первым трём пунктам не скажу, что касается пункта 4 :
Сумма трейд ина учитывается/ минусуется из стоимости нового авто.
С вами заключают договор продажи или комиссии на ваш автомобиль сдаваемый салону ( в моем случае был договор комиссии)
То есть вы доплачиваете остаток кредитом и наличкой, если таковая есть.
Стоимость нового авто идёт согласно прайс листа .
Пункт 5 :
В моем случае и случае моего товарища, который несколько дней назад также брал авто по трейд ину.
Ваш автомобиль, должны оценить до момента расплаты за новый автомобиль и озвучить вам стоимость, за сколько у вас его забирают. Тут же проводят необходимую диагностику.
Ни у меня, ни у товарища авто не забирали, я на нем ездил до момента полной подготовки мною покупаемого спорта, в момент передачи мне автомобиля я и сдал салону свой автомобиль.
Проще говоря пересел на новый Спорт и на нем и уехал, сдав свой старый авто.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Не будет такой цены, будет минимум 2,6 итоговая если правильно все посчитаете.
Это замануха.
Минус от нее стоимость трейдин авто.
Мне тоже обещали огромную скидку, и в салоне глядя в глаза говорят что есть скидка, но сумма итоговая получается в лучшем случае равна указанной на сайте Мицубиси. Скидка якобы уходит на погашение процентов за кредит, плюс страхование жизни 200-300тр

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

я потому и отказался от всяких их программ пересчитав все в деньги. осознанно не делал КАСКО, в итоге вышло ровно 1,6 млн+мой авто (оцененый в 775 тыс. руб). Это уже с допами: коврики, сигналка с автозапуском, сетка в бампер, защита картера и коробки. итого 2 375 тыс. руб. на тот момент ценник в салоне был 2774 кажется на просто авто

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

поправлю страхование жизни 150тр мне навязали
сгап 62тр

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

крайне неудачное время вы выбрали для покупки. после НГ можно было еще тысяч 100 срубить просто за год выпуска.
по трейд-ину было так: диагностика, оценка, заключение ДКП с трейд-иновской конторой, идете в кассу, вам выдают чек, что вы внесли эту сумму как предоплату по договору на новый авто.
потом садитесь в него и уезжаете.
предварительный договор я заключил за день до этого, потом пока поставили допы, позвонили что авто готов, приехал отдал старый и уехал на новом. правда тягомотина заняла часа 3,5

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Не факт, что неудачное, с учётом того, что с НГ НДС выше будет (а как это отразится на финальной цене - неизвестно).
Простой арифметический расчет показывает +34тыс. для цены в 2млн., а вот как сделает дилер - вопрос...:)

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

А почему замануха и минимум 2,6?
У меня получается:
Стоимость авто: 2000т.р.
GAP: 96т.р. (не возвратная)
Страхование Жизни (СЖ): 374 т.р. (Возвращается 80% со второго месяца)
КАСКО: 74т.р. (я и так бы ее делал)
Кредит я планирую погасить на след. день после после взятия, GAP не возвратный, а Страхование Жизни закрыть через 60 дней(это типа обязательство при подписании доп.соглашения), получится вернут 80% от неиспользованного срока (за 2 месяца 12т.р.) Вернут 290т.р., а удержат 72т.р.
Итого доп.затраты: 96(GAP)+72(удержание СЖ 20%)+12(СЖ 2 мес. пользования) = 180т.р. Итоговая стоимость авто:2180000р.
1. Подскажите, где тут может быть наеба.ово? Может я чего-то не учел?
2. Я правильно понимаю, что КАСКО у могу купить и не в автосалоне?