Не удивляют меня эти турбо-движки.Пусть крутят их хоть до 500 л.с. Только срок жизни у них короток. Хорошо если 50тыс.км проедут до капремонта. А про серьезные авто я имел в виду пятерку бмв, читайте посты внимательнее. Но и GT считаю удачным универсальным авто, а серьезный он или не особо- зависит от владельца. Как то так.

Re: Outlander GT
 

Современная пятерка бмв, особенно с 2х литровым тд, просто эталон серьезности.

Re: Outlander GT
 

Конечно, я сразу сказал, что это мое мнение. Именно турбодизель, от БМВ, с полным приводом Х-драйв.
В идеале 3 литровый рядный 6 цилиндровый. Но... дорого(более 4 млн.р.). Хотя, у кого есть деньги берут именно его. Альтернатива 2 литра турбодизель 190 л.с. Т.к. можно взять до 3 млн. р. Если, считаете, что этот авто не вполне серьезен, то выбирайте сами из остального.... Хотелось бы услышать ваши варианты ;)

Re: Outlander GT
 

Подскажите, а кроме значка сбоку V6 другие шильдики отличающие эту версию от обычных аутов есть? Ну, например, шильдик GT на крышке багажника? Прикупил бы такую для своего аута 3.0 2015 г.в. Он тогда назывался спорт, но шильды не было.

Re: Outlander GT
 

Привет! Кроме надписи GT под Outlander и S-AWC на заднем стекле никаких внешних отличий от обычного аутлендера 2015 года нет. Причем, GT идет с инструкцией к авто, можно ли купить такую же отдельно - не скажу. На авторынке, возможно, есть. https://out-club.ru/board/imagehosti...9115731b6f.jpg

Добавлено через 2 минуты
Да, V6 на передних крыльях еще есть.

Re: Outlander GT
 

У меня АУТ 2015, сегодня уже более 60000 прошёл. Про расход все как у всех, если хотите на 1 литр меньше, меняйте масло в раздатке и задней коробке на синтетику. С завода там минералка и зимой она прилично густеет. Просели пружины в задних стойках, пока вставил межвитковые прокладки, устраивает. Про тормоза - их просто надо обслуживать, по сравнению с со старым 2.4 сами колодки меньше, но поверьте эффективность на мой взгляд на 3.0 лучше. Плюс заметил, что они равномерно изнашиваются что перед, что зад, менять пришлось одновременно. Все обслуживание тормозных колодок- это чистка раз в три (4) месяца прорези в тормозной колодке, особенно страдает внутренняя, автомойкой она не чистится иногда пилкой по металлу с трудом и металлической щёткой обязательно. Ну а если полазили по говнам, то чистить колодки - обязательно и как можно скорее. С зади у меня не скрипело, но втулки стабилизатора поменял, на морозе появился лёгкий стук. Поменял резинки в дворниках на родные митсубиси, не рекомендую экспериментов, это понял ещё на 2.4. Поменял на 45000 масло в автомате, реально первый слив была грязная жижа. Навигация хреновая, но звук аудиосистемы меня устраивает. У меня люк в крыше, не хватает очешника. Недавно попал на левое зеркало, у официалов 26500, сразу крашенное в цвет, купил Тайвань за 6200+ покраска 2000 ( краска перламутр), так что выход есть! А вообще по сравнению с 2.4 машина просто огонь, на обгоне по желанию выстреливает, а это элемент безопасности. Машиной доволен.

Re: Outlander GT
 

@ВИАНЛИ, очешник народ активно колхозит вместо ручки водительской на потолок;)

https://ru.aliexpress.com/item/Oxilam/32843425867.html

Re: Outlander GT
 

Какое залили, если не секрет?

Re: Outlander GT
 

Очешники купил в Ашане ,150 руб за пару одинакового цвета, крепится на козырёк себе и пассажиру с права, проблема, что очки пылятся. Масло в коробку Идемитсу, номер J-3 что указано на доливной ёмкости. Причём если смотреть по щупу, то масло будет чистым, так как щуп до дна не достаёт, а на дне реально с отложениями. Замена масла в гидротрансформаторе была раскрыта ранее. Поищите сами. Плюс нашей коробки, не требуется снятия поддона и замены внутренних деталей. Просто открутить сливную пробку и путём взаимозаменяемости, достаточно 3-х канистр по 4литра. Да сливная пробка с резинкой деталь довольно нежная, так что без фанатизма закручиваем.

Re: Outlander GT
 

Канистра масла Идемитсу 1800, по цвету и запаху один в один. Замена у официалов, просили около 20000. Как то так. С автоматом у меня был неприятный случай зимой в мороз под -25. На стоянке было не чищенно, завёл машину, она стояла на уклоне в низ кормой. И сразу без прогрева попытался сдать на уклоне назад, она у меня "прыгнула" примерно на метр, хорошо нога на тормоза была. Притормозил в пол. Сразу к официалам на диагностику. Ничего не нашли, наверное помощник троганья с места помог. Теперь в мороз плавно заднюю и по 20-30 сек нейтраль, переднюю, нейтраль, заднюю, нейтраль и потом только трогаюсь. На прогрев коробки и двигателя этих минут хватает, ну а в тёплое время года это лишнее. Масло в двигатель Enios 0w-20, закупил сразу 5 канистр, но наверное зря, лучше свежее брать. Хороший гидрокряк, на 7500 - 8000 км самое то. Но думаю тоже на Идемитсу перейти.

Re: Outlander GT
 

Это что за масло такое, что-то не видел у Идемитсу под этим номером. Или вы имеете ввиду универсальное со всеми допусками.

Re: Outlander GT
 

Не про это масло идет речь?

Добавлено через 50 секунд
С чем сравнивали?

Re: Outlander GT
 

Хм, я пересел после 3-х литрового. Это разные машины и классом тоже у каждого свои + и -

Re: Outlander GT
 

Приветствую! Т.е. цена масла в АКП у официалов 20т.р.? Это за 4 литра? Неужели они в АКП минералку заливают как в Лансере в свое время в мотор...? Ну, видимо, на нем лучше обкатывается ;) С прогревом АКП согласен при минусовой погоде, обычно грею так - 1-2 мин держу на R, потом в D и еду первые 500 метров, без фанатизма. Грею ;) Только вот не понял я насчет масла в мотор. ЗАчем 0W20??? Ну с первыми двумя буквами согласен полностью, а вот 20 то для чего? А3 не спортивный автомобиль, и вязкость масла лучше 30 или 40. Я залил 0W40 и вполне. На 4007 заливал 0W30. По ощущениям на 0W40 работает мягче, без лязга.

Re: Outlander GT
 

На вкус и цвет как говориться.... Просто считаю Тигуан классом ниже. Вот если пересесть на Туарег - вопросов нет, т.к. обычно стараешься пересесть либо на авто выше классом либо принципиально другое. Например с кроссовера на седан или универсал.

Re: Outlander GT
 

Я на седан уже не пересяду :)
Если станет совсем плохо(не должно),куплю Дастер. :biggrin:
А Туарег да,стоит в моём ряду с Эксплорером и Гранд Чероки.
По бабкам могу себе позволить,но это будут понты,а понтоваться не перед кем :biggrin:
Да и немощная старость близко,а там колёсики не 26 кг весят ...

Re: Outlander GT
 

1.5 рубля и они поменяны.. зачем спину то рвать.:biggrin:

Re: Outlander GT
 

Согласен.
Как писал выше, имею опыт эксплуатации обоих машин.
3х литровый двигло очень даже хорош, как и любой V образный двиг.
Тиг на турбине + немец, разница к подходу создания машин до сих пор ощутима.
GT я бы рассматривал к покупке, НО у него есть слабые места (кстати многие остались еще с XL и япы их не исправляют), которые для меня например важны.

Да не поняли меня, имел в виду седан или универсал премиум класса, из большой немецкой тройки,например, или спортивный авто мощность от 300 л.с. По деньгам это будет больше чем Туарег или Прадо. В этом смысле.

Re: Outlander GT
 

Хочу поделиться своими впечатлениями о регулярных поездках на дачу ;) Дачный сезон открыт уже, и поэтому будет в тему. Часто при езде на дороге с одной полосой в каждом направлении, т.е. по сути езда вереницей друг за другом - в Московской области именно так, да и во многих областях вокруг крупный городов- миллионников. Ловлю себя на мысли.... что 95% потока я могу легко объехать без особых усилий, но ... приходиться "тошнить" как все эти авто (грузовые, "газели","тазы", "пузотерки" и старое иностранное хламье, которое считает себя крутым, типа американских джыпов и т.д. ). Но - как появляется дорога с многополосным движением и без камер - даю волю своим эмоциям, хотя жена вечно орет на меня, что я придурок и ей жить еще хочется ;) Кстати, ее очень напрягает звук при разгоне двигателя, а мне наоборот очень нравиться - самолет ;) Так вот, тут я как раз и получаю то, что не было в моем Пежо 4007-м (2,4 литра вариатор) - отличное ускорение в стиле БМВ, т.е. весь поток остается сзади а ты летишь и маневрируешь - т.е. есть то ощущение драйва о котором многие мечтают. Вот такими впечатлениями хотел поделиться.

Re: Outlander GT
 

Константин, маленький вопрос, вы до аута ездили на более мощных авто или ему подобным?

Ездил на Бмв 5 тестя 2.5литра R6 на механике. Ездил на LC100, недолго, двигатель V8 4,7литров. Брал много раз на тест драйв БмВ 5ку и Х3 с разными двигателями от 2л дизель 190л.с. и до 250л.с. А к чему собственно вопрос ?

Re: Outlander GT
 

Вы так описали свои ощущение про драйв, сравнив с БМВ, вот мне и показалось, ну если вы так считаете, то спорить не буду.

Ну 2х литровому БМВ Х3 мой GT точно не уступит, насчет 3х-литрового дизеля R6,
конечно без вариантов 6сек до сотни и 250 дизельных л.с. считаю лучшим двигателем на рынке. Если купить новую 5ку с таким двигателем, то 99% потока будет всегда у вас сзади... эмоции конечно... но это факт.

Re: Outlander GT
 

Скажу честно, никогда не ездил на БМВ, сказать нечего. Езжу на других немцах, с которыми сравнивать Аут даже и не думаю. Аут с 3.0 просто не плохо едет.

Для меня "немцы" - это в первую очередь большая неиецкая тройка,остальные - на любителя.Из доступных следующих авто думаю о 5ке БМВ. Т.к. полнял, не сразу кстати, что БМВ- это именно седан. На кроссовере сложно получить такие же эмоции,но GT иногда это делает и за это ему огромное спасибо. Вот такой расклад ;)

Re: Outlander GT
 

На выходных ездил около Шереметьева - поворот на Лобню, кто знает там сделали новую дорогу. Так вот, получилось там море.... из-за отсутствия ливневок после сильного дождя... Вода стояла по колеса лекговушек т.е. 45-50см. Нормально ехать могли только грузовики и мы ;) (владельцы кроссоверов и вседорожников). Поэтому как то я передумал брать следующее авто с клиренсом менее 20 см, т.к. видел как заливало воду в салон легковушек и глохли эти бедные "пузотерки". Аутлендер не подвел.

Re: Outlander GT
 

Камрады, подскажите:
у GT багажник с органайзером или нет? Смотрю картинки с ковриками в багажник, на Аут предлагают коврик прямой и с загибами. На GT какой идет? (просто хочу разобраться...)

Re: Outlander GT
 

@Nicolo, Ну,по аналогии с комплектацией Спорт, должен быть с органайзером.

Re: Outlander GT
 

@Nicolo, GT самая полная комплектация так что органайзер там сто процентов есть.

Re: Outlander GT
 

С ним.

Re: Outlander GT
 

И органайзер и резиновый ковриг с загибом

Re: Outlander GT
 

Присоединяюсь

Re: Outlander GT
 

Пробег 14,5 тыс.км. провел ТО1 15т.км. Замена масла с работой ровно 8 т.р., фильтры сам поменял и расходники свои. На ТО1 провели обновление двух систем, по сигнализации изменения полосы движения и движения сзади авто и еще что то, бесплатно по гарантии. Так же, наконец то, поменяли лобовое стекло на оригинальное по КАСКО(прилетел камень на трассе еще в конце мая). В заказ-наряде стоимость замены 60тыс.р. с работой. Теперь вопросов нет, надо ли делать КАСКО или нет :) КАСКО стоило 64т.р. с франшизой 30т.р. в Ингосстрахе. Продлил в ВСК за 54т.р. тоже с франшизой 30 т.р., но тут франшиза со второго страхового случая, в отличие от Ингосстраха и чуть дешевле :)

Re: Outlander GT
 

Я все это через месяц буду делать. А каску тиньков за 49 с франшизой 15 предлагает.

Есть маленький ньюанс по страховым. Вот по КАСКО у Тинькова, ехать в страховую надо по событию или нет? И оплата франшизы с первого обращения? В ВСК условия оказались самыми лучшими, без поездок в страховую и т.д.

Re: Outlander GT
 

Не знаю, не думал еще и не уточнял, всему свое время. ВСК обхожу стороной, по субъективным причинам, очень возможно не имеющим к объективности никакого отношения.:)

Вот расчет стоимости авто он мне озвучил. По телефону все это было. Они берут не прайсовую стоимость, а ту, которая указана в договоре купли-продажи. У меня она была 1864, что ли... Ну порядок цифр такой, во всяком случае. На момент годовщины они оценили машину в 1650 и от этого вели расчет стоимости каско. Ну и там еще обычные нюансы: количество водителей, условия эксплуатации, стаж, возраст и т.д.

Я понял. Вы общались со страховым агентом. Мне они тоже названивали, причем очень настойчиво. Имейте в виду, что официальные диллеры работают не со всеми страховыми. И полно машенников. Меня об этом предупредил менеджер из Рольфа. Я поехал к диллеру и выбрал ту компанию, с кем они работают. Т.к. напрямую со страховой вы замучиетесь, возить и оформлять документы.Причем ремонт будет в их сервесе,а не у официалов. Вроде, разжевал :)

Re: Outlander GT
 

Спасибо. Я все это знаю, и даже немного больше. То, что вы сказали, работает в случае, когда машина кредитная, банк диктует страховую компанию. Любые другие ограничения - незаконны. Ни один официал (равно как любой иной хозяйствующий субъект) не вправе ограничивать деятельность компании, имеющей государственное разрешение на работу - лицензию. Я первую каско оформил в 2006 году. Всегда выбирал страховую сам, по своему вкусу, пользовался выплатами 6 раз, не встречал никаких препятствий. Правда, суммы необольшие были - лобовое, перекраска двух элементов из-за царапины и тому подобное, за пределы стоимости полиса не вылезал. У Рольфа надо просто попросить назвать статью закона, оговаривающую то, что они потребовали, и сразу все встает на свои места.

Не поняли меня. У меня машина не кредитная :) Но на гарантии :) Я сам решил какую выбрать стаховую,причем ту, что работает с официалами, чтобы ремонт осуществлялся по правилам производителя и с оригинальными зап.частями. Тут думаю, согланы со мной? Нафига нужна эта КАСКО, если будут ремонтировать в гараже и китайскими зап.частями? Страховые агенты часто предлагают напрямую заключать контракт со страховой. Типа это дешевле...На самом деле нифига не дешевле а еще и хлопотно и опасно, т.к. вероятность кидалова возрастает в разы. Как то так.