Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Блин, выдал желаемое за действительное(((
Посмотрел. Был уверен, что там есть еще один USB-разъем, а там заглушка от чего-то.
Итого 2 шт USB в ящике центральной консоли и там же 1 разъем HDMI.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Жаль. Я уже настроился смарт туда включать и крепить на панель.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

В левом кармашке отверстие для брелка, который вместо ключа в комплектациях с бесключевым доступом. Если села батарейка, то машину не завести. Тогда надо вставить брелок в отверстие и машина заведется.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Заглушка по центру одна есть. Может там и шнурок USB за консолью припрятанный есть? Как для прикуривателя - народ тут вытаскивает его и подключает в ящике вместо заглушки. Только бы гнездо USB установить осталось. А может кто уже выводил USB на центр?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

У меня осталась от предыдущей машины розетка на USB. Я так выводил через удлинитель разъем от магнитолы Flyaudio. Уже была мысль посмотреть что и как на новом Спорте и попробовать подключиться на штатный разъем. Розетка сделана под штатные заглушки Мицубиси и смотрелась как оригинальная.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Константин, создаётся впечатление, что пишете о «пневматике»…
Я пока наблюдаю противоположный эффект. Преодолевая «лежачих полицейских» даже на небольшой скорости, мой автомобиль слегка «козлит». Ощущения достаточно жесткие…
Пока стоит шоссейная резина от ОД. Поддерживаю давление рекомендованное производителем. В чём может быть причина столь разного опыта? Подвеска то у нас одинаковая…
Быть может, после седана никак не привыкну — внедорожный опыт пока совсем скромный…

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Если сравнивать с седаном, то да, жёстко. Но я то сравниваю с предыщущим МПС-2. Сейчас в стоке я проезжаю так, как это мог делать только на модифицированной подвеске.
Конечно он козлит, но не так. Мне сложно это объяснить, но на многих полицейских я почти не торможу. И да, на летней резине жестче. У меня зимняя на 17".

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Понял. Спасибо за обзор. :)

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Кстати, почему отдали на зиму предпочтение 17-му диаметру?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

потому что лето на 18" комплектуют, и если покупать зиму - то можно сразу 17"

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

В чём преимущество 17" зимой?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Это холиварная тема...:)
Явных преимуществ и недостатков нет - кому как удобнее, так и поступает (у меня, например, для Пежо-4007 3 комплекта: 2 на 16-ках - зимние и межсезонные (реально это старые зимние дешипованные) и 18-е летние).
Такой подход Вам подойдёт?...:)
Учитывая, что у Константина был до этого МПС-2, то зимние 17-ки вполне от него могли остаться.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

такое же как и летом - мягче, меньше пробиваемость резины, диска

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Я писал уже где-то: у меня от прежней машины остались диски на 17". Дилер в качестве подарка при покупке предлагал в подарок резину и как раз был один комплект на 17" Хакапелитта 8. Оставалось только купить и поставить второй комплект датчиком TMPS.
Ну и естественно на 17" при равной ширине боковина выше и значит чуть мягче.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Всем спасибо за ликбез! :)
Роман, сомневаюсь, что созрею на межсезонный комплект… :)

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

3-й комплект у меня как раз появился из-за одного недостатка использования разноразмерных дисков: невозможности докатывать старую зимнюю резину.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Константин, опишите пожалуйста использование Коннекта, желательно с фото. Приобрел МПС III в максимальной комплектации неделю назад. До этого был аутландер samurai. При использовании навигации есть второй экран. Он постоянно остается или его можно убрать? Если возможно поделитесь опытом. Считаю Ваш обзор очень полезным, особенно для новичков этой модели автомобиля. Он мне тоже очень нравится. Ранее (до покупки аутлендера)тестировал МПС II - не понравился. МПС III по сравнению со вторым - небо и земля. Это мое личное впечатление. https://out-club.ru/board/imagehosti...949e379c0f.jpg

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

На Гугл картах именно так и ничего не убирается. Поэтому пользуюсь навигацией Waze под Андроид. Если iOs, то не в курсе как.
Чтобы Waze работала, надо включить в Андроид Авто режим разработчика и установить галочку на Неизвестные источники. После этого, если нажать кнопку навигации, появится выбор какую навигацию включать. ГУ потом это запоминает и следующий раз включает именно её. У Waze удобнее интерфейс, есть отображение домов и нумерация. Но нет возможности скачивать необходимые участки карт при выбранном маршруте,чтобы потом можно было пользоваться офф-лайн. Поэтому если нет интернета, то будут проблемы. Хотя я ездил на большие расстряния и вроде как работает отображение маршрута, а вот всю карту нет.
Голосовой поиск у Waze тоже работает.
Ещё использовал какую-то читалку, интернет-радио несколько раз, ну и музыку со смарта (у меня Сони, а АА поддерживает соньковский плеер). В остальном все просто: воткнул шнурок и поехал.

Добавлено через 3 минуты
По поводу МПС-2 и МПС-3. Это немного разные машины, хотя и похожи по сути. МПС-2 более утилитарен и проще переделать под всякие экспедиционные нужды. МПС-3 уже ближе к кроссоверам, при этом остался полноценеым внедорожником, в отличии от тех, кто под них мимикрирует.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Немного новостей.
Сегодня добрался таки до нормального, с руками откуда надо, мастера, который перенастроил мне турботаймера и сигналку, установил GSM модуль (теперь с машиной можно по телефону разговаривать). По сути все элементарно: через компьютер можно выбрать несколько вариантов включения турботаймера. У меня теперь работает совсем просто: поставил коробку в паркинг, нажал выкл., закрыл дверь и включил охрану. Даже не нужно включать ручник. Все работает и отключается через 2 минуты. Почему этого не смогли сделать у ОД, уверяя меня в том что вариант с кнопкой брелка, ручником и тормозом единственно возможный, хз. Ну и еще кое-какие опции установили для усиления защиты. Теперь мне не нужно таскать брелки, а управлять как и прежде можно штатным ключом плюс со смартфона. И еще подцепили на доп.канал Вебасто, что мне также отказались сделать у ОД.
Я доволен, комфорта добавилось.

З.Ы. Кстати штатным ключом можно запускать и автозапуск. Старлайн это позволяет сделать по умолчанию на наших машинах. И опять же ОД этого либо не знают, либо не умеют настраивать.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

На крайней машине турботаймер у меня выключается нажатием на педаль тормоза. Такой вот изыск, хотя раньше было выключение ручником. Очень, кстати, целесообразно. Правда, забрав машину от ОД, меня никто не предупредил и я, заехав на бензоколонку, обалдел, когда ключи из замка вытащил, ручник приподнял, а она не глохнет.:) Пришлось звонить на сервис.:)
У меня тоже Старлайн, тоже очень удобно общаться по тел, включая Вебасто. Удобно и полная информация о состоянии.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Вебасто сейчас можно включить несколькими способами: со штатного брелка сигналки нажав последовательно две кнопки, с экрана смартфона из программы по управлению сигналкой, и СМС сообщением на номер машины. При этом приходит уведомление о том, что активирован доп.канал, на который выведен запуск Вебасто. Единственное, что проверить нельзя включился ли подогреватель физически (на машинах, где он управляется по цифровой КАН-шине это можно настроить). Но можно отслеживать по экрану смарта или на брелке температуру двигателя. Если растет, то значит работает.
Еще можно было настроить несколько вариантов работы Вебасто: просто включение и работу в течении настроенного времени, включение Вебасто и затем по окончании его работы запуск двигателя, включение Вебасто, затем после запуска двигателя повторное включение как догревателя. Все настраивается через компьютер.
Я оставил первый вариант, иногда просто прогреваю машину и не всегда завожу ее после этого. Мне удобнее потом запустить либо автозапуском, либо еще раз включить Вебасто и завести мотор самому. Мне такой вариант больше нравится, поскольку я не ежу в строго определенное время и мне нужно греть машину перед конкретной поездкой, а не вообще. Ну а в качестве догревателя Вебасто у меня сам включается по датчику, если внешняя температура ниже -5 гр.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Мне так сразу сделали у ОД.
Но без брелка от сигналки не узнать, что сигнализация сработала. Т.е. оба брелка таскать придется.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

У меня стоит модуль GSM и поэтому вся инфа идёт на смари, а также есть графическое отображение состояния сигналки. Поэтому можно и без брелка.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

А у меня идет автозвонок на телефон при срабатывании сигнализации с указанием причины, включая разряд АКБ. Удобно.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Это тоже можно настроить, но я не стал, хватает пуш-оповещения. Ну и телефон орать будет как сирена, при срабатывании.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Спасибо за головняк стоимостью 3 000 000р

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Наверно все таки указанно в мили литрах, а не граммах? Ну или имели ввиду мл. Неужели слитое взвешивали?
Диллер где куплен?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

https://www.youtube.com/watch?v=7_QO21Z79Mw

О какой пневматической установке говорится? (расположенной под пластиком в правой части багажного отделения).

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Может хотел сказать климатической, но и это не так. Там радиатор кондиционера и вентилятор его обдува на потолок задних пассажиров. Ошибаются или спецы такие.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

@NaSporte, пожалуйста не надо таких сообщений в моем БК.
Если хотите, создайте отдельную тему или сообщите вопрощающему лично в ЛС. Я против,таких действий.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Константин, у вас комплектация Инстайл, не жалеете об Ултимэйт?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Почему Инстайл, как раз наоборот Ультимейт.
Предыдущий был Инстайл, но там разница была лишь в системе ГУ (на Ультимейт стояла MMCS) и датчике дождя. Платить за это не стал.
А сейчас полный фарш, как говорится.

З.Ы. Понял откуда инфа про Инстайл. Это Эклипс Кросс, который мы жене купили в июле, в комплектации Инстайл. И я где-то писал почему (считаю лишней стеклянную крышу, не нужен никакой по сути выдвигающийся проектор на стекло, ну и контроль разметки в наших условиях вообще ни о чем).

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

@Sokol,
Такая тема интересная и так давно закончилась!:( Как сейчас Ваш аппарат поживает?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Ну да, давненько ничего не писал. Были на то причины. Прошлый год, так случилось, что по семейным обстоятельствам прошел не так, как хотелось бы:(
Все планы были отменены. Я никуда фактически не ездил, машина большей частью просто стояла. Пробег за год составил всего что-то около 8 ткм. И то, это я в мае-июле "подрабатывал" у своей супруги водителем и возил ее по два раза в месяц в соседний райцентр (там у нее клиенты, 100 км по трассе, как-то стремно одну отпускать). По городу чаще езжу на машине жены, чем на своей.
Поэтому и писать-то особо нечего было. За весь год одно ТО, и то сделал его именно по сроку, а не пробегу.
Ровно год назад в феврале обнаружил на двери багажника рыжики, также вокруг ручки открывания этакая окаемка. Предъявил по гарантии. Согласовывали долго, но перекрасили уже по теплу в начале мая. Продержалось ровно год. Если на самой панели двери все хорошо, то вокруг ручки опять окаемка. На прошлой неделе заезжла в сервис, показал. Перезвонили и пригласили на дефектовку в кузовной, сказали будут перекрашивать. Но вот мне пока некогда, да и у нас все расквасилось с этой дебильной в этом году зимой. Красить в такую погоду не камильфо.
А так больше никаких неприятностей и проблем с машиной.
Из улучшайзинга "внедрил" фаркоп Балтекс, который остался у меня от МПС2. И все никак не могу доделать спально-багажную полку. В том варианте, что она стояла в МПС2 не входит. Потребовались кое-какие переделки, в с основном связанные с зауженным проемом задней двери. Впрочем я в теме про организацию багажника вроде писал и даже фото нового каркаса выкладывал недавно. Сейчас его надо обшить, оформить полочки и поставить в машину. Раз не было никаких выездов на дальняк, то и не работал над ним.
Вот в принципе пока и все.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Константин, а можно ссылку на тему спально-багажной полки?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Что-то не смог найти тему, где про спальник писал. В бортжурнале моего МПС2 есть ссылки на спальник в том авто и варианты его переделок.
Нынешний делаю на базе того спальника. Но конструктив иной совершенно. Осталась только основа, все открывающихся части и пр.совсем иные. В принципе идея схожа с тем, что делает Артём Лапокрузер на драйве. Я вроде как придумал раньше, проверил и не совсем понравилось, решил переделать и забросил на год. А он за этот год склепал, точнее сварил (у него спальники из металлопрофиля и вареные, мой из алюминиевых труб и клепанный, как самолёт :)). А идея открывающихся полок у нас с ним получилась идентичная, но я кое-что ещё немного хочу поменять. В общем мысли есть, а вот что-то с желанием пока туго.
Если интересно, есть фото чернового варианта, который в принципе можно уже поставить в машину. Но хочу навести лоск сначала.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Вот, нашел куда писал про органайзер в багажник: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=637
В принципе он до сих пор так и выглядит, только полки еще выпилил. Но до обшивки всего этого карпетом руки не дошли, хотя все куплено. На фото видно как сделана открывающаяся часть. Могу добавить еще, что верхнюю часть с крышками можно отдельно снимать и в машине остается только каркас. Он не сильно снижает объем багажника, зато такая конструкция позволяет быстро собрать разобрать в одни руки (засунуть по частям легче, чем весь целиком). Крышки будут съемными, что еще упростит сборку/разборку. А так я планирую его не вытаскивать из машины.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Немного новостей.

Добил наконец-то спальник. Подробно описано https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=78 и https://out-club.ru/board/showpost.p...5&postcount=79. Спальник проверили в поездке на Южный Урал. Все отлично. Спали одну ночь, вторую в палатке. В машине мне показалось спать приятнее. Будут еще небольшие доработки, не влияющие на функциональность.

Заменил штатную резину на АТ резину Matador MP-72 Izzarda A/T 2. Собственно о выборе и описание https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=559
Ну и первые впечатления после первой поездки с элементами офф-роуда https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=560
Готовлюсь в ТО 3 года, пробег сейчас чуть более 36 ткм. Неприятностей и проблем нет. В конце зимы появился свист ремня при запуске на холодную, да стали иногда подглючивать передние парктроники. На общую работу систем не влияет, но на ТО заявлю обе проблемы, пусть ищут.

Ну и анонс: если ничего опять не случится в мире, то на осень планирую одну интересную поездку. Ждите новостей.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Прошел почти год с последней записи в БЖ.
В принципе ничего нового. Машина ездит и в общем не доставляет проблем.
В прошлом году по гарантии были приговорены оба задних амортизатора. Поменяли без вопросов, только ждать пришлось больше месяца. Также по гарантии заменили один из датчиков переднего парктроника. Причиной были мои неоднократные жалобы на ложную сработку, например когда стоишь один на перекрестке и ближайшая помеха далеко так за 10 м от тебя, а он пищит. Каким образом вычислили, не знаю. Искали долго, я оставлял машину на сутки.
В прошлом году в сентябре сгоняли в Крым. Маршрут был примерно тот же, что и в 2016 с конечной и основной точкой поездки пляж Беляус (район мыса Тарханкут, западный Крым). Машина вела себя безупречно и беспроблемно. Несмотря на бокс и АТ резину уложился в 8,8 литра на сотню, ехал по правилам +20. В дороге спали в машине, в Крыму в палатке. Помимо пляжа Беляус, были на Белой скале, посетили пещерный город Чуфут-Кале в Бахчисарае. Потом поднимались на Ай-Петри по серпантину со стороны Соколониго (более крытая и извилистая дорога, чем со стороны Ялты). На этом серпантине удивился вполне приемлемой управляемости, даже сказал бы точности и предсказуемости, по сравнению с МПС2 (в 2016 году реально устал крутиться на нем по дороге от Ялты в сторону Судака и далее).
Зиму 2020-21 пережил нормально. Хотя случились нюансы. Всю осень был в длительных командировках, машина стояла. И потому в один прекрасный ноябрьский день не смог завестись после -18 гр, замерзла соляра. Первый раз такое за 10 лет владения дизельными авто. Но тут причина именно в том, что машина стояла, а в баке был скорее всего летний дизель. Его и прихватило в фильтре. После замены проблем с запуском больше не было. Ну и до кучи в новогодние морозы столкнулся со слабостью родных аккумуляторов. Долго думал, заряжал их, но в конце решил заменить. Поставил корейские батареи Solite в штатном размере, но с увеличенной емкостью 96 Ач и большим пусковым током (720 против 590 у штатных). С таким набором без проблем пережил январскую поездку в Ноябрьск при -40 гр за бортом.
Последнее ТО (уже 60 ткм!) никаких замечаний не выявило. Клапана проверяли, но регулировка не требуется. Пробег сейчас около 57 ткм. В общем ни о чем для этой машины.
Ну и в качестве бонуса: у моего Спорта теперь есть небольшой жилой прицеп-капля производства Каменскавто )г. Каменск-Уральский). Пока только начинаю с ним ездить, но если не считать некоторых неудобств, в первую очередь связанных с отсутствием у меня опыта вождения автопоездов, в целом даже с таким небольшим прицепом отдыхать в дороге и на месте намного комфортнее.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Вчера, т.е. 29.11.2022 года, исполнилось ровно 5 лет с момента приобретения автомобиля. Ну что можно написать? В принципе ничего нового с последней записи. Пробег сейчас 83 ткм с хвостиком. Это почти в 1,5 раза меньше, чем было к пятилетию у МПС2. Интенсивность поездок у меня сейчас низкая. В этом году в отпуске были только на Урале. Один раз ездили с прицепом на озеро Увильды, а второй раз отхватили последние теплые денечки сентября на озере Тургояк. Но в отличии от поездки в 2020 году, в этот раз ездили "цивилизованно" на базу отдыха "Золотой пляж". Прицеп с собой не брали, т.к. там нет кемпинга.
По технике никаких претензий и проблем. В конце октября прошел ТО-6 (90 ткм). В этот раз не у официалов. У меня есть претензии к их работе, да и цены в последнее время какие-то заоблачные. В целом сэкономить сильно не удалось, т.к. расходники я покупаю качественные. Главное, что была проведена полная замена масла в АКПП, в отличии от ОД, которые делают частичную. Теперь у меня там масло Toyota WS и новый фильтр. Так что при почти одинаковой цене за ТО, объем работ больше. Новое масло мне нравится. Может это конечно и эффект плацебо, но вот сейчас в морозы -20-26 холодная машина едет как-то легче. В мостах и раздатке еще в прошлом году было залито масло Шелл тоже с более лучшими характеристиками.
Удивительно, но у меня до сих пор стоят родные колодки. И это несмотря на то, что в прошлом году была большая поездка в Крым с прицепом. Он конечно не огромный, но нагрузку ведь дает. Когда менял резину сделал осмотр, задние скорее всего поменяю весной, а вот передние походят. Это первая машина, на которой колодки работают так долго.
Из неприятностей было небольшое ДТП, когда машину задели на стоянке около ТЦ. Надо отдать должное виновнику: дождался, хотя сигналка и не сработала. Не знаю то ли совестливый такой, то ли побоялся камер на парковке и регистратора (хотя и потом просматривал его запись и нифига там нет). Но факт остается фактом, что не все у нас люди г...о. Ущерб копеечный, покрасили царапины на заднем бампере по ОСАГО, и дополнительно я попросил покрасить крыло, которое сам поцарапал из-за неумелого разворота с прицепом. Других проблем нет. Дверь багажника после последней перекраски не цветет.
Есть претензии к подвеске. По хорошему ее надо менять. Но в нынешних реалиях что-то пока не тянет. Задние амортизаторы, которые меняли по гарантии в 2020 году, работают и не текут. Но целом стало более валко и пробивает под нагрузкой. С прицепом и багажом значительно так приседает. Хотя управляемость и поведение на дороге не сильно пострадали, но на условном бездорожье стало не очень уютно, начинает скакать от переменных нагрузок, чего раньше так явно не было.
Летний Матадор за почти три сезона довольно подточился, хотя пробег на нем не такой уж и огромный, тысяч 40 наверное. Но резина мягкая и это было ожидаемо. Зимняя Нокиан как новая, не хватает наверное по паре шипов. Если сравнить с Гиславедом на машине супруги, там уже почти фрикционка. В общем Нокиан зачетные шины.
В плане улучшайзинга, я наверное все что хотел, на этой машине поставил. Если сравнивать с МПС2, то особо-то и улучшать нечего. Автомобиль вполне самодостаточный и универсальный для разных вариантов эксплуатации. Поэтому продолжаем ездить и радоваться.
Конечно я здесь написал все очень коротко и сжато. Но если интересно, то у меня есть небольшой блог или БЖ на одном известном ресурсе. Там пишу немного побольше. Так что если что, то вэлкам.
За сим пока все. Удачи на дорогах!