Re: Чип-тюнинг все за и против
 

10 это за все???

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

@KSergeyA, это за то что у вас 12 стоит.
Хотя я не понял что значит повышение мощности за 18 т.р.
Прошивка и так должна давать повышение.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

ну может они разделили, и за 10 просто программное отключение ЕГР? на прошлую авто был такой вариант от АДАКТ, затирали маску ошибки и скидывали провод с клапана ЕГР

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Нет. Это полная прошивка АДАКТ 100500.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Сказали что отдельно отключение програмно стоит 12 000, с установекой заглушки +3 000, аесли еще и увиличить мощьность то еще 3 000 добавить надо. Крахоборы блин.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Все. Сегодня прошился.
АДАКТ 100500. ЕГР и сажевый фильтр оставил рабочими.
Разница в динамике чувствуется сразу же. Машина стала реально быстро ускоряться в диапозоне 2000-3000 тысячи оборотов. Раньше на стоке такого не было.
Начинаю верить в прибавку мощности до 220 л.с и разгон до сотки за 10 сек.
Думаю теперь удовольствия от езды на этой машине будет намного больше чем раньше.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Вот только попрошу без намеков:)

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Откатал с прошивкой 100500 уже 40000. Замерял ускорение до сотни с лишним весом 150 кг - 10 сек( видео есть), один раз был проезд со скоростью 200 км/ч, (180-190 км/ч регулярно). Расход на 130-140 9,6 литров. Переключение передач быстрое, коробка перестала "бестолковиться", передачи удлинились. Максиимальный момент удлинился. Стрекотания стало мало.. Каких -то дерганий и вибраций, как у многих на стоке, нет и в помине..
П.С. ЕГР заглушен, сажевый в работе.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

@username11,
А мне не советовал прошивальщик клапан ЕГР глушить. Особенно если годовые пробеги не очень большие.
Сказал что при заглушенном ЕГР сажевый фильтр быстрее засрется.
Не знаю правда это или нет но сертификат от АДАКТА он мне выдал. И по сайту АДАКТА его прошивка бьется.
А по ощущениям у меня было чувство что от меня отцепили прицеп с кирпичами и я без него поехал.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

ЕГР это длинная история, мне прошивальщик наоборот советовал, но я и без его советов уже заглушил. Сажевый как забьется, так и регенерацию проведет самостоятельно..

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну это уже детали.
Можно и так и так.
Но я не понимаю тех кто пишет что после прошивки разницы не почувствовали.
Это либо ложь либо их обманули и просто новую прошивку не залили.
Потому что разница чувствуется сразу после выезда с сервиса с первых метров.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Привет.Где в Питере прошивался.Тоже хочу.Можешь дать контакты?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

На оф сайте Адакт есть все представители по Питеру.
Мне было удобнее на Ириновском.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

как прошивка отразилась на расходе? на городском и на трассовом. была возможность проверить?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Пока не ясно . Мало ещё совсем проехал.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

ну как будет статистика, поделитесь пожалуйста! сам в раздумьях нахожусь. ЕГР наверное оставлю в работе, если решусь на перепрошивку

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Был у дилера на прошлой недели, при разговоре с мастером поинтересовался на счет прошивка. Мастер сказал, что у них был случай на Спорте 3 - клин движка.

Добавлено через 3 минуты
Главное, что бы на движке и коробке не сказалось.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Вот и я весь в сомнениях. https://youtu.be/Vvt4i4RjscA

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

А ЧИП ТО ВСЕ ЖЕ ДЕЛАЛ ОН.


Цитата: ну что ребятки! являюсь хозяином данного агрегата.внесу ясность в данную историю. начнем с начала. машина была куплена год назад с пробегом 123000. сразу после покупки проведено большое то с заменой жидкостей,ремней и роликов. сразу внесу ясность по поводу диагностики топливной. проверка и замена форсунок планировалась на это лето,но увы... и так. я проехал на данной машине 10 с копейками тысяч и после этого она умерла. чип на ней делал за 500 км до смерти,поэтому считаю,что прошивка не могла запороть ДВС за 500 км(сейчас в этом я более чем уверен). по итогу. познакомился с человеком,который хорошо знал данную машину. и вот он мне рассказал,что предыдущий хозяин уже приезжал к такой проблеме на пробеге 80000. вот уж чем он заправлялся я не знаю(видимо водой с песком),после замены поршня в 3 цилиндре(а у него проблема была именно в нем)он проехал ещё 40000 и продал мне. вот теперь я решаю кординально данную проблему. пока мне все вылилось в ремонт ДВС,ремонт ТНВД (гнал стружку),замену всех 4 форсунок. и да. чтобы не было лишних вопросов. топливо у нас говно,что бенз,что соляра.последняя круглогодично арктическая сухая из газолина. заправка одна на 500км вокруг. круглогодичного сообщения с Землёй нет. живём как на острове. зимой переправа через Обь по льду,летом баржа.Это крайний север с своими вытекающими.да. кстати. форсунка 3 цилиндра лила безбожно в итоге.

Добавлено через 1 минуту
В общем я для себя принял решение однозначно - не чиповать, и масло менять буду раз в 7500, думаю залью Идемитсу.

Добавлено через 3 минуты
Расход конечно большеват, в районе 13 литров, но мой аутлендер XL 2.4 на механике жрал не меньше 18 литров бензина, а тут еще пробег малый, думаю после 20000 расход сам снизится.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Еще интересное мнение: Цитата: "ну всем же известно что этот мотор низяяя чиповать, т.к он по низу из 80-х годов и мощность 115 л.с. а мицу навесила турбу с изменяемой геометрией и коммон рейл впрыск и довела мощность со стандартных 99-125лс до 180 лс без переработки низа мотора...это по сути чип с завода.....ну а дальше пользователи неграмотные чипуют его в гаражах и он ложится по поршням и вкладышам. "

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

13 литров в городе или на трассе?

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

ну тут чип-тюнинг очень сильно за рога притянут.

Добавлено через 22 секунды
уж сколько их шитых 4D56...

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Мотор то совсем не наш, это от предыдущего, так что чип тюнинг тут совсем не при чем

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Наш-то по слабее в плане железа будет.

Город

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Если город - это нормально. По моей статистике летом от 10,5 л до 12 л. Но я уже в теме про расход писал, что я немного езжу по городу, и в основном в объезд центра без пробок и пр, часто пользуюсь объездной.

У друга Прадо 150, там шести, или даже пятиступка и двигатель 2,8 расход 8/9 литров

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну значит он умеет ездить так же, как и тестовые испытатели для написания ТТХ для рекламных проспектов

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Данный ролик просто полная чушь.
Вот когда появится ролик от первого хозяина нашего Спорта и он покажет и докажет что у него движок стуканул именно от прошивки АДАКТ то я сразу поставлю заводскую прошивку обратно.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну типа чуть раньше ответили.
Мне вот тоже не верят. Но мы все разные и ездим по разному. А Прадо не может на столько меньше жрать, он тупо тяжелее.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

По моему мнению в машине и так достаточно моЩи. На дороге не испытываю каких либо затруднений ни в ровном движении ни в ускорении а на бездорожье всё решает резина и здравый смысл. Ну куда ещё мощнее? Не составы чай таскать.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Извините меня но мне кажется вес тут вообще не причём. Был дискавери3. Жрал один в один как и
мпс3 сейчас. Но весит он!!!
И на том форуме многие не верующие были про расход. Но были и те у кого так же. Дискавери3 трасса - скорость 110-120км-ч расход 8,5-9л/ч при пробеге в астрахань и обратно. Город в среднем 12.5-13 литров.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну вес это первое, что на ум пришло. Надо разбираться с разными характеристиками: моментом, его распределением по оборотам и т.д. Просто при равных в общем моторах (мощность, конструкция и т.п.), разница в расходе может быть либо из-за разницы в конструкции авто и его веса (здесь как бы паритет, но Прадо тяжелее), либо из-за более оптимальных настроек кривой мощность/крутящий момент. Но у меня нет возможности, да и желания, это все анализировать.
Опять же, я написал, что все мы разные, ездим по разному и расход поэтому может быть разный. Мы не знаем как друг ТС меряет расход своего Прадо, по компу, по чекам и т.д. Из своего опыта: БК у Тойота вруши еще те, у меня был знакомый, свято веривший, что его 4-л литровый Прадо в городе ест 10-12 л. Это было по БК. А по факту все 20 л. Вот и все. Разная система оценок.
Что до Дискавери. Да, тяжелый. Но полный привод какой? Муфта. Значит нет всей этой лишний мехатроники, что постоянно крутится у нашего Спорта. А это уже нехилая экономия. Уберите у Спорта постоянный полный привод в том виде как есть, поставьте электронно управляемую муфту, уберите механическую раздатку, задний неразрезной мост, и я думаю очень удивитесь, сколько он будет расходовать соляры.
А вот с Тойтой, как писал выше, паритет и сравнение вполне корректное. Далее нюансы.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Граждане, вы выбрали не тот автомобиль, чтобы экономить топливо и считать секунды до сотни. У него другие достоинства.)))

Добавлено через 2 минуты
@Sokol, у Дискавери симметричный, постоянный полный привод.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Каким образом технически организован? Я просто не в курсе его конструкции.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

В зависимости от комплектации. Раздаточная коробка и межосевой дифференциал. Есть со свободным межосевым, а есть с блокируемым. Есть еще возможность заказать блокирующийся задний дифф.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Ну т.е. что-то типа Торсен в раздатке?
Все равно проще чисто механически (меньше вращающихся деталей и соответственно отбора мощности).

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Если сравнивать расход солярки Дискавери с МПС, то Д4 с двигателем 2.7 при весе автомобиля 2700 кг в смешанном цикле расходует около 10 литров. На трассе в районе 8, при скорости 110-120 км/ч, в городе 12-14. Все цифры условно-приблизительные. Факторов, влияющих на расход слишком много, чтобы можно было сделать сравнительный анализ.
Не проще и вращается "железок" даже больше, чем у МПС, к примеру в режиме только заднего привода.

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

Re: Чип-тюнинг все за и против
 

@evg_krd, тут выше уже сравнивали.
Ну и если бы чип тюнингом можно было бы сделать из Мицубиши Лендровер, то зачем переплачивать?)))))