Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

У меня ЛР-ка в легкую затягивает груженую газель с сдохшим мотором в бокс в горочку по льду. Впятером даже не сдвинули её, 3 машины с лебедками стоят и я с ЛР-кой, в итоге тащил ЛР-кой. Ручные тоже разные бывают. Плюс сгореть в самый неподходящий момент она не сможет, на воду пофигу и много чего ещё плюсом.

АКПП в D, с пониженой +если надо задний блок. Лепестком первую. После того как натянулась лебедка. И тяни сколько влезет. Бонусом перегазовать и закопаться в таком режиме не выйдет. Делал так ещё за долго до спорта, когда пониженой небыло, просто первую на ХХ и погнали выталкивать с пляжа на Азовском море засевшую посерди ночи в песке машину.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Что-то вариант с цепями я вообще не представляю... в реальности, а не в демонстрационных сюжетах. Там, где нужна лебедка, обычно очень грязно. То есть лебедку с цепями из машины достал, утопил в грязи, вытянул машину, опять утопил, положил обратно всю эту чумазятину в машину. Ну если только зимой... снег обычно чище глины, торфа и прочей чачи. А ещё на лебедке разные манипуляции делать надо: блокировку выключил/включил, смотреть как трос наматывается, подключать кабель (в зубах его держать что ли при этом? ) ... И как это делать когда она только слегка из грязи торчит? И уже совсем неприятно все это повторять несколько раз пока засадный участок не закончится! А "квадратную" поставил один раз и до конца участка идёшь. И чистенько! А если запачкалась, то, проезжая брод, можно на ходу сполоснуть её.)

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Надо с собой табуретку возить:) достал табуретку, поставил перед машиной, на нее поставил лебёдку, подключил, натянул трос, убрал табуретку:biggrin:

Да, табуретку из грязи ещё вытаскивать. А ещё после вытягивания и перед ослаблением троса надо успеть табуретку точно подставить под лебедку. ))

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

А еще лучше-вторую лебедку, причем на второй машине

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Кстати. Есть вообще такая вяло обдумываемая мысля найти всё-таки 16-е диски ORW с двойными бедлоками. Есть такие в теории, вот только с нужной разболтовкой и ЕТ очень редкие. На сток спорт не полезут, а вот на мой попробовать примерить можно. Вяло обдумываемая по причине того, что сезон 2021 я точно откатаю ещё на этих своих 315/70R17 и тратить кучу бабла на то, чтоб продать сезон поюзаные их и купить 315/75R16 желания чёт как то нет, а до сезона 2022 надо ещё дожить пережив сезон 2021 (да и этот ещё не закончился, кстати). Так вот когда до этого дела дойдет, есть великое желание попробовать сделать приспособу, чтоб на диск надевалась и трос мотало при вращении колеса. Я видел некоторое число видосов у австраляков, где сия конструкция работает очень не плохо. А австраляки знают толк в вылезании из зыбучего песка и грязи, как ни крути а это их основной оффроад. Делюсь этой мыслью тут, так как может кто решит поэкспериментировать. Как минимум назад вытаскивать будет гарантированно бодро из-за наличия межосевой блоки и блоки в заднем мосту. Спереди без блоки у тех же австраляков используется 2 троса, но это геморрой.


Могу бы показать фото последствий как мордой приложился когда не хватило угла въезда, но чет на фото масштаб проблем не передается. Это плюс, на самом деле, после удара то что машина требует внимание и исправления понимал только я, зная что было и что стало, со стороны вроде всё пучком. Но можешь слово поверить, была бы там лебедка - не стало бы лебедки, площадки, поперечины к которой оно крепится и всего пластика на морде машины, а если не повезет то и передние концы рамы повредились бы. Так что "один раз поставил и катаешься" это только с лебедкой внутренней установки, либо на ооооочень ровной местности где засесть можно исключительно в каше и гарантированно нет шансов нырнуть в промоину незамеченную.

Кусок полиэтилена в машину и всё. Если не представляешь цепей в машине, то возьми трос буксировочный, кинь в грязь и покатайся буксуя по нему. А потом вынь и попробуй отмыть руками. От грязи и воды со временем вся эта синтетика рвется и это по сути самый главный минус синтетики по сравнению с железом, её надо мыть и не оставлять грязной на долго (недели, месяцы). Разок помоешь, реально будет совсем по другому смотреться описанная тобой ситуация, гораздо проще станет кинуть в пакет цепи или обернуть их полиэтиленом 200-м из леруашки за 50 рублей купленным, чем потом иметь геморрой с отмыванием синтетики. Повторюсь, у меня все тросы (а их много) кроме буксировочного идут петля-петля и красные т-плюс софт шаклы к ним. Потому что их потом просто в стиралку кинул и отстиралось всё отлично. А буксировочный приходится руками наяривать, чтоб чистый был, и это проблема. Либо так, либо иметь риск что трос не выдержит нагрузки и порвется в самый неподходящий момент.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

эрмак, понятно, что "гонять" с лебедкой в квадрате нужно осмотрительно. Но с цепной это исключено в принципе.
Про "полиэтилен": цепное крепление сравнивается с квадратным. Причем здесь отмывание синтетики?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Очень заинтересовало, нет ли ссылки на такую приспособу?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Как я и говорил, это приспособа. Ссылок на австарляков не осталось, сейчас погуглил, нашел статью первую попавшуюся по сам тип таких приспособ, чтоб понятнее было
https://offroadrest.ru/samovytaskivatel/
С литьём, как я и говорил выше, такая штука не прокатит. Хотя есть варианты крепления и за спицы, видел, но всетаки не то уже. А со штамповкой гораздо проще и да шиск зацепиться если что, да и за болты прям, как по ссылке.

Я тебя не так понял значит. Мне показалось ты говорил о "цепи" VS "тросы синтетика", а не о "цепи" VS "квадрат". Пардон. Просто с "цепи" VS "квадрат" всё решается очень просто на самом деле: делаются у площадки уши под цепи кроме квадрата, сами цепи в пакет и в багажник и там лежат. Надо - воткнул в квадрат, надо - достал цепи и прицепил на цепи.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

https://a.d-cd.net/vmAAAgCy3eA-1920.jpg Заказал знакомому токарю такую штучку. Лежит в багажнике, ждет своего часа. Полагаю, если приварить петлю, то можно использовать как лебедку.

Добавлено через 45 секунд
https://www.drive2.ru/l/555093394158780901/

Добавлено через 2 минуты
опробовал, к нашим колесам подходит.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Я так понимаю, у токаря были заказаны длинные гайки по сути? И к ним уже можно площадку прикручивать болтами спокойно? Можно и 6 штук сделать, и "барабан" более крупный прикрутить и т.д.. Всё верно?
Интересное решение для крепления к литым дискам, спасибо.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...ecad1a6423.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...4d069acaa1.jpg
Ездили недавно по рыжики и низинке сел на брюхо. Ручной лебедкой вытащить не смог, колесами упиралось, домкратить не хотелось, да и не так просто. Дополнительно одел на колеса цепи и вот тогда потихоньку стало получаться. На первой пониженой цепи давали хороший толчок, на лебедке появлялась слабина. Делали опять натяжку хорошую лебедкой, опять толчок цепями. Метров десять пробороздили, стало посуше, и выскочили. Три раза лебедку перецепляли.
Цепи прошли достойно первое испытание.
Лежат купленные два пальца, хочу приварить к цепям что б сбоку сантиметров 20 торчало, будет повеселей можно бревнышко сбоку подложить.
Но самое интересное другое. Обратно по засадному месту не поехал. Вырубил штук пять мелких ёлочек и объехал.

Самое разумное, т. к. с такими телодвижениями точно повторить путь не захочется!

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Если авто село к примеру на брюхо и колёса висят в колее (лебёдки нет или цепляться не за что), то можно таким способом.

Самое главное, что-бы зазора хватало, между колесом и аркой. На задние колёса думаю лучше так делать.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Всем доброго!
Есть мысли взять ЛР 1.6
Если кто пользовался, то правильно я понимаю что наш МПС3 такой лебедкой нужно вытягивать только полиспастом, т.е. соответственно и блоки 2 шт. к ней нужно и троса необходимое кол-во, так как полиспаст много на себя тянет длины (с полиспастом работал, опыт есть, правда в других сферах)..?
Поянтное дело если машина слегка присела, там нагрузки не большие. но вот засядет, без полиспаста никак. Да и с полиспастом легче ручку туды сюды двигять.
Есть реальный опыт у кого..

Ну и второе, по поводу производителя такой ЛР-ки, я так понял их много кто делает сейчас в России, у меня в закладках сейчас 2 конторы:
-- г. Владимир, http://lebedka33.ru/ + у них еще группа в контакте есть
-- г. Нижний Новгород http://mehsila.ru/
Еще товарищ нашел какого то спеца из Шахт, то якобы скупает старые у дедуль, усиливает/дорабатывает/наматывает и продает чуть дешевле заводских, но она такая же.
Вот по этому вопросу, на какую обратить внимание, или в принципе разницы нет..
Опять же может кто уже пользовался и порекомендует, может еще какие есть производители.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Я спортягу не всаживал так чтоб ей вытаскивать пришлось, а вот газельки С-категории, большие, двигал. По весу +/- одинаково они весят. В горочку в бокс по льду затаскивал, почти на всю длинну троса как раз. Проблем с нехваткой мощности не испытал, один двигал одной рукой по сути, хайджеком махать потяжелее будет. Т.е. без блоков. У меня "мехсила", другими не пользовался.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Табуретки неудобно подкладывать.:what: Как вариант:https://out-club.ru/board/imagehosti...9162c1c72a.jpg

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

В прошлом году как-то застрял в снегу, сев на днище. Удалось вытащить автомобиль только буксиром. Когда цеплял стропу за переднюю проушину, пришлось лечь на живот, чтобы до нее дотянуться. После того, как я представил, что все это могло произойти где-нибудь летом в грязи, я поставил передний фаркоп под американский квадрат. Ну, естественно, на всякий случай, приобрел и переносную лебедку с площадкой под американский квадрат. Теперь полагаю, что если застряну в грязи, то испачкаюсь и потрачу времени и нервов меньше.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Во избежании лишнего гиморроя, я вообще не связываюсь с тягой вперед. Устанавливать квадрат вперед:пилить облицовку, переносить радиатор интеркулера, создавать осложнения при снятии радиатора для промывки, возможные вопросы от гайца...Лично по мне - квадрат сзади. А вперёд- ну уж если совсем припрёт на фалах, что маловероятно.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Не, радиатор интеркулера не мешает при установке. В пластиковой решетке, которая перед радиатором, действительно, нужно выпилить отверстие. Квадрат не выступает за бампер. Сделал на всякий случай, пользоваться еще не приходилось. Сзади у меня тоже американский квадрат.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Если квадрат не выступает, то как вставлять палец?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Ну, может и выступает не много, во всяком случае это в глаза не бросается.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Десяток раз, может больше, вытаскивал машину с помощью ЛР-1,6, только раз пришлось воспользоваться блоком. Когда машина легла на пороги. Одним блоком, не представляю ситуации, когда нужно было бы два блока.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Квадрат выступает за пределы решетки, на уровень проекции переднего габарита на землю. Переносить конструктивно ничего не надо. Радиаторы снимать не мешает. Да, только кусок пластмассы придется отпилить от решетки. Пока вопросов у дорожных деятелей не было. Да и проще заметить колеса большего размера. И в принципе снять за полчаса можно, там все на болтах (жаль, забыл смазку положить при монтаже(( ).
Воспользовался квадратом спереди в Башкирии, ставил лебедку и сзади и спереди- благодаря чему в темноте и под дождиком развернул машину буквально на пятачке. Потом еще в передний квадрат вставлял хай-джек для подъема машины при разбортировке колеса.
Если только сзади квадрат для лебедки, то, в общем, это так себе, гораздо реже пригодиться может. Спереди нужнее гораздо чаще, а уж когда и там и там, то вообще отлично.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Было бы интересно взглянуть на фото переднего квадрата на машине.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

И чей квадрат стоит, тоже интересно. Я на сколько помню переносить интеркулер надо было на первых версиях "Риф" при установке на дизеля. Потом что-то вроде подправили они. И пилить поперечину надо было.
Но STC вроде хотел сделать тоже вставку для квадрата таким же принцепом как и площадку для лебедки, когда поперечена меняется на его элемент целиком, ничего не пилится и ничего двигать не надо.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Да были же фото в этой или похожих темах. По-моему SGtomsk выкладывал. Фаркоп передний только от Рифа и есть в природе. Это под площадку стационарной лебедки надо интеркулер переносить, а фаркоп ставится на поперечину (снимается только усилитель бампера) и продольные лонжероны рамы без каких либо переделок.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=876

вот.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1554108215
https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1554108215

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Всем привет, кто нибудь делал сам удлинитель (провода) для лебедки, на задний фаркоп с квадратом?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Я купил готовый под заказ комплектно с лебедкой. Прокидывается при необходимости через крышу.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Подскажите, а как сочетается между собой использование ручной лебедки и требование к технике безопасности в виде не стоять рядом с тросом?
Просто тоже периодически подумываю о лебедке, но больше как об успокоительном, так как пока реальных гарантированных задач для нее нет, но и поворачивать назад при виде каждой большой лужи в лесу тоже не хочется...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

шуруй рычагом сбоку, а не когда трос под яйцами :) и трос должен быть синтетикой, которая не тянется (а то вдруг резинку какую вместо троса намотают). стальной тоже нежелателен. недавно получил ЛР 1.6, попробовал - ВЕЩЬ!!! но нужно от производителя, а не китайскую поделку. хотя для нашего авто слабовата, я ее взял для кроссовка, ему в самый раз из небольших проблем вылезти. МПС лучше пусть несколько электрических коней из жопы вытаскивают...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

ЛРка вытягивает полностью газельку 4.6-тонник фургон. И я бы не сказал что она прям вот умирала это делая. Вот крыльями махать в неудобной позе, это утомило. 15 метров, всю длинну троса вытаскивал, машиной дернуть не вариант было. Спорт всетаки полегче будет.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Ручная лебедка, конечно, лучше, чем без неё, но...При отсутствии помощника придется вытаскивать неподвижный автомобиль "до твёрдого", а до него может быть далековато.:bad: С электрической лебедкой работает один водитель, который при этом активно помогает колесами. При этом на электролебедке можно протащиться через весь проблемный участок, а не только выехать из ямки. Но вещь неплохая эта ЛР.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

ей то что будет, это сколько дури нужно чтоб такую железяку сломать :) другое дело, что сам умахаешься. не для нашего авто, потому что он может заехать куда дальше паркетника и засесть поплотнее :) хотя это личное дело каждого махать или на кнопке ехать.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Вот! Я про то и говорю...Кооме того, использование ручной лебедки подразумевает 100% надежную точку крепления и период силового воздействия при неподвижном автомобиле будет максимально длительным. Это я к тому, что далеко не всегда находится крепкое дерево в нужном месте. Иной раз приходится чалиться даже к корням кустов за неименением лучшего, и совместная одновременная работа лебедки и колёс позволяет использовать короткий миг, когда удается использовать это "чуть-чуть".

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Так а якорь на что? :-)

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Это не мой случай, почвы у нас болотистые в основном. Да и возить с собой ещё и якорь...В принципе, почти всегда находится подходящее дерево, вопрос в расстоянии, но тут я в прошлом году закупился удлинителями, писал об этом. А вот к кустам приходилось цепляться: кусты ивняка есть почти везде - берешь крепкую веревку и у корня обматываешь в один оборот последовательно каждую ветку, чем больше-тем лучше. Затем цепляешь крюк от лебедки за эту веревку и тянешься - веревка вокруг ветвей стягивает их в кучу, корни держат достаточно неплохо. Тотже якорь почти. Помогает, не на 100%, но за неимением лучшего...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Очень невредно прихватить у корня и рядом растущие кусты. Я почему сделал акцент на одновременную работу лебедкой и колесами - именно это позволяет быстрее вызволить авто, используя слабенькую опору и с минимальным временем. Вообще, как правило, если застрял, то обычно "не копаю": если попытка сдать назад/вперед оказалась безуспешной, то машину без тОлку насиловать - быстрее прицепить лебедку и вызволить автомобиль, не усугубляя ситуацию.