Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

я б не стал тянуть 15 тыс, лучше через 7 тыс поменять, при условии хорошего залитого масла

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Из 15ткм проезжаю 60% на ев, не считаю нужным менять масло раз в 7ткм. В пхеве лучше ориентироваться не по пробегу, а по моточасам либо затраченному топливу.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Дилер залил дешевое масло на 3 500 км ?

Добавлено через 2 минуты
Почему такой маленький пробег?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

чтобы ответить на этот вопрос, нужно для начала взглянуть в сервисную книгу, и понять какой регламент был на момент этой замены масла. а по сути, в Японии дилер не навязывает ничего, он предлагает возможные варианты не противоречащие заводским инструкциям, клиент выбирает сам. Вообще понятие дилер в Японии весьма размыто, там дилером по обслуживанию может стать любой условный гаражный японский Ашот, получив государственную лицензию на проведение ТО. В смысле там понятие Дилер не подразумевает какой то пафосный бренд - центр на 10 га площади с зеркальными цехами.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Кстати, о расходе на наших машинах. В городе действительно можно экономить на наших машинах бензин. Если есть розетка для подзарядки при коротких поездках. Но, честно скажу, в зиму расход такой же как и на обычных кроссоверах. Особенно на дальние поездки. Буквально вчера вернулся с поездки Артем-Хабаровск-Артем. За Уссурийском морозы уже за -20. Пробовал на разных режимах, ЕСО, норма, подзарядка, сохранение и без таковых. Так вот, самым оптимальный получился режим норма с сохранением. Расход от 10 до 11, скорость держал 115 км/ч. Естественно, где то и 40 и 60. Не советую режим просто норма или ЕСО. Когда батарея полностью разряжена, быстрого ускорения не получиться, не откуда брать мощность, у меня на панели выскакивала надпись "Двигатель работает не на полную мощность" и изображение черепашки. Это было нужно иногда при обгоне. При режиме с сохранением, в батарее есть заряд и обгон получается с желаемым ускорением. Машина 17 года, пробег 70 тыс. В Вяземском залил на Роснефти 92, но на самом деле была какая то бадяга, расход был 13 литров, еле доехал до заправки у Горных Ключей. Оставалось литра 3. Расстояние было 310 км от заправки до заправки. Я был в шоке от расхода. На приборке туда расход показа 9,1. Стоит учитывать машину часто прогревал, а на коротких стоянках и не выключал.
Расход летом был 5,6-6 литров по городу. Розетка есть.

Добавлено через 27 секунд
Примечательно, со мной ехали друзья на Приусе 16 года, кузов 70, 4 вд, пробег 140 тыщ, у них расход был около 5,1 литр на км. Но это и другая машина.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

на 2.0 л. стоит двигатель 4В11 нашел мануал в инете там стоит АИ 95+

Добавлено через 43 секунды
Лей 95 и почувствуй разницу.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

гонял на дальняк трасса 300 км. В классическом режиме. В0 где и D (если дорога скольская) + рекуперация . На обратно всключал Charge заметно таял бензин, крутился и генератор и калева. Я вот тоже подумал если на заряженной батарее ВКЛ SAVE то крутится будет только генератор!

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Такой же двиг но где то читал что 98 желателен. Из за этого и о гбо думаю:fool:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Вот же

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

У вас японец? Если да, прислушайтесь к рекомендациям японской инструкции. Только "Регуляр" - это 91 октан число. Про "премиум" ни слова. И почему то у японского пхев на 10 ЛС меньше...

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

У меня? Да, японец, собран в Японии, ввезен через Финляндию. Все пхевы на любой рынок сбыта собирают в Японии, недавно стали еще и в Тайланде

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не суть где сделан, для кого важно. Почему рекомендации по октан числу и мощность разная для домашнего и евро рынков? Не задумывались?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Вы еще 100 залейте. Если Вы хотите ставить на машину ГБО, то зачем покупать PHEV?

Добавлено через 1 минуту
У меня японец из Японии, бензин 92

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Газ? Фуу, не надо

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не задумывался, топливные карты разные? Отличие по смеси в процентах? Настройки блоков engine-ecu и phev-ecu?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Конечно же этим всем и отличается. И евро5 идёт авто 14 года для Европы , прули кажется евро4

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Прально. Вот по этому и ниинада лить в "прули" 95 и тем более 98:biggrin:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Иначе пхев на радости клапана повыплевывает)))

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

И не надо, впрочем, по-любому настройка имеет место быть,
ибо 95 в Японии не существует, по мануалу надо 91- Регуляр в правый руль и точка. Остальное все от лукавого. К слову, Ещё лет 10 назад, Роснефтевский бензин и солярку, когда я работал в японском Исузу перед экспортом машин в великую и могучую, мы проверяли - все соответствует, и по цетан и по октан числу, претензия была только к содержанию "ибуцу" - посторонние мех взвеси. А газ в пхев - это вообще мазо/садо какое то - имхо)).

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

А как же постулат, что в Японии 91-92 бенз. У нас это 95 !!

Добавлено через 2 минуты
Проводить манипуляции в сторону авто из сша или европы, ни у одного японца нет и не будет до 2022 года обогрева батки. ЭТО ПРАВДА?????

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

И ничего кроме правды

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

У меня гбо просто есть. И очень хорошее. Лежит без дела. И самое главное я могу его сам установить, настроить и обслуживать. Надо только время и заморочиться. А вот покупать и делать это чужими руками я не советую никому кроме такси. Но они и без меня это прекрасно знают.:punish:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Хорошо Вам. -20 я за морозы не считаю. У нас по зиме по трассе до -38, и батарейка высаживается (на дисплее черный прямоугольник) и никакое сохранение не помогает. Даже зарядка - тупо не заряжается. И с перекрестка даже трогается медленно машинка.
По расходу - ездил в Хабаровск - 700км , на круизе 100 - расход 7-8. Чем выше скорость, тем больше расход.

Добавлено через 3 минуты
Лью 92-й и не парюсь. 95-й все равно делается присадками на АЗС. Разницы не чувствую, что 92-й, что 95-й.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Устранить сомнения какое топливо лить довольно просто.
Я использовал ELM327 OBD2 сканер и приложение Car Scanner.
Цифры коррекции зажигания не соврут. На 95 топливе не более 2-3%. Что вполне терпимо. И желание экспериментировать не возникает.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Если честно, не нашел параметр коррекция зажигания

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

А вот кто скажет как узнать сколько машинка проехала км чисто на электротяге? На некоторых авто других марок такое существует.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Phev watchdog в помощь

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

таки не нашел там

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Удалил прогу, обновил на новую, завтра попробую

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Отпишусь. Вдруг у кого тоже такой вопрос возникнет. В Phev watchdog да есть эта инфа:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Как прога это считает?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Я без понятия.