Re: Аккумуляторы
 

Это с датчика сигналки, когда машина заглушена и постоит немного остынет?

Re: Аккумуляторы
 

Да. Обычно 12,6-12,7 должно быть долговременно. Сразу когда глушишь 13В с чем то и снижается.
Вчера поездил, сегодня не завелась, отрубается всё.
В первый раз как попал 2 месяца назад снимал отогревал и сутки заряжал оба в тепле.

Re: Аккумуляторы
 

Ну у меня в основном 12.6-12.8 было всю зиму, но по морозам и до 12.2 падало, бывало. Но проблем с заводом небыло. И даже больше, один раз после вебасто 11.8 видел, уже прикидывал кого сподручнее попросить с прикуриванием будет, а она завелась сама.

Re: Аккумуляторы
 

Есть такой лайфхак на этой машине - разъедини аккумы и померяй через несколько часов. Вполне может быть, что обнаружишь на одном из них рост напруги. От него и заводись.

Зазоры в клапанах проверяли?

Если отрубаетя все, тускнут-гаснут лампочки, вероятно-возможная причина - стартер берет на себя.

Re: Аккумуляторы
 

нет

Re: Аккумуляторы
 

вот и у меня батарейки просят замены. сначала на аутлендере стала тухло крутить в мороз - поменял. авто 2 года. теперь на спорте в -30 уже не то пальто, как прошлой зимой. у меня правило до -30 авто не держать на прогреве (если у авто нет проблем с запуском при такой температуре), поэтому для батареек уже давно заметил такую закономерность: первую зиму все отлично работают, а на вторую уже лоторея и стабильный запуск смещается на -25. и чем дальше тем хуже, поэтому я обычно через 2 года меняю. родные батарейки в отзывах все хвалят, типа много лет проблем нет, я уже стал ждать чуда, но оно не произошло. не, конечно можно их заряжать зимой периодически и они протянут дольше, только это реально при наличии теплого гаража. иначе лишний геморой снимать и таскать. так что эту зиму добегают, а на следующую брать новые. старые пойдут для мощного бесперебойника в дом.

Бесперебойник стоит на насосе отопления? Или на компе?

Re: Аккумуляторы
 

11,8В сразу после работы вебасты это очень даже возможно, если минут 5 дать постоять, поднимется - физика ж. А по сабжу, обслуживать аккумулятор не легче (по моей религии 2-3 года, это не срок, для нормальных аккумуляторов)?
Обычно раз в сезон доливаю дистилят и довожу плотность зарядом.
В эту неделю морозы, на ауте жены (4-х летнем) стабильно держит 12,3-12,4В. Но бензинка и заводится. Сейчас немного потеплеет - сниму, понесу обслуживать, такое ощущение, что сульфатировался, постараюсь вытянуть (заодно новую зарядку испытаю :)).

Re: Аккумуляторы
 

я себе купил в этом году зарядное устройство Кулон 720. Испытал на аккуме с автомобиля жены. Там аккуму уже 4 года. 60 а\ч. стал плохо заводить.
долил 500 мл воды, поставил на зарядку на 40 часов (16 часов основная, 24 часа дозаряд качелями 13,5 -16 Вольт.) После дал ему отдохнуть, замерил плотность. чуть не дотянула до 1,27! но результат прекрасный.

Если пробег близок к 60 тыс км, то стоит проверить клапана.

Re: Аккумуляторы
 

на весь дом :) все еще в процессе строительства, но сразу заложил отдельную ветку для потребителей по всему дому. это большая часть света, компы, холодильник. оборудование котельной тоже. батареек нужно много...

Re: Аккумуляторы
 

Я не знаю, но сугубо моё личное впечатление, что заводские АКБ - так себе...У меня уже третий МПС, но ни на одном они не пережили третьей зимы. Хоть обслуживай их, хоть нет - результат тот же.

У меня только на угольный котёл будерус, если отключат свет, чтоб спокойно генератор подключить, стоит аккум 60А, тебе действительно много аккумов надо, ещё стоит котёл трехфазник протерм, в одной линии с будерусом, что то тема не та пошла:)

Re: Аккумуляторы
 

у вас на юге конечно все прекрасно! напряжение и плотность никуда не денутся, а вот максимальный ток на холоде деградирует с каждым годом. я ТО на обоих авто проходил осенью - плотность была в норме, записали состояние батареи в процентах непомню сколько, но выше 90. только все проверки были в тепле... вобщем -30 и холоднее не каждая батарейка без танцев с бубном на вторую зиму потянет. у нас либо на автозапуске всю зиму тарахтят и тогда даже старая батарейка еще тянет или тупо домой таскают и с теплой выходят на бодрящий мороз заниматься мазохизмом. если же есть теплый гараж, где можно заряжать, то и авто там стоит и проблем нет :)

Re: Аккумуляторы
 

Собираюсь надо. Но тут конкретно батареи не держат заряд, третья зима им.
Сегодня 2 часа заряжал прикуривал и каждые 15 минут заводил.
Через 2сек всё отрубается -низкое напряжение. Надо хорошие провода сделать для прикуривания, уж обойдусь без Booster Power Bank,
Вроде мороз -24 а во дворе 4 машины не завелись.

А вы уверены что стартер в норме?

Re: Аккумуляторы
 

ну к холоду же он не может привязан

Может, писать долго, ща с инета дерну

Добавлено через 1 минуту
https://autovogdenie.ru/pochemu-star...sebya-tok.html при холоде это все обостряется

Re: Аккумуляторы
 

Михаил, машину завели? На улице совсем тепло, я думаю что у вас с машиной все Ок.

Если не секрет, это здесь какое отношение имеет?

Re: Аккумуляторы
 

Завел.
Проблему в контактах исключить - надо на клеммах мерить напряжение и смотреть просадку в момент завода. Сопоставить с напряжением бортовым, в прикуривателе понять потери есть ли, в идеале на стартере.

Михаил, просадку в момент завода вам покажут гаснущие лампочки на доске приборов, если стартер барахлит (у вас новая машина, что мало вероятно), то он будет мозги делать постоянно, если у вас короткие поездки, аккумы не будут успевать заряжаться, тогда надо их снять и зарядить дома, но не за мороженными, а отогретыми, умным ЗУ, ну и клемы на стартере проверить и желательно обработать их средством предотвращающим окисление и утечку тока.

Re: Аккумуляторы
 

Сегодня померил напряжение -11.8в.На улице было 0. Завелась отлично.
Машина всю зиму стоит,заводил раза 4.Перед зимой полностью заряжал зарядным.
Вот думаю подзарядить зарядным. Завтра обещают около 0. Нормально при такой температуре подзарядить?

Да, нормально

Re: Аккумуляторы
 

Был на ТО-3,посмотрели аккумуляторы. Машина стояла всю зиму. Осенью зарядил аккумуляторы,потом как писал выше,пару недель померил напряжение. Показывали 11,8в. Подзарядил где то процентов до 90 по индикатору зарядного-напряжение стало 12,8в.
Сегодня посмотрели напряжение на ТО,оно было 12.8в на том и другом. С нагрузочной вилкой- на одном 11,4в на другом 11.8в. Но плотность электролита была от 1,22 до 1.24 Маловато вроде как . Что сделать? Дозарядить до 100% и посмотреть плотность или долить электролита и сколько? Уровень в банках нормальный,пластины закрыты. Замеряли в теплом сервисе у ОД.

Re: Аккумуляторы
 

Зарядить 14.4-16 -ю вольтами минимум полдня и все .

Re: Аккумуляторы
 

Так и сделаю. Просто заряжал недавно совсем,но не на 100% . Но машина не ездила после зарядки. Ну и считаю,что 16в-это перебор для зарядки.

Re: Аккумуляторы
 

16В - точно перебор. Кипеть будет.
У меня зарядка автомат Стек, когда показывает, что заряд 100%, плотность не доходит до положенных. На аккумуляторе с машины жены есть индикатор заряда.
Индикатор не меняется на зеленый. А вот если оставить на сутки с подключенной зарядкой, через сутки индикатор становится зеленым.
После достижения 100% (напряжение заряда до 14,4В) зарядник переходит на режим компенсации саморазряда и держит около 13,2В

Re: Аккумуляторы
 

Кипеть не будет, так как сила тока минимальная. И напряжением в 16В и выше производится только дозаряд, что-бы АКБ полностью зарядился и плотность поднялась до нормы.

Вот можно глянуть в шапке темы соседнего раздела, под спойлером: Важная информация для выбора ПРАВИЛЬНОГО зарядного устройства для нашего аккумулятора. Выбора напряжения и силы тока, для его заряда :.


Ну и другую интересную информацию.

Вот моё сообщение про расслоение электролита и как с этим бороться.;)


Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. При покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Зарядное устройство должно обеспечивать выходное зарядное напряжение 16,2 В.

Re: Аккумуляторы
 

Я пользуюсь зарядным устройством BL1204. Там существует 4 программы заряда. Первоначально я заряжаю на 14.4 или 14.8в. На таком напряжении у меня аккумулятор заряжается по индикатору на зарядном до 85-90%.До полного заряда на этом напряжении у меня заряжать не получалось-держал где то около суток. Я переходил потом на другую программу 15.4в или 15.9в(точно не помню) и тогда у меня судя по индикатору,происходил полный заряд. У меня максимально можно включить 15.9в. Сколько ампер идет при зарядке-не знаю,все в автоматическом режиме.
Плотность не мерил после зарядки. Заряжал последний раз при температуре +5гр.

Re: Аккумуляторы
 

Просто дозарядить до 100%.
При замере плотности эл-та нужно учитывать его температуру, см таблицу в поисковике.
Эл-лит в акб не доливают, доливают дистиллярованную воду (в вашем случаее ненужно)
Если оставляете а/м на всю зиму, на будущее, зарядите полностью акб, снимите с них клемы, протрите поверхность слабым раствором соды, протрите все насухо и оставьте зимовать со снятыми клемами.

Re: Аккумуляторы
 

По какому индикатору? Это вы о том зеленом окошке в акб?
Забудте про эту хрень! Он показывает погоду на Марсе!
Это обычный поплавок оттарированный на определенную плотность эл-та, каторая сильно зависит от температуры!

Re: Аккумуляторы
 

Нет конечно.Индикатор на зарядном устройстве.:) И у нас стоят обслуживаемые аккумуляторы-там нет никаких индикаторов.

Добавлено через 1 минуту
Ну бывают такие случаи,для поднятия плотности доливают и его.

Re: Аккумуляторы
 

Да не бывает такого, если только от дурости и незнания. Точно так-же и с антифризом, доливать можно только воду, если конечно нет подтекания, а естественное испарение воды.
В АКБ со временем происходит испарение воды, сама кислота остаётся в банках. А для повышения плотности и необходимо полностью зарядить АКБ.

Чем больше превышена плотность электролита норме, тем больше происходит разрушение пластин, поэтому и предусмотрены для разных регионов разные плотности.
Для южных регионов необходимо полностью 100% зарядить, и потом долить воду (разбавить), до плотности 1,27. А для северных или где бывают сильные морозы до 1,29. Обычно на заводах производителях АКБ заливают электролит плотностью 1,30.

Re: Аккумуляторы
 

@Vadim SPB, По первому понятно, по второму это не правильно! Для поднятия плотности нужно зарядить акб, а не электролит лить. Если очень хочется то сливают эл-т полностью, промывают акб дист.водой, затем делают промывку раствором соды с отстоем 1-2 часа, затем опять промывку дист водой и затем заливают эл-т и ставят на заряд.
Для десульфатации акб с раствором соды ставят на зарядку в обратной полярности...

Re: Аккумуляторы
 

Полностью согласен!Но для корректировки по банком-бывает,что так делают.
У меня для десульфатации -есть режим на зарядном.Это определяется автоматически.

Re: Аккумуляторы
 

Повторю: Вот почитайте статью, например:
А для этого и делается "выравнивающий" заряд, но простым ЗУ типа такого автоматического ЗУ как у вас этого не сделать. Поэтому и плотность электролита не повышается.

Re: Аккумуляторы
 

Получается,что зарядив на 100% моим зарядным-я не смогу поднять плотность электролита?
А по поводу зарядки 16в-ох сколько копий сломано в инете-можно или нет. И каждый считает что он прав...:)