Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

ой, не скажи по Одессе... недавно были не хилые холода, да с нашей влажностью... :)

кулиса вариатора тупит
 

Здравствуйте участники форума!!подскажите пожалуйста.пару раз на морозе -34 кулиса (вариатор)стопорилась в положении парковка и ни как не переключить на драфт или задний ход..после выключения двигателя и простоя машины минут 15 все нормализовалось и спокойно ехал.что это?и как бороться?

Re: кулиса вариатора тупит
 

тоже было один раз такое... при температуре -25С... завелся, погрел 10 минут... проехал 2 км остановился постоял 5 минут не глушил - и прихватило рычаг на Р.. выключил машину и тут же завел - все нормально, больше не повторялось... может действительно прихватило что нить... реле заменены еще 2 года назад на зеленые...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Дорый день! Помогите! Ударили морозы до -36 ночью в Поволжъе. Стартер крутит на ура, но не заводится авто. БК особо глюков не выдавал кроме одного "перегрев двигателя" )) странно. Прикуривал раз 5!!! Мог залить свечи? Стартером по сек 5-8 крутил. И проведите ликбез- что такое "зеленое реле", а что черное ??? Опыт нолевой. Прошу без подъе..ок. Спасибо.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Скорее всего залил свечи. У друга на годовалом FX35 такой же случай пару дней назад был. Схватывает, но не заводится, прикуривали от другой машины, посадили 2 свежезаряженных аккума - толку ноль. Даже не помог баллончик "Легкий запуск". Хотели заменить свечи, но на FX35 для замены свечей надо полностью разобрать впускной коллектор, на Ауте 3.0 проще, можно заменить хотя бы 3 свечи без разборки впуска. Утащили на эвакуаторе к дилеру.
Итог со слов дилера: некачественный 95-й бензин. Присадки, которые в него добавляют для повышения октанового числа, при сильном морозе существенно снижают испаряемость бензина, соответственно просто заливает свечи.
Рекомендация: при сильном морозе рекомендуется заливать либо 92-й (в нем гораздо меньше присадок), либо КАЧЕСТВЕННЫЙ 95-й или 98-й. Сам в свою лью Лукойл 98-й Экто (лучше в Чебоксарах бенза нет, к сожалению), проблем с запуском не было ни разу, машина ночует во дворе, всегда заводится с брелка с первого раза.
В общем попробуй заменить, либо выкрутить и просушить хотя бы 3 свечи, которые легко доступны, думаю должно помочь.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Похоже на залитые свечи. Дело не в Зеленых реле.

Попробуйте после неудачной попытки завода выжать газ до пола и завести двигатель еще раз. Это стандартная команда "мозгам машины" продуть цилиндры.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ту HotRus
Есть обратная сторона данного решения- 3 незамененных свечи будут работать некорректно ,Топливо в данных цилиндрах воспламеняться не будет(или частично будет ) , далее несгоревшее топливо попадает в первый катализатор и там от временных вспышек начинает гореть ,что приводит к его разрушению ,раннему выходу его из стороя и т.д. По живой статистике так оно и происходит.
Вот как-бы так.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ну это будет происходить буквально пару минут, затем свечи прогреются и процесс пойдет как надо, хотя срок службы катализаторов может снизиться. Но, при данных условиях, это выход. Есть еще 3 варианта:
1. Ждать когда потеплеет, зарядить аккумулятор и вуаля :)
2. Утащить машину в теплый гараж и заменить/просушить свечи.
3. Самый экстремальный: заменить все 6 свечей на морозе, но спеца-экстремала, который на это согласится, придется поискать :friends:

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

Сергей поправлю немного-либо ссылка или инфо вверху темы не обновлена.

При проявлении промерзания Реле ,Т.Е. на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч.
Коды отказа сохраняются практически во всех блоках 100% (только по причинам снятия АКБ ,они стираются).
Примеры кодов -
р0657
р1590
u0101
u0100
Р0200

Зеленые реле также подвержены промерзанию ,необходимо устонавливать 1 реле MR400709 ,и 3 или 4 реле сотв. (для CVT) № 8627a024

И Данный вопрос касается не только машин, выпущенных до 11.2007 но и Автомобилей до 2010 (Аут ХЛ, лансер х, Лансерх Эво и Лансер х Спорт бек.)

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

90% что продувка не поможет, проверено.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ребятам HutRus, Sergy, Ben iz Chicago- спасибо за ответы. Считаю их полезными применю сегодня на практике. Вариант с эвакуатором считаю лучшим и безопасным для авто. Отпишусь, если руки не окачанеют ))))

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Можно и на веревке, если есть теплый бокс. Там и свечи прокалишь и бензин из горшков выветришь. И заведешься с первого раза, если повезет :) Было такое...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Добрый вечер уважаемые. Повезло! Завелась родная. Причина- залиты свечи были. Понасиловал однако я аллигатора своего. На эвакуаторе (1 200 руб в Ульяновске 17 км) в теплый бокс, сняли доступные свечи не залезая глубоко, продули почистили вжжжик и запела.... Прихотливые движки у Аутов, либо я ездок такой,к качеству бензина. К сожаленью у нас только АЗС "ТатНефть" и "РосНефть" в зоне доступности. По поводу которая из них лучше теперь теряюсь в ответе.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Машина декабрь 2008 г.в. , реле зеленные ,"ханы на морозе" с свистопляской на дисплее БК не было ни разу , пробег 55 , не заливало свечи ни разу , блокировался рычаг пару раз , заправляюсь чаще всего на Роснефтегаз , не знаю = Роснефть или нет , бензин нормальный , 92 -м последние 15 тыщ , по началу заправлялся в основном 95-м Газпромнефть , на 92-м Роснефтегаз в морозы лучше заводится , на 95-м никогда с а\з ( а там первая попытка очень короткий "вжик") с первого раза не заводится , даже после прогрева вебастой .

В чём причина?
 

Началось не давно и не всегда-бывает.Суть проблемы вот в чём:завожу машину-хочу трогаться...а рычаг переключения из положения Паркинг в положение драйф не переключается.Как будь-то что-то его держит.Пару раз подрыгаешь-включится и едишь:(