Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Звук или видео выложить можете?

этот люфт можно было устранить только заменой коллектора?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

коллектор (пластиковая часть) не разборный, т.е. только замена.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Имеем: 6В31.
Пробег - 7960.

Примерно с 4 ткм стал замечаться звонкий такой звук после 3 тыс. об/мин.
Списано на то, что до той поры особо за 3 тыс и не переваливалось, обкатка, типа так скорее всего всегда и было.

На 7910 замена масла на оригинал Mitsubishi 0W30 (производитель Eneos, ну да не суть).

И - чудеса. Нет того звука. Мягкое урчание - есть, а звона противного нет.

Вопрос - что это было?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Монетки в бардачке, подстаканнике...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ах если бы... Для себя делаю вывод, с новья залито не масло, а ерунда какая то. Конечно это уже не актуально для экселеводов, но у троечников нет темы по этому двигателю. Надо чтоли создать.... )))

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Наконец-то добрался до Openport 2.0, скачал прошивку своего моторника.

Поделитесь кто-то xml файлом, пожалуйста.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Похоже, тут все тюнеры сдулись...
Буду ждать, пока Merlin мою прошивку возьмет в оборот...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Мой пробег 112 000.
Инфы о замене ГРМ нет
Есть только сервисная книжка и там 2 ТО с печатью.

Думаю поменять ГРМ.
Какой бренд брать из дублей? или только оригинал? посоветуйте..

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

тут спрошу
такой проблем - машину взял в феврале. пробег 75.
поменял масло на оригинал 5-30 в апреле, до этого в нее лили кастрол, какой точно не знаю
проездил лето. уровень проверял. был посередине меток
проверил на днях - ушло масло, под нижнюю метку уровень встал.
для 3 литров поджор масла вообще характерен? или надо начинать рыть?

пока думаю на днях масло снова поменять, все равно перед зимой надо было это сделать
и тоже вопрос - какое залить???
, вобще думал оригинал 0-30...
да, щас пробег 81 тык

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

я на своё пробеге в 116 залил 5w40 X-Cess MOTUL
что было до меня не знаю, но масло было чернущее и мотор работал громче, чем после замены на новое масло
причём явно тише стало!

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

ИМХО: ГРМ это не тот узел, в котором стоит экспериментировать с подбором дублей, тем более оригинал в данном случае стоит вполне адекватных денег. Мне комплект оригинала со всеми роликами, гидронатяжителем, ремнем и сальниками (но без помпы) обошелся около 8 тыс.руб. в автодоке, плюс работа по замене еще 1500 руб. в небольшом СТО у знакомого надежного мастера. Если все же не убедил, тогда лично я бы выбрал ремень Gates или Contitec, ролики Koyo или GMB.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Зачем Вам головная боль? Только оригинал и ролики с гидронатяжителем тоже оригинал. Поменял и забыл.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

kovarnyi, я б рекомендовал заменить сразу, по своему опыту...
Тк хз что и как делалось с машиной до тебя.
У меня перескочил ГРМ, чистое везение что клапана не приехали к цилиндрам, повезло что на холостом ходу и во время ТО у своих ремонтников.
А перескочил потому, что до меня, на каком ТО плохо прикрутили защиту пластиковую над роликами, и кусок резинового уплотнителя выпал внутрь кожуха. И в итоге его мотануло под шестерню, перескочило 4 зуба.
Отделался легким испугом, а еслиб не решил экономить на этом после покупки, то и не былоб даже шансов такого косяка. Снаружи это никак не определить было.
А логика была проста, по состоянию машина свежая, все узлы кроме шланга ГУР в отличном состоянии, знач и ГРМ пока менять рано...

Ну и как писали выше, бери только оригинал, тут как раз тот случай про "кроилово ведет к попадалову"

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

закажу на автодоке комплект грм оригинал.
спасибо за советы.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Как уже писали на форуме: "на трехлитровом клапана не могут приехать к цилиндрам".