Re: Mazda CX-5
 

не. на Бэху надо минимум 2 ляма.
Вольво мне не нравится.

---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:53 ----------

аналог Сити Сейвти есть у Хонды
http://www.hondaonline.ru/honda-news.php?blockid=475

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:53 ----------

на новом Ауте тоже что-то подобнове появится.

Re: Mazda CX-5
 

ради интереса поизучал комплектацию MB GLK (3 литра бензина) - тот же трехлитровый аут + совсем немного больше опций - за 2,1+ млн рублей... но зато - мерин...

Re: Mazda CX-5
 

я у себя на Тиге в городе нажимаю педальку на 1/4 - уже хорошо чувствуется разгон. при интенсивном движении в городе вполне хватает.
если нажать посильнее - до 1/2 - то уже прилично вдавливает в сидушку - использую когда впереди мало машин.
в пол нажимаю, но оочень редко - просто страшно. вырывает из под попы :)
наверное после чипа так едет.
если честно, я уже не помню как до чипа было.
а СХ-5 вообще черепаха. давишь на газ - ревёт и толку нет. шумки вообще никакой. после 60 вообще сдувается. резко жмёшь или потихоньку - нет разницы.
про обгоны на трассе можно забыть.
едет он "внатяг" только по городу до 60. неспеша по пробкам.
да и "мелочей" за эти деньги в Тиге значительно больше.
про пассажиров тоже можно забыть. нет ни охлаждения в бардачке, ни обдува для заддних пассажиров (есть только в ноги), ни поясничного упора у пассажира.
задняя спинка дивана слишком вертикальная и подушка сидушки короткая. тяжело сзади ехать.
и водителю ... нет регулировки подлокотника. вообще никакой регулировки. ни вперёд, ни вверх.
про красный треугольник вообще молчу. он появляется всегда когда есть любой "алерт". или топлива мало или омывайки или дверь незакрыта или гололёд. т.е. наравне с пиктграммами топлива, омывайки и т.п. появляется этот красный треугольник, ночью бьющий в глаза. и пока например омывайку не зальёшь - через Инфо погасить его нельзя.
т.е. дублирование всех предупреждающих алертов этим треугольником. бред полный. логики вообще в этом не вижу.
так что ...
или Тига рестайл 200 коней за 1.5 ляма или БМВ Х3 xDrive 2.0 за 1.8 ляма.
опции на СХ-5 конечно классные. но .. не едет он совсем.
может имеет смысл пока на своём Тиге покататься и подождать СХ-5, 2.2л на дизеле 175 сил - вот тогда будет супер. если вообще его в Россию привезут ...

Re: Mazda CX-5
 

Ну вот
Тест драйв все и решил

Re: Mazda CX-5
 

есть еще audi Q3 170 л.с. и 211 л.с

Re: Mazda CX-5
 

не. Ку3 это как Х1.
мелкие они. слишком женские.
СХ-5 будет побольше Тиги. и Х3 побольше Тиги.
но Х1 спец серия Урбан на 8-ступ АКПП - очень интересный вариант за 1.4 ляма. -... мелкий он слишком.

Re: Mazda CX-5
 

могу конечно ошибаться, но ку3 это тот же гольф+ что и тигуан...

Re: Mazda CX-5
 

Одна платформа.

Re: Mazda CX-5
 

Ку3 клиренс 180. (у Тиги заявлен клиренс 200, но под рычагами - 180)
Ку3 и дороже Тиги и ниже.
смысла в Ку3 после Тиги не вижу.
заплатишь больше - получишь меньше. и по опциям и по проходимости.

---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:36 ----------

Первым из моделей марки систему Smart City Brake Support получит кроссовер CX-5. Как ясно из названия, электронный ассистент ориентирован на использование в городских условиях и обеспечивает так называемое "интеллектуальное торможение".

В случае если водитель случайно перепутал педали газа и тормоза, срабатывает функция Acceleration Control for Automatic Transmission, предотвращающая ускорение.
http://www.mazda-club.by/index.php?o...d=264&Itemid=1

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:36 ----------

самая простая комплектация Директ:
http://cx-5.ru/gallery/album/85/
на механике
кондиционер
другая приборка
без системы складывания сидушек в одно касание
другая приборка
два подстаканника и без джойстика

Re: Mazda CX-5
 

Шпунт, и вот спрашивается... Ну на кой фиг ты спорил со всеми? Есть физика... И если у движка 150 лошадей, то и он едет на 150 лошадей... То что мазда не будет ехать было понятно всем, кроме тебя... Маркетинговые слоганы никак не могут изменить законы физики... Тем более, когда 150 лошадей даже не турбированные...

Аутлендер хоть как-то едет благодаря вариатору (ИМХО). У него потери минимальные. А мазда... Вообщем, тигуан твой выбор...

Re: Mazda CX-5
 

почитай ещё раз про новую АКПП на СХ-5. она имеет максимальный КПД и почти не имеет потерь. 99% времени жёсткая блокировка, как на механике.
время разгона у неё точно такое же как на механике.
а вариатор на ХЛ - не едет вообще. давно всем известно - вариатор не для гонок и не любит ни бездорожья, ни резких стартов.

Re: Mazda CX-5
 

валер я не понял? то она не едет..то едет. ты сам то ездил?

Re: Mazda CX-5
 

если пересесть с ваз или мазды 3 в сх-5, то едет.
если пересесть с Тиги в сх-5, то не едет :)
т.е. если с турбо пересаживаешься на атмосферник - вообще никак не едет.
после турбо может быть только турбо.

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

вот отзыв от владельца трёшки:

Re: Mazda CX-5
 

Блин... Я ему только что говорил, что не стоит верить маркетинговым лозунгам, а он опять :fp:

Чтоже неедущий ХЛ 2,4 едет так же как и турбовый тигуан 170 лошадей? А чипованый 3.0 едет почти также как чипованый до 240 лошадей тигуан? :biggrin: Шпунтик, хватит уже изучать маркетинговые материалы, а начинай уже что-то сам проверять

И утверждение про "вариатор не для гонок" никем не подтверждено.

Бездорожье... Мне кажется, что СУВы вообще не для бездорожья. И то, что ты там ни разу не был это подтверждает. А заехать на сугроб и (!внимание!) задом на бардюр у меня получается!:rofl:

Re: Mazda CX-5
 

2-х литровая матрешка то быстрее CX-5 будет.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

Со светофора всегда в пол рвал. С низов тормозит по большей части,шума только много.