Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Как сделать фольгированный мешочек для ключей с КОС?

Добавлено через 16 часов 54 минуты
Если. например, взять пачку сигарет или иную твердую небольшую коробку и обернуть ее фольгой, приклеенной к корпусу коробки на двухстороннем скотче, это поможет от перехвата сигнала моего ключа?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Зачем задавать вопрос если проще попробовать?
Подойдите с такой пачкой и ключем в ней к машине и если её можно будет открыть - значит пачка бесполезна;)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

вы лучше шапочку из фольги сделайте.
никто не будет сканировать ваш ключ, это просто сложно технически, да и устройств таких нет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Знаете, некоторые очень замороченные люди, делают тумблер, отключающий питание в брелоке.
Таким образом можно защититься от ретрансляции.
Схем не просите, не дам))))
Но смысл, надеюсь, понятен - нет питания в ключе/метке/брелоке - значит сигнала не будет.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Господа, шутить изволите?))))

Добавлено через 2 минуты
Я же интересуюсь не ради праздного любопытства, а спрашиваю совета опытных товарищей в надежде на ответ, который мне, хотя другим новичкам думаю тоже интересна эта тема, поможет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну так ответили же.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вообще насколько я понял в этом вопросе (фольги ровней мешочек) сколько людей, столько и мнений. Установщик противоугонных систем одной из довольно известных компаний в Москве сказал мне, что у каждой марки машин сигнал ключа КОS разной силы, то есть для, например Мазды данный мешочек бесполезен, поскольку сигнал пробивается через любую фольгу, а для, скажем Тоеты, мешок глушит сигнал штатного ключа с KOS.
Но у нас же у всех Mitsubishi, поэтому рецепт доя всех будет один - либо мешок помогает, любо нет.
Кто-нибудь вообще делал фольгированный мешок и может сказать, глушит ли сигнал штатного ключа? Или только обсуждаем?

Добавлено через 1 минуту
Ладно, попробую на днях пачку сигарет обернуть фольгой и положить в нее ключ. По итогам отпишусь, по делюсь опытом

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

У меня была мысль замыкать питание батарейки через ключ. Разобрал брелок, посмотрел, простого решения не увидел. Сфотографировал, собрал обратно, жду вдохновения:)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

К вопросу о бронированной пленке...
Броню в 220 мкм пробиться можно, а точнее не пробить, а выдавать. Угонщики будут бить стекло точечным ударом, поэтому при таком ударе датчик удара вряд ли сработает, а вот при дальнейшем вылавливании стекла может и сработает, заорет сигналка.
А вот от кого броня поможет, так это от хулиганов и от спонтанных краж вещей при движении машины, а также от любителей пострелять из пневматики по машине в ответ на подрезание на дороге. К сожалению есть и такие. Ну и при аварии стекла не будут летать по салону, но именно для этих целей можно поклеить тренировку на задние и атермалку на переедание стекла.
Сколько не изучал интернет не нашел однозначного утверждения, что броня является препятствием доя угонщиков.
Минус брони в том, что пои авариях ( не да Бог конечно такому случится) сложнее выбраться через окно.
Лично у меня стоит тонировка на задних и атермалка на переднмх стеклах. но буду еще клеить броню по кругу.

Добавлено через 2 минуты
Устройства для сканирования ключа есть, но стоят подобные ретранслятопы порядка полутора млн руб

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну вот именно - это ж только с 2-х-3-х угонов эта штука отбиться может (да ещё куча другого гемора и расходов на предпродажную подготовку и т.п.). Они просто невыгодны (ну разве только какая-нить "контора" угоны на поток поставила).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот вопрос Вы задаете, а ответы не читаете.
Вам же человек написал, заверните ключ в фольгу и попробуйте открыть машину с ручки. Если не откроется, то ключ экранирован.

Это точно. И их все больше и больше, особенно когда луна полная.
Ездить уже невозможно. Так что, шапочки из фольги пора начинать изготавливать и продавать.....
А еще лучше перестать права продавать, тогда и стрелять по стеклам перестанут и не придется бояться, особенно когда ребенка в машине везешь, что в тебя вот такой, в шапке из фольги въедет.

Поверьте, стекло с наклеенной броней очень сложно разбить.
Мы пробовали.
Сначала клиент сам пытался разбить молотком. Долго бил - ничего не получилось.
Потом использовал скребок, которым зимой лед колят. И углом бил и с разбега - не получилось.
А потом я решился попробовать и разбил с одного удара тем же молотком, просто нужно было удар не тормозить, а с проносом бить.
Стекло не совсем разбилось, в нем просто отверстие образовалось, потом тупо выдавили.
Но в случае аварии, поверьте, Вы его быстро никак не разобъете.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

С пачками сигарет не экспериментировал, не курю, но пищевой фольгой ради интереса оборачивал - экранирует.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо, bc----,
Единственный поделился реальным опытом.

Добавлено через 5 минут
Вот читаю я тут про рекомендации про отрезание провода на открываете центрального замка от сигнализации, мол если сосканируют, то при посылке сосканированного сигнала кодграббером сигналка снимется с охраны, но двери не откроются. Ну в этом случае злоумышленник свернет личинки с замка и все, и откроет дверь. Личинка свертывается за 10 сек.
А вот как раз для того, чтобы он не открыл дверь при свертывании личинки ставятся штыри в двери и лучше, чтобы они управлялись не сигналкой, а иммобилайзером с диалоговым кодом.
Поэтому отрезание проводов от центрального замка не поможет, а владельцу авто создаст только дополнительные неудобства: сначала нажать на кнопку на брелке, потом ключом открыть дверь.

Хотя по идее можно и управление ЦЗ построить на основе иммобилайзера. Но я такого не встречал.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Нет никаких проблем организовать считывание метки при снятии сигнализации с охраны. Если сигнализация имеет в комплекте метку, то это возможно, если нет, функцию можно организовать от иммобилайзера, нужно только запитать его при снятии с охраны.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо, Алексей.
Реальная помощь, у себя так и сделаю.

Добавлено через 2 минуты
Хотя. если у меня штыри работают от метки иммобилайзера, то делать открытие обычных замков дверей от метки иммобилайзера не имеет смысла.
правильно?

Добавлено через 8 минут
Коллеги, к вопросу о глушении GPS/GSM систем...

Ведь есть же и другие стандарты, CDMA , AMPS, DAMPS и т.д, почему бы не организовать работу ГСМ терминалов на основе этих стандартов?
По крайней мере оборудование для перехвата сигнала CDMA стоит гораздо больше подобного оборудования GSM.
Никто не сталкивался с подобными системами, работающими на стандарте ином, чем GSM?