Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Поставил чтоб попробовать как вообще будет с лифтом, это самый бюджетный вариант. Понравилось, но быстро пришлось снять, не из-за них а были другие причины. Снял и машина стала казаться непропорциональной субъективно. Не мог дождаться когда решу вопросы и поставлю назад. Вроде и не много они дают но как то пропорциональнее. Сейчас стоят снова и рад этому. По управляемости валкости от них меньше чем от АТ-резины, почти незаметна разница. По ходам подвески при обычно езде на дачи и т.д. нехватки ходов подвески не чуствуется. Дальше хочу поднимать на постоянку не проставками и вопрос пока как это сделать лучше всего будет.

Ничего никуда домиком не встает. Развал делаю и всё на штатных регулировках на месте оказывается. Даже нерегулируемая штатная панара особо не мешает собиранию развала, хотя с ней конечно лучше.

А тормозной шланг сзади слева запас по длине ещё будет иметь, если рифовский мягкий комплект поставить?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Да. Их там два. кстати. И спереди тоже хватит. На глаз до 4" точно хватит везде родного.

Померил сзади. 6 см выбрать вверх и петля перестанет быть. Если 10 см, то будет натяг уже в лучшем случае.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У меня с максимальным вывешиванием левой стороны с проставками и родными стойками там петля ещё приличная остается. На 4 вполне хватит. Возможно у вас есть ещё петля в другом месте? Там шланги достаточно длинные, возможно не заметили?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вчера вспомнил, что давно надо испытать надувной домкрат и заодно вывесить колесо, посмотрев что с тормозным шлангом происходит. Ну, вывесить колесо я не смог, т.к. не рискнул поднимать выше машину. Но на 8 см. зазор между верхом шины и низом арки увеличил и при этом шланг петлю выбрал почти совсем. Попробую загрузить фотки... Слева- до какого-либо подъема, справа- на 8 см. поднял машину.

https://out-club.ru/board/imagehosti...e0f407af77.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...2b373323a1.jpg

Добавлено через 4 минуты
Это понятно. А можно Вас попросить вывесить колесо заднее левое и сфотографировать тормозной шланг при максимально разжатой подвеске? Думаю, что и Вам было бы интересно... И просто на стоячей машине его же сфотографировать, чтобы увидеть какая петля после установки лифт-комплекта. Спасибо! Просто сам думаю насчет установки такого...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я бы сказал что до почти совсем выбрал там очень далеко.
А если с домкратом не сростается вывесить, заедьте левым передним колесом на эстакаду. Только аккуратнее. Заднее правое при этом вывесится как раз на полную.
Главное не забывайте что при этом машина стоит неусто, и под неё залазить сильно для фото илии смотреть самолично это будет плохой идеей.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Да позднее вывешу на асфальте штатным и посмотрю. А петля почти выбрана... максимум на 1 см поднять и будет "горизонт". А колесо еще будет стоять скорее всего.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

На фото? Нет, даже близко нет "1 см и всё" там.

Я говорю о том, что почти уже парабола с вершиной в точке крепления шланга на тяге Панара, т.е. основной запас шланга выбран и теперь парабола начнет стремиться к прямой.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

багажник поставил:
https://ptuning.ru/catalog/korziny/b..._pod_poperech/
поперечины тулевские, прямоугольник. п-образные скобы из комплекта корзины для крепежа на поперечины слишком длинные, затянул по резьбе впритык, но могут прогнуться когда загружу и на расколбас, тогда начнет болтаться. это решается магазином крепеж, уже взял поменьше на пробу.
вопрос к тем кто крышу вскрывал и крепеж рейлингов видел: они к крыше надежно закреплены, сколько точек? думаю взять еще туловский комплект чтоб 4 поперечины было, у корзины есть где их прицепить штатно. или не имеет смысла, рейлинги слабые? для асфальта хватит, но на расколбасе с грузом боюсь могут быть проблемы, хочется покрепче... люксовый крепеж полная хрень, уголки тоньше тулевских и гнутся, к поперечине через пластик.
до установки поперечины начинали выть от 60кмч, после установки вой прошол, начинает шуметь "ветер" от тех же 60кмч, гораздо лучше чем вой слушать. аэродинамичные люминевые не брал с рассчетом на это. прямоугольные дешевле и стальные.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

фото заднего левого колеса с шлангом на ровной площадке, вывесить пока негде и некогда

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

защиту бамперов покрасили раптором и поставили. получилось отлично! но есть косяки: задняя защита не попадает в крепеж, эрмак там что-то варил, мои установщики померяли, сказали там менее сантиметра несовпадет и можно раздвинуть гидравликой, что и сделали. боковые уши задней защиты практически уперлись в бампер. по передней засада, никто не говорил что там нет штатных дырок, т.е. пришлось снимать бампер и вымерять-сверлить поперечный передний ложерон. отдал 8 рублей за покраску и 5 за установку, 2 дня ставили. уши передней защиты тоже с минимальным зазором от бампера. бампера пластик, я уже смирился что им краску покоцает в этих местах, но гнить нечему и если не снимать то не видно. по моему после лифта и обвеса теперь авто смотрится куда более завершенным чем изначально от производителя. по ощущениям езды все нравится, дискомфорта не наблюдаю, но пока больше 90 не разгонялся и по говнам не скакал.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

вот так первый кронштейн впереди примеряли. перед этой железкой еще была жестянка - усилитель бампера, она находится в выпуклости бампера и принимает на себя нагрузку, т.е. пока крепежи не сорвет и жестянка не загнется бампер может держать нагрузку. сравнивая с другими авто это достаточно прочная конструкция. после установки кронштейнов ее уже не поставить. и еще, эта железяка мне показалась хлипкой. балка со стенками 1.5 мм, ну может чуть больше. она приварена к раме, но дергать со всей дури можно сзади, спереди поаккуратнее!!!

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

по крепежу: 3 болта впереди и есть еще 2 болта сзади. т.е. кронштейн объемный, охватывает всю балку, а не плоский и на разрыв передней части, как может показаться.