Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Самодел, Ну да - и соблюдать эти цифры нужно.

Ладно, еще один офф. На Паджеро у меня принялись преждевременно тормозные колодки сзади изнашиваться. Дошло - на 5 ткм перестало хватать. и ревизию делали, и ремкомплекты меняли - по фигу - износ и все тут. А там диски - ого-го какие. Толстенные - заглядение. Ну и чуть не случайно один мастер, подозрительно хорошо знающий свое дело, замер сделал - а там буквально миллиметр в минус от номинала ушло оказывается.

Заменил - забыл вообще о задних колодках - наоборот стал переживать - вдруг не работают - так долго ходить стали )))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

У меня задние по ~50 т.км ходят, сейчас, вот третья замена.
Все равно, чобы диски лопались, это единичные случаи, Опель кадетов, "лохматых" годов.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Хм... Это сейчас опели-кадеты = лохматых годов. А тогда ему было 4,5 года от роду, из которых он год простоял на приколе.

Эх, было время - едешь по улице на Опеле-Кадете - а на тебя все прохожие оборачиваются и водители тоже... Водители - шут с ними, главное - прохожие девушки...)))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Произвел замену, сделал ряд фото.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, а что за диски?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, и где здесь 7 мм? Я вижу без малого 10.

Zimmerman, но не только они обладают покрытием, выбор широк.

Добавлено через 2 минуты
Да, без опыта пользования инструментом, не туда смотрел.
Решил использовать правило,3-я замена колодок, замена дисков, да и эстетический вид оставлял желать лучшего.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Износились передние противоскрипные пластины.
Вопрос, можно ли найти альтернативу оригиналу 4605A383?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, К сожалению нет,только оригинал.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Можно. Колодки KASHIYAMA, которые идут в комплекте как без, так и с противоскрипными пластинами.
Каталожные номера не подскажу, т.к. на другу модель авто есть номер с и без пластин.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, Эдуард, судя по первому фото, замер не совсем правильно делаешь. У тебя наверняка есть выработка на дисках, замер надо делать без учёта буртика, штангенциркуль надо чуть глубже насаживать на диск.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Пробовал делать замеры в различных местах, буртик на ощупь вообще не ощущается.
Но, тем не менее, диски поменяны, прям поведение авто заметно изменилось при торможении.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

А почему они противоскрипные? Каким образом они скрипу припятсвуют?

Как пишут, препятствуют загрязнению, перекосу колодки, устраняют резонанс.
Плюс смазка необходима, причём наносят на наружнюю сторону, со стороны поршня.
По идее, наоборот грязь будет попадать, я смазку наносил на внутреннюю сторону пластины.

Добавлено через 2 минуты
Я к тому, что искал инфо, сколько ходит задний тормозной диск, получается до 250 т.км может отходить.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888,
Понятно, но единственно верное предназначение этой пластины - это тепловой экран между колодкой и поршнем.
Мазать пластину в месте прикосновения поршня, а темболее под нее наносить смазку не рекомендую. Во первых непонятно какая смазка идет в комплекте, может быть и не оригинал и потечет она в жаркий южный день на диск в самый неподходящий момент, при движении на спуске. Во вторых совершенно верно сказано про пыль, она непременно налипнет на этот бутерброд, подогревшись привратится в камень, колодка будет прижата к диску.
Все что нуждается в смазке это направляющие пальцы суппорта. И там много смазки ненужно, достаточно удалить старую и тонким слоем ненести новую, лучший результат показывает высокотемпературная силиконовая в баллончике. Под пыльники набивать ничего ненужно! Это будет припятсвовать прижиманию скобы. Скоба должна ходить свободно, не раздувая при сжатии пыльники смазкой!
Под пыльник поршня тоже ничего набивать ненужно! Поршень не ходит туда-суда при нажатии и отпускании педали, но просто давит на колодку прижимая ее к диску и видвигается из суппорта по мере износа колодки, т.е. никакого трения требующего смазки там нет.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Для статистики.
Я на 195 заменил. Толщина ещё нормальная была, но появилась вибрация при интенсивном торможении. Сменил все по кругу...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Я нанес медную смазку под пластину, со стороны колодки, чтобы не было ее коррозии, т. к. передние пластины износились до дыр, возможно из-за использования реагентов.
Рекомендуется использовать демпфирующую смазку, но для нас это не так принципиально, так как помимо самой пластины есть и металлический демпфер.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Пришло время менять диски и колодки по кругу. Изучил тему, пришел к передним и задним дискам Zimmermann 380.2115.20, 380.2111.20 "Coat Z" и колодкам Akebono AN-650WK, AN-786WK.
Интересуют замечания, предложения, критика? Как выбор? Езда ровная, спокойная, по трассе два раза в неделю на дачу доехать.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@vinnicov, Езжу на данном комплекте никаких отрицательный моментов нет,на данный момент пробег на этом комплекте 63500 км.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Самодел Спасибо. Правильный выбор.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Поддержу, только перед с перфорацией.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Добрый день, подскажите, а тормозные системы на 2.0 4wd и 2.4 отличаются или туда одинаковые диски и колодки подойдут? Понравился комплект парой сообщений выше: диски Zimmermann 380.2115.20 и колодки Akebono AN-650WK.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Если не ошибаюсь, то даже на 3.0 тормоза абсолютно те же.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Dimaivanov90, Совершенно идентичные.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Ни кто не ставил тормозные колодки фирмы Ween ?
Вроде - бренд японский.
Цена около 1100 руб за комплект.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Коллеги, привет,
Собрался заказать и что-то запутался, подскажите, пожалуйста, диски тормозные продаются по одному или комплектом по два? Интересуют такие:
Передние TRW DF6206, Otto Zimmermann 380.2111.20
Задние TRW DF6598, Otto Zimmermann 380.2115.20

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@IamSerg, 1 или 2 зависит от магазина. Обычно указывают цену за 1. В Экзисте цена за штуку, но купить можно только пару.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Конечно же цена указывается за шт.Просто есть позиции с минимальным заказом больше 1 единицы.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Всем доброго вечера! Подскажите, а есть ли смысл ставить на перед перфорированный Otto Zimmermann 380.2111.52? Или это просто пустая трата денежных средств? И Otto Zimmermann ,чем лучше будет того же TRW или Brembo? Только своим антикоррозионным покрытием ? Или TRW и Brembo уже давно Китай и не те , что были 10 лет назад?

И касательно колодок Akebono, тоже эта ржавая полоса по краю диска в 3-4 мм напрягает. Раньше как то не обращал внимания, а здесь после последней ревизии тормозов и замены колодок ,даже снова приехал на сервис и уточнил, точно они правильно поставили мне колодки))))

Пока пробег 120 тысяч. Диски все родные. Толщину не мерил. Но наверное пора присматривать им замену. Вот и начинаю заморачиваться.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@ENZOnni, На мой взгляд перфорированные в нашем случае не нужны, так пустые понты.
По поводу полосы корозии тоже не стоит заморачиваться, родные приработанные диски лучше, тем более пробег 120т. Вообще диски ходят 3-4 смены комплектов тк, опять субьективно зависит от манеры езды, кто то тормоз дрочит постоянно, иногда раздражает такая манера езды, кто умеет пользоваться автоматом и тормозами.
Были на других машинах и Otto Zimmermann и Brembo, первые диски сьедались быстро колодками и скрепели, но не факт что были не китай, брембо хорошо работали с родными колодками брембо и кстате колодки шириной точно подходили к диску, ржавой полосы небыло, жаль про брембо больше сказать ничего не могу проехал на них 30 т так и продал.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Вообще продаются парами, наверное есть магазы где по одному можно купить, но какой нормальный чел будет менять один диск:what:
Разве что если один прое*бал, пока из магазина шел, вернулся и нужно докупить:what2:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Всем доброго утра!! Подскажите, минимальная допустимая толщина тормозных дисков, чтобы точно их менять, должна быть передних- 22,4 мм, а задние - 8,4 мм? Где то здесь в теме читал, но не нашёл пролистав опять.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

В шапке темы под спойлером информация есть таблица со всеми допусками.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Если по цене обычных дисков или чуть дороже, то смысл есть — торможение эффективнее.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Актуально для спорткаров где со 150 км/ч нужно за пару секунд скинуть до 60 перед поворотом. Где в таком стиле вся езда происходит.
Перфорированные диски жрут колодки, зимой и в межсезонье отверстия забиваются грязью отсюда возникает свист и скрежет и все понты на этом быстро заканчиваются.
Если перфорированные будут дешевле оригинала или "чуть дороже" я бы озаботился о качестве таких дисков ИМХО.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Вассилич, четвертый комплект дырчатых дисков катаю. проблем ни на одном не было. Тайга, САТ, Герат и уж не помню какие сейчас стоят. Перфорированные диски у меня дольше обычных живут, которых бывало и на 40 тысяч км не хватало.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@mac-mac, А колодки как часто меняешь?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Вассилич, точно не скажу, но тысяч по 15-20 передние выхаживают точно. Задние по 40-60. Буду в сервисе — спрошу, у них все ходы записаны.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@mac-mac, Для передних колодок что-то совсем мало,хотя бы 45 тысяч а 15-20 ну очень мало.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Всем привет.
Почитал по форуму и не понял, а существуют отдельно в продаже пыльники направляющих передних суппортов ? Я только нашел их в ремпкомплекте со всеми остальными резиночками, а отдельно не нашел. Хочу провести ревизию тормозов на майских, решил закупиться колодками, направляющими и пыльниками для направляющих.