Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Перед покупкой аута курил форум около 4 месяцев, читая, в том числе, эту тему. В итоге купил 3.0 л. Надо искать живой аппарат. С минимумом хозяев и проблем не должно быть. :good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Раньше спрашивал - ответа так и не получил, гугл тоже не помог особо...
1. Как на 3.0 реализована смазка ЦПГ? Есть ли канал шатун-палец-поршень или же форсунки стоят?
2. Гильзы есть на 6b31 или нет?

И я 0W30 не стал лить, на нынешнем пробеге склоняюсь к 0W20. На межсервисной замене (7500 км) залил ENEOS 0W20 в железных банках (знаю, что Корея). На ТО-2, наверное, тоже с ним поеду.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Есть ли канал шатун-палец-поршень или же форсунки стоят
форсунок нет смазывается вихрем
Гильзы есть на 6b31 или неткак таковых нет влитые в блок

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

1. Канала нет? Масляный туман коленвал устраивает... А как палец смазывается? "Сошкребается" кольцом с цилиндра?
2. Т.е. не напыление, а стальная гильза в алюминиевом блоке?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да правильно

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

С какого это перепуга Eneos в Корею занесло? :))))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Сколько у тебя пробег?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Пробег 155, из них моих 3.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Видел где-то в иностранном мануале по рекомендации масел 0w20 -кроме 3.0 литровых двигателей...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Это есть и в российском мануале у рестайлинговых аутов JFG
*w20 в любой мотор, кроме v6

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В руководстве по эксплуатации Аутлендера 2012-2015 г.г. в разделе "Выбор моторного масла" на стр.8-8 указано 0W-20 для автомобилей, соответствующим нормам токсичности Евро 4. Разделения по двигателям нет. V6 соответствует нормам Евро 4.http://faq.out-club.ru//download/out...Manual_rus.pdf

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Возьми посвежее 2,4, сарайчик конечно так рулиться не будет, но поедет точно не хуже 2-х литровой матрёны;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Про рулиться понятно,да и налог поменьше. Ну и на правильный чип его,и каты убрать,так может и еще бодрее будет. Да и налог поменьше.
Тебя кстати как-нибудь можно будет попросить прокатить меня на твоем 2.4? Для большего понимания.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Парни ,вы темой ошиблись, вам сюда ТЫК
-----------------------
Пора тему чистить.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Данивапрос. Приморский р-н есличо. И я свой по весне чипанул у Ежа:)
:what:ОЙ...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На банках указано, шо зроблено у Корее!:biggrin: На масляном форуме этот момент обсуждался.
Пластиковые банки Мицу - залит Eneos и в Японии. Было раньше... сейчас, вроде бы, уже Газпром-Нефть разливает.:rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А если просто для профилактики с ямы снять поддон и почистить, что видно. С трудом представляю, какие там могут быть наслоения, даже если ты единственный хозяин и масло менял вовремя и лил "хорошее"

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если "ты единственный хозяин и масло менял вовремя и лил "хорошее"", то никаких

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хм... Смотря что лил...

Я чуть не угробил БМВ, когда взялся лить " гоночное" масло: не учёл, что в основном езжу в пробках, а оно рассчитано было на высокие обороты. Налёт образовался безумный, еле отмыл потом нормальным маслом.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я поэтому ХОРОШЕЕ в скобки и взял, это оно по идее хорошее, а видно будет только на двигателе. Через заливную горловину вроде все красиво выглядит и на щупе сосульки не образуются, а что там внизу??? Могу быть только уверен, что я единственный хозяин и что масло вовремя менял, не более...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Маленькая поправка, Сингапур.;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Думаю, если один хозяин, масло- замена не более 7-10тыс.км., и масло норм, то ничего страшного...
Беда в том, что шатунные вкладыши на наших V6, уже чем на обычных рядных движках, по этому быстрее изнашиваются и убиваются при маслянном голодании и считаются слабым местом почти во всех движках V6! Грубо говоря, на коленвалу на месте одного шатуна в обычном моторе, у нас впихнуто два шатуна... Не прощают косяков (вязкость, соответствие допуску, давление) в маслянной системе.....)))

Добавлено через 5 часов 9 минут
Много отложений в поддоне может быть при больших интервалах смены масла или при очень некачественном масле.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не советую именно на 0W-20 Zepro :nono:Подробнее здесь
Там же и список сильных двадцаток. В 6B31 лил бы только очень "крепкие" синтетики 5W-20:
5W-20 Pennzoil Ultra Platinum
5W-20 Castrol Edge with Titanium
5W-20 Ravenol SFE

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Можно я выдвину еще версию?
Вчера поднимался в гору с крутым поворотом, гора сама по себе достаточно крутая..
Посетила мысль, что если при уровне масла менее середины (между мин и мах) оно отливает от маслоприемника и маслянный насос хватает воздух именно в гору и в повороте..
Как расположен маслоприемник у нас в двс?
Сам с середины чтения данной темы держу уровень чуть выше максимума.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Поддон масла на наших двигателях состоит из двух частей, это не для кого не секрет, маслоприемник расположен в нижней (черного цвета) части поддона. Даже если вы поднимаетесь в гору с крутым поворотом, масло в нижней части поддона будет всегда и при минимальном уровне, т.е. маслоприемник всегда находится в масле.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а что есть с вязкостью 5w30? :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Доброго времени суток.
Достаточно долгое времени отсутствовал (Дивноморское в августе сказка)))))
Зайдя на любимый форум )))) и увидя как ширится данная тема ,вот какое предложение созрело. А не обратится ли к Митсубиши от имени нашего форума ( идея в том, что послать-забить на одиночку проще пареной репы, а вот на запрос поданный от организованной ))))) группы лиц просто так не от махнешься. Собственно преследуется две цели : первая мы в конце концов услышим( или нет как повезет) компетентный ответ о причине проблем с 3.0 ( скорее всего сошлются на то , что дескать не у оф.дил. Обслуживаетесь) ; вторая это попытаться выбить расширенную гарантию именно на ДВС ( уважающая себя фирма вполне вероятно захочет доказать состоятельность своего агрегата увеличив срок гарантии).
На мой взгляд ( все еще затуманенный отпуском)))), если господа Модераторы помогут и обращение получит максимально возможную огласку , может что и получится.
Рs
За отпуск пройдено 3160 км
Пройдены за 36 часов
Средняя по бортовому 89 за час (
Средний расход 11,2
Масло заменил перед поездкой ( как всегда оригинальное)
УРОВЕНЬ НА МЕСТЕ
ВСЕМ УДАЧИ

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Любое АСЕА А5 с фордовским 913 А/В/С/D. Производителя выбирай сам;) из самых-самых тот же пензойл, вальвик. Я, при следующей смене, лукойл залью :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Выбирайте :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Масло Мотуль эко энерджи 0w-30. Ездил на черное через азовское море.Был в Ейске, Архипо-осиповском,Дивноморске(приветСергей Копылов:good: ,Кабардинке и Анапе.Накатал 4000 км.Масло по приезду долил грамм 200-300 до максимума.Очередная замена через 1500 км.(меняю каждые 7500км).Пробег 150 тыщь.(если не смотан).Каты вырезанны на 80тыщах.У кого там чего клинит на 120 тыщах.....Или у меня все впереди?!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я об этом говорил еще год назад,написал нашему оф.дилеру,ответ цитировал ниже, оригинал найти не могу,но суть понятна,гарантия есть, что вам еще надо?
В ММС думаю писать бесполезно,был бы человек в Японии еще куда ни шло,а так на мой взгляд ответ будет такой же.
Никому не нужны чужие проблемы,хотя попробовать можно,осталось найти участника клуба со знанием японского!
P.S За отпуск пройдено 8756 км.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тоже не вижу смысла им писать, даже если они согласятся с нашим предложением о том, что есть косяки по двигателю, для этого им нужно предоставить на экспертизу пару двигателей. Свой двигатель я допустим им смогу предоставить, но я не уверен, что мой предыдущий хозяин его правильно эксплуатировал и застучал он не от масленого голодания!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну и я свой старый готов подгнать))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я вскрывал, по причине улета ката в двигатель, если бы не это, то вскрыл бы по причине стука ибо вкладыши уже поплыли. В этой теме я публиковал фото.

Добавлено через 2 минуты
Основываясь на собственном опыте могу сказать, когда машина затупит, будет уже поздно и нечего вырезать Ж-)

Добавлено через 6 минут
У меня авто с нова, весь пробег мой, оригинальное масло менял регулярно, вкладыши поплыли почему?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Делал анализ отработки этого масла на ойл-клубе после зимней эксплуатации (3000 км, 150 моточасов). Анализ не очень :( А вот анализ 0W-30 Valvoline SynPower FE в таких же условиях показал гораздо меньше износа... Рекомендую! :good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Доброго дня.
Дело в том,что единичный запрос это не повод для беспокойства представителям производителя( в том, что они покуривают подобные ресурсы думаю сомнений нет?),подтверждения в том что есть гарантия кмк само собой разумеющееся дело ( еще бы ее не было), а вот страх за то,что на одном из популярнейших ресурсов по митсу идет звон о том, что топовый двиг в одной из самых популярных моделей -БАРАХЛО, может заставить пощупать за вымя уже производителя и попросить расширенную гарантию на агрегат (именно в этом была моя идея)

Вопрос не стоит в том согласятся или нет ( конечно нет, даже если Вы им камаз этих движков свалите ), вопрос в том до чего дойдут доказывая состоятельность агрегата)))))
пример: допустим в салонах 15-20 % потенциальных покупателей начнут задавать вопросы о надежности ДВС и в ответ на дифирамбы манагера говорить они де читали , что ДВС еще та какашечка и нах он не нужен. напомню речь идет о дорогих комплектациях а значит появится перспектива потери ДЕНЕХ а дилер ,их оченама любит.
В принципе дилеры с производителем должны из штанов выпрыгнуть доказывая что все гут ( но может оказаться что им глубоко пох на нужды и чаяния клиентов, чему мы с вами нисколько не удивимся , и все останется по прежнему ( ночь.. улица..фонарь)
При благоприятном раскладе в плюсе окажется масса народа, а нет то чувство что Мы Все что могли сделали:friends:
удачи:hat:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Немного об особенностях выбора масла в 6B31 написал здесь

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вадим_69, Кстати на днях сменил 0W-40 Mobil 1, на котором ездил 2 года на Valvoline SynPower FE 5W-30, подхватывать лучше стала, так и просит газу, шумность мотора по моему не снизилась, поездим, посмотрим.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Разве масло влияет на подхват? Субъективно, у меня тоже после мойки машина тише едет и подхватывает ))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ещё как влияет!
Попробуйте помешать ложкой чай с сахаром и сгущёнку! Где усилий больше? ;)

P.S. У 0W-40 Mobil1 HTHS=3.9, а у 5W-30 Valvoline SynPower FE HTHS=3.0. Разница 30% ! Как думаете, влияет на расход топлива и динамику?
Подробнее о влиянии масел на расход здесь