Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@multik, вот думаю если бы мицубиси стала бы заказывать у того же бриджа резину ставя свой лейбл и ценник в два раз больший люди тоже ее брали бы как родную:).

@Plohish01, для этого форум и создан, чтобы люди избирательно подходили к выбору запчастей и расходки. Не спорю, те же самые сайлентблоки или рычаги лучше брать оригиналы, но масла, фильтра и др. расходка это та часть бюджета владения автомобилем которую можно съэкономить и потратить на тот же отдых в Крыму, сделав его незабываемым для себя и всей семьи :)
Тоже планирую поехать на юга, но максимум на что я смог решится это Valvoline Maxlife 5W-30 с допуском А3 с его эксклюзивными кондиционерами резинок :) и то только потому что Valvoline снял с производства свое Maxlife FE 5W-30 с допуском A5.


Оффтоп

@Potable, как много уходило масла через трещину задней клапанной крышки? Думаю, что у меня тоже она треснула. Есть запотевание на задней стороне двигателя. Сегодня уже начал прощупывать цены на эту крышку

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@igkkrsk, Ты прав земля к так и было бы народ в основной массе темный и не стараеться разобраться в деталяй.МАРКЕТОЛОГИ НА ЭТО И ИГРАЮТ!!!
А ВЫ МОЙ КОЛЛЕГА

Цитата:

@Plohish01

не правы опять не производит Митсубиси ни салент блоки не рычаги. Для нее это мелоч. В машине только кузов и двигатель(родной) а все остальное поставляют заводы комплектуюших (стойки например- Каяба,Датчики-Денсо,салентблоки Японский завод резинотехнических изделий :biggrin:) И так на все конвееры. Всех автомобильных брендов.Поэтому как раз салентблоки может производить один завод что на мазду,что на митсу,субару и таету по их заказу.Так же как тормозные цилинжры например. На мой Аиртрек например подходил от хонды РД -1 как родной. И так далее. Вы же не будете спорить ,что коробка у нас Ниссан (Джатко дочка Ниссана) При заключении соглашения на поставку сразу заключаеться соглашение что каталожные номера будут отличаться.... Если Вы не в теме то долго это все разжевывать. Просто возмите например ремень привода навесных агрегатов и посмотрите его цену в Экзисте на 3 одинаковых авто Митсубиси ХЛ,СИТРОЕН с КРОССЕР И ПЕЖО 4007 и ПРОСТО ОФИГЕЕТЕ ,ЧТО НА ФРАНЦУЗА ЭТОТ РЕМЕНЬ СТОИТ КАК БУДТО СДЕЛАН ИЗ КОЖИ ЭМИГРАНТА:biggrin: А НА САМОМ ДЕЛЕ НИ ОДНА ИЗ ЭТИХ ФИРМ НЕ ПРОИЗВОДИТ РЕМНИ. А производит и поставляет их на конвеер Митсубиси .Фирма Mitsuboshi КАК И НА МНОГИЕ КОНВЕЕРЫ Я ПОНСКИХ АВТО. Вы конечно можете купить ремень в коробке со значком Ситроен почти за 9 тыс. А я куплю тот же оригинал Mitsuboshi за 1.5 . Хотите коробочку продам Вам за 6.5 руб? пустую... А родной ремень и есть MITSUBOSHI 6PK2565 !!!

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Уверяю вас,что для югов,масло 5W30,более чем.Сам такое юзаю,только М1х1.До этого было 0W40,тоже М1

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Возможно, но основное в моём, предыдущем посте, было отрицание лавра.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@multik, Понятно все с вами))) Из разряда: " Одна бабка сказала...."

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все вы тут ниндзи и джедаи))))))))).
Я тут сразу отписался что не лезу в дебри темы.
Коробочку от мицубоши я вам и сам могу предложить но на пару тык дешевле чем вы мне. лежит у меня как раз всего недельку всего, даже не запылилась. отправлю в любой регион почтой России за ваш счет коллега.:rofl:
я собственно всего лишь спросил о том что масло которое я себе взял 5W40 у него есть параметр : API SN/CF
в этой же теме писали что CF Класс масел для дизельных двигателей легковых автомобилей.
и вопрос то был простой - на мой бензиновый двигатель пойдет или нет с этой самой СF.
А вы тут мистер ЙОДА целую дискуссию развели да начали ....хмхмхм "яхтами" меряться.
Я не собирался вникать мобил тут вальволайн или лукойл лью с заводов и т.п. просто спросил" подойдет или нет"?
очень хорошо что вы все разбираетесь в маслах и да прибудет с вами Сила.:friends:
когда надумаю уходить от оригинального масла тогда наверняка задам глупый вопрос в теме: мол так и так мужики решил я уйти от оригинального. подскажите ленивому что залить в двигун 2,0 бензиновый при эксплуатации в средней полосе России исходя из экономических составляющих по типу :
самый дорогой и лучший вариант
бюджетный вариант не уступающий оригинальному
мне бы было интересно конечно, чтобы по советовали.
в Идеале выглядело бы так:
масло ...бренд ....... 0...5 w....... имеет самые лучшие характеристики и показатели ..стоит как" вертолет"
масло ...бренд ....... 0...5 w....... средний экономический диапазон
...бренд ....... 0...5 w.......
...бренд ....... 0...5 w.......
...бренд ....... 0...5 w.......
и где то между ними наше обычное что идет с завода

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я собственно еще раз отвечаю: да, пойдет, и не потому что CF, а потому что SN. API SN/CF означает, что у масла есть допуск SN для бензиновых двигателей и CF для дизельных.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Plohish01, да действительно, sorry если чем-то обидел. Дело в том, что на просторах интернета столько копий сломано касательно масел для 6b31. То масло которое вы выбрали пойдет и по мануалу и по допуску. К своему стыду даже не знал где находится г.Димитровград, загуглил:). Климат в Крыму не будет сильно отличаться от вашего, гор больших нет, жары тоже. Удачно отдохнуть.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@WarGamer, Ответил в личку чтоб не засорять тему

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот и ладно . Всем спасибо. делов то оказалось на 5 секунд.
Хороших выходных комрады:friends::drinks::Laie_48 ::v_v:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Залил Несте сити стандарт 5в30. Перед этим сделал раскоксовку лавром в два приема: Залил пузырек 330мл, вкрутил свечи. Через сутки выкрутил свечи. Где-то жидкость блестела, где-то нет. Покрутил коленвал туда сюда за гайку шкива головкой через отверстие правой защиты, выкрутив колеса вправо. Залил вторую порцию, ещё пузырек 330мл. После ещё пары суток пошевелил коленвал, откачал остатки чернющего лавра, заменил масло. Все собрал(понятно, что на 3 литровом раскоксовку можно сделать только сняв впускной коллектор). Завел, продымился. Дал на трассе до 6тыс оборотов. Каких либо изменений не заметил. Ехала так же хорошо, как и до этого. Пишу по причине, что раскоксовка и замена масла взаимосвязаны. Если есть возможность, советую в качестве профилактики. Вроде вреда не наносит, а, судя по дыму, эффект есть.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Пробег 146 тыщь, все чисто,сняли крышки в связи с масло жором и заменой колпачков и раскоксовкой. может кому интересно будетhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2937e96943.jpg

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Для чего тогда советовать?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Aleks89, какой был расход масла и в какой состоянии были колпачки?
Тоже думаю поменять, но все не решусь.
Наверно об изменении расхода масла еще рано у вас спрашивать.